第一章　通用航空行業基本概述
1.1　通用航空總況
1.1.1　通用航空基本概念
1.1.2　通用航空主要特點
1.1.3　通用航空發展地位
1.2　通用航空的分類
1.2.1　按應用領域劃分
1.2.2　按動力類型劃分
1.2.3　按飛機類型劃分
1.2.4　按通航用途劃分
1.3　通用航空產業價值鏈
1.3.1　產業鏈結構
1.3.2　價值鏈結構
第二章　2022-2024年全球通用航空市場發展分析
2.1　2022-2024年國際通航產業現狀分析
2.1.1　通航飛機的交付量
2.1.2　通用飛機的交付額
2.1.3　通航飛機區域分布
2.1.4　通航飛機廠商分析
2.1.5　通用航空業務結構
2.1.6　通用航空安全保障
2.1.7　通用航空盈利分析
2.1.8　通航產業經驗借鑒
2.2　美國
2.2.1　產業發展歷程
2.2.2　產業管理體系
2.2.3　行業基本情況
2.2.4　通用飛機制造
2.2.5　經濟活動產值
2.2.6　企業發展動態
2.2.7　行業準入標準
2.2.8　市場發展預測
2.3　澳大利亞
2.3.1　通航機場數量
2.3.2　通航機場管理
2.3.3　產業發展方向
2.3.4　發展經驗借鑒
2.4　其他國家地區
2.4.1　巴西
2.4.2　瑞士
2.4.3　法國
2.4.4　加拿大
第三章　2022-2024年中國通用航空市場發展環境分析
3.1　政策環境
3.1.1　國家通用航空政策
3.1.2　地方通用航空政策
3.1.3　通用航空智慧建設
3.1.4　通用航空發展規劃
3.1.5　通用航空企業管理辦法
3.1.6　通用機場選址指南
3.2　經濟環境
3.2.1　宏觀經濟概況
3.2.2　對外經濟分析
3.2.3　固定資產投資
3.2.4　工業運行情況
3.2.5　宏觀經濟展望
3.3　社會環境
3.3.1　智慧養老產業效用
3.3.2　軍工體制改革動向
3.3.3　軍民融合拉動需求
3.3.4　智能制造發展戰略
3.4　產業環境
3.4.1　民航業的運行狀況
3.4.2　民航固定資產投資
3.4.3　民航機場生產情況
3.4.4　民航業的重點工作
第四章　2022-2024年中國通用航空產業發展綜合分析
4.1　2022-2024年中國通用航空業市場運行現狀
4.1.1　行業發展歷程
4.1.2　行業發展特征
4.1.3　通航市場規模
4.1.4　通航飛行小時
4.1.5　通航運行種類
4.2　中國通用航空短途運輸發展分析
4.2.1　短途運輸體系
4.2.2　機型數量規模
4.2.3　飛行小時分布
4.2.4　載客分布狀況
4.2.5　企業發展瓶頸
4.2.6　短途運輸展望
4.3　中國通航駕駛員發展綜合分析
4.3.1　民航駕駛員數量規模
4.3.2　駕駛員執照地區分布
4.3.3　駕駛員所在單位分類
4.3.4　公司機組實力分析
4.3.5　通航駕駛人員數量
4.3.6　通航飛行學校規模
4.3.7　直升機職業駕駛員
4.3.8　無人機駕駛員數量
4.4　新時代下通用航空軍民融合式發展綜合分析
4.4.1　軍民融合發展概述
4.4.2　通航軍民融合式發展意義
4.4.3　通用航空軍民通用態勢
4.4.4　通航產業軍民融合發展策略
4.5　“新時代”下中國通用航空產業發展面臨的挑戰
4.5.1　行業發展問題
4.5.2　行業制約因素
4.5.3　區域差異較大
4.5.4　市場機制落后
4.5.5　創新能力不強
4.5.6　人才儲備不足
4.6　“新時代”下中國通用航空產業發展建議
4.6.1　立足產業發展局勢
4.6.2　加大政府支持力度
4.6.3　重視基礎設施建設
4.6.4　法律體系構建建議
4.6.5　增強自主創新能力
4.6.6　人才培養模式架構
4.6.7　優化產業運營管理
4.6.8　行業發展策略
4.7　中國通用航空產業數字化轉型發展分析
4.7.1　產業數字化轉型界定
4.7.2　產業數字化轉型邏輯
4.7.3　產業數字化轉型困境
4.7.4　產業數字化轉型路徑
第五章　2022-2024年中國通用航空企業發展分析
5.1　中國通航企業市場發展分析
5.1.1　通航企業數量規模
5.1.2　通航企業專項資金補貼
5.1.3　通航企業區域分布
5.1.4　通航企業競爭格局
5.1.5　通用航空企業競爭狀態
5.1.6　通航企業運營成本構成
5.2　中國中小通用航空企業發展分析
5.2.1　發展運營現狀
5.2.2　企業發展問題
5.2.3　企業發展對策
5.3　中國通用及小型運輸航空公司發展綜合分析
5.3.1　數量規模分析
5.3.2　飛行人員結構分析
5.3.3　航空器結構分析
5.3.4　運行類型對比
第六章　2022-2024年中國通用航空器制造業分析
6.1　中國通用航空制造業運行狀況
6.1.1　航空裝備產業鏈
6.1.2　行業發展現狀
6.1.3　行業發展差距
6.1.4　項目建設動態
6.1.5　行業發展態勢
6.1.6　行業發展建議
6.2　2022-2024年中國通用航空器發展分析
6.2.1　通用航空器數量分析
6.2.2　訓練學校航空器數量
6.2.3　航空器代管業務分析
6.2.4　通用航空器制造企業分析
6.3　通用航空器原材料領域發展分析
6.3.1　主要材料應用
6.3.2　鋁合金材料應用
6.3.3　高強鋼材料應用
6.3.4　不銹鋼材料應用
6.3.5　鈦合金的應用
6.3.6　高溫合金材料應用
6.3.7　復合材料的應用
6.4　通用航空器零部件領域發展分析
6.4.1　產業鏈上下游
6.4.2　發展現狀分析
6.4.3　市場發展規模
6.4.4　市場競爭格局
6.4.5　企業區域分布
6.4.6　企業業務布局
6.4.7　存在問題剖析
6.4.8　發展措施建議
6.4.9　未來發展前景
6.5　通用航空飛行器整機組裝分析
6.5.1　發展現狀分析
6.5.2　存在問題剖析
6.5.3　發展措施建議
6.5.4　未來發展前景
第七章　2022-2024年中國通用航空機場發展分析
7.1　中國通用航空機場基本概念
7.1.1　通用機場概念
7.1.2　通用機場分類
7.1.3　運行管理狀況
7.1.4　機場管理政策
7.1.5　運營模式分析
7.1.6　通用機場補貼
7.2　2022-2024年中國通航機場建設現狀
7.2.1　通用機場規模
7.2.2　區域分布情況
7.2.3　細分類別份額
7.2.4　短途運輸路線
7.2.5　機場市場潛力
7.3　中國通用航空機場航油保障模式
7.3.1　機場管理機構負責模式
7.3.2　飛行單位自行負責模式
7.3.3　第三方供油企業負責模式
7.4　中國通用航空機場發展問題及對策
7.4.1　機場發展問題
7.4.2　航油保障問題
7.4.3　提升保障水平
7.4.4　運營管理創新
7.4.5　建設管理問題
7.4.6　建設管理建議
7.5　中國通用航空機場市場未來發展前景
7.5.1　通航機場數量增長
7.5.2　通用機場補貼方案
7.5.3　機場未來發展規劃
7.5.4　通用機場發展前景
第八章　2022-2024年中國通用航空應用領域綜合分析
8.1　中國通用航空產業主要應用領域總況
8.1.1　傳統應用市場
8.1.2　消費市場應用
8.1.3　飛行培訓市場
8.1.4　公共服務市場
8.2　農業領域應用發展分析
8.2.1　產業發展歷程
8.2.2　行業應用狀況
8.2.3　典型發展案例
8.2.4　行業發展優勢
8.2.5　航空器的選擇
8.2.6　產業發展問題
8.2.7　技術發展對策
8.2.8　產業應用方向
8.3　植保領域應用發展分析
8.3.1　植保無人機主要類型
8.3.2　植保無人機保有數量
8.3.3　植保無人機市場規模
8.3.4　產業發展驅動因素
8.3.5　行業上下游的變化
8.3.6　植保無人機管理政策
8.3.7　植保無人機盈利模式
8.3.8　植保無人機應用優勢
8.3.9　植保無人機發展問題
8.3.10　植保無人機的發展趨勢
8.4　通航救援應用發展分析
8.4.1　國際航空應急救援現狀
8.4.2　國際航空應急救援啟示
8.4.3　國內航空應急救援發展
8.4.4　國內通航救援市場現狀
8.4.5　國內通航救援典型案例
8.4.6　國內救援體系建立路徑
8.4.7　國內通航救援發展建議
8.4.8　國內通航救援發展前景
8.5　中國通用航空氣象應用發展分析
8.5.1　用戶氣象資料獲取現狀
8.5.2　通用航空氣象需求分析
8.5.3　政策助力通航氣象應用
8.5.4　通用航空氣象應用展望
8.6　中國通航低空旅游發展分析
8.6.1　低空旅游基本內涵
8.6.2　低空旅游發展價值
8.6.3　低空旅游宏觀政策形勢
8.6.4　低空旅游發展現狀
8.6.5　通航旅游產業應用
8.6.6　低空旅游發展壁壘
8.6.7　低空旅游發展問題
8.6.8　低空旅游發展路徑
8.6.9　國外發展經驗借鑒
8.6.10　低空旅游規模預測
8.7　其他通航應用領域分析
8.7.1　航空醫療應用
8.7.2　航空探礦應用
8.7.3　石油勘探應用
8.7.4　電力巡檢應用
第九章　2022-2024年中國通用航空后市場發展分析
9.1　2022-2024年通用航空維修市場發展分析
9.1.1　全球發展現狀
9.1.2　行業發展歷程
9.1.3　行業發展特點
9.1.4　維修市場規模
9.1.5　企業發展狀況
9.1.6　維修區域分布
9.1.7　行業發展困境
9.1.8　市場發展展望
9.2　2022-2024年通用航空保險市場發展分析
9.2.1　全球發展形勢
9.2.2　保險產品分類
9.2.3　產業發展背景
9.2.4　航空保險制度
9.2.5　重大事件分析
9.2.6　行業困境分析
9.2.7　產業發展建議
9.2.8　市場發展機遇
9.3　2022-2024年通用航空租賃市場發展分析
9.3.1　通航租賃概念
9.3.2　通航租賃特征
9.3.3　航空租賃市場
9.3.4　市場需求狀況
9.3.5　企業運行狀況
9.3.6　行業發展意義
9.3.7　發展困境分析
9.3.8　發展政策建議
9.4　“無人機+”背景下駕駛員培訓市場發展分析
9.4.1　無人機操控員管理規定
9.4.2　無人機駕駛員執照數量
9.4.3　無人機駕駛員執照考試
9.4.4　“無人機+”培訓體系構建
9.4.5　軍用無人機操控員培訓模式
第十章　中國通用航空產業園區發展分析
10.1　中國通用航空產業園區發展分析
10.1.1　通航產業生態圈
10.1.2　園區發展階段
10.1.3　園區建設規模
10.1.4　產業發展路徑
10.1.5　國際建設經驗
10.2　通用航空產業園發展模式分析
10.2.1　發展模式總況
10.2.2　“核心基地+服務區”模式
10.2.3　“核心基地+生產區”模式
10.2.4　“核心基地+生產區+服務區”模式
10.2.5　“核心基地+服務區+商貿區+生產區”模式
10.3　通用航空特色小鎮發展模式分析
10.3.1　發展背景
10.3.2　發展條件
10.3.3　價值體現
10.3.4　發展模式
10.3.5　典型案例
10.4　西安航空基地通用航空產業園
10.4.1　園區發展概況
10.4.2　行業發展優勢
10.4.3　園區經營狀況
10.4.4　基地發展特點
10.4.5　園區文旅發展
10.4.6　園區發展規劃
10.5　長治屯留通用航空產業園
10.5.1　園區發展概況
10.5.2　通用機場建設
10.5.3　產業園區建設
10.5.4　園區發展優勢
10.5.5　未來發展規劃
10.6　珠海航空產業園
10.6.1　園區發展概況
10.6.2　園區規劃布局
10.6.3　產業發展現狀
10.6.4　園區經營狀況
10.6.5　園區創新發展
10.6.6　園區發展前景
10.6.7　未來發展方向
10.7　成都市通用航空產業園
10.7.1　園區發展概況
10.7.2　園區發展現狀
10.7.3　園區簽約動態
10.8　其他通用航空產業園區
10.8.1　北川通航產業園
10.8.2　密云通航產業園區
10.8.3　四川自貢航空產業園
10.8.4　達州通用航空產業園
10.8.5　青島市通用航空產業園
10.9　中國通用航空產業園區發展困境
10.9.1　基礎建設不足
10.9.2　園區定位不清
10.9.3　市場結構失衡
10.9.4　準入標準缺乏
10.9.5　企業發展不足
10.9.6　管理人才匱乏
10.10　中國通用航空產業園區發展路徑
10.10.1　向市場主導轉變
10.10.2　完善產業鏈條
10.10.3　扶持重點業態
10.10.4　壯大龍頭企業
10.10.5　儲備專業人才
第十一章　2022-2024年中國通用航空產業區域發展分析
11.1　山東
11.1.1　產業發展現狀
11.1.2　企業發展動態
11.1.3　產業發展動態
11.1.4　濟南產業發展
11.1.5　青島產業發展
11.1.6　產業發展對策
11.1.7　產業發展規劃
11.2　河南
11.2.1　機場建設規劃
11.2.2　發展平臺搭建
11.2.3　安陽產業發展
11.2.4　項目合作動態
11.2.5　產業發展規劃
11.3　浙江
11.3.1　產業運營狀況
11.3.2　杭州產業發展
11.3.3　布局規劃分析
11.3.4　布局方案分析
11.3.5　行業發展規劃
11.4　江蘇
11.4.1　產業發展現狀
11.4.2　市場運行情況
11.4.3　蘇州產業發展
11.4.4　機場建設規劃
11.4.5　行業發展規劃
11.5　青海
11.5.1　產業運行情況
11.5.2　產業發展成效
11.5.3　發展制約因素
11.5.4　產業龍頭企業
11.5.5　行業發展規劃
11.6　江西
11.6.1　產業發展分析
11.6.2　產業發展提速
11.6.3　產業項目動態
11.6.4　機場建設規劃
11.6.5　產業發展規劃
11.7　遼寧
11.7.1　產業發展現狀
11.7.2　通用航空研究
11.7.3　沈陽產業布局
11.7.4　發展面臨挑戰
11.7.5　區域發展建議
11.7.6　機場布局規劃
11.7.7　產業發展規劃
11.8　四川
11.8.1　產業發展現狀
11.8.2　發展驅動因素
11.8.3　產業項目動態
11.8.4　機場建設規劃
11.8.5　產業空間布局
11.8.6　產業發展規劃
11.9　其他地區
11.9.1　海南
11.9.2　河北
11.9.3　安徽
11.9.4　廣東
11.9.5　湖北
第十二章　2021-2024年中國通用航空重點企業經營分析
12.1　中航航空高科技股份有限公司
12.1.1　企業發展概況
12.1.2　經營效益分析
12.1.3　業務經營分析
12.1.4　財務狀況分析
12.1.5　核心競爭力分析
12.1.6　公司發展戰略
12.1.7　未來前景展望
12.2　中航直升機股份有限公司
12.2.1　企業發展概況
12.2.2　經營效益分析
12.2.3　業務經營分析
12.2.4　財務狀況分析
12.2.5　核心競爭力分析
12.2.6　公司發展戰略
12.2.7　未來前景展望
12.3　中國南方航空股份有限公司
12.3.1　企業發展概況
12.3.2　經營效益分析
12.3.3　業務經營分析
12.3.4　財務狀況分析
12.3.5　核心競爭力分析
12.3.6　公司發展戰略
12.3.7　未來前景展望
12.4　四川海特高新技術股份有限公司
12.4.1　企業發展概況
12.4.2　經營效益分析
12.4.3　業務經營分析
12.4.4　財務狀況分析
12.4.5　核心競爭力分析
12.4.6　公司發展戰略
12.4.7　未來前景展望
12.5　江西洪都航空工業股份有限公司
12.5.1　企業發展概況
12.5.2　經營效益分析
12.5.3　業務經營分析
12.5.4　財務狀況分析
12.5.5　核心競爭力分析
12.5.6　公司發展戰略
12.5.7　未來前景展望
第十三章　發展中國通用航空產業的可行性和必要性研究
13.1　大力發展通用航空產業必要性分析
13.1.1　通用航空功能分析
13.1.2　通用航空產業鏈價值
13.1.3　通用航空產業優勢
13.1.4　國家安全的重要保障
13.1.5　中美通用業差距分析
13.1.6　通用航空發展問題
13.2　發展通用航空產業可行性分析
13.2.1　通用航空產業利好政策
13.2.2　通航業發展的政府作用
13.2.3　通航產業鏈需求分析
13.2.4　通用航空產業發展機遇
13.3　發展低空通用航空產業的可行性及必要性分析
13.3.1　低空飛行行業定義鑒定
13.3.2　低空飛行氣象服務技術現狀
13.3.3　低空開放有利于建立氣象服務體系
13.3.4　低空開放對空域管控的影響
13.3.5　國家低空飛行開放采取的措施
13.3.6　低空飛行開放空域管理對策
13.4　通用航空產業發展思路研究
13.4.1　通用航空產業成長路徑建議
13.4.2　通航產業高質量發展策略
13.4.3　通用航空產業政策對策
13.4.4　數字化轉型的推動作用
第十四章　中國通用航空產業投資分析
14.1　通用航空產業投資分析
14.1.1　投資環境分析
14.1.2　投資政策放開
14.1.3　通用機場批復
14.1.4　推動地方發展
14.2　通用航空產業融資機制分析
14.2.1　融資需求分析
14.2.2　融資供給分析
14.2.3　融資供需匹配
14.2.4　融資政策建議
14.3　中投顧問對通用航空產業投資價值評估及建議
14.3.1　投資價值綜合評估
14.3.2　市場機會矩陣分析
14.3.3　市場進入時機判斷
14.3.4　行業投資壁壘分析
14.3.5　行業投資風險提示
14.3.6　行業投資建議綜述
第十五章　2024-2028年中國通用航空產業前景展望
15.1　中國通用航空產業未來前景分析
15.1.1　通用航空發展前景
15.1.2　產業鏈條發展前景
15.1.3　通航網絡發展機遇
15.1.4　通用航空發展趨勢
15.1.5　碳中和下產業發展機遇
15.2　“十四五”中國通用航空行業發展展望
15.2.1　通用航空市場空間
15.2.2　通用航空發展路徑
15.2.3　通用航空發展目標
15.3　中投顧問對2024-2028年中國通用航空行業預測分析
15.3.1　2024-2028年中國通用航空行業影響因素分析
15.3.2　2024-2028年中國頒證通用機場數量預測
15.3.3　2024-2028年中國通用航空飛行作業時間預測
15.3.4　2024-2028年中國獲得通用航空經營許可證企業數量預測
15.3.5　2024-2028年中國通用航空在冊航空器總數預測
附錄
附錄一：通用航空企業誠信經營評價管理暫行辦法
附錄二：通用航空“十四五”發展規劃
附錄三：通用航空經營許可管理規定
附錄四：通用機場空管運行管理辦法
附錄五：通用航空短途運輸管理暫行辦法

圖表1　通用航空在整個航空業重點定位
圖表2　通用航空與公共運輸共同構成民用航空業
圖表3　通航主要應用的三大領域
圖表4　通用航空按動力類型的分類方法
圖表5　通用航空產業鏈
圖表6　通用航空產業價值鏈
圖表7　2021年全球通用飛機交付情況
圖表8　2022年全球通用飛機交付情況
圖表9　2010-2022年固定翼飛機交付總量及趨勢
圖表10　2010-2022年噴氣公務機交付總量及趨勢
圖表11　2010-2022年活塞飛機交付總量及趨勢
圖表12　2010-2022年渦槳飛機交付總量及趨勢
圖表13　2023年全球通用飛機交付情況
圖表14　2010-2023年全球通用飛機定單交付額
圖表15　全球通用航空業務結構分布情況
圖表16　美國通航20世紀30年代至80年代期間快速成長的原因分析
圖表17　美國通航20世紀80年代至90年代期間快速衰退的原因分析
圖表18　美國通航20世紀90年代后期逐漸走穩
圖表19　1980-2028年美國通用飛機數量統計及預測
圖表20　2000-2022年美國通用飛機制造業營業額
圖表21　2021年美國通用航空和民航運輸經濟活動產值
圖表22　美國空域實現高效劃分
圖表23　通航空域市場準入、設備要求和最低飛行員認證
圖表24　澳大利亞民航管理機構中的機場管理組織形式
圖表25　通用航空政策梳理（一）
圖表26　通用航空政策梳理（二）
圖表27　2018-2022年國內生產總值及其增長速度
圖表28　2018-2022年三次產業增加值占生產總值比重
圖表29　2018-2023年GDP同比增長速度
圖表30　2018-2023年GDP環比增長速度
圖表31　2018-2022年貨物進出口總額
圖表32　2022年貨物進出口總額及其增長速度
圖表33　2022年主要商品出口數量、金額及其增長速度
圖表34　2022年主要商品進口數量、金額及其增長速度
圖表35　2022年對主要國家和地區貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表36　2022年三次產業投資占固定資產投資比重（不含農戶）
圖表37　2022年分行業固定資產投資（不含農戶）增長速度
圖表38　2022年固定資產投資新增主要生產與運營能力
圖表39　2022年房地產開發和銷售主要指標及其增長速度
圖表40　2022-2023年全國固定資產投資（不含農戶）同比增速
圖表41　2023年固定資產投資（不含農戶）主要數據
圖表42　2018-2022年全部工業增加值及其增長速度
圖表43　2022年主要工業產品產量及其增長速度
圖表44　2022-2023年規模以上工業增加值同比增長速度
圖表45　2023年規模以上工業生產主要數據
圖表46　2017-2022年中國通用航空行業市場規模及增速
圖表47　2020-2022年全國通用航空作業飛行時間
圖表48　2022年通用航空主要類別飛行時間分布
圖表49　2018-2022年駕駛員執照總數及增量統計
圖表50　2018-2022年飛機和直升機類駕駛員執照數量統計
圖表51　2018-2022年飛機類別駕駛員執照增長趨勢
圖表52　2018-2022年直升機類別駕駛員執照增長趨勢
圖表53　2021-2022年我國民航駕駛員執照頒發數量按地區分布統計
圖表54　2022年中國駕駛員執照持有人分類統計
圖表55　2022年度每月我國運輸航空公司運行實力統計
圖表56　2022年度每月我國運輸航空公司運行實力統計（續）
圖表57　2022年底各運輸航空公司駕駛員組成情況（一）
圖表58　2022年底各運輸航空公司駕駛員組成情況（二）
圖表59　各運輸航空公司駕駛員組成情況（三）
圖表60　2022年通用航空公司駕駛員年齡結構統計
圖表61　2022年通用航空公司駕駛員年齡結構圖
圖表62　2013-2022年境內和境外141部駕駛員學校數量對比
圖表63　境內和境外141部駕駛員學校所批準的訓練容量與在訓飛行學生人數統計
圖表64　2022年度境內141部駕駛員學校在訓飛行學生人數與所批準的訓練容量對比
圖表65　2022年度境外141部駕駛員學校在訓飛行學生人數與所批準的訓練容量對比
圖表66　2022年中國籍直升機職業駕駛員年齡結構統計
圖表67　2022年中國籍直升機職業駕駛員年齡結構統計（續）
圖表68　中國籍直升機職業駕駛員年齡結構圖
圖表69　2022年無人機駕駛員執照數量統計
圖表70　無人機駕駛員執照分類統計
圖表71　2018-2022年無人機駕駛員執照每年增長數量統計
圖表72　無人機駕駛員執照頒發數量按地區分布統計
圖表73　2018-2022年中國獲得通用航空經營許可證的傳統通用航空企業數量
圖表74　2024年通用航空發展專項資金預算方案補貼企業（一）
圖表75　2024年通用航空發展專項資金預算方案補貼企業（二）
圖表76　2024年通用航空發展專項資金預算方案補貼企業（三）
圖表77　2024年通用航空發展專項資金預算方案補貼企業（四）
圖表78　2024年通用航空發展專項資金預算方案補貼企業（五）
圖表79　2022年中國傳統通用航空企業區域分布
圖表80　2022年中國無人機通用航空企業區域分布
圖表81　我國通用航空主要企業
圖表82　中國通用航空行業競爭狀態總結
圖表83　2014-2022年實際在運行的通用及小型運輸航空公司數量趨勢
圖表84　2014-2022年通用及小型運輸航空公司飛行員數量趨勢
圖表85　2014-2022年通用及小型運輸航空公司航空器數量趨勢
圖表86　2014-2022年通用及小型運輸航空公司平均飛行員人數及平均航空器架數趨勢
圖表87　2022年中國實際在運行的通用及小型運輸航空公司飛行員區域分布
圖表88　2016-2022年各地區飛行員增長對比
圖表89　2022年各地區通用及小型運輸航空公司飛行員持有執照種類情況
圖表90　通用及小型運輸航空公司駕駛員年齡結構
圖表91　2022年通用及小型運輸航空公司航空器區域分布
圖表92　2016-2022年各管理局通用及小型運輸航空公司航空器增長對比
圖表93　2022年各地區通用及小型運輸航空公司航空器類型分布
圖表94　2015-2022年通用航空公司各運行種類比重對比
圖表95　2018-2022年小型運輸航空公司各運行種類比重對比
圖表96　航空裝備制造產業鏈
圖表97　航空裝備制造產業鏈結構
圖表98　中航工業主要通用航空器產品
圖表99　2020-2022年我國通用航空在冊航空器總數變化
圖表100　2022年訓練學校航空器數量統計
圖表101　2022年訓練學校訓練器數量統計
圖表102　2022年中國通航公司代管業務區域分布
圖表103　2014-2022年大型航空器代管業務公司數量
圖表104　2014-2022年代管大型航空器數量統計
圖表105　已取得PC許可證的中國通用航空器制造商
圖表106　通用航空器四大關鍵部件
圖表107　通用航空飛機起落架
圖表108　通用航空飛機發動機軸承
圖表109　常見高強鋼型號
圖表110　中國高強鋼生產企業分布
圖表111　航空用不銹鋼
圖表112　常見航空不銹鋼型號
圖表113　高溫合金分類
圖表114　燃氣輪機各部件高溫合金應用
圖表115　航空發動機四大熱端部件
圖表116　經AGATE認證的復合材料體系的主要特性
圖表117　SR22通用飛機結構及手糊成型的左機身
圖表118　手工鋪層/真空袋成型A700結構及Learjet 85的整體機身
圖表119　航空零部件種類
圖表120　飛機零部件相關產業鏈
圖表121　2018-2023中國航空零部件市場規模及預測
圖表122　我國航空零部件制造業市場競爭格局
圖表123　航空零部件主要生產商
圖表124　2021年中國航空零部件上市公司區域分布
圖表125　2021年航空零部件上市公司業務布局情況
圖表126　通用機場擬獲補貼資金清單
圖表127　2020-2022年通用機場數量圖
圖表128　2022年全國在冊通用機場地區分布情況統計圖
圖表129　2022年全國在冊通用機場省市統計表
圖表130　2022年全國在冊通用機場類型統計表
圖表131　2022年全國在冊通用機場類別統計表
圖表132　2022年全國運營的通用航空短途運輸航線
圖表133　2022年全國通航短途運輸航線數量前十省份排名
圖表134　2010-2022年中美機場旅客吞吐量
圖表135　2025年各類型通用機場預估建成數量
圖表136　2024年中小機場補貼資金方案（通用機場）
圖表137　2017-2023年各省關于通用機場建設規劃
圖表138　2022年通用航空空中游覽作業小時前十省份排名
圖表139　2022年通用航空跳傘作業小時前十省份排名
圖表140　2022年通用航空個人娛樂飛行作業小時前十省份排名
圖表141　2022年通用航空運動照培訓小時前十省份占比排名
圖表142　2022年通用航空私照培訓小時前十省份占比排名
圖表143　2016-2022年中國植保無人機行業市場規模情況
圖表144　2021年國內植保無人機銷量排行（補貼公示數據）
圖表145　培訓用戶的年齡（左）和性別（右）分布
圖表146　2018-2022年現行植保無人機行業標準
圖表147　2020-2023年現行植保無人機地方標準
圖表148　2009-2022年現行植保無人機團體標準
圖表149　2009-2022年現行植保無人機團體標準（續）
圖表150　世界主要發達國家航空應急救援模式對比
圖表151　我國通用航空應急作業量
圖表152　通用航空用戶獲取氣象資料來源
圖表153　2018-2022年我國空中游覽主要指標
圖表154　通用航空旅游產品構成
圖表155　2022年全球區域MRO市場份額
圖表156　2022-2031年全球區域MRO市場規模復合年增長率
圖表157　2023年全球MRO市場規模預估
圖表158　2019-2031年中國航線維修市場總量趨勢預估
圖表159　2018-2022年中國航空維修市場規模走勢
圖表160　航空器維修企業分類
圖表161　主要航空維修企業概況
圖表162　中國通用航空維修區域分布及代表企業
圖表163　航空維修工作流程
圖表164　2019-2023年原保險保費收入及同比增長率
圖表165　2019-2023年財產險、人身險保費收入及變化情況
圖表166　2023年人身險各險種保費收入及占比
圖表167　2019-2023年人身險各險種保費收入同比增長率
圖表168　2023年人身險各險種保費收入增速
圖表169　通用航空器運營者（所有者）保險體系
圖表170　中美通用航空保險產品體系對比
圖表171　《通用航空保險條例》參考框架和章節詳情
圖表172　中國通用航空保險制度框架
圖表173　航空運動保險制度框架
圖表174　通用航空風險因素評估參考體系
圖表175　通用航空保險產品研發路徑
圖表176　構建中國通用航空保險制度的路徑研究
圖表177　通用航空租賃業務流程
圖表178　通用航空融資租賃基本交易結構
圖表179　通用航空經營租賃基本交易結構
圖表180　保稅區SPV租賃模式
圖表181　保稅區SPV租賃操作流程
圖表182　2020-2022年工銀租賃業務狀況指標
圖表183　2020-2022年工銀租賃收益指標
圖表184　2020-2022年交銀租賃盈利能力相關指標
圖表185　2020-2022年交銀租賃經營情況
圖表186　中飛租融資租賃有限公司飛機融資租賃業務結構
圖表187　2020-2022年中飛租合同簽訂與投放情況
圖表188　2020-2022年中飛租主營業務收入構成情況
圖表189　2020-2022年中飛租營業收入情況
圖表190　2020-2022年中飛租財務概況
圖表191　2022年無人機駕駛員執照數量統計
圖表192　2022年無人機駕駛員執照數量統計
圖表193　2022年無人機駕駛員執照分類統計
圖表194　2018-2022年無人機駕駛員執照每年增長數量統計
圖表195　2022年無人機駕駛員執照按重量分類等級數量統計
圖表196　2022年無人機駕駛員年齡分布統計表
圖表197　2022年無人機駕駛員年齡分布統計表-續
圖表198　2022年無人機駕駛員年齡結構
圖表199　2022年無人機駕駛員執照頒發數量按地區分布統計
圖表200　2022年無人機駕駛員執照頒發數量地區分布
圖表201　2018-2022年無人機駕駛員執照理論考試數據統計
圖表202　2018-2022年無人機駕駛員執照理論考試考試人次與通過人次對比
圖表203　2018-2022年無人機駕駛員執照實踐考試數據統計
圖表204　2018-2022年無人機駕駛員執照實踐考試考試人次與通過人次對比
圖表205　2022年無人機駕駛員執照考試點分布
圖表206　小型無人機飛行操控人員培訓方式
圖表207　中大型無人機飛行操控人員培訓方式
圖表208　鏈路操控人員培訓方式
圖表209　任務系統操控人員培訓方式
圖表210　2022年中國航空產業園區域熱力圖
圖表211　2022年中國航空產業園區各地區占比統計情況
圖表212　我國部分省份已規劃建設通用航空產業園區
圖表213　通用航空特色小鎮運營模式主要模塊
圖表214　2025年山東省A1、A2級和B類通用機場布局方案
圖表215　河南省航空主要經濟指標
圖表216　浙江省9大運輸機場通航功能布局
圖表217　浙江省區域型通用機場布局情況表
圖表218　浙江省地方型通用機場布局情況表
圖表219　江蘇省通用機場統計
圖表220　江蘇省通用機場布局方案
圖表221　江蘇省通用機場分層次布局
圖表222　江蘇省通用機場主要功能布局
圖表223　江蘇省通用機場實施安排
圖表224　通航產業市場的三個主效應
圖表225　2025年遼寧省通用機場布局規劃
圖表226　四川省二類及以上通用機場規劃布局表
圖表227　河北省通用機場布局方案（2030年）
圖表228　廣東省通航數據概覽
圖表229　2020-2023年中航航空高科技股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表230　2020-2023年中航航空高科技股份有限公司營業收入及增速
圖表231　2020-2023年中航航空高科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表232　2022年中航航空高科技股份有限公司主營業務分行業、產品、地區、銷售模式
圖表233　2022-2023年中航航空高科技股份有限公司營業收入情況
圖表234　2020-2023年中航航空高科技股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表235　2020-2023年中航航空高科技股份有限公司凈資產收益率
圖表236　2020-2023年中航航空高科技股份有限公司短期償債能力指標
圖表237　2020-2023年中航航空高科技股份有限公司資產負債率水平
圖表238　2020-2023年中航航空高科技股份有限公司運營能力指標
圖表239　2020-2023年中航直升機股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表240　2020-2023年中航直升機股份有限公司營業收入及增速
圖表241　2020-2023年中航直升機股份有限公司凈利潤及增速
圖表242　2022年中航直升機股份有限公司主營業務分行業、產品、地區、銷售模式
圖表243　2022-2023年中航直升機股份有限公司營業收入情況
圖表244　2020-2023年中航直升機股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表245　2020-2023年中航直升機股份有限公司凈資產收益率
圖表246　2020-2023年中航直升機股份有限公司短期償債能力指標
圖表247　2020-2023年中航直升機股份有限公司資產負債率水平
圖表248　2020-2023年中航直升機股份有限公司運營能力指標
圖表249　2020-2023年中國南方航空股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表250　2020-2023年中國南方航空股份有限公司營業收入及增速
圖表251　2020-2023年中國南方航空股份有限公司凈利潤及增速
圖表252　2022年中國南方航空股份有限公司主營業務分產品、地區
圖表253　2022-2023年中國南方航空股份有限公司主營業務分產品、
圖表254　2022-2023年中國南方航空股份有限公司主營業務分地區
圖表255　2020-2023年中國南方航空股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表256　2020-2023年中國南方航空股份有限公司凈資產收益率
圖表257　2020-2023年中國南方航空股份有限公司短期償債能力指標
圖表258　2020-2023年中國南方航空股份有限公司資產負債率水平
圖表259　2020-2023年中國南方航空股份有限公司運營能力指標
圖表260　2020-2023年四川海特高新技術股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表261　2020-2023年四川海特高新技術股份有限公司營業收入及增速
圖表262　2020-2023年四川海特高新技術股份有限公司凈利潤及增速
圖表263　2021-2022年四川海特高新技術股份有限公司營業收入分行業、產品、地區、銷售模式
圖表264　2022-2023年四川海特高新技術股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表265　2020-2023年四川海特高新技術股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表266　2020-2023年四川海特高新技術股份有限公司凈資產收益率
圖表267　2020-2023年四川海特高新技術股份有限公司短期償債能力指標
圖表268　2020-2023年四川海特高新技術股份有限公司資產負債率水平
圖表269　2020-2023年四川海特高新技術股份有限公司運營能力指標
圖表270　2020-2023年江西洪都航空工業股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表271　2020-2023年江西洪都航空工業股份有限公司營業收入及增速
圖表272　2020-2023年江西洪都航空工業股份有限公司凈利潤及增速
圖表273　2022年江西洪都航空工業股份有限公司主營業務分行業、產品、地區、銷售模式
圖表274　2022-2023年江西洪都航空工業股份有限公司營業收入情況
圖表275　2020-2023年江西洪都航空工業股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表276　2020-2023年江西洪都航空工業股份有限公司凈資產收益率
圖表277　2020-2023年江西洪都航空工業股份有限公司短期償債能力指標
圖表278　2020-2023年江西洪都航空工業股份有限公司資產負債率水平
圖表279　2020-2023年江西洪都航空工業股份有限公司運營能力指標
圖表280　通用航空產業鏈條分布
圖表281　中國通用航空產業鏈全景圖
圖表282　低空氣象服務原型系統架構
圖表283　通用航空產業資本需求、收益及風險特征
圖表284　主要金融產品與服務
圖表285　我國通用航空產業的股權融資選擇路徑
圖表286　一般供求均衡與通用航空企業資金供求均衡
圖表287　中投顧問對通用航空產業投資價值四維度評估表
圖表288　中投顧問對通用航空機會整體評估表
圖表289　中投市場機會矩陣：通用航空
圖表290　中投顧問對通用航空行業產業進入時機分析
圖表291　中投產業生命周期：通用航空
圖表292　中投顧問對通用航空行業進入壁壘評估
圖表293　中投顧問投資機會箱：通用航空
圖表294　通用航空產業鏈
圖表295　通航產業鏈、市場空間預測、投資標的
圖表296　中投顧問對2024-2028年中國頒證通用機場數量預測
圖表297　中投顧問對2024-2028年中國通用航空飛行作業時間預測
圖表298　中投顧問對2024-2028年中國獲得通用航空經營許可證的傳統通用航空企業數量預測
圖表299　中投顧問對2024-2028年中國通用航空在冊航空器總數預測