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第一章 物流行業的相關概述
1.1 物流的概念
1.1.1 物流的定義
1.1.2 物流的性質
1.1.3 物流服務的特點
1.1.4 物流產業的基本特征
1.2 物流的分類
1.2.1 從宏觀角度對物流的分類
1.2.2 從微觀角度對物流的分類
1.2.3 按物流活動的空間范圍分類
1.2.4 按物流系統性質分類
1.2.5 按物流的作用分類
1.3 物流系統介紹
1.3.1 物流系統的概念及模式
1.3.2 物流系統的組成
1.3.3 物流系統的特征
1.3.4 物流系統的要素
1.3.5 物流系統的目標
1.4 政府在物流業中的作用
1.4.1 現代物流發展中的政府分級職能
1.4.2 物流網絡系統的層次性和政府職能的分級性
1.4.3 國際上政府推動現代物流業發展的經驗
1.4.4 中國政府在現代物流業發展中的作用定位
1.4.5 中國政府在發展現代物流業中的角色
第二章 2022-2024年中國物流業的發展
2.1 2022-2024年中國物流業發展的綜述
2.1.1 物流業在國民經濟中的地位
2.1.2 中國物流業的發展背景
2.1.3 我國物流業發展總體回顧
2.1.4 我國物流企業的成長模式簡析
2.1.5 中國物流產業發展的商業環境
2.1.6 中國物流產業的政策體系
2.2 2022-2024年我國物流業運行分析
2.2.1 物流業景氣指數
2.2.2 社會物流總額
2.2.3 物流業總收入
2.2.4 社會物流總費用
2.2.5 物流運行效率
2.3 中國物流業發展中存在的問題
2.3.1 制約中國物流產業發展的主要因素
2.3.2 我國物流行業發展壯大面臨的挑戰
2.3.3 中國物流業發展中存在的隱患
2.3.4 我國物流業發展亟需解決的問題
2.4 中國物流業發展的對策
2.4.1 中國促進物流業發展的政策建議
2.4.2 我國物流業加速發展的對策
2.4.3 促進中國物流業發展的思路
2.4.4 發展中國物流業的政策選擇
2.4.5 實現中國物流業可持續發展的戰略
2.4.6 中國物流行業發展的策略建議
第三章 2022-2024年珠三角地區物流業的發展
3.1 2022-2024年珠三角物流業發展狀況
3.1.1 珠三角物流業現狀簡述
3.1.2 珠三角物流市場需求旺盛
3.1.3 珠三角物流業的發展成就
3.1.4 珠三角物流業發展的優勢
3.1.5 珠三角物流業發展的劣勢
3.1.6 珠三角社會物流體系的構建
3.2 2022-2024年珠三角地區物流業企業發展分析
3.2.1 珠三角物流企業的類型分析
3.2.2 珠三角物流企業的格局分析
3.2.3 珠三角物流企業的核心競爭力
3.2.4 珠三角中小物流企業信息化發展分析
3.3 珠三角物流一體化與資源整合研究
3.3.1 物流一體化的發展階段及特征
3.3.2 珠三角經濟一體化與物流的聯動
3.3.3 珠三角經濟區物流一體化的驅動力
3.3.4 物流資源整合對珠三角經濟一體化的支撐
3.3.5 構建珠三角物流一體化的思路和框架
3.3.6 珠三角物流一體化的合作模式分析
3.3.7 構建珠三角物流一體化的重點
3.3.8 構建珠三角物流一體化的保障措施
3.4 珠三角物流園區資源整合問題研究
3.4.1 物流園區的概述
3.4.2 珠三角物流園區發展概況
3.4.3 珠三角物流園區的管理模式
3.4.4 珠三角物流園區資源整合分析
3.5 2022-2024年粵港澳物流業的協調發展
3.5.1 開展粵港澳物流合作的意義
3.5.2 粵港澳物流合作狀況綜述
3.5.3 粵港澳三地物流業聯手創建合作試驗區
3.5.4 粵港澳物流業共謀合作升級
3.5.5 粵澳加強合作打造“珠三角”世界物流中心
3.5.6 粵港澳物流合作存在的問題
3.5.7 推動粵港澳物流行業協調發展的建議
3.6 珠三角物流業的問題及對策分析
3.6.1 珠三角物流業發展存在的主要問題
3.6.2 珠三角物流發展中存在的不協調因素
3.6.3 珠三角地區物流業的發展對策
3.6.4 應推動珠三角物流業的協調有序發展
3.6.5 珠三角本土物流企業的發展策略
第四章 2022-2024年珠三角地區主要城市物流業的發展
4.1 廣州
4.1.1 廣州物流行業發展回顧
4.1.2 廣州加快打造亞洲物流中心
4.1.3 廣州首個保稅物流中心介紹
4.1.4 廣州保稅物流的發展
4.1.5 廣州國際醫藥港項目進展狀況
4.1.6 廣州物流企業享土地使用稅優惠
4.1.7 廣州市物流業存在的主要問題
4.1.8 廣州物流業優化發展的對策措施
4.2 深圳
4.2.1 深圳物流行業持續快速發展
4.2.2 深圳市現代物流業的發展特征
4.2.3 2022年深圳物流業發展回顧
4.2.4 2023年深圳物流業發展形勢
4.2.5 深圳機場保稅物流中心發展分析
4.2.6 深圳物流業發展存在的主要問題
4.3 東莞
4.3.1 虎門港開港使東莞物流業提速5年
4.3.2 東莞保稅物流中心發展態勢良好
4.3.3 東莞物流業發展存在的問題及其根源
4.3.4 加快發展東莞現代物流行業的策略
4.3.5 未來東莞物流行業的發展規劃
4.4 惠州
4.4.1 惠州物流業發展成就分析
4.4.2 惠州物流業發展存在的主要問題
4.4.3 惠州物流業發展的政策措施
4.4.4 惠州物流業面臨的機遇和挑戰
4.4.5 未來惠州物流業發展的總體要求
4.4.6 未來惠州物流業發展的任務及重點
4.5 其它城市
4.5.1 珠海
4.5.2 中山
4.5.3 佛山
4.5.4 江門
第五章 2022-2024年珠三角地區港口物流業的發展
5.1 2022-2024年珠三角港口物流業的發展概況
5.1.1 珠三角港口帶動現代物流業成為城市支柱產業
5.1.2 珠三角中小港口發展現代物流的優勢
5.1.3 珠三角港口發展現代物流的模式分析
5.1.4 珠三角港口發展現代物流的策略
5.2 深圳港口物流業
5.2.1 深圳物流體系結構和港口功能的轉變
5.2.2 深圳港物流業發展狀況
5.2.3 深圳鹽田港保稅物流園進出口狀況
5.2.4 深圳港發展現代物流的對策
5.3 廣州港口物流業
5.3.1 廣州發展港口物流的優勢
5.3.2 廣州市積極推動港口現代物流業發展
5.3.3 廣州港口現代物流業現狀綜述
5.3.4 廣州港口發展現代物流的思路
5.3.5 廣州港口現代物流的發展對策
第六章 2021-2024年珠三角物流業重點企業分析
6.1 寶供物流企業集團有限公司
6.1.1 公司簡介
6.1.2 寶供物流集團的競爭力不斷增強
6.1.3 寶供物流集團創新發展模式剖析
6.1.4 寶供物流聯手廣東移動打造智能物流
6.2 招商局物流集團有限公司
6.2.1 公司簡介
6.2.2 招商局物流集團的物流業務組成
6.2.3 招商局集團現代物流業發展迅速
6.2.4 2022年招商局物流發展大事記
6.2.6 招商局物流集團的的營銷策略
6.3 深圳市普路通供應鏈管理股份有限公司
6.3.1 公司簡介
6.3.2 普路通公司供應鏈服務的構成
6.3.3 普路通公司發展戰略
6.4 深圳赤灣港航股份有限公司
6.4.1 企業發展概況
6.4.2 經營效益分析
6.4.3 業務經營分析
6.4.4 財務狀況分析
6.4.5 核心競爭力分析
6.4.6 公司發展戰略
6.4.7 未來前景展望
6.5 深圳市鹽田港股份有限公司
6.5.1 企業發展概況
6.5.2 經營效益分析
6.5.3 業務經營分析
6.5.4 財務狀況分析
6.5.5 核心競爭力分析
6.5.6 公司發展戰略
6.5.7 未來前景展望
第七章 珠三角物流業投資環境機遇及風險分析
7.1 珠三角地區經濟與社會環境
7.1.1 珠三角地區已是全球第三大都市圈
7.1.2 2022年珠三角地區經濟狀況
7.1.3 2023年珠三角地區經濟狀況
7.1.4 珠三角地區三大經濟圈協調性增強
7.1.5 珠三角經濟未來發展的展望
7.2 珠三角發展物流業的其它環境與條件
7.2.1 健全的法律法規環境與條件
7.2.2 良好的基礎設施環境與條件
7.2.3 先進的信息技術環境與條件
7.2.4 優越的人才環境與條件
7.3 投資風險的防范
7.3.1 物流業風險防范的舉措
7.3.2 物流項目風險防范的建議
7.3.3 現代物流業對法律風險的防范
7.3.4 企業使物流外包有效的對策
第八章 中投顧問對珠三角物流業的前景趨勢分析
8.1 中國物流業的發展前景及趨勢
8.1.1 我國物流市場發展前景廣闊
8.1.2 中國物流市場將進一步加強整合
8.1.3 中國物流行業的發展趨勢
8.1.4 物流業將向專業化社會化方向發展
8.2 珠三角物流業的發展前景及趨勢
8.2.1 珠三角地區物流業的遠景展望
8.2.2 未來倉儲物流設施將轉向珠三角
8.2.3 中投顧問對2024-2028年珠三角地區物流業發展預測分析
8.3 珠三角物流業未來發展格局分析
8.3.1 國際物流巨頭具有強大競爭力
8.3.2 港資物流
8.3.3 民營物流
8.3.4 國有資本轉型物流
8.3.5 物流行業的多元化
珠三角地區利用便捷的交通區位條件、優越的政策環境以及完善的公共服務，形成了競爭力強、輻射范圍大、服務水平高的綜合交通體系，商貿業及物流業發展在全國處于領先水平。珠江三角洲形成的國際供應鏈，引導我國現代化服務業集群在深圳、廣州等中心城市，引領我國經濟邁向更高層次的水平。目前珠三角擁有全國最大的港口群，是我國進出口貿易的重要基地和集散地，大量貨物通過港澳完成進出口業務，進出口的物流運輸基本上是以集裝箱方式由陸路轉海路完成�？v觀珠江三角洲地區的物流業漸趨多元化，形成以公路、港口運輸為主，鐵路、航空為輔的物流運輸體系。
企查查數據顯示，截至2022年6月17日，我國現存物流相關企業111.37萬家。從區域分布來看，廣東以14.82萬家物流相關企業排名第一，山東、江蘇分別有11.82萬家、7.57萬家，位居前三。從城市分布來看，深圳以6.44萬家物流相關企業位居榜首，其次是上海、廣州等。
通過廣深高速公路，公司裝貨后車輛幾分鐘就能上高速，基本實現了半天時間對珠三角地區的物流全覆蓋。廣深高速對貨物運輸帶來的便捷和高效，使得沿途的企業寧愿放棄鐵路運輸費用比公路運輸低約三成的優勢而選擇公路運輸，以滿足客戶對物流靈活性和可靠性的要求。同時，高速公路帶動城市群發展，其中，以深圳、東莞、惠州、河源和汕尾為主的“深圳都市圈”形成，并與珠江口西岸都市圈深度融合，傳統優勢產業的發展潛力大，并在廣深高速等高速公路的助力下，粵港澳大灣區建設發展駛入快車道。2002年至2020年，廣深高速公路對沿線區域經濟貢獻值超過4000億元，在推動區域現代物流業發展和助力珠三角世界級城市群的崛起方面發揮著越來越重要的作用。
2022年，深圳市物流業增加值3302.23億元，比上年增長4.0%。2022年7月，由深圳市交通運輸局聯合深圳市規劃和自然資源局編制的《深圳市現代物流基礎設施體系建設策略（2021-2035）及近期行動方案》發布，指出：到2025年，深圳市產業鏈供應鏈將實現加速融合，國際多式聯運體系初具規模，物流規�；�、組織化、網絡化、智能化水平全面提升，基本形成與深圳現代化經濟體系相適應的物流基礎設施體系；到2035年，深圳市將形成多層次、廣覆蓋的物流節點及通道網絡，系統化布局、集約化建設、高效化運行等成為全球標桿，全球資源配置能力顯著增強，建成世界一流的高質量物流基礎設施體系。
隨著中國物流業的全面放開，未來珠三角物流最大的可能是形成四強鼎立的多元化發展格局。國際物流巨頭仍然具有強大競爭力，港資物流、民營物流、國有資本轉型物流也將以其獨特的優勢，在珠三角物流中占據重要席位。
中投產業研究院發布的《2024-2028年珠三角地區物流業投資分析及前景預測報告》共八章。首先介紹了物流的定義、分類及物流系統等，接著分析了國內物流行業的總體概況。然后重點分析了珠三角物流業的現狀、珠三角地區主要城市物流業的發展及珠三角港口物流的發展，并對珠三角物流業重點企業的經營狀況進行了細致的分析。隨后，報告對珠三角物流行業做了發展環境及投資參考分析，最后科學預測了珠三角物流業未來的前景和發展趨勢。
本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對珠三角地區物流行業有個系統深入的了解、或者想投資珠三角地區物流業，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
