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第一章 特斯拉新能源汽車相關概述
1.1 新能源汽車行業發展概況
1.1.1 行業相關定義
1.1.2 行業生命周期
1.1.3 行業發展特點
1.1.4 行業發展關鍵
1.2 特斯拉主要產品介紹
1.2.1 Roadster
1.2.2 Model S
1.2.3 Model X
1.2.4 Model 3
1.2.5 Model Y
1.2.6 Cybertruck
第二章 2022-2024年特斯拉產業鏈發展環境分析
2.1 國內外經濟環境
2.1.1 全球宏觀經濟表現
2.1.2 美國宏觀經濟分析
2.1.3 中國宏觀經濟概況
2.1.4 中國居民消費水平
2.1.5 中國消費市場特征
2.1.6 中國宏觀經濟展望
2.2 國內外政策環境
2.2.1 國外政策特點分析
2.2.2 主要國家政策現狀
2.2.3 中國政策支持概況
2.2.4 國內財政補貼政策
2.2.5 國內產業發展規劃
2.2.6 綠色出行行動計劃
2.3 國內外產業環境
2.3.1 全球新能源汽車銷量
2.3.2 全球主要新能源車企布局
2.3.3 全球主要市場運行分析
2.3.4 中國新能源汽車產銷情況
2.3.5 中國新能源車企銷售狀況
2.3.6 疫情對全球汽車供應鏈影響
2.3.7 疫情對國內汽車供應鏈影響
2.3.8 疫情對新能源汽車行業影響
2.4 產業需求環境
2.4.1 能源結構需求
2.4.2 成本需求
2.4.3 效率需求
2.4.4 環保需求
第三章 2022-2024年特斯拉汽車公司運營分析
3.1 特斯拉汽車企業發展綜述
3.1.1 公司發展歷程
3.1.2 子公司構成
3.1.3 經營情況分析
3.1.4 專利申請情況
3.2 特斯拉汽車主營業務運行情況分析
3.2.1 主營業務結構
3.2.2 汽車業務發展
3.2.3 汽車交付情況
3.2.4 國產化率分析
3.2.5 儲能業務發展
3.3 特斯拉汽車地區發展分析
3.3.1 全球市場份額
3.3.2 歐洲市場分析
3.3.3 美國市場分析
3.3.4 中國市場分析
3.4 特斯拉汽車產品競爭力分析
3.4.1 產品成本優勢
3.4.2 價格區間優勢
3.4.3 產品競力優勢
3.5 特斯拉企業發展前景分析
3.5.1 企業發展戰略
3.5.2 產能規劃分析
3.5.3 產品市場空間
第四章 2022-2024年特斯拉產業鏈發展綜述
4.1 特斯拉供應鏈構成
4.1.1 供應鏈結構組成
4.1.2 核心供應商組成
4.1.3 供應鏈發展空間
4.2 特斯拉全球供應鏈發展分析
4.2.1 供應商地區分布
4.2.2 供應商類型分布
4.2.3 供應商行業分布
4.3 特斯拉國產供應鏈發展分析
4.3.1 國產化率分析
4.3.2 國產替代現狀
4.3.3 國內供應商特點
4.3.4 國內供應商集群
第五章 2022-2024年特斯拉產業鏈上游動力電池發展分析
5.1 特斯拉動力電池運行情況分析
5.1.1 電池產品迭代進程
5.1.2 電池供應產能現狀
5.1.3 電池需求發展分析
5.1.4 自產電池業務布局
5.1.5 動力電池回收布局
5.2 特斯拉汽車電池技術發展情況
5.2.1 電池系統技術概述
5.2.2 電池技術布局情況
5.2.3 電池專利申請情況
5.2.4 電池專利申請動態
5.3 特斯拉汽車電池供應商分析
5.3.1 動力電池供應商
5.3.2 松下動力電池
5.3.3 LG化學動力電池
5.3.4 寧德時代動力電池
第六章 2022-2024年特斯拉產業鏈上游零部件發展分析
6.1 特斯拉汽車零部件供應情況分析
6.1.1 主要零部件介紹
6.1.2 供應規模分析
6.1.3 供應鏈空間分析
6.1.4 供應鏈擴張動態
6.2 特斯拉汽車電驅動系統發展分析
6.2.1 電機系統分析
6.2.2 電控系統介紹
6.2.3 電機裝機情況
6.3 特斯拉汽車零部件供應商構成情況
6.3.1 電驅動系統供應商
6.3.2 車身系統供應商
6.3.3 內外飾及其它構件供應商
第七章 2022-2024年特斯拉產業鏈下游汽車電子發展分析
7.1 特斯拉產業鏈汽車電子部分供應商組成
7.1.1 汽車中控系統供應商
7.1.2 底盤電子系統供應商
7.2 特斯拉汽車電子發展分析
7.2.1 中控系統
7.2.2 車載攝像
7.2.3 功率半導體
7.2.4 底盤電子
第八章 2022-2024年特斯拉產業鏈下游充電站發展分析
8.1 充電站概述
8.1.1 運營模式
8.1.2 技術發展
8.1.3 供應商構成
8.2 特斯拉充電站全球發展情況
8.2.1 全球超級充電站分布
8.2.2 全球超充站布局動態
8.2.3 美國充電網絡建設
8.2.4 歐洲充電網絡建設
8.3 特斯拉充電站中國地區發展情況
8.3.1 超級充電站建設現狀
8.3.2 目的地充電樁布局
8.3.3 超級充電站建設規劃
第九章 2021-2024年特斯拉產業鏈動力總成部分主要供應商經營分析
9.1 寧德時代
9.1.1 企業發展概況
9.1.2 經營效益分析
9.1.3 業務經營分析
9.1.4 財務狀況分析
9.1.5 核心競爭力分析
9.1.6 公司發展戰略
9.1.7 未來前景展望
9.2 三花智控
9.2.1 企業發展概況
9.2.2 經營效益分析
9.2.3 業務經營分析
9.2.4 財務狀況分析
9.2.5 核心競爭力分析
9.2.6 公司發展戰略
9.2.7 未來前景展望
9.3 中鼎股份
9.3.1 企業發展概況
9.3.2 經營效益分析
9.3.3 業務經營分析
9.3.4 財務狀況分析
9.3.5 核心競爭力分析
9.3.6 公司發展戰略
9.3.7 未來前景展望
9.4 宏發股份
9.4.1 企業發展概況
9.4.2 經營效益分析
9.4.3 業務經營分析
9.4.4 財務狀況分析
9.4.5 核心競爭力分析
9.4.6 公司發展戰略
9.4.7 未來前景展望
9.5 均勝電子
9.5.1 企業發展概況
9.5.2 經營效益分析
9.5.3 業務經營分析
9.5.4 財務狀況分析
9.5.5 核心競爭力分析
9.5.6 公司發展戰略
9.5.7 未來前景展望
9.6 旭升股份
9.6.1 企業發展概況
9.6.2 經營效益分析
9.6.3 業務經營分析
9.6.4 財務狀況分析
9.6.5 核心競爭力分析
9.6.6 公司發展戰略
9.6.7 未來前景展望
第十章 2021-2024年特斯拉產業鏈電子控制部分主要供應商經營分析
10.1 聯創電子
10.1.1 企業發展概況
10.1.2 經營效益分析
10.1.3 業務經營分析
10.1.4 財務狀況分析
10.1.5 核心競爭力分析
10.1.6 公司發展戰略
10.1.7 未來前景展望
10.2 長信科技
10.2.1 企業發展概況
10.2.2 經營效益分析
10.2.3 業務經營分析
10.2.4 財務狀況分析
10.2.5 核心競爭力分析
10.2.6 公司發展戰略
10.2.7 未來前景展望
10.3 藍思科技
10.3.1 企業發展概況
10.3.2 經營效益分析
10.3.3 業務經營分析
10.3.4 財務狀況分析
10.3.5 核心競爭力分析
10.3.6 公司發展戰略
10.3.7 未來前景展望
第十一章 2021-2024年特斯拉產業鏈車身底盤部分主要供應商經營分析
11.1 文燦股份
11.1.1 企業發展概況
11.1.2 經營效益分析
11.1.3 業務經營分析
11.1.4 財務狀況分析
11.1.5 核心競爭力分析
11.1.6 公司發展戰略
11.1.7 未來前景展望
11.2 華達科技
11.2.1 企業發展概況
11.2.2 經營效益分析
11.2.3 業務經營分析
11.2.4 財務狀況分析
11.2.5 核心競爭力分析
11.2.6 公司發展戰略
11.2.7 未來前景展望
11.3 威唐工業
11.3.1 企業發展概況
11.3.2 經營效益分析
11.3.3 業務經營分析
11.3.4 財務狀況分析
11.3.5 核心競爭力分析
11.3.6 公司發展戰略
11.3.7 未來前景展望
11.4 拓普集團
11.4.1 企業發展概況
11.4.2 經營效益分析
11.4.3 業務經營分析
11.4.4 財務狀況分析
11.4.5 核心競爭力分析
11.4.6 公司發展戰略
11.4.7 未來前景展望
11.5 華域汽車
11.5.1 企業發展概況
11.5.2 經營效益分析
11.5.3 業務經營分析
11.5.4 財務狀況分析
11.5.5 核心競爭力分析
11.5.6 公司發展戰略
11.5.7 未來前景展望
第十二章 2021-2024年特斯拉產業鏈內飾安全部分主要供應商經營分析
12.1 福耀玻璃
12.1.1 企業發展概況
12.1.2 經營效益分析
12.1.3 業務經營分析
12.1.4 財務狀況分析
12.1.5 核心競爭力分析
12.1.6 公司發展戰略
12.1.7 未來前景展望
12.2 寧波華翔
12.2.1 企業發展概況
12.2.2 經營效益分析
12.2.3 業務經營分析
12.2.4 財務狀況分析
12.2.5 核心競爭力分析
12.2.6 公司發展戰略
12.2.7 未來前景展望
12.3 岱美股份
12.3.1 企業發展概況
12.3.2 經營效益分析
12.3.3 業務經營分析
12.3.4 財務狀況分析
12.3.5 核心競爭力分析
12.3.6 公司發展戰略
12.3.7 未來前景展望
第十三章 特斯拉產業鏈投資潛力分析
13.1 新能源汽車行業主要投資機會
13.1.1 動力電池
13.1.2 鋰電材料
13.1.3 電機電控
13.1.4 整車&充電樁
13.2 特斯拉汽車競爭優勢分析
13.2.1 產品先發優勢
13.2.2 三電技術優勢
13.2.3 軟件架構優勢
13.2.4 生產制造優勢
13.2.5 營銷模式優勢
13.2.6 全產業鏈布局優勢
13.3 特斯拉產業鏈投資價值——動力電池
13.3.1 動力電池需求空間
13.3.2 電池材料投資機會
13.3.3 電池技術投資機遇
13.4 特斯拉產業鏈投資價值——汽車零部件
13.4.1 內外飾系統
13.4.2 三大結構件
13.4.3 熱管理系統
13.4.4 功率半導體
13.5 特斯拉產業鏈投資風險
13.5.1 汽車產能風險
13.5.2 汽車質量風險
13.5.3 政策變動風險
第十四章 2024-2028年特斯拉產業鏈市場前景預測
14.1 新能源汽車行業發展趨勢
14.1.1 汽車產業格局重建
14.1.2 免稅車型動態管理
14.1.3 充電基礎設施建設
14.1.4 電池回收力度加強
14.2 特斯拉產業鏈市場前景預測
14.2.1 特斯拉產業鏈發展前景分析
14.2.2 特斯拉國產化市場空間預測
特斯拉是一家美國電動車及能源公司，主要產銷電動汽車、太陽能板以及儲能設備。2003年由馬丁•艾伯哈德和馬克•塔彭寧共同創立，取名特斯拉，以紀念物理學家尼古拉•特斯拉，并將總部設于美國加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多。
自成立以來，特斯拉陸續推出Model S、Model X、Model 3及Model Y幾款純電動車型，并布局全球市場。2022年特斯拉產量達到136萬輛，交付量達131萬輛，分別增長了47%和40%。特斯拉2022年全年總收入814.6億美元，同比+51.4%（其中碳排放業務17.76億美元，同比+21%）；在原材料成本上漲（鋰等）+生產效率波動（柏林、德克薩斯工廠、4680電池爬坡）+美元升值（預計負面影響3億美元）等影響下，特斯拉2022實現凈利潤125.56億美元，同比+127.5%，凈利率15.4%，同比+5.2pct，展現強勁規模效益優勢及盈利能力。
特斯拉產業鏈的供應商眾多，以大類來看，包含動力系統、車身、中控系統、內外飾、充電、電驅動系統、底盤、其他配件等，涉及的直接、間接供應商超百家。截至2022年11月，特斯拉在全球布局4萬個超級充電站，這4萬個超級充電站分布在地球上4000多個不同的地方。2021年11月，特斯拉中國充電團隊在社交平臺宣布，特斯拉在中國大陸已建設開放超1000座超級充電站，超8000個超級充電樁，配合超700座目的地充電站，超1750個目的地充電樁，覆蓋全中國超360個城市。
隨著特斯拉在華建廠穩步推進，以及特斯拉戰略性車型Model 3的國產化，對于已進入特斯拉供應體系的零部件廠商，將顯著受益于國產化后銷量提升帶來訂單的增長。2021年1月，國產特斯拉Model Y降價開售，其中，長續航版Model Y起售價為33.99萬元，相比預售價下調14.81萬元；高性能版Model Y起售價為36.99萬元，下調16.51萬元，兩款降幅均超過30%。對比特斯拉Model Y與三大造車新勢力品牌SUV車型價格發現，降價后的Model Y最低起售價低于蔚來汽車三款SUV車型的最低售價，比理想ONE的價格僅僅高出1.19萬元。同時，國產Model Y目標定位中型SUV，在中型豪華SUV市場上，其主要競爭對手為寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5等。目前，Model Y的最高起售價低于以上三款車型的官方最低起售價。
中投產業研究院發布的《2024-2028年中國特斯拉產業鏈深度調研及投資前景預測報告》共十四章。首先介紹了特斯拉新能源汽車的相關情況及發展環境，并分析了特斯拉汽車公司的運營情況。隨后，對特斯拉汽車產業鏈上游的動力電池和零部件環節發展情況作了全面的分析。接著，報告詳細剖析了特斯拉產業鏈下游汽車電子和充電站的發展狀況，并對涉足特斯拉產業鏈的國內典型企業進行分析。最后，報告對特斯拉產業鏈市場的投資潛力及發展前景做出了科學的分析和預測。
本研究報告數據主要來自于國家統計局、工業和信息化部、商務部、中國汽車工業協會、特斯拉汽車公司、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對特斯拉產業鏈有個系統深入的了解、或者想投資特斯拉產業鏈相關行業，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
