第一章　公路運輸行業相關概述
1.1　公路運輸業的概況
1.1.1　公路運輸的定義
1.1.2　公路等級的劃分
1.1.3　公路運輸業的特點
1.1.4　公路運輸經營方式
1.2　我國公路運輸行業進入壁壘
1.2.1　道路旅客運輸
1.2.2　道路貨物運輸
1.3　中國公路主樞紐的屬性分析
1.3.1　定義及規劃背景
1.3.2　經濟與社會屬性
1.3.3　服務競爭與排他性
1.3.4　政府職能分析
第二章　2022-2024年中國交通運輸業發展分析
2.1　交通運輸業的相關介紹
2.1.1　交通運輸業的定義
2.1.2　交通運輸發展原則
2.1.3　交通運輸方式比較
2.1.4　營改增試點稅收政策
2.2　中國交通運輸業面臨的外部環境
2.2.1　經濟環境
2.2.2　政策環境
2.2.3　技術環境
2.2.4　市場環境
2.2.5　國際環境
2.3　2022-2024年交通運輸行業發展態勢
2.3.1　交通運輸發展成就
2.3.2　2022年運行狀況
2.3.3　2023年運行狀況
2.3.4　2024年發展狀況
2.4　交通運輸可持續發展規劃與評價體系
2.4.1　系統構成
2.4.2　資源約束
2.4.3　原則要求
2.4.4　實現途徑
2.5　交通運輸業發展戰略
2.5.1　交通運輸管理體制戰略
2.5.2　交通基礎設施戰略
2.5.3　運輸裝備戰略
2.5.4　運輸服務戰略
2.5.5　運輸方式戰略
2.6　我國交通運輸業的發展趨勢
2.6.1　交通運輸業需求分析
2.6.2　“十四五”發展方向
2.6.3　智慧交通發展趨勢
2.6.4　綠色循環低碳趨勢
第三章　2022-2024年中國公路運輸行業發展分析
3.1　2022-2024年中國公路運輸業運行狀況
3.1.1　公路運輸業發展成就
3.1.2　公路歷程快速增長
3.1.3　2022年公路運輸規模
3.1.4　2023年公路運輸規模
3.1.5　2024年公路運輸規模
3.2　2022-2024年中國公路運輸收費分析
3.2.1　收費公路政策由來
3.2.2　收費公路政策實施效果
3.2.3　2021年收費公路規模
3.2.4　2022年收費公路規模
3.2.5　收費公路發展思路
3.3　公路運輸企業改制中財會問題研究
3.3.1　改制過程中財務問題的處理
3.3.2　改制中的會計處理
3.3.3　改制過程中財務問題探討
3.4　公路運輸樞紐規劃分析
3.4.1　公路運輸樞紐規劃經驗
3.4.2　公路運輸樞紐建設經驗
3.4.3　中國公路運輸樞紐布局分析
3.5　公路運輸現代化轉型的政策目標選擇
3.5.1　現代化轉型的概念
3.5.2　現代化轉型模式淺析
3.5.3　漸進式轉型政策目標
3.5.4　激進式轉型政策目標
3.6　公路運輸業發展面臨的問題及對策
3.6.1　發展存在的問題
3.6.2　發展不足之處
3.6.3　提高公路運輸效率的對策
3.6.4　新形勢下發展戰略
第四章　2022-2024年中國公路運輸客運市場分析
4.1　中國公路運輸客運市場發展綜述
4.1.1　客車技術成本的層次
4.1.2　重點區域客運市場
4.1.3　公路快速客運市場
4.1.4　公路客運市場機遇
4.1.5　公路客運企業整合
4.1.6　稅收優惠政策解讀
4.2　2022-2024年我國公路客運市場規模
4.2.1　2022年公路旅客運輸量
4.2.2　2023年公路旅客運輸量
4.2.3　2024年公路旅客運輸量
4.3　高鐵時代公路客運市場的發展
4.3.1　高速鐵路客運與公路客運優劣勢比較
4.3.2　高速鐵路對公路客運市場發展的影響
4.3.3　高鐵時代公路客運市場的定位調整
4.3.4　公路客運企業應對高鐵挑戰的思路
4.4　農村客運市場分析
4.4.1　農村客運市場發展迅猛
4.4.2　農村客運需求特點分析
4.4.3　阻礙市場發展原因分析
4.4.4　農村客運市場發展對策
4.5　公路客運的普遍服務及保障機制
4.5.1　公路客運普遍服務定義
4.5.2　公路客運普遍服務供給模式
4.5.3　供給保障模式存在的問題
4.5.4　建立公路客運普遍服務基金
4.6　公路運輸客運的差異化管理
4.6.1　差異化管理的必要性
4.6.2　差異化管理內容
4.6.3　差異化管理方法
4.6.4　差異化管理效益評估
4.7　公路客運市場的問題及發展對策
4.7.1　市場存在的問題
4.7.2　市場發展的挑戰
4.7.3　市場發展措施思路
4.7.4　市場發展的策略
4.7.5　企業品牌運營對策
第五章　2022-2024年中國公路運輸貨運市場分析
5.1　中國公路貨運市場發展綜述
5.1.1　公路貨運影響因素
5.1.2　公路貨運市場特征
5.1.3　公路貨運O2O發展
5.1.4　公路貨運市場機遇
5.1.5　公路貨運轉型發展
5.1.6　公路貨運發展趨勢
5.2　2022-2024年中國公路貨運市場規模
5.2.1　2022年公路貨物運輸量
5.2.2　2023年公路貨物運輸量
5.2.3　2024年公路貨物運輸量
5.3　公路貨運外部成本構成研究
5.3.1　交通運輸的外部性及外部成本
5.3.2　公路貨運外部成本的構成
5.3.3　公路貨運的內部化措施
5.4　公路貨運快運的發展
5.4.1　國際公路快速貨運發展
5.4.2　公路快速貨運分類
5.4.3　公路快速貨運企業核心競爭力
5.4.4　公路快速貨運企業競爭力特點
5.4.5　公路快速貨運企業的發展趨勢
5.5　我國公路貨運的發展對策
5.5.1　調整公路貨運結構的對策
5.5.2　交易持續與質量型發展途徑
5.5.3　公路貨運價格形成機制對策
5.5.4　構建企業核心競爭力對策
第六章　2022-2024年中國城市交通運輸
6.1　城市交通運輸的發展及其構成
6.1.1　城市綜合交通運輸體系
6.1.2　中國城市交通發展成就
6.1.3　城市軌道交通發展迅猛
6.1.4　城市客運交通發展規模
6.1.5　城市交通管理系統目標與要求
6.1.6　城市交通需求管理與可持續發展
6.2　城市交通可持續發展的規劃
6.2.1　城市交通規劃發展歷程
6.2.2　傳統城市交通規劃
6.2.3　規劃層次與范圍
6.2.4　可持續發展規劃內容
6.3　城市交通運輸存在的問題及發展對策
6.3.1　中國城市交通面臨的主要挑戰
6.3.2　城市交通發展瓶頸因素
6.3.3　城市交通問題治理對策
6.3.4　發展城市交通運輸措施
6.3.5　城市交通一體化與多元化
6.4　“十四五”城市公共交通發展展望
6.4.1　“十四五”發展形勢與需求
6.4.2　“十四五”發展的方向
6.4.3　“十四五”發展目標
6.4.4　“十四五”發展的重點
6.4.5　“十四五”發展保障措施
第七章　2022-2024年高速公路客運與高速公路的發展
7.1　2022-2024年中國高速公路發展態勢
7.1.1　高速公路建設回顧
7.1.2　高速公路發展規模
7.1.3　高速公路運行態勢
7.1.4　高速公路迎轉型良機
7.2　發展高速公路客運分析
7.2.1　高速公路客運特征
7.2.2　高速公路客運屬性分析
7.2.3　高速公路客運發展機遇
7.2.4　高速公路客運存在的問題
7.2.5　高速公路客運發展對策
7.3　國家高速公路網規劃
7.3.1　國家公路網規劃概況
7.3.2　《國家公路網規劃（2013-2030年）》
7.3.3　國家高速公路網規劃內容
7.3.4　規劃對高速公路企業的影響
7.4　我國高速公路投融資問題
7.4.1　高速公路投融資現狀
7.4.2　高速公路建設投融資方式
7.4.3　我國高速公路投融資特點
7.4.4　高速公路投融資改革
7.4.5　高速公路投融資體制問題
7.4.6　高速公路投融資建議及意見
7.5　高速公路產業化的經營
7.5.1　高速公路產業化的內涵
7.5.2　高速公路產業化經營必要性
7.5.3　高速公路產業化經營分析
7.6　高速公路收費問題
7.6.1　高速公路的收費方式綜述
7.6.2　高速公路ETC聯網應用
7.6.3　高速收費亟需制度化來約束
7.6.4　高速公路聯網收費管理問題
7.6.5　高速公路收費權拍賣分析
7.6.6　高速公路收費延期問題
第八章　2022-2024年公路運輸與物流業的發展
8.1　2022-2024年中國物流業發展分析
8.1.1　2022年物流行業運行特點
8.1.2　2023年物流業發展規模
8.1.3　2024年物流行業運行情況
8.1.4　公路物流運價指數
8.1.5　互聯網+物流發展良機
8.2　公路運輸與物流
8.2.1　公路物流運輸環節商業模式
8.2.2　公路物流倉儲環節
8.2.3　公路運輸業開展物流服務
8.2.4　運輸企業開展物流服務建議
8.2.5　公路運輸業轉型發展建議
8.2.6　公路運輸業轉型發展途徑
8.3　公路物流運輸中汽車利用效率存在問題及對策
8.3.1　空駛現象及車輛利用效率
8.3.2　車輛空駛率高原因分析
8.3.3　調整運力結構調整分析
8.3.4　加強公路運輸組織與管理
8.4　中國公路物流業的發展趨勢
8.4.1　公路信息服務平臺發展
8.4.2　公路物流與現代物流日益融合
8.4.3　公路物流快速與長途專重載化
第九章　2021-2024年我國公路運輸業領先企業分析
9.1　中國交通建設股份有限公司
9.1.1　企業發展概況
9.1.2　經營效益分析
9.1.3　業務經營分析
9.1.4　財務狀況分析
9.1.5　核心競爭力分析
9.1.6　公司發展戰略
9.1.7　未來前景展望
9.2　江蘇寧滬高速公路股份有限公司
9.2.1　企業發展概況
9.2.2　經營效益分析
9.2.3　業務經營分析
9.2.4　財務狀況分析
9.2.5　核心競爭力分析
9.2.6　公司發展戰略
9.2.7　未來前景展望
9.3　深圳高速公路股份有限公司
9.3.1　企業發展概況
9.3.2　經營效益分析
9.3.3　業務經營分析
9.3.4　財務狀況分析
9.3.5　核心競爭力分析
9.3.6　公司發展戰略
9.3.7　未來前景展望
9.4　江西長運股份有限公司
9.4.1　企業發展概況
9.4.2　經營效益分析
9.4.3　業務經營分析
9.4.4　財務狀況分析
9.4.5　核心競爭力分析
9.4.6　公司發展戰略
9.4.7　未來前景展望
9.5　南京中北（集團）股份有限公司
9.5.1　企業發展概況
9.5.2　經營效益分析
9.5.3　業務經營分析
9.5.4　財務狀況分析
9.5.5　核心競爭力分析
9.5.6　公司發展戰略
9.5.7　未來前景展望
第十章　2022-2024年公路建設分析
10.1　我國公路建設發展綜況
10.1.1　我國公路建設現狀分析
10.1.2　公路特許經營的應用模式
10.1.3　公路建設的市場格局分析
10.1.4　公路建設的發展戰略分析
10.2　2022-2024年公路建設投資狀況
10.2.1　2022年農村公路建設投資分析
10.2.2　2023年各省市公路投資的情況
10.2.3　2024年中國公路建設投資分析
10.3　公路建設的成本預測和控制解析
10.3.1　公路建設的成本要素
10.3.2　公路建設的成本預測
10.3.3　公路建設的成本控制
10.4　公路建設資金籌措分析
10.4.1　公路資金范疇和來源
10.4.2　公路資金體系分析
10.4.3　公路資金來源的分析
10.4.4　公路資金來源及問題
10.5　公路建設的籌資風險
10.5.1　公路建設的籌資方式
10.5.2　公路建設的籌資風險
10.5.3　規避籌資風險的措施
10.6　我國公路建設資金缺口問題的對策及趨勢
10.6.1　積極擴展投資的渠道
10.6.2　積極爭取財政的支持
10.6.3　制訂正確的公路籌資政策
10.6.4　建立債券市場化融資模式
10.6.5　促進市場化融資體制改革
10.6.6　公路資金籌措的發展趨勢
第十一章　2022-2024年中國汽車行業的發展
11.1　2022-2024年中國汽車行業運行狀況分析
11.1.1　2022年汽車工業運行狀況
11.1.2　2023年汽車工業發展規模
11.1.3　2024年汽車工業運行情況
11.2　中國汽車制造行業財務狀況
11.2.1　中國汽車制造行業經濟規模
11.2.2　中國汽車制造行業盈利能力指標分析
11.2.3　中國汽車制造行業營運能力指標分析
11.2.4　中國汽車制造行業償債能力指標分析
11.3　中國汽車制造行業財務狀況綜合評價
11.3.1　汽車制造業財務狀況綜合評價
11.3.2　影響汽車制造業財務狀況的經濟因素分析
11.4　2022-2024年中國汽車產業政策綜述
11.4.1　2022年汽車行業政策分析
11.4.2　2023年汽車行業政策內容
11.4.3　2024年汽車行業政策動態
11.5　中國汽車行業的問題分析
11.5.1　中國汽車行業發展的主要問題
11.5.2　汽車行業轉型升級面臨的挑戰
11.5.3　汽車工業產能過剩問題分析
11.5.4　中國汽車工業發展面臨障礙
11.5.5　中國汽車行業管理亟需改進
11.6　中國汽車行業的發展策略
11.6.1　推進汽車產業發展總體對策
11.6.2　汽車行業品牌國際化的對策
11.6.3　促進汽車消費市場發展的建議
11.6.4　汽車產業需打造產業競爭優勢
11.6.5　汽車產業發展應遵循的方向
11.6.6　完善汽車行業的法律法規體系
第十二章　2022-2024年公路運輸替代行業競爭分析
12.1　鐵路運輸
12.1.1　2022年鐵路運輸業運行狀況
12.1.2　2023年全國鐵路運輸業發展規模
12.1.3　2024年鐵路運輸業發展形勢
12.1.4　鐵路運輸產業的競爭力分析
12.1.5　鐵路與公路運輸的競爭態勢
12.2　航空運輸
12.2.1　2022年民航運輸發展綜述
12.2.2　2023年民航運輸運行狀況
12.2.3　2024年民航運輸發展分析
12.2.4　“十四五”民航業發展前景
12.3　水路運輸
12.3.1　2022年水運業運行狀況
12.3.2　2023年水運業發展規模
12.3.3　2024年船舶業運力情況
12.3.4　水運行業發展前景分析
12.4　管道運輸
12.4.1　2021年油氣管道建設現狀
12.4.2　2022年油氣管道建設特點
12.4.3　公路功能型等級的劃分
12.4.4　成品油管道運輸建設對策
12.4.5　油氣管道運輸業發展趨勢
第十三章　中國公路運輸行業投資潛力分析
13.1　投資機會
13.1.1　“十四五”規劃力撐交通運輸業
13.1.2　ETC收費系統實現全國聯網覆蓋
13.1.3　公路貨運新標準將拉動市場需求
13.1.4　智慧交通成為運輸行業投資熱點
13.2　投資風險
13.2.1　投資收費還貸風險
13.2.2　公路建設的風險
13.2.3　公路客運的風險
13.3　投資策略
13.3.1　交通運輸業投資潛力大
13.3.2　公路運輸行業投資策略
13.3.3　公路貨運行業投資對策
13.4　西部地區公路運輸投資分析
13.4.1　公路建設的加快
13.4.2　國家資金的投入
13.4.3　地方省市的推進
13.4.4　建設投資的風險
13.4.5　資金投放的建議
13.4.6　融資困境及對策
第十四章　中投顧問對公路運輸行業發展前景及趨勢分析
14.1　中國公路網建設的規劃分析
14.1.1　公路網建設發展規劃發布
14.1.2　我國公路網建設規劃目標
14.1.3　我國公路網建設規劃實施
14.2　公路運輸行業的發展前景展望
14.2.1　我國交通運輸業迎來發展機遇
14.2.2　我國公路貨運行業的前景可期
14.2.3　我國公路客運行業的發展前景
14.2.4　中投顧問對2024-2028年中國公路運輸行業預測分析
14.3　公路運輸企業的創新發展趨勢
14.3.1　運輸產品的創新
14.3.2　運輸技術的創新
14.3.3　運輸市場的創新
14.3.4　運輸組織與管理創新
14.3.5　運輸企業制度的創新
14.4　我國公路運輸的技術發展趨勢
14.4.1　移動式無線電通訊技術
14.4.2　電子計算機技術
14.4.3　車載導航技術
14.4.4　車聯網技術
14.5　我國公路物流的發展趨勢
14.5.1　運輸車輛的專業化
14.5.2　設施建設的合理化
14.5.3　物流組織的智能化
14.5.4　交通技術的環�；�
附錄
附錄一：《國家公路網規劃（2013-2030年）》
附錄二：《中華人民共和國公路法》
附錄三：《公路安全保護條例》
附錄四：《道路旅客運輸及客運站管理規定》
附錄五：《中華人民共和國道路交通安全法》
附錄六：《農村公路建設管理辦法》
附錄七：《公路建設市場管理辦法》
附錄八：《外商投資道路運輸業管理規定》
附錄九：《汽車貨物運輸規則》
附錄十：《道路貨物運輸及站場管理規定》
附錄十一：《交通運輸業和部分現代服務業營業稅改征增值稅試點實施辦法》
附錄十二：《加快推進綠色循環低碳交通運輸發展指導意見》