第一章　無人駕駛的基本概況
1.1　無人駕駛汽車的介紹
1.1.1　無人駕駛汽車的內涵
1.1.2　無人駕駛汽車研發歷程
1.1.3　無人駕駛汽車技術階段
1.2　無人駕駛汽車的效益分析
1.2.1　駕駛更加安全
1.2.2　減少環境污染
1.2.3　降低交通擁堵
1.2.4　提升行車效率
1.2.5　生活更加便利
1.2.6　停車更加方便
1.3　無人駕駛汽車技術及構成
1.3.1　無人駕駛汽車的基礎技術
1.3.2　無人駕駛汽車的零部件及系統
第二章　2022-2024年全球無人駕駛汽車行業發展分析
2.1　國際自動駕駛行業發展綜況
2.1.1　自動駕駛發展環境
2.1.2　自動駕駛發展階段
2.1.3　相關政策法規分析
2.1.4　各國責任認定差異
2.1.5　企業競爭實力排名
2.1.6　重要投融資事件
2.2　自動駕駛測試里程情況
2.2.1　路測里程排名
2.2.2　人工接管次數
2.2.3　平均接管里程
2.2.4　提交事故次數
2.3　美國
2.3.1　美國自動駕駛監管體系
2.3.2　自動駕駛汽車準則分析
2.3.3　自動駕駛汽車綜合計劃
2.3.4　無人駕駛乘客保護規定
2.3.5　自動駕駛汽車發展布局
2.3.6　無人駕駛發展經驗借鑒
2.4　英國
2.4.1　英國自動駕駛汽車政策
2.4.2　自動駕駛相關法規動態
2.4.3　自動駕駛汽車事故責任
2.4.4　無人駕駛巴士項目動態
2.4.5　英國自動駕駛發展規劃
2.5　日本
2.5.1　日本自動駕駛的應用需求
2.5.2　日本自動駕駛監管體系
2.5.3　日本自動駕駛的發展歷程
2.5.4　日本自動駕駛的發展特點
2.5.5　日本典型城市布局自動駕駛
2.5.6　日本鐵路自動駕駛發展提速
2.5.7　日本自動駕駛技術研發動態
2.5.8　日本將逐步普及智能汽車
第三章　2022-2024年無人駕駛汽車市場發展環境分析
3.1　經濟環境
3.1.1　宏觀經濟概況
3.1.2　對外經濟分析
3.1.3　工業運行情況
3.1.4　固定資產投資
3.1.5　宏觀經濟預測
3.2　社會環境
3.2.1　社會消費規模
3.2.2　居民收入水平
3.2.3　居民消費結構
3.2.4　駕駛需求上升
3.3　技術環境
3.3.1　科技創新投入
3.3.2　專利申請排行
3.3.3　專利申請走勢
3.3.4　技術熱點分析
3.4　產業環境
3.4.1　汽車保有量上升
3.4.2　汽車工業運行狀況
3.4.3　新能源汽車產銷規模
3.4.4　汽車逐步智能化發展
第四章　中國無人駕駛政策標準分析
4.1　無人駕駛行業監管體系分析
4.1.1　監管主體分析
4.1.2　主要監管政策
4.1.3　立法監管建議
4.2　無人駕駛相關利好政策分析
4.2.1　無人駕駛相關發展綱領
4.2.2　無人駕駛相關政策動態
4.2.3　無人駕駛重點政策分析
4.2.4　自動駕駛商業化政策動態
4.2.5　地區無人駕駛管理政策
4.3　智能網聯汽車技術標準體系分析
4.3.1　標準研發和制修訂組織
4.3.2　標準體系構建基本考慮
4.3.3　標準體系的編制過程
4.3.4　標準體系的基本框架
4.3.5　標準體系的建設現狀
4.3.6　標準體系的建設動態
4.4　智能駕駛路測逐步規范化發展
4.4.1　智能網聯汽車路測政策演進
4.4.2　智能網聯汽車路測管理規范
4.4.3　智能網聯汽車路測安全要求
4.5　智能駕駛汽車發展規劃布局
4.5.1　戰略態勢分析
4.5.2　規劃綱領分析
4.5.3　規劃目標分析
4.5.4　重點任務分析
4.5.5　戰略保障分析
第五章　2022-2024年中國無人駕駛汽車行業發展分析
5.1　無人駕駛汽車產業鏈分析
5.1.1　產業鏈結構分析
5.1.2　上下游企業分析
5.2　無人駕駛汽車行業發展綜述
5.2.1　無人駕駛發展可行性
5.2.2　無人駕駛行業發展回顧
5.2.3　無人駕駛市場規模狀況
5.2.4　無人駕駛人才和硬件生態
5.2.5　無人駕駛汽車消費意愿
5.2.6　無人駕駛SWOT分析
5.3　智能汽車道路測試及示范應用狀況
5.3.1　測試示范區分布
5.3.2　示范區測試能力
5.3.3　示范區牌照發放
5.3.4　示范區應用領域
5.3.5　典型地區道路測試
5.4　無人駕駛汽車行業發展與評價調研
5.4.1　消費者關注度提高
5.4.2　科技型企業受關注
5.4.3　正向積極評價較多
5.4.4　技術屬性更被認可
5.4.5　消費認知逐漸深入
5.4.6　相關服務優化建議
5.5　無人駕駛汽車行業發展障礙分析
5.5.1　政策法規問題
5.5.2　技術發展問題
5.5.3　基礎建設問題
5.5.4　社會認可問題
5.5.5　缺少保險保障
5.5.6　數據安全問題
5.6　無人駕駛汽車行業發展對策
5.6.1　完善相關法規體系
5.6.2　建立行業標準體系
5.6.3　加強核心技術突破
5.6.4　引導安全技術市場化
5.6.5　協同創新是必由之路
第六章　2022-2024年無人駕駛汽車市場競爭分析
6.1　自動駕駛產業生態圈分析
6.1.1　產業生態圈系統構成
6.1.2　產業生態圈主要特征
6.1.3　產業生態圈企業類型
6.1.4　產業生態圈發展趨勢
6.2　無人駕駛汽車市場競爭格局
6.2.1　全球無人駕駛競爭格局
6.2.2　全球無人駕駛企業排名
6.2.3　中國無人駕駛競爭格局
6.3　汽車生產企業
6.3.1　傳統車企布局模式分析
6.3.2　豐田無人駕駛汽車布局
6.3.3　比亞迪推出無人駕駛車型
6.3.4　吉利汽車無人駕駛合作
6.3.5　無人駕駛金龍客車交付
6.4　科技型企業
6.4.1　科技型公司跨越式布局模式
6.4.2　蘋果公司布局自動駕駛
6.4.3　英特爾無人駕駛研發推進
6.4.4　小米集團布局自動駕駛
6.5　汽車零部件企業
6.5.1　汽配企業業務拆分布局模式
6.5.2　亞太股份無人駕駛布局實力
6.5.3　四維圖新自動駕駛戰略布局
6.6　物流企業
6.6.1　無人駕駛+物流的機遇
6.6.2　菜鳥商用無人配送車隊
6.6.3　京東無人駕駛物流布局
6.6.4　順豐末端無人配送車
6.6.5　中通快遞無人駕駛布局
6.7　汽車共享出行服務公司
6.7.1　共享汽車企業布局優勢
6.7.2　Uber布局無人駕駛領域
6.7.3　滴滴加快自動駕駛布局
第七章　2022-2024年中國無人駕駛汽車相關產業分析
7.1　智能交通行業發展概述
7.1.1　智慧交通的主要內容
7.1.2　智慧交通發展重要意義
7.1.3　智能交通主要應用領域
7.1.4　智能交通項目規模分析
7.1.5　智能交通主要布局企業
7.1.6　智能交通技術熱點分析
7.2　智能汽車產業發展綜況
7.2.1　智能汽車的基本概念
7.2.2　智能汽車的功能結構
7.2.3　汽車智能化指數分析
7.2.4　智能汽車的開發路徑
第八章　5G通信技術應用于無人駕駛行業
8.1　5G技術發展概況
8.1.1　通信技術發展歷程
8.1.2　5G技術內涵及特點
8.1.3　三大典型應用場景
8.2　5G行業發展綜況
8.2.1　5G產業鏈結構
8.2.2　5G行業政策環境
8.2.3　5G行業發展狀況
8.2.4　5G基站建設狀況
8.2.5　運營商建設布局
8.2.6　5G商業模式分析
8.2.7　5G消息進入商用
8.2.8　5G業務發展趨勢
8.3　5G技術在無人駕駛行業的應用狀況
8.3.1　應用價值分析
8.3.2　重點應用技術
8.3.3　應用場景分析
8.3.4　5G無人公交
8.3.5　疫情防控應用
8.3.6　5G遠程操控
8.4　5G網絡在自動駕駛技術中的具體應用
8.4.1　在汽車環境感知的應用
8.4.2　在汽車自主決策的應用
8.4.3　在汽車運動控制的應用
8.5　5G技術在無人駕駛行業的應用前景
8.5.1　應用前景分析
8.5.2　應用重點預測
8.5.3　應用效益估算
第九章　無人駕駛汽車其他基礎技術應用分析
9.1　無人駕駛汽車技術概況
9.1.1　無人駕駛汽車的關鍵技術
9.1.2　無人駕駛汽車的基礎設備
9.1.3　無人駕駛客車的核心技術
9.2　感知技術系統
9.2.1　感知系統介紹
9.2.2　技術的工作原理
9.2.3　傳感系統
9.2.4　攝像頭系統
9.2.5　雷達系統
9.2.6　高精度地圖
9.3　控制技術系統
9.3.1　系統的基本內容
9.3.2　計算處理系統
9.3.3　電動轉向系統
9.3.4　電子自動駐車制動系統
9.3.5　自動剎車緊急制動技術
9.3.6　倒車防碰撞系統
9.3.7　電子油門系統
9.4　汽車互聯技術
9.4.1　汽車互聯體系
9.4.2　車載V2X模塊
9.4.3　車載LTE模塊
9.5　大數據技術
9.5.1　大數據技術發展概況
9.5.2　無人駕駛數據價值分析
9.5.3　無人駕駛數據類型分析
9.5.4　無人駕駛數據技術問題
9.5.5　用戶行為數據應用前景
9.6　云計算技術
9.6.1　云計算技術基本內涵
9.6.2　云計算技術服務類型
9.6.3　云計算服務商業模式
9.6.4　云計算應用于無人駕駛
9.7　人工智能技術
9.7.1　人工智能的內涵及分類
9.7.2　人工智能技術應用廣泛
9.7.3　人工智能的產業鏈分析
9.7.4　技術專利申請狀況
9.7.5　人工智能助力無人駕駛
第十章　2022-2024年無人駕駛汽車重點系統設備分析
10.1　ADAS輔助駕駛系統
10.1.1　ADAS技術的行業地位
10.1.2　ADAS系統的細分模塊
10.1.3　ADAS產業鏈分析
10.1.4　ADAS單車成本分解
10.1.5　ADAS市場滲透率
10.1.6　ADAS市場競爭格局
10.1.7　ADAS產業受益順序
10.1.8　ADAS市場規模預測
10.1.9　ADAS系統發展趨勢
10.1.10　ADAS行業發展前景
10.2　自動剎車輔助系統（AEB）
10.2.1　AEB系統的應用意義
10.2.2　AEB系統的主要架構
10.2.3　AEB系統相關標準概述
10.2.4　AEB系統應用發展狀況
10.2.5　AEB系統或將成為標配
10.3　自動駕駛地圖
10.3.1　自動駕駛地圖應用需求
10.3.2　高精地圖成智能車標配
10.3.3　高精地圖商業模式分析
10.3.4　國外高精地圖主要企業
10.3.5　國內高精地圖競爭布局
10.3.6　自動駕駛地圖發展壁壘
10.3.7　自動駕駛地圖發展建議
10.3.8　自動駕駛高精地圖案例
10.3.9　自動駕駛高精地圖市場空間
10.4　傳感雷達設備
10.4.1　汽車傳感技術要求分析
10.4.2　汽車傳感器基本介紹
10.4.3　國內傳感器廠商
10.4.4　傳感器應用方案
10.4.5　車載攝像頭設備
10.4.6　毫米波雷達設備
10.4.7　激光雷達設備
10.4.8　超聲波雷達設備
10.4.9　MEMS傳感器設備
10.4.10　行業發展趨勢
第十一章　2022-2024年無人駕駛車聯網技術分析
11.1　車聯網技術分析
11.1.1　車聯網的內涵及特點
11.1.2　車聯網系統的基本結構
11.1.3　車聯網的互聯結構體系
11.2　車聯網系統關鍵技術分析
11.2.1　車聯網整體架構
11.2.2　平臺的關鍵技術
11.2.3　通信網絡關鍵技術
11.2.4　車聯網安全關鍵技術
11.3　車聯網行業發展綜況
11.3.1　車聯網產業鏈分析
11.3.2　車聯網發展階段
11.3.3　車聯網建設情況
11.3.4　車聯網標準發展
11.3.5　車聯網產業規模
11.3.6　市場競爭格局
11.3.7　行業融資情況
11.3.8　車聯網需求分析
11.3.9　車聯網發展機遇
11.4　車聯網無人駕駛應用場景
11.4.1　自動駕駛應用
11.4.2　城市交通應用
11.4.3　自動代客泊車
11.4.4　信息服務類應用
11.4.5　車輛編隊行駛
11.5　基于車聯網的無人駕駛系統設計
11.5.1　應用車聯網技術的無人駕駛系統
11.5.2　無人駕駛汽車嵌入車聯網平臺設計
11.5.3　基于車聯網無人駕駛汽車應用設計
11.6　車聯網未來發展趨勢分析
11.6.1　推進核心技術發展
11.6.2　加快行業標準化基建
11.6.3　加快典型應用推廣
11.6.4　完善安全發展體系構建
11.6.5　應用場景更為豐富
11.6.6　政策層面逐步利好
第十二章　2022-2024年無人駕駛技術的商業化應用分析
12.1　無人駕駛技術的商業化應用狀況
12.1.1　商業化應用的背景
12.1.2　在乘用車上的應用
12.1.3　在商用車上的應用
12.1.4　商業化應用前景廣闊
12.2　無人駕駛在物流領域的商業化應用
12.2.1　智能駕駛助力物流升級
12.2.2　無人駕駛物流應用價值
12.2.3　無人干線物流發展價值
12.2.4　無人干線物流商業模式
12.2.5　無人干線物流典型企業
12.2.6　無人干線物流發展動態
12.2.7　無人干線物流前景展望
12.2.8　無人干線物流發展挑戰
12.3　無人駕駛在重型卡車行業的商業化應用
12.3.1　重型卡車產量規模
12.3.2　重型卡車銷量規模
12.3.3　重卡無人駕駛應用價值
12.3.4　無人重型卡車布局企業
12.3.5　無人重型卡車發展前景
12.4　無人駕駛在工程機械行業的商業化應用
12.4.1　無人駕駛工程機械應用價值
12.4.2　無人駕駛工程機械發展進展
12.4.3　無人挖掘機作業系統研發
12.4.4　無人駕駛壓路機應用情況
12.4.5　企業推出無人駕駛工程車
12.4.6　無人駕駛工程機械市場展望
12.5　無人駕駛在礦山領域的發展應用
12.5.1　智慧礦山區建設狀況
12.5.2　礦區無人駕駛產業鏈分析
12.5.3　礦區無人駕駛發展驅力
12.5.4　礦區無人駕駛應用效益
12.5.5　礦區無人駕駛市場規模
12.5.6　礦區無人駕駛廠商類型
12.5.7　礦區無人駕駛典型項目
12.5.8　礦區無人駕駛發展挑戰
12.5.9　礦區無人駕駛發展趨勢
12.6　無人駕駛在軍事領域的發展應用
12.6.1　軍用無人車輛應用技術
12.6.2　各國無人戰車研發布局
12.6.3　我國軍用無人地面系統
12.6.4　全球無人戰車規模預測
12.6.5　無人作戰平臺發展方向
12.6.6　無人戰車未來發展挑戰
12.7　無人駕駛技術應用于港口領域
12.7.1　港口無人車應用背景
12.7.2　港口自動駕駛發展歷程
12.7.3　5G通信技術融合應用
12.7.4　港口無人車關鍵技術
12.7.5　港口無人車典型應用
12.7.6　港口自動駕駛發展挑戰
12.7.7　港口自動駕駛發展建議
12.8　無人駕駛技術在其他領域的商業化應用
12.8.1　無人駕駛技術優先應用領域
12.8.2　無人駕駛應用于航空飛船領域
12.8.3　無人駕駛應用于軌道交通領域
第十三章　2022-2024年國際無人駕駛汽車重點企業分析
13.1　谷歌公司
13.1.1　企業發展概況
13.1.2　企業財務狀況
13.1.3　無人駕駛汽車技術實力
13.1.4　無人駕駛汽車主要產品
13.1.5　無人出租運營業務布局
13.1.6　推進無人駕駛路測進程
13.2　特斯拉汽車公司
13.2.1　企業發展概況
13.2.2　企業財務狀況
13.2.3　自動駕駛安全報告
13.2.4　電動汽車召回情況
13.2.5　自動駕駛技術發展
13.2.6　輔助駕駛系統發布
13.2.7　企業未來發展布局
13.3　通用汽車公司
13.3.1　企業發展概況
13.3.2　企業財務狀況
13.3.3　投資無人駕駛技術公司
13.3.4　無人駕駛業務發展動態
13.3.5　無人駕駛合作項目動態
13.3.6　無人駕駛汽車量產計劃
13.4　福特汽車公司
13.4.1　企業發展概況
13.4.2　企業財務狀況
13.4.3　自動駕駛發展回顧
13.4.4　智能駕駛相關技術
13.4.5　建自動駕駛子公司
13.5　奔馳汽車公司
13.5.1　企業發展概況
13.5.2　企業財務狀況
13.5.3　無人駕駛新概念車
13.5.4　自動駕駛權責規定
13.5.5　無人駕駛合作動態
13.5.6　自動駕駛路測布局
13.6　寶馬集團
13.6.1　企業發展概況
13.6.2　企業財務狀況
13.6.3　自動駕駛概念車
13.6.4　自動駕駛研發布局
13.6.5　自動駕駛合作動態
第十四章　2021-2024年中國無人駕駛汽車重點企業分析
14.1　互聯網企業
14.1.1　百度公司
14.1.1.1　企業發展概況
14.1.1.2　企業經營狀況
14.1.1.3　技術發展實力
14.1.1.4　自動駕駛平臺
14.1.1.5　自動駕駛業務
14.1.1.6　無人駕駛量產
14.1.2　騰訊公司
14.1.2.1　企業發展概況
14.1.2.2　企業經營狀況
14.1.2.3　相關技術布局
14.1.2.4　自動駕駛合作
14.1.3　華為公司
14.1.3.1　企業發展概況
14.1.3.2　企業經營狀況
14.1.3.3　無人駕駛技術實力
14.1.3.4　智能網聯解決方案
14.1.3.5　無人駕駛技術解析
14.1.3.6　主要合作模式分析
14.1.3.7　無人駕駛發展規劃
14.2　傳統車企
14.2.1　北汽集團
14.2.1.1　企業發展概況
14.2.1.2　無人駕駛汽車發展模式
14.2.1.3　智能駕駛相關技術布局
14.2.1.4　智能駕駛領域合作動態
14.2.1.5　智能駕駛戰略發展計劃
14.2.2　上汽集團
14.2.2.1　企業發展概況
14.2.2.2　企業經營狀況
14.2.2.3　智能汽車發展布局
14.2.2.4　無人駕駛發展動態
14.2.3　廣汽集團
14.2.3.1　企業發展概況
14.2.3.2　企業經營狀況
14.2.3.3　自動駕駛發展布局
14.2.3.4　智駕互聯生態系統
14.2.3.5　無人駕駛發展計劃
14.2.4　長安汽車
14.2.4.1　企業發展概況
14.2.4.2　企業經營狀況
14.2.4.3　推進無人駕駛布局
14.2.4.4　無人駕駛合作伙伴
14.2.4.5　企業未來發展規劃
14.3　汽車零部件企業
14.3.1　路暢科技
14.3.1.1　企業發展概況
14.3.1.2　主要業務產品
14.3.1.3　企業經營狀況
14.3.1.4　公司發展地位
14.3.1.5　智能駕駛發展布局
14.3.1.6　智能駕駛系統落地
14.3.2　萬安科技
14.3.2.1　企業發展概況
14.3.2.2　主要業務分析
14.3.2.3　企業經營狀況
14.3.2.4　科技發展實力
14.3.2.5　企業合作動態
14.3.2.6　參與標準制定
14.3.3　均勝電子
14.3.3.1　企業發展概況
14.3.3.2　企業經營狀況
14.3.3.3　主要業務模式
14.3.3.4　智能駕駛業務介紹
14.3.3.5　自動駕駛研發布局
第十五章　無人駕駛汽車行業發展前景及趨勢分析
15.1　無人駕駛汽車發展機遇及前景分析
15.1.1　整體發展前景
15.1.2　政策機遇分析
15.1.3　技術機遇分析
15.2　無人駕駛汽車發展趨勢及路線分析
15.2.1　無人駕駛商業化發展趨勢
15.2.2　無人駕駛產業鏈精細化趨勢
15.2.3　無人駕駛技術量產趨勢分析
15.2.4　無人駕駛企業未來布局模式
15.2.5　車路協同技術未來發展趨勢
15.3　中投顧問對2024-2028年中國無人駕駛行業預測分析
15.3.1　2024-2028年中國無人駕駛行業影響因素分析
15.3.2　2024-2028年中國無人駕駛汽車行業市場規模預測
第十六章　無人駕駛行業投資狀況及投資案例分析
16.1　自動駕駛領域投融資分析
16.1.1　全球融資綜況
16.1.2　重點資本市場
16.1.3　國內融資規模
16.1.4　融資細分領域
16.1.5　投資趨于理性
16.1.6　相關投資事件
16.1.7　融資趨勢預測
16.2　開發區自動駕駛用高精度地圖項目
16.2.1　項目背景分析
16.2.2　項目基本情況
16.2.3　項目投資影響
16.3　新能源智能網聯汽車開發項目
16.3.1　項目投資概況
16.3.2　項目實施主體
16.3.3　項目投資概算
16.3.4　項目進度安排
16.3.5　項目報批事項
16.4　汽車智能轉向系統及關鍵部件建設項目
16.4.1　項目基本概況
16.4.2　項目投資必要性
16.4.3　項目投資可行性
16.4.4　項目進展情況
16.4.5　項目進度安排
16.4.6　項目經濟效益
第十七章　中投顧問對2024-2028年中國無人駕駛汽車行業投資建議綜述
17.1　投資價值評估
17.2　市場機會分析
17.2.1　投資機會矩陣
17.2.2　投資空間預測
17.3　發展驅動因素
17.3.1　動力評估
17.3.2　經濟因素
17.3.3　技術因素
17.3.4　政策因素
17.3.5　社會文化因素
17.4　投資壁壘分析
17.4.1　進入壁壘評估
17.4.2　競爭壁壘
17.4.3　技術壁壘
17.4.4　資金壁壘
17.4.5　政策壁壘
17.4.6　設施壁壘
17.4.7　風險提示
17.5　行業時機分析
17.6　行業投資建議

圖表1　無人駕駛汽車技術演進路徑
圖表2　無人自動駕駛的好處
圖表3　交通事故發生的原因分類
圖表4　無人駕駛充分提高行車效率
圖表5　無人駕駛的四大基礎
圖表6　無人駕駛汽車涉及的零部件及系統
圖表7　主要國家自動駕駛責任認定差異
圖表8　全球自動駕駛系統公司競爭力排名
圖表9　2022年國外無人駕駛領域重要投融資事件
圖表10　2022年國外無人駕駛領域重要投融資事件（續一）
圖表11　2022年國外無人駕駛領域重要投融資事件（續二）
圖表12　2022年自動駕駛公司路測里程排名
圖表13　2022年自動駕駛公司實際路測車輛排名
圖表14　2022年自動駕駛公司總脫離次數（人為接管次數）
圖表15　2022年自動駕駛公司MPI（平均接管里程km）排名
圖表16　2022年自動駕駛公司提交事故次數
圖表17　2014-2022年美國及全球自動駕駛汽車技術的風險投資和私募股權投資
圖表18　2018-2022年國內生產總值及其增長速度
圖表19　2018-2022年三次產業增加值占國內生產總值比重
圖表20　2018-2022年貨物進出口總額
圖表21　2022年貨物進出口總額及其增長速度
圖表22　2022年主要商品出口數量、金額及其增長速度
圖表23　2022年主要商品進口數量、金額及其增長速度
圖表24　2022年對主要國家和地區貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表25　2018-2022年全部工業增加值及其增長速度
圖表26　2022年主要工業產品產量及其增長速度
圖表27　2022-2023年規模以上工業增加值同比增長速度
圖表28　2023年規模以上工業生產主要數據
圖表29　2022年三次產業投資占固定資產投資比重（不含農戶）
圖表30　2022年分行業固定資產投資（不含農戶）增長速度
圖表31　2022年固定資產投資新增主要生產與運營能力
圖表32　2022年房地產開發和銷售主要指標及其增長速度
圖表33　2022-2023年全國固定資產投資（不含農戶）同比增速
圖表34　2023年固定資產投資（不含農戶）主要數據
圖表35　2021-2022年社會消費品零售總額分月同比增長速度
圖表36　2021-2022年按消費類型分零售額同比增速
圖表37　2022年社會消費品零售總額主要數據
圖表38　2022-2023年社會消費品零售總額分月同比增長速度
圖表39　2022-2023年按消費類型分零售額同比增速
圖表40　2021年及2022年全國及分城鄉居民人均可支配收入與增速
圖表41　2022年居民人均消費支出及構成
圖表42　2022年全國居民收支主要數據
圖表43　2022年全球自動駕駛發明專利申請公開TOP10
圖表44　2018-2021年自動駕駛全球專利族TOP5趨勢
圖表45　2020-2022年中國汽車月度銷量情況
圖表46　2020-2022年中國乘用車月度銷量情況
圖表47　2020-2022年中國商用車月度銷量情況
圖表48　2020-2022年中國新能源汽車月度銷量情況
圖表49　2022年中國無人駕駛相關政策
圖表50　全國汽車標準化技術委員會智能網聯汽車分技術委員會組織架構
圖表51　智能網聯汽車標準體系框架
圖表52　無人駕駛汽車產業鏈
圖表53　無人駕駛產業鏈上的企業
圖表54　2015-2022年中國無人駕駛汽車行業市場規模
圖表55　智能網聯汽車急缺崗位占比
圖表56　2022年中國消費者對無人駕駛汽車的態度
圖表57　2022年中國消費者對保留普通汽車功能的意愿
圖表58　中國無人駕駛汽車企業研發SWOT分析
圖表59　國家級智能網聯汽車測試示范區分布
圖表60　智能網聯汽車測試示范區的運營單位及資質
圖表61　2022年全國發放的道路測試與示范應用牌照
圖表62　智能網聯汽車測試示范區的創新應用
圖表63　2018-2021年北京市自動駕駛車輛道路測試規模
圖表64　2018-2021年北京市開放道路測試年度測試里程
圖表65　2020-2021上海市自動駕駛車輛道路測試規模
圖表66　2020-2021上海市主要區域自動駕駛車輛道路測試情況
圖表67　廣州自動駕駛道路測試情況
圖表68　2022年“無人駕駛”話題熱度趨勢
圖表69　2022年輿論關注度最高的“無人駕駛”地方政策Top5
圖表70　“無人駕駛”相關評論中提及的企業高頻詞
圖表71　消費者對無人駕駛領域表達的情感傾向占比
圖表72　出行服務平臺提及量排行
圖表73　無人車具體屬性相關評論的情感傾向對比
圖表74　“價格收費”相關評論熱詞
圖表75　“無人駕駛行業發展”的消費者認知變化趨勢
圖表76　2022年中國自動駕駛產業生態圈
圖表77　2022年中國自動駕駛產業生態圈發展特征
圖表78　自動駕駛產業生態圈企業類型及結構概況
圖表79　自動駕駛全棧解決方案商主要發展力
圖表80　自動駕駛生態圈向開發及標準化的趨勢發展
圖表81　2021年加州各企業自動駕駛測試里程
圖表82　2021年加州各企業自動駕駛測試車數量
圖表83　2021年加州各企業自動駕駛手動干預次數
圖表84　奔馳及豐田公司自動駕駛人為接管原因
圖表85　小馬智行公司自動駕駛人為接管原因
圖表86　2021年加州各企業自動駕駛接管間單次行駛里程
圖表87　Robobus相關企業
圖表88　Robotaxi相關企業
圖表89　Robotruck相關企業
圖表90　主要汽車廠商在智能汽車領域的布局
圖表91　國內主要汽車廠商與科研院所的合作
圖表92　極氪品牌聯手Waymo意在進入移動出行市場
圖表93　順豐無人配送車
圖表94　智能交通方案架構圖
圖表95　2022年我國城市智能交通（除停車項目）千萬項目中標市場規模（前十）
圖表96　2022年智能交通千萬項目中標企業占比情況
圖表97　智能汽車功能結構
圖表98　汽車智能化階段評價指標體系階段示意圖
圖表99　5G產業鏈結構
圖表100　5G基站產業鏈企業
圖表101　5G毫秒級低時延完全滿足無人駕駛需求
圖表102　5G技術對無人駕駛推進作用
圖表103　行駛中的自動駕駛公交巴士。
圖表104　5G無人駕駛汽車的工作原理
圖表105　無人駕駛汽車基礎設備構成
圖表106　無人駕駛感知系統
圖表107　攝像頭系統及相關企業
圖表108　雷達系統的功能
圖表109　車載雷達將使用啁啾類型的FMCW
圖表110　聚束以及范圍和速度估算的FFT配置
圖表111　無人駕駛系統繪制出的3D空間模型
圖表112　配合高精度地圖的精確定位是無人駕駛必要組件
圖表113　電動助力轉向系統原理
圖表114　電動助力轉向結構一
圖表115　電動助力轉向結構二
圖表116　電子手剎的功能延伸
圖表117　車內、車陂、車云三網融合構成汽車互聯體系
圖表118　V2V實現局部數據互通
圖表119　大數據的4V特征
圖表120　IT服務的傳統模式與云計算模式對比
圖表121　云計算服務6大商業模式
圖表122　人工智能應用領域
圖表123　人工智能產業鏈
圖表124　ADAS系統在無人駕駛中的地位
圖表125　不同等級無人駕駛車輛所需傳感器數量
圖表126　ADAS系統執行模塊
圖表127　ADAS產業鏈分析
圖表128　ADAS單車成本組成分析
圖表129　2018-2021年汽車智能輔助駕駛（ADAS）產品歷年滲透率變化情況
圖表130　汽車智能輔助駕駛（ADAS）產品2021年滲透率對比
圖表131　國外主要ADAS企業
圖表132　國際ADAS芯片供應商
圖表133　汽車電子各細分市場生命周期
圖表134　AEB系統構架圖
圖表135　無人駕駛汽車需要高精度地圖
圖表136　高精度地圖盈利以服務費為主
圖表137　甲導測繪資質復審換證通過企業
圖表138　易圖通、初速度的其他專業類別測繪資質
圖表139　曾獲得甲導測繪資質的31家單位及復審換證狀態
圖表140　HD Map與自動變道功能
圖表141　汽車傳感器的構成
圖表142　傳統傳感器分類
圖表143　智能傳感器分類
圖表144　傳感器產業鏈
圖表145　國內傳感器主要企業
圖表146　ADAS主要傳感器特點對比
圖表147　激光雷達路沿、車道線檢測
圖表148　谷歌無人駕駛激光雷達環境監測示意圖
圖表149　2017-2022年中國車載攝像頭市場規模
圖表150　2017-2022年中國車載攝像頭出貨量
圖表151　毫米波頻段
圖表152　2018-2026年中國毫米波雷達出貨量
圖表153　中國毫米波雷達企業圖譜
圖表154　激光雷達的分類
圖表155　中國激光雷達企業圖譜
圖表156　2019-2025年中國乘用車超聲波雷達安裝量
圖表157　中國超聲波雷達企業圖譜
圖表158　2016-2021年中國MEMS傳感器行業市場規模情況
圖表159　車聯網系統架構
圖表160　車聯網的基本構成要素
圖表161　車聯網的體系架構圖
圖表162　基于“通信+計算”網絡的車聯網體系架構
圖表163　V2X平臺參考架構
圖表164　V2X多級平臺部署架構
圖表165　基于通用認證機制的車聯網證書初始安全配置方案
圖表166　車聯網產業鏈全景圖
圖表167　3GPP C-V2X標準演進過程
圖表168　3GPP C-V2X標準內容簡介
圖表169　國家車聯網產業標準體系建設指南
圖表170　我國車聯網相關標準研究組織
圖表171　2017-2023年我國車聯網市場規模及預測
圖表172　2021年中國車聯網企業市場份額占比統計
圖表173　2017-2022年中國車聯網行業投資情況統計
圖表174　無人駕駛汽車控制系統總體結構框圖
圖表175　轉向控制算法流程框圖
圖表176　嵌入車聯網平臺工作過程示意圖
圖表177　基于車聯網的無人駕駛汽車應用示意圖
圖表178　自動駕駛技術在干線物流場景中的應用價值
圖表179　物流行業普通重卡與自動駕駛重卡每單位周轉量的總擁有成本比較
圖表180　影響油耗的主要因素
圖表181　不同地形之間的油耗情況
圖表182　自動駕駛企業采用的無人干線物流商業模式對比
圖表183　無人干線物流典型企業
圖表184　無人干線物流典型企業（續一）
圖表185　無人干線物流典型企業（續二）
圖表186　自動駕駛干線物流商業前景預測
圖表187　半掛車折疊角示意圖
圖表188　2016-2021年中國重卡產量
圖表189　2014-2022年我國重卡市場銷量年度走勢圖
圖表190　2022年重卡企業銷量排行榜
圖表191　卡車自動駕駛技術路徑演進
圖表192　無人駕駛技術對卡車運營成本影響
圖表193　挖掘機惡劣工況和作業環境
圖表194　無人挖掘機系統（AES）硬件系統
圖表195　無人挖掘機系統（AES）框架圖
圖表196　AES視覺感知系統功能模塊
圖表197　AES石塊操作示例
圖表198　AES測試場景
圖表199　AES連續24小時無人作業
圖表200　“百度盤古”賦能工程機械無人化作業
圖表201　智能壓路機
圖表202　智慧礦山場景描述
圖表203　礦區無人駕駛產業鏈結構
圖表204　礦區無人駕駛發展驅動力-需求側
圖表205　礦區無人駕駛發展驅動力-供給側
圖表206　礦區無人駕駛相關政策內容
圖表207　無人駕駛寬體車經濟效益（分攤至每臺車的費用）
圖表208　2019-2025年礦區無人駕駛市場規模及預測
圖表209　礦區無人駕駛市場規模的潛在空間
圖表210　礦區無人駕駛不同背景廠商類型
圖表211　無人駕駛供應鏈關鍵環節
圖表212　智慧礦山體系架構
圖表213　礦山無人駕駛商業化落地時間
圖表214　礦區無人駕駛企業未來潛在的發展路徑
圖表215　礦區無人駕駛領域電動化現狀及應用趨勢
圖表216　無人駕駛版本的陜汽第三代通用軍車
圖表217　4輪無人駕駛偵查載具
圖表218　戰場智能輸送載具
圖表219　采用特殊懸掛架構的6臺輪轂電機全電驅動無人駕駛載具
圖表220　大型無人車輛與士兵協同前進
圖表221　北方工業公司展出的無人作戰車輛“守望者”
圖表222　中國兵器展出的VU-T10履帶式地面無人作戰平臺
圖表223　港口自動駕駛落地全過程
圖表224　常用信息傳輸方式的應用場景及缺陷
圖表225　5G應用場景及內容
圖表226　5G智慧港口的測試與應用情況
圖表227　IGV模式的整體系統框架
圖表228　IGV牽引車整體系統的工作流程
圖表229　港口IGV牽引車的測試場景和要求
圖表230　2019-2020年谷歌綜合收益表
圖表231　2019-2020年谷歌收入分部門資料
圖表232　2019-2020年谷歌收入分地區資料
圖表233　2020-2021年谷歌綜合收益表
圖表234　2020-2021年谷歌收入分部門資料
圖表235　2020-2021年谷歌收入分地區資料
圖表236　2021-2022年谷歌綜合收益表
圖表237　2021-2022年谷歌收入分部門資料
圖表238　2021-2022年谷歌收入分地區資料
圖表239　Waymo發展歷程及商業化進展
圖表240　Waymo自動駕駛系統演進歷程
圖表241　Waymo第五代自動駕駛汽車系統Waymo Driver
圖表242　2019-2020年特斯拉綜合收益表
圖表243　2019-2020年特斯拉收入分地區資料
圖表244　2020-2021年特斯拉綜合收益表
圖表245　2020-2021年特斯拉收入分地區資料
圖表246　2021-2022年特斯拉綜合收益表
圖表247　2021-2022年特斯拉收入分地區資料
圖表248　特斯拉自動駕駛軟硬件配置
圖表249　2019-2020年通用汽車公司綜合收益表
圖表250　2019-2020年通用汽車公司分部資料
圖表251　2019-2020年通用汽車公司收入分地區資料
圖表252　2020-2021年通用汽車公司綜合收益表
圖表253　2020-2021年通用汽車公司分部資料
圖表254　2020-2021年通用汽車公司分地區資料
圖表255　2021-2022年通用汽車公司綜合收益表
圖表256　2021-2022年通用汽車公司分部資料
圖表257　2021-2022年通用汽車公司分地區資料
圖表258　2019-2020年福特汽車公司綜合收益表
圖表259　2019-2020年福特汽車公司收入分地區資料
圖表260　2020-2021年福特汽車公司綜合收益表
圖表261　2020-2021年福特汽車公司收入分地區資料
圖表262　2021-2022年福特汽車公司綜合收益表
圖表263　福特車聯網進程
圖表264　自動駕駛功能
圖表265　闖紅燈預警功能
圖表266　道路信息廣播功能
圖表267　2019-2020年梅賽德斯-奔馳集團綜合收益表
圖表268　2019-2020年梅賽德斯-奔馳集團分部資料
圖表269　2019-2020年梅賽德斯-奔馳集團收入分地區資料
圖表270　2020-2021年梅賽德斯-奔馳集團綜合收益表
圖表271　2020-2021年梅賽德斯-奔馳集團分部資料
圖表272　2020-2021年梅賽德斯-奔馳集團收入分地區資料
圖表273　2021-2022年梅賽德斯-奔馳集團綜合收益表
圖表274　2021-2022年梅賽德斯-奔馳集團分部資料
圖表275　2021-2022年梅賽德斯-奔馳集團收入分地區資料
圖表276　奔馳“未來卡車2025”概念
圖表277　2019-2020年寶馬集團綜合收益表
圖表278　2019-2020年寶馬集團分部資料
圖表279　2019-2020年寶馬集團地區資料
圖表280　2020-2021年寶馬集團綜合收益表
圖表281　2020-2021年寶馬集團分部資料
圖表282　2020-2021年寶馬集團地區資料
圖表283　2021-2022年寶馬集團綜合收益表
圖表284　2021-2022年寶馬集團分部資料
圖表285　BMW Vision iNext概念車
圖表286　2019-2020年百度綜合收益表
圖表287　2020-2021年百度綜合收益表
圖表288　2021-2022年年百度綜合收益表
圖表289　2019-2020年騰訊綜合收益表
圖表290　2019-2020年騰訊分部資料
圖表291　2019-2020年騰訊收入分地區資料
圖表292　2020-2021年騰訊綜合收益表
圖表293　2020-2021年騰訊分部資料
圖表294　2020-2021年騰訊收入分地區資料
圖表295　2021-2022年騰訊綜合收益表
圖表296　2021-2022年騰訊分部資料
圖表297　2018-2019年華為投資控股有限公司綜合收益表
圖表298　2018-2019年華為投資控股有限公司銷售收入分部資料
圖表299　2018-2019年華為投資控股有限公司銷售收入分地區
圖表300　2019-2020年華為投資控股有限公司綜合收益表
圖表301　2019-2020年華為投資控股有限公司銷售收入分部資料
圖表302　2019-2020年華為投資控股有限公司銷售收入分地區
圖表303　2020-2021年華為投資控股有限公司綜合收益表
圖表304　2020-2021年華為投資控股有限公司銷售收入分部資料
圖表305　2020-2021年華為投資控股有限公司銷售收入分地區
圖表306　華為智能網聯解決方案核心價值及優勢
圖表307　華為智能網聯解決方案架構
圖表308　2019-2022年上海汽車集團股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表309　2019-2022年上海汽車集團股份有限公司營業收入及增速
圖表310　2019-2022年上海汽車集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表311　2021年上海汽車集團股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表312　2021-2022年上海汽車集團股份有限公司營業收入情況
圖表313　2019-2022年上海汽車集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表314　2019-2022年上海汽車集團股份有限公司凈資產收益率
圖表315　2019-2022年上海汽車集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表316　2019-2022年上海汽車集團股份有限公司資產負債率水平
圖表317　2019-2022年上海汽車集團股份有限公司運營能力指標
圖表318　2019-2022年廣州汽車集團股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表319　2019-2022年廣州汽車集團股份有限公司營業收入及增速
圖表320　2019-2022年廣州汽車集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表321　2021年廣州汽車集團股份有限公司主營業務分行業、產品
圖表322　2021年廣州汽車集團股份有限公司主營業務分地區
圖表323　2021年廣州汽車集團股份有限公司主營業務分銷售模式
圖表324　2022年廣州汽車集團股份有限公司主營業務分行業、產品
圖表325　2022年廣州汽車集團股份有限公司主營業務分地區、銷售模式
圖表326　2019-2022年廣州汽車集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表327　2019-2022年廣州汽車集團股份有限公司凈資產收益率
圖表328　2019-2022年廣州汽車集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表329　2019-2022年廣州汽車集團股份有限公司資產負債率水平
圖表330　2019-2022年廣州汽車集團股份有限公司運營能力指標
圖表331　ADiGO PILOT智駕系統超級泊車部分使用場景
圖表332　2019-2022年重慶長安汽車股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表333　2019-2022年重慶長安汽車股份有限公司營業收入及增速
圖表334　2019-2022年重慶長安汽車股份有限公司凈利潤及增速
圖表335　2020-2021年重慶長安汽車股份有限公司營業收入分行業、產品、地區、銷售模式
圖表336　2022年重慶長安汽車股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表337　2019-2022年重慶長安汽車股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表338　2019-2022年重慶長安汽車股份有限公司凈資產收益率
圖表339　2019-2022年重慶長安汽車股份有限公司短期償債能力指標
圖表340　2019-2022年重慶長安汽車股份有限公司資產負債率水平
圖表341　2019-2022年重慶長安汽車股份有限公司運營能力指標
圖表342　2019-2022年深圳市路暢科技股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表343　2019-2022年深圳市路暢科技股份有限公司營業收入及增速
圖表344　2019-2022年深圳市路暢科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表345　2020-2021年深圳市路暢科技股份有限公司營業收入分行業、產品、地區、銷售模式
圖表346　2021-2022年深圳市路暢科技股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表347　2019-2022年深圳市路暢科技股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表348　2019-2022年深圳市路暢科技股份有限公司凈資產收益率
圖表349　2019-2022年深圳市路暢科技股份有限公司短期償債能力指標
圖表350　2019-2022年深圳市路暢科技股份有限公司資產負債率水平
圖表351　2019-2022年深圳市路暢科技股份有限公司運營能力指標
圖表352　路暢科技公司智能駕駛系統的主要功能
圖表353　路暢搭載了智能駕駛系統的科技園區觀光車
圖表354　2019-2022年浙江萬安科技股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表355　2019-2022年浙江萬安科技股份有限公司營業收入及增速
圖表356　2019-2022年浙江萬安科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表357　2020-2021年浙江萬安科技股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表358　2021-2022年浙江萬安科技股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表359　2019-2022年浙江萬安科技股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表360　2019-2022年浙江萬安科技股份有限公司凈資產收益率
圖表361　2019-2022年浙江萬安科技股份有限公司短期償債能力指標
圖表362　2019-2022年浙江萬安科技股份有限公司資產負債率水平
圖表363　2019-2022年浙江萬安科技股份有限公司運營能力指標
圖表364　2019-2022年寧波均勝電子股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表365　2019-2022年寧波均勝電子股份有限公司營業收入及增速
圖表366　2019-2022年寧波均勝電子股份有限公司凈利潤及增速
圖表367　2021年寧波均勝電子股份有限公司主營業務分行業、產品、地區、銷售模式
圖表368　2022年寧波均勝電子股份有限公司主營業務分行業
圖表369　2022年寧波均勝電子股份有限公司主營業務分產品
圖表370　2022年寧波均勝電子股份有限公司主營業務分地區
圖表371　2019-2022年寧波均勝電子股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表372　2019-2022年寧波均勝電子股份有限公司凈資產收益率
圖表373　2019-2022年寧波均勝電子股份有限公司短期償債能力指標
圖表374　2019-2022年寧波均勝電子股份有限公司資產負債率水平
圖表375　2019-2022年寧波均勝電子股份有限公司運營能力指標
圖表376　中投顧問對2024-2028年中國無人駕駛汽車行業市場規模預測
圖表377　2021-2022年中國自動駕駛行業投資情況對比
圖表378　2022年中國自動駕駛月度投資情況
圖表379　2022年中國自動駕駛細分行業投資概況
圖表380　2022年國內自動駕駛投資事件（一）
圖表381　2022年國內自動駕駛投資事件（二）
圖表382　2022年國內自動駕駛投資事件（三）
圖表383　2022年國內自動駕駛投資事件（四）
圖表384　新能源智能網聯汽車開發項目投資金額
圖表385　新能源智能網聯汽車開發項目投資進度安排
圖表386　汽車智能轉向系統及關鍵部件建設項目投資金額
圖表387　汽車智能轉向系統及關鍵部件建設項目進度安排
圖表388　汽車智能轉向系統及關鍵部件建設項目經濟效益
圖表389　中投產業投資價值綜合評估：無人駕駛行業
圖表390　無人駕駛產業市場機會整體評估表
圖表391　中投市場機會矩陣：無人駕駛產業
圖表392　無人駕駛行業發展動力評估
圖表393　中投產業投資壁壘分析：無人駕駛產業
圖表394　中投產業投資時機評級：無人駕駛產業
圖表395　中投產業生命周期：無人駕駛產業
圖表396　中投顧問投資機會箱：無人駕駛產業