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第一章 集裝箱制造行業概況
1.1 行業定義及產品分類
1.1.1 集裝箱行業定義
1.1.2 集裝箱產品種類
1.1.3 集裝箱標準的分類
1.2 集裝箱制造行業屬性分析
1.2.1 經濟類型屬性
1.2.2 行業生命周期屬性
1.3 集裝箱制造行業特征
1.3.1 技術含量相對較低
1.3.2 需求地就近生產
1.3.3 規模優勢明顯
1.3.4 生產具有波動性
第二章 2022-2024年中國集裝箱制造行業發展分析
2.1 2022-2024年中國集裝箱制造行業發展環境分析
2.1.1 經濟發展環境
2.1.2 工業發展環境
2.1.3 政策發展環境
2.1.4 技術發展環境
2.1.5 制造業運行狀況
2.2 2022-2024年中國集裝箱制造行業發展分析
2.2.1 集裝箱發展歷程
2.2.2 集裝箱發展地位
2.2.3 集裝箱化率狀況
2.2.4 行業發展現狀
2.2.5 新箱供給能力
2.3 2022-2024年全國金屬集裝箱產量分析
2.3.1 2022-2024年全國金屬集裝箱產量趨勢
2.3.2 2022年全國金屬集裝箱產量情況
2.3.3 2023年全國金屬集裝箱產量情況
2.3.4 2024年全國金屬集裝箱產量情況
2.4 2022-2024年中國集裝箱制造業重點區域分析
2.4.1 江蘇省
2.4.2 廣東省
2.4.3 山東省
2.4.4 浙江省
2.4.5 上海市
2.5 中國集裝箱制造行業競爭結構分析
2.5.1 上游供應商談判
2.5.2 現有企業間競爭
2.5.3 下游用戶談判能力
2.5.4 新進入者威脅
2.5.5 替代品具有局限性
2.6 中國集裝箱制造行業產能問題及對策分析
2.6.1 疫情對我國集裝箱生產的影響
2.6.2 疫情下政策落實情況及對策
2.6.3 集裝箱制造競爭優勢的衰退
2.6.4 對集裝箱制造業企業的建議
2.6.5 智能集裝箱發展問題及策略
第三章 2020-2022中國集裝箱制造業細分市場分析
3.1 干貨集裝箱
3.1.1 干貨集裝箱的概念
3.1.2 鋼質干貨集裝箱的構成
3.1.3 重點企業干貨集裝箱銷量
3.2 冷藏集裝箱
3.2.1 冷藏集裝箱概述
3.2.2 冷藏集裝箱行業發展現狀
3.2.3 疫情下冷藏設備短缺狀況
3.2.4 冷藏集裝箱運輸存在的問題
3.2.5 冷藏集裝箱市場前景展望
3.2.6 冷藏集裝箱技術發展趨勢
3.3 罐式集裝箱
3.3.1 罐式集裝箱在化工物流領域的應用
3.3.2 罐式集裝箱生產企業面臨的挑戰
3.3.3 罐式集裝箱生產企業的發展對策
3.4 特種集裝箱
3.4.1 特種集裝箱主要類型
3.4.2 鐵路特種集裝箱經營模式
3.4.3 鐵路特種集裝箱發展建議
3.4.4 鐵路特種集裝箱發展前景
第四章 2022-2024年中國集裝箱制造上游涂料產業分析
4.1 中國涂料行業發展簡析
4.1.1 全球涂料產銷規模分析
4.1.2 中國涂料行業國家標準
4.1.3 中國涂料行業運行狀況
4.1.4 中國涂料企業合作動態
4.2 中國集裝箱涂料市場分析
4.2.1 海洋涂料行業發展現狀分析
4.2.2 集裝箱涂料的性能要求及主要品種
4.2.3 集裝箱制造對涂料的需求狀況
4.2.4 集裝箱制造對水性工業漆的需求
4.2.5 集裝箱涂料生產企業發展建議
4.3 中國水性集裝箱涂料發展綜述
4.3.1 水性集裝箱涂料配套方式
4.3.2 水性集裝箱性能及施工工藝
4.3.3 水性集裝箱涂料存在問題
4.3.4 水性集裝箱涂料發展前景
4.3.5 水性集裝箱涂料發展趨勢
第五章 2022-2024年中國集裝箱制造上游鋼鐵產業分析
5.1 中國鋼鐵工業運行分析
5.1.1 鋼鐵行業運行狀況
5.1.2 鋼鐵企業經濟效益
5.1.3 鋼鐵行業發展問題
5.1.4 鋼鐵產業結構調整
5.2 中國集裝箱用鋼市場發展分析
5.2.1 集裝箱用鋼相關概述
5.2.2 集裝箱鋼板生產企業
5.2.3 集裝箱用鋼供應狀況
5.2.4 集裝箱用鋼需求狀況
5.2.5 集裝箱用鋼品種結構
5.2.6 集裝箱用鋼質量要求
5.3 中國集裝箱用鋼需求發展趨勢
5.3.1 集裝箱用鋼需求前景預測
5.3.2 集裝箱用鋼需求趨向于高強度化
5.3.3 集裝箱用鋼趨向于輕量化、薄量化
5.3.4 集裝箱用鋼材質及性能更高要求
5.3.5 鋁制正逐漸替代鋼制集裝箱
第六章 2022-2024年集裝箱運輸業發展分析
6.1 國際集裝箱運輸市場發展狀況
6.1.1 全球集裝箱海運貿易市場分析
6.1.2 全球集裝箱航運市場發展形勢
6.1.3 全球主要班輪公司經營業績分析
6.1.4 全球集裝箱航運市場集中度分析
6.1.5 全球集裝箱運輸企業合作狀況
6.2 中國集裝箱運輸市場發展狀況
6.2.1 中國集裝箱物流產業鏈分析
6.2.2 中國集裝箱運輸發展歷程
6.2.3 發展集裝箱運輸的重要意義
6.2.4 集裝箱運輸市場運行分析
6.2.5 出口集裝箱運輸市場分析
6.2.6 出口集裝箱運價指數分析
6.2.7 集裝箱運輸企業景氣指數
6.3 中國內貿集裝箱運輸市場分析
6.3.1 內貿集裝箱運輸發展概述
6.3.2 內貿集裝箱運輸發展態勢
6.3.3 內貿集裝箱運輸市場特點
6.3.4 內貿集裝箱運輸影響因素
6.3.5 內貿集裝箱運輸市場規模
6.3.6 內貿集裝箱區域競爭格局
6.3.7 內貿集裝箱企業競爭狀況
6.3.8 內貿集裝箱運輸發展趨勢
6.4 中國鐵路集裝箱運輸分析
6.4.1 鐵路集裝箱運輸的優勢
6.4.2 鐵路集裝箱運量構成特點
6.4.3 鐵路集裝箱運輸市場需求
6.4.4 港口集裝箱鐵水聯運情況
6.4.5 鐵路集裝箱運輸存在問題
6.4.6 鐵路集裝箱運輸發展策略
6.4.7 鐵路集裝箱運輸政策建議
6.4.8 鐵路集裝箱運輸發展趨勢
6.4.9 集裝箱鐵水聯運發展機遇
6.5 中國集裝箱運輸存在的問題與策略
6.5.1 多式聯運發展問題及對策
6.5.2 集裝箱多式聯運存在的短板
6.5.3 集裝箱運輸發展的制約因素
6.5.4 中國集裝箱運輸的發展策略
6.5.5 集裝箱運輸企業的發展對策
第七章 2022-2024年國內外集裝箱船市場發展分析
7.1 集裝箱船定義與分類
7.1.1 集裝箱船的概念
7.1.2 集裝箱船的分類
7.2 全球集裝箱船市場規模分析
7.2.1 全球集裝箱船運營狀況分析
7.2.2 全球集裝箱船新船成交情況
7.2.3 全球集裝箱船新船價格分析
7.2.4 中韓集裝箱船市場競爭狀況
7.2.5 全球集裝箱船新船訂單分析
7.2.6 全球集裝箱船造船市場前景
7.3 中國集裝箱船行業發展綜述
7.3.1 集裝箱船運力規模分析
7.3.2 集裝箱船重點企業優勢
7.3.3 集裝箱船市場訂單動態
7.3.4 集裝箱船項目建設分析
7.3.5 集裝箱船出口市場分析
7.4 超大型集裝箱船發展態勢
7.4.1 集裝箱船大型化發展歷程
7.4.2 超大型集裝箱船研發動態
7.4.3 超大型集裝箱船交付動態
7.4.4 超大型集裝箱船建造動態
7.4.5 超大型集裝箱船面臨風險
7.5 集裝箱船市場未來發展趨勢
7.5.1 中國集裝箱船舶建造前景光明
7.5.2 中國集裝箱船制造行業發展趨勢
7.5.3 集裝箱船邊界定制化趨勢明顯
第八章 2022-2024年國內外集裝箱港口業發展分析
8.1 國際集裝箱港口發展狀況
8.1.1 全球集裝箱港口運行現狀
8.1.2 港口集裝箱吞吐量區域分布
8.1.3 全球港口集裝箱吞吐量排名
8.1.4 全球主要港口集裝箱吞吐量
8.1.5 全球集裝箱港口績效指數
8.1.6 全球集裝箱短缺狀況分析
8.2 中國集裝箱港口發展綜述
8.2.1 港口集裝箱運輸發展歷程
8.2.2 中國港口集裝箱吞吐量狀況
8.2.3 集裝箱港口鐵水聯運市場
8.2.4 港口集裝箱吞吐量排名狀況
8.2.5 港口集裝箱吞吐量影響因素
8.2.6 疫情對港口集裝箱量的影響
8.2.7 內河港口集裝箱發展機遇
8.3 長三角集裝箱港口分析
8.3.1 長三角集裝箱港口發展規模
8.3.2 長三角港口群集裝箱運輸
8.3.3 長三角加快海鐵聯運發展
8.3.4 長三角港口整合發展動態
8.3.5 長三角地區港口群現狀分析
8.3.6 長三角港口群協同發展現狀
8.3.7 長三角港口群協同發展瓶頸
8.3.8 長三角世界級港口群一體化
8.3.9 長三角港口群新型競合機制
8.4 環渤海集裝箱港口分析
8.4.1 環渤海港口群集裝箱運輸
8.4.2 環渤海主要港口集裝箱量
8.4.3 山東港口集裝箱運輸狀況
8.4.4 天津港港口集裝箱發展態勢
8.4.5 環渤海港口群建設機遇分析
8.4.6 環渤海集裝箱港口競爭格局
8.5 珠三角集裝箱港口分析
8.5.1 珠三角集裝箱港口結構的影響因素
8.5.2 2022年珠三角港口群集裝箱運輸
8.5.3 2023年珠三角港口集裝箱運輸量
8.5.4 2024年珠三角重點港口發展態勢
8.5.5 疫情對珠三角港口集裝箱的影響
8.5.6 珠三角地區集裝箱港口發展策略
8.6 中國集裝箱港口的規模經濟問題分析
8.6.1 集裝箱運輸業的規模經濟概述
8.6.2 正確對待集裝箱港口的產量
8.6.3 基于整個網絡的集裝箱港口規模經濟
8.6.4 集裝箱港口競爭不能以建設規模為目標
8.7 世界先進集裝箱碼頭管理模式的借鑒
8.7.1 國際先進集裝箱碼頭的管理模式
8.7.2 規范與優化碼頭管理流程的步驟
8.7.3 管理引進過程中出現的問題及應對的方法
8.8 集裝箱港口的發展前景與趨勢
8.8.1 全球集裝箱港口發展預測
8.8.2 國際集裝箱港口發展趨勢
8.8.3 中國集裝箱港口發展預測
8.8.4 中國集裝箱港口發展方向
8.8.5 中國集裝箱港口發展趨勢
第九章 2022-2024年中國集裝箱進出口數據分析
9.1 進出口總量數據分析
9.1.1 進出口規模分析
9.1.2 進出口結構分析
9.1.3 貿易順逆差分析
9.2 主要貿易國進出口情況分析
9.2.1 進口市場分析
9.2.2 出口市場分析
9.3 主要省市進出口情況分析
9.3.1 進口市場分析
9.3.2 出口市場分析
第十章 2021-2024年集裝箱制造業重點企業運營分析
10.1 中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司
10.1.1 企業發展概況
10.1.2 經營效益分析
10.1.3 業務經營分析
10.1.4 財務狀況分析
10.1.5 核心競爭力分析
10.1.6 未來前景展望
10.2 勝獅貨柜企業有限公司
10.2.1 企業發展概況
10.2.2 2022年企業經營狀況分析
10.2.3 2023年企業經營狀況分析
10.2.4 2024年企業經營狀況分析
10.3 馬士基集團(A.P. Moller-Maersk)
10.3.1 企業發展概況
10.3.2 2022年企業經營狀況分析
10.3.3 2023年企業經營狀況分析
10.3.4 2024年企業經營狀況分析
10.4 新華昌集團有限公司
10.4.1 企業發展概況
10.4.2 重點企業介紹
10.4.3 SWOT分析
10.5 中遠海運發展股份有限公司
10.5.1 企業發展概況
10.5.2 主要業務介紹
10.5.3 經營效益分析
10.5.4 業務經營分析
10.5.5 財務狀況分析
10.5.6 核心競爭力分析
10.5.7 公司發展戰略
10.5.8 未來前景展望
10.6 其他企業
10.6.1 東方國際集裝箱(錦州)有限公司
10.6.2 揚州潤揚物流裝備有限公司
10.6.3 廣東順安達太平貨柜有限公司
10.6.4 廣東新會中集集裝箱有限公司
第十一章 2024-2028年中國集裝箱制造行業投資潛力分析
11.1 集裝箱制造行業投資壁壘分析
11.1.1 行業進入壁壘
11.1.2 行業退出壁壘
11.2 集裝箱制造行業投資機遇分析
11.2.1 集裝箱貿易預測
11.2.2 價格走勢分析
11.2.3 市場需求機遇
11.2.4 供需平衡分析
11.3 集裝箱制造行業投資風險預警
11.3.1 宏觀經濟風險分析
11.3.2 產業政策風險分析
11.3.3 市場價格波動風險
11.4 集裝箱制造行業投資策略分析
11.4.1 總體投資建議
11.4.2 區域投資建議
11.4.3 產品投資建議
第十二章 2024-2028年集裝箱制造業的發展前景與趨勢
12.1 集裝箱運輸市場前景展望
12.1.1 集裝箱運輸業影響因素
12.1.2 集裝箱運輸業發展趨勢
12.1.3 集裝箱物流業發展前景
12.1.4 多聯式聯運發展前景
12.2 全球集裝箱制造業發展的影響因素
12.2.1 世界經濟發展形勢
12.2.2 國際貿易發展因素
12.2.3 中國貿易發展因素
12.3 集裝箱制造業發展前景展望
12.3.1 全球集裝箱需求預測
12.3.2 集裝箱行業需求趨勢
12.3.3 集裝箱行業發展方向
12.3.4 疫情對行業趨勢的影響
12.4 中投顧問對2024-2028年中國集裝箱制造行業預測分析
12.4.1 2024-2028年中國集裝箱制造行業影響因素分析
12.4.2 2024-2028年中國金屬集裝箱產量預測
12.4.3 2024-2028年中國集裝箱制造業銷售收入預測
12.4.4 2024-2028年中國集裝箱制造業利潤總額預測
集裝箱制造業已經成為現代交通運輸產業鏈中重要的一環,是航運業尤其是海運業的上游企業,與世界航運形勢具有較高的依存度,并且隨著世界經濟,國際貿易的發展而發展。中國現已崛起成為世界上最大的集裝箱化出口國,占據了全球集裝箱吞吐量的三分之一。目前,中國集裝箱企業能夠生產包括國際標準和非國際標準的普通貨物集裝箱、特種貨物集裝箱(保溫集裝箱、罐式集裝箱)、地區專用箱、集裝箱半掛車等系列產品1000多個規格品種,產品遠銷世界五大洲100多個國家和地區。
目前中國物流企業面臨著“一柜難求”的困局,一方面是中國外貿訂單的大幅增長,一方面是疫情導致海外港口效率變低、空箱積壓,集裝箱出得去卻回不來,發生了錯配。從2020年下半年開始,中國海運市場就在出口的強勁復蘇之下迎來爆發式增長,國內多個港口出現集裝箱需求暴漲。加之2020年12月,國家商務部發文支持集裝箱行業擴大產能,提高運力供需投放。政策的紅利又為集裝箱制造業的發展注入了加速的“燃料”,國內集裝箱龍頭企業都進入訂單暴增的上升通道。2021年中國金屬集裝箱產量為23057.6萬立方米;2022年1-3月中國金屬集裝箱累計產量為4120.8萬立方米。2021年末全國擁有集裝箱箱位288.4萬標準箱。隨著我國造箱企業加大生產力度,班輪公司加快空箱回運,目前月產能已經由以往的20萬標箱提升至歷史最高50萬標箱。據主要的班輪公司反映,空箱短缺情況目前已經基本得到緩解。我國主要集裝箱生產企業新箱庫存已經超過40萬標箱,新箱供給有充足保障。截至2021年12月底,我國主要造箱企業旗下的近40條生產線,生產國際海運標準集裝箱(ISO系列)累計超過560萬TEU,月產量提升到歷史平均水平的2.5倍。新箱成品庫存為75萬TEU,新箱庫存的健康均衡率達到了170%以上,說明供需達到相對平衡。
2022年全年內河港口集裝箱吞吐量超過3500萬TEU。2022年,全國港口集裝箱吞吐量前十名分別為:上海港、寧波舟山港、深圳港、青島港、廣州港、天津港、廈門港、蘇州港、北部灣港、日照港。其中,上海港以4730萬TEU吞吐量位居全球港口第一。2023年1-7月,全國港口完成貨物吞吐量96.2億噸,同比增長7.8%,其中內、外貿吞吐量分別增長7.4%和8.8%。完成集裝箱吞吐量1.8億標箱,同比增長4.5%。
2020年12月3日商務部表示,關于外貿物流問題,運力供需不匹配是運價上漲的直接原因,集裝箱周轉不暢等因素間接推高了航運成本、降低了物流效率。商務部將會同有關部門,在前期工作的基礎上,繼續推動加大運力投放,支持加快集裝箱回運,提高運轉效率,支持集裝箱制造企業擴大產能,同時加大對市場監管的力度,努力穩定市場價格,為外貿平穩發展提供有力的物流支撐。
中投產業研究院發布的《2024-2028年中國集裝箱制造行業投資分析及前景預測報告》共十二章。首先介紹了集裝箱的基本概況,接著分析了集裝箱制造行業的整體發展情況,包括發展環境、規模、產量、進出口數據、重點區域、競爭結構及問題對策。然后具體介紹了干貨集裝箱、冷藏集裝箱、罐式集裝箱和特種集裝箱的發展。隨后,報告對集裝箱制造行業的關聯產業、重點企業做出細致透析。最后,報告對中國集裝箱制造行業的投資潛力及發展前景進行科學的分析和預測。
本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、中國集裝箱行業協會以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對集裝箱制造行業有個系統深入的了解、或者想投資集裝箱制造相關行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。