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第一章 港口物流業的相關介紹
1.1 港口的相關概述
1.1.1 港口的基本概念
1.1.2 港口的分類
1.1.3 現代港口的特點
1.1.4 現代港口發展的變化趨勢
1.2 現代物流的形成與發展
1.2.1 物流的定義
1.2.2 現代物流的概述
1.2.3 現代物流發展的特點
1.2.4 現代物流發展的變化趨勢
1.3 港口物流概念的闡釋
1.3.1 港口物流的定義
1.3.2 現代港口物流的概念
1.3.3 港口物流活動的基本要素
1.3.4 港口物流服務平臺的組成要素
1.4 港口物流的基本特征及功能
1.4.1 港口物流的特點
1.4.2 港口物流的功能
1.4.3 發展港口物流的作用
1.4.4 現代港口物流發展的特點
第二章 2022-2024年港口業發展分析
2.1 港口對港口物流發展的促進
2.1.1 港口和物流的關系
2.1.2 港口發展物流業條件
2.1.3 港口在物流體系中的地位
2.1.4 港口與物流業相互作用關系
2.1.5 港口發展物流業的戰略意義
2.2 2022-2024年國際港口業的發展狀況
2.2.1 全球著名港口介紹
2.2.2 全球港口業運行分析
2.2.3 全球重點港口排名
2.2.4 港口業迎來中國時代
2.2.5 全球港口面臨新挑戰
2.3 2022-2024年中國港口業發展現狀分析
2.3.1 港口對城市經濟的影響
2.3.2 港口業運行態勢
2.3.3 重點港口運行態勢
2.3.4 自貿區利好港口業
2.3.5 港口業發展背景
2.4 2022-2024年中國港口生產運行狀況
2.4.1 全國港口數量規模
2.4.2 港口貨運總量規模
2.4.3 規上港口貨運規模
2.4.4 港口貨物運輸結構
2.4.5 重點港口貨運規模
2.5 中國港口業面臨的問題分析
2.5.1 競爭力較低下
2.5.2 環境保護問題
2.5.3 體制障礙嚴峻
2.5.4 行業改革難點
2.5.5 地方保護色彩嚴重
2.6 中國港口業的發展策略
2.6.1 行業發展戰略
2.6.2 給予稅收支持
2.6.3 打造核心競爭力
2.6.4 加強國際化視野
第三章 2022-2024年國際港口物流的發展狀況
3.1 國際港口物流發展概述
3.1.1 港口在國際物流中的地位
3.1.2 物流發展與港口功能轉變
3.1.3 國外港口物流的發展概況
3.1.4 國外港口物流的發展特點
3.1.5 知名港口發展的成功經驗
3.2 國際知名港口物流中心介紹
3.2.1 主要特點介紹
3.2.2 鹿特丹港口物流園區
3.2.3 新加坡港口物流園區
3.2.4 香港港口物流園區
3.3 國外典型港口物流管理模式分析及對我國的啟示
3.3.1 美國管理體制
3.3.2 香港管理模式
3.3.3 日本管理模式
3.3.4 對我國的啟示
3.4 世界先進地區發展港口高端物流的經驗
3.4.1 發展戰略聯盟
3.4.2 發展新興物流
3.4.3 應用先進技術
3.4.4 加強政府支持
3.5 歐洲港口發展現代物流的啟示
3.5.1 協調發展各種集疏運方式
3.5.2 營造開放的港口物流環境
3.5.3 實行靈活的港口管理模式
3.5.4 構筑港口物流產業鏈
3.5.5 提供柔性的物流服務
3.5.6 建設港口物流信息系統
第四章 2022-2024年中國港口物流的發展
4.1 2022-2024年中國港口物流業相關政策盤點
4.1.1 完善相關法律法規
4.1.2 加快港口轉型升級
4.1.3 加強頂層制度設計
4.1.4 服務價格市場化調節
4.2 2022-2024年中國港口物流業的發展現狀
4.2.1 行業現狀特點
4.2.2 發展戰略聯盟
4.2.3 行業薪酬現狀
4.3 2022-2024年中國港口物流園區發展分析
4.3.1 發展歷程分析
4.3.2 園區發展現狀
4.3.3 園區建設功能
4.3.4 發展特點分析
4.3.5 存在的主要問題
4.3.6 未來發展趨勢
4.4 中國港口物流服務供應鏈分析
4.4.1 港口物流服務供應鏈的含義
4.4.2 港口物流服務供應鏈的特點
4.4.3 發展的主要問題
4.4.4 可持續發展建議
4.5 中國港口物流業發展面臨的問題
4.5.1 行業發展水平低
4.5.2 市場成熟度低
4.5.3 基礎設施不完善
4.5.4 信息化水平較低
4.5.5 缺乏專業管理人才
4.6 中國港口物流業發展的策略及建議
4.6.1 行業發展對策
4.6.2 優化市場結構
4.6.3 行業發展建議
4.6.4 實現現代化的建議
4.7 企業發展港口物流的戰略
4.7.1 一體化戰略
4.7.2 并購戰略
4.7.3 重組戰略
4.7.4 聯合戰略
第五章 2022-2024年主要地區的港口物流分析
5.1 上海
5.1.1 港口物流業發展意義
5.1.2 上海港運行情況
5.1.3 上海港口建設動態
5.1.4 港口物流行業利好
5.1.5 港口物流業發展目標
5.1.6 上海港口物流SWOT分析
5.1.7 上海行業發展戰略
5.2 深圳
5.2.1 深圳物流結構簡析
5.2.2 深圳港運行情況
5.2.3 深圳港發展動態
5.2.4 前海港發展態勢
5.2.5 鹽田港定位及發展模式
5.2.6 港口物流業轉型升級
5.2.7 港口物流發展措施
5.2.8 發展現代物流的對策
5.3 廣州
5.3.1 南沙港發展現狀
5.3.2 廣州港SWOT分析
5.3.3 現代物流發展思路
5.3.4 現代物流發展策略
5.4 青島
5.4.1 青島港的功能及配套措施
5.4.2 青島港產業集群分析
5.4.3 發展第四代物流港
5.4.4 發展冷藏物流業務
5.4.5 青島港競爭力剖析
5.4.6 青島港發展的問題及對策
5.5 浙江
5.5.1 浙江省港口運輸規模
5.5.2 寧波-舟山港運行情況
5.5.3 寧波港業務拓展模式
5.5.4 舟山金塘港口物流優勢
5.5.5 嘉興河港物流現狀
5.5.6 臺州明確“十四五”設體系
5.6 福建
5.6.1 行業發展規模
5.6.2 行業發展條件
5.6.3 行業存在的問題
5.6.4 行業發展對策
5.6.5 現代港口建設規劃
5.6.6 加強行業發展的建議
5.7 其他地區
5.7.1 天津港
5.7.2 大連市
5.7.3 珠海市
5.7.4 南通市
5.7.5 湖南省
5.7.6 江西省
5.7.7 湖北省
5.7.8 重慶市
第六章 2022-2024年港口現代物流發展分析
6.1 港口業與現代物流業相互作用分析
6.1.1 現代港口物流形成過程
6.1.2 現代港口物流形成的必然性
6.1.3 現代物流促進港口的發展
6.1.4 港口發展現代物流的切入點
6.1.5 港口現代物流發展中的問題
6.2 中小港口協同競爭發展現代物流
6.2.1 中小港口物流業現狀
6.2.2 協同競爭發展的必要性
6.2.3 協同競爭發展模式簡析
6.2.4 中小港口合作發展建議
6.3 現代物流條件下樞紐港口的發展
6.3.1 樞紐港在物流業的地位
6.3.2 發展樞紐港應解決的問題
6.3.3 樞紐港物流的發展機遇
6.4 港口現代物流中心的建設
6.4.1 港口物流中心的意義
6.4.2 港口物流中心的地位
6.4.3 發展港口物流中心的建議
6.5 中國港口企業發展現代物流的構想
6.5.1 服務鏈條的搭建
6.5.2 業務體系的重構
6.5.3 核心能力的培育
6.5.4 競爭戰略的選擇
6.6 港口現代物流的發展戰略
6.6.1 港口現代物流發展策略
6.6.2 企業發展現代物流的途徑
6.6.3 企業現代物流的發展戰略
6.6.4 現代物流發展的政策框架
6.7 我國港口現代物流需求趨勢及應對策略
6.7.1 需求趨勢分析
6.7.2 發展應對策略
第七章 2022-2024年港口與第三方物流發展分析
7.1 第三方物流的概述
7.1.1 第三方物流的含義
7.1.2 第三方物流的特征
7.1.3 發展第三方物流的意義
7.2 2022-2024年中國第三方物流發展分析
7.2.1 行業發展規模
7.2.2 市場需求分析
7.2.3 行業發展特點
7.2.4 市場發展機遇
7.2.5 相關支持政策
7.2.6 政府扶持措施
7.3 港口發展第三方物流分析
7.3.1 港口與第三方物流的關系
7.3.2 提高港口企業競爭力
7.3.3 發展第三方物流的形式
7.3.4 提高第三方物流效率
7.4 第三方物流合作風險及防范
7.4.1 理論模型分析
7.4.2 風險來源及識別
7.4.3 風險應對措施
7.5 中國第三方物流發展存在的問題和對策
7.5.1 行業發展障礙
7.5.2 企業競爭力低下
7.5.3 信息化有待發展
7.5.4 行業發展的對策
7.5.5 促進行業發展的建議
7.6 港口物流企業發展第三方物流的策略
7.6.1 整合相關資源
7.6.2 提高中轉能力
7.6.3 提升管理能力
7.6.4 創新物流服務
7.6.5 強化物流營銷
第八章 2022-2024年保稅港區港口物流發展分析
8.1 保稅港區、自貿區發展概況
8.1.1 保稅港區的作用
8.1.2 保稅區發展思路
8.1.3 自貿區制度經驗
8.1.4 自貿區建設動態
8.2 中國保稅港區港口物流發展現狀
8.2.1 保稅區物流運作模式
8.2.2 保稅區國際物流發展
8.2.3 自貿區利好港口物流
8.2.4 保稅區物流發展瓶頸
8.2.5 促進產業發展的對策
8.3 上海市
8.3.1 外高橋保稅區產業發展優勢
8.3.2 外高橋保稅區港區聯動模式
8.3.3 外高橋保稅區產業發展定位
8.3.4 外高橋保稅區產業發展措施
8.3.5 外高橋保稅區財政扶持政策
8.3.6 自貿區帶來機遇與挑戰
8.4 天津市
8.4.1 天津港保稅區運行情況
8.4.2 天津港保稅區產業創新
8.4.3 天津自貿區發展定位
8.4.4 企業提速對接自貿區
8.5 廣東省
8.5.1 廣州南沙保稅區發展現狀
8.5.2 廣州保稅區物流業發展措施
8.5.3 深圳出臺保稅區轉型方案
8.5.4 深圳設立鹽田綜合保稅區
8.5.5 保稅物流促進深圳經濟發展
8.5.6 廣東自貿區發展定位
8.5.7 深圳港口物流發展前景
8.6 福建省
8.6.1 福州保稅港功能及政策
8.6.2 廈門港實現資源整合
8.6.3 廈門海滄保稅港扶持政策
8.6.4 廈門海滄保稅港轉型升級
8.6.5 福建自貿區的重要意義
8.7 其他保稅區
8.7.1 大連保稅港物流發展現狀
8.7.2 青島保稅港加速創新發展
8.7.3 張家港保稅打造物流中心
8.7.4 寧波進入“供應鏈時代”
8.7.5 瀘州港實現區港聯動
8.7.6 汕頭保稅區發展現代物流業
第九章 2022-2024年國際重點港口物流企業發展分析
9.1 聯合包裹服務公司（United Parcel Service, Inc.）
9.1.1 企業發展概況
9.1.2 2022年UPS經營狀況分析
9.1.3 2023年UPS經營狀況分析
9.1.4 2024年UPS經營狀況分析
9.2 聯邦快遞公司（FedEx Corporation）
9.2.1 企業發展概況
9.2.2 2022年聯邦快遞經營狀況
9.2.3 2023年聯邦快遞經營狀況
9.2.4 2024年聯邦快遞經營狀況
9.3 德國郵政DHL（Deutsche Post DHL）
9.3.1 企業發展概況
9.3.2 2022年德國郵政DHL經營狀況
9.3.3 2023年德國郵政DHL經營狀況
9.3.4 2024年德國郵政DHL經營狀況
9.4 馬士基物流（Maersk Logistics）
9.4.1 企業發展概況
9.4.2 2022年馬士基經營狀況分析
9.4.3 2023年馬士基經營狀況分析
9.4.4 2024年馬士基經營狀況分析
第十章 2021-2024年中國港口物流業重點企業發展分析
10.1 中儲發展股份有限公司
10.1.1 企業發展概況
10.1.2 經營效益分析
10.1.3 業務經營分析
10.1.4 財務狀況分析
10.1.5 核心競爭力分析
10.1.6 公司發展戰略
10.1.7 未來前景展望
10.2 中海發展股份有限公司
10.2.1 企業發展概況
10.2.2 經營效益分析
10.2.3 業務經營分析
10.2.4 財務狀況分析
10.2.5 核心競爭力分析
10.2.6 公司發展戰略
10.2.7 未來前景展望
10.3 中國外運股份有限公司
10.3.1 企業發展概況
10.3.2 經營效益分析
10.3.3 業務經營分析
10.3.4 財務狀況分析
10.3.5 核心競爭力分析
10.3.6 公司發展戰略
10.3.7 未來前景展望
10.4 中國遠洋物流有限公司
10.4.1 企業發展概況
10.4.2 電商領域投資
10.4.3 信息化建設
10.4.4 海外業務發展
10.4.5 未來發展戰略
10.5 連云港港口物流有限公司
10.5.1 企業發展概況
10.5.2 企業發展優勢
10.5.3 未來發展展望
第十一章 2022-2024年港口物流業競爭分析
11.1 2022-2024年中國港口物流競爭狀況
11.1.1 現代物流是港口核心競爭力
11.1.2 港口物流競爭力分析
11.1.3 綜合服務成競爭重心
11.1.4 國際競爭發展加速
11.2 中國港口物流合作與競爭的分析
11.2.1 國內外行業競合現狀
11.2.2 發展合作的優勢分析
11.2.3 構建競合框架體系
11.3 2022-2024年中國港口物流業競爭與合作動態
11.3.1 長江中上游區域合作
11.3.2 泛北港口物流合作
11.3.3 青島臨沂兩港聯動
11.3.4 青島與內陸戰略合作
11.4 中國港口物流市場的競爭秩序構建
11.4.1 強化競爭風險約束
11.4.2 規范組織市場行為
11.4.3 調整行業市場結構
第十二章 中投顧問對2024-2028年中國港口物流業前景預測
12.1 中國港口業發展趨勢分析
12.1.1 總體發展趨勢
12.1.2 未來發展重點
12.1.3 資產整合趨勢
12.2 港口物流業前景展望
12.2.1 發展第四代港口
12.2.2 國際合作前景廣闊
12.2.3 智能港成發展方向
12.2.4 港口物流業發展趨勢
12.3 中投顧問對2024-2028年中國港口物流行業預測分析
12.3.1 中投顧問對影響港口物流行業發展的因素分析
12.3.2 中投顧問對2024-2028年我國港口貨物吞吐量預測
12.3.3 中投顧問對2024-2028年港口外貿貨物吞吐量預測
12.3.4 中投顧問對2024-2028年港口集裝箱吞吐量預測
附錄
附錄一：《中華人民共和國港口法》
附錄二：《中華人民共和國航道法》
附錄三：《港口規劃管理規定》
附錄四：《港口岸線使用審批管理辦法》
附錄五：《中華人民共和國國家標準物流術語》
附錄六：《關于鼓勵和引導民間投資進入物流領域的實施意見》
附錄七：《中華人民共和國國際海運條例》
附錄八：《中華人民共和國海關對保稅物流中心（A型）的暫行管理辦法》
隨著對外貿易的往來頻繁，港口運輸得到了飛速發展，從而催生了港口物流業。港口和物流的發展是相輔相成、互相促進的關系。物流涉及到綜合運輸，外貿貨物的物流更以港口為最好的交匯點。不少沿海港口和大的內河港口都是公鐵水聯運的貨運中心，是交通運輸的樞紐�？梢哉f港口是物流鏈上一個十分重要的部分，物流的開展離不開港口的服務，而物流的興起和發展又為港口的進一步發展創造了新的機遇，提出新要求。
港口歷來在一國的經濟發展中扮演著重要的角色。運輸將全世界連成一片，而港口是運輸中的重要環節。世界上的發達國家一般都具有自己的海岸線和功能較為完善的港口。在中國，沿海港口建設重點圍繞煤炭、集裝箱、進口鐵礦石、糧食、陸島滾裝、深水出海航道等運輸系統進行，特別加強了集裝箱運輸系統的建設。
2023年全年，全國港口完成貨物吞吐量169.73億噸，同比增長8.2%；全國港口完成集裝箱吞吐量3.1億標準箱，同比增長4.9%。2024年1-4月，全國港口完成貨物吞吐量55.5億噸，同比增長5.2%，其中內、外貿吞吐量分別增長3.5%和9.1%。完成集裝箱吞吐量10403萬標箱，同比增長9.0%。
近年來，香港和記黃埔、新加坡港務、丹麥馬士基、荷蘭鐵行渣華等紛紛介入中國港口物流市場，在長三角、珠三角和環渤海地區的港口布點與尋求合作。同時，中遠、中海、海豐、招商局物流等國內領先的物流和航運企業充分發揮本土化優勢，把港口作為發展基地，加快構筑面向全球的物流體系。另外，我國東部沿海五大港口群已完成各自的總體規劃和發展戰略，采取客戶細分與服務深化的策略。各地方港口建設的“局部最優”，港口物流市場形成了內外資的雙重網絡格局，國內外港口經營組織的資源整合為我國港口物流市場注入了競爭的活力。我國港口物流從原來“港到港”模式向“門到門”的一體化物流模式轉變，從單一的運輸、倉儲等傳統服務，向涵蓋報關、加工、包裝、庫存管理、配送、信息服務的綜合物流服務延伸，港口物流資源集聚的優勢進一步發揮。
2023年9月7日，國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會發布2023年第9號公告，其中批準發布了由全國物流標準化技術委員會提出并歸口的《口岸物流服務質量規范》（GB/T 28580-2023）國家標準，于2023年9月7日正式實施�！犊诎段锪鞣⻊召|量規范》在2012年首次發布，此次為該標準經第一次修訂后發布。本次標準的修訂將進一步提升口岸物流服務的規范性和質量，促進進出口貿易高質量發展，對構建雙循環新發展格局具有重要意義。2023年12月11日，國務院辦公廳印發《關于加快內外貿一體化發展的若干措施》的通知。其中提出，提升物流便利性。加強與境外港口跨境運輸合作，鼓勵航運企業基于市場化原則拓展內外貿貨物跨境運輸業務范圍。加快發展沿海和內河港口鐵水聯運，拓展主要港口國內國際航線和運輸服務輻射范圍。支持符合條件的企業開展內外貿集裝箱同船運輸，推行集裝箱外貿內支線進出口雙向運作模式。加快建設跨境物流基礎設施，支持在重點城市建設全球性和區域性國際郵政快遞樞紐。
在未來一個時期，中國的港口仍處于大建設、大發展階段。我國將進一步完善港口布局，重點建設集裝箱、煤炭、進口油氣和鐵礦石中轉的運輸系統，擴大港口吞吐能力。我國港口物流業有著巨大的發展潛力廣闊的市場空間。
中投產業研究院發布的《2024-2028年中國港口物流行業投資分析及前景預測報告》共十二章。首先介紹了港口物流業的相關概念等，接著分析了港口發展如何催生港口物流業。然后重點介紹了國際國內港口物流產業的發展情況。隨后，報告分析了國內主要地區港口物流的發展、港口現代物流、港口與第三方物流的關系和港口保稅區物流，并做了重點企業運營狀況分析和行業競爭分析。最后對港口物流業的發展前景及未來趨勢做出了科學的預測。
本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、中國港口協會以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對港口物流行業有個系統深入的了解、或者想投資港口物流行業，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
