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第一章 新能源汽車電機相關概述
1.1 汽車電機控制系統簡介
1.2 新能源汽車電機產業鏈
1.3 電動汽車電機基本要求
1.4 新能源汽車電機驅動方式
1.5 新能源汽車驅動電機主要類別
1.6 新能源汽車電機驅動控制技術
1.7 車用與工業用電機的區別
第二章 各類電機及其控制系統比較分析
2.1 異步電動機
2.2 永磁電動機
2.3 直流電動機
2.4 開關磁阻電動機
2.5 各類電機比較
第三章 2022-2024年國際新能源汽車電機行業發展狀況
3.1 全球新能源汽車銷量情況
3.2 全球汽車電動化需求分析
3.3 全球新能源汽車電機市場規模
3.4 全球新能源汽車電機主流供應商
3.5 國內外新能源汽車電機技術現狀
3.6 全球新能源汽車電機技術動態
3.7 國內外新能源汽車電機性能對比
第四章 2022-2024年中國新能源汽車電機市場運行狀況
4.1 中國新能源汽車產銷情況
4.2 中國新能源汽車電機成本構成
4.3 中國新能源汽車電機裝機量
4.4 中國新能源汽車電機類型分布
4.5 中國新能源汽車電機搭載車型
第五章 2022-2024年中國新能源汽車電機區域市場分析
5.1 我國新能源汽車電機區域發展格局
5.1.1 新能源汽車區域分布
5.1.2 新能源汽車電機區域分布
5.2 各地區積極布局新能源汽車電機產業
5.2.1 河南省
5.2.2 湖南省
5.2.3 四川省
5.2.4 福建省
5.2.5 武漢市
第六章 2022-2024年中國新能源汽車電機產業化分析
6.1 中國新能源汽車電機產業化進展緩慢
6.2 新能源汽車發展加快推進電機產業化
6.3 中國具備新能源汽車電機產業化優勢
6.4 突破新能源汽車電機產業化瓶頸尚需時日
第七章 中國本土新能源汽車電機企業競爭分析
7.1 中國新能源汽車電機企業競爭格局
7.2 中國新能源汽車電機企業集中度
7.3 中國新能源汽車電機企業參與者
7.4 中國第三方獨立供應商競爭格局
7.5 中國新能源汽車電機企業競爭方向
第八章 2022-2024年中國整車企業布局新能源汽車電機市場
8.1 大眾汽車新能源車用電機項目
8.2 比亞迪新能源汽車核心電子技術項目
8.3 東風汽車智新半導體IGBT模塊投產
8.4 長城汽車新能源車用電機項目發展
8.5 特斯拉中國加碼提升零部件產能
8.6 吉利與沃爾沃合并開發電機系統
第九章 中國新能源汽車電機系統的差距
9.1 產品性能與汽車業使用要求尚有差距
9.2 動力總成裝置的集成度有待提高
9.3 尚未形成完善的供應商體系
第十章 2021-2024年國內重點電機企業經營狀況分析
10.1 中山大洋電機股份有限公司
10.1.1 企業發展概況
10.1.2 經營效益分析
10.1.3 業務經營分析
10.1.4 財務狀況分析
10.1.5 核心競爭力分析
10.1.6 公司發展戰略
10.1.7 未來前景展望
10.2 江西特種電機股份有限公司
10.2.1 企業發展概況
10.2.2 經營效益分析
10.2.3 業務經營分析
10.2.4 財務狀況分析
10.2.5 核心競爭力分析
10.2.6 公司發展戰略
10.2.7 未來前景展望
10.3 浙江方正電機股份有限公司
10.3.1 企業發展概況
10.3.2 經營效益分析
10.3.3 業務經營分析
10.3.4 財務狀況分析
10.3.5 核心競爭力分析
10.3.6 未來前景展望
10.4 寧波韻升股份有限公司
10.4.1 企業發展概況
10.4.2 經營效益分析
10.4.3 業務經營分析
10.4.4 財務狀況分析
10.4.5 核心競爭力分析
10.4.6 公司發展戰略
10.4.7 未來前景展望
10.5 長鷹信質科技股份有限公司
10.5.1 企業發展概況
10.5.2 經營效益分析
10.5.3 業務經營分析
10.5.4 財務狀況分析
10.5.5 核心競爭力分析
10.5.6 公司發展戰略
10.5.7 未來前景展望
10.6 株洲中車時代電氣股份有限公司
10.6.1 企業發展概況
10.6.2 驅動電機業務
10.6.3 經營效益分析
10.6.4 業務經營分析
10.6.5 財務狀況分析
10.6.6 核心競爭力分析
10.6.7 公司發展戰略
10.6.8 未來前景展望
10.7 其他公司介紹
10.7.1 精進電動科技股份有限公司
10.7.2 深圳市大地和電氣股份有限公司
10.7.3 上海電驅動股份有限公司
10.7.4 天津松正電動科技有限公司
第十一章 中國新能源汽車電機投資風險提示及投資建議
11.1 宏觀經濟風險
11.2 匯率變動風險
11.3 市場競爭風險
11.4 政策風險分析
11.5 資金和人才短板
11.6 原材料供給狀況
11.7 企業投資建議
第十二章 中國新能源汽車電機投資潛力分析
12.1 產業前景可期
12.2 產業發展機遇
12.2.1 新能源汽車行業發展提速
12.2.2 原材料豐富發展基礎良好
12.2.3 造車新勢力帶動市場需求
12.3 市場規模效應
12.4 市場需求預測
第十三章 中國新能源汽車電機未來發展方向
13.1 行業發展趨勢
13.2 產品發展方向
13.3 行業開發熱點
電機驅動控制系統是新能源汽車行駛過程中的主要執行結構。新能源汽車中的燃料電池汽車FCV、混合動力汽車HEV和純電動汽車EV三大類都要用電動機來驅動車輪行駛，選擇合適的電機是提高各類電動汽車性價比的重要因素。
2022年，新能源汽車產銷分別完成了705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長了96.9%和93.4%，連續8年保持全球第一；新能源汽車新車的銷量達到汽車新車總銷量的25.6%。2023年，新能源汽車產銷分別完成了958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，新車銷量達到汽車新車總銷量的31.6%。2024年1月，新能源汽車產銷分別完成78.7萬輛和72.9萬輛，同比分別增長85.3%和78.8%；新能源汽車出口10.1萬輛，同比增長21.7%。在新能源汽車產銷持續高速增長的帶動下，作為新能源汽車關鍵部件的驅動電機市場需求也隨之快速攀升。2022年新能源乘用車驅動電機電控全年累計搭載量578萬臺，同比上漲77.59%。電機配套企業中，比亞迪、特斯拉和方正領跑，前十企業市場份額73.24%。電控配套企業中，比亞迪、特斯拉和匯川占據前三，前十企業市場份額累計76.39%。比亞迪、特斯拉和日本電產在電驅動系統市場領先，累計份額47.81%；前十電驅動系統企業市場份額超過77%。
2020年11月，國務院辦公廳發布《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，提出到2025年新能源汽車銷量占當年汽車總銷量20%的發展目標。同時，《規劃》強調深化“三縱三橫”研發布局，以純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車為“三縱”，布局整車技術創新鏈；以動力電池與管理系統、驅動電機與電力電子、網聯化與智能化技術為“三橫”，構建關鍵零部件技術供給體系。政策紅利加上關鍵技術的成熟將帶動新能源汽車銷量提升，電機市場需求也將實現規模上升。
中投產業研究院發布的《2024年中國新能源汽車電機市場調研報告》從國內外市場現狀、產業化發展、競爭與合作、重點企業、投資風險等多方面多角度闡述了新能源汽車電機市場的總體發展狀況，并在此基礎上對中國新能源汽車電機市場的投資潛力及發展方向進行分析。
本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對新能源汽車電機市場有個系統深入的了解、或者想投資新能源汽車電機行業，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
