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第一章 鋰電池三元正極材料相關介紹
1.1 鋰電池三元正極材料分類及工藝流程
1.1.1 鋰電池正極材料分類
1.1.2 三元正極材料的分類
1.1.3 不同晶型三元正極材料
1.1.4 三元材料原材料用量
1.2 鋰電池三元正極材料產業鏈分析
1.2.1 鋰電池產業鏈結構
1.2.2 三元正極材料產業鏈
1.2.3 三元正極材料上游分析
1.2.4 三元正極材料中游分析
1.2.5 三元正極材料下游分析
第二章 2022-2024年中國三元正極材料礦產資源分析
2.1 鋰資源
2.1.1 鋰資源產業鏈
2.1.2 全球鋰資源儲量
2.1.3 全球鋰資源產量
2.1.4 全球鋰需求結構
2.1.5 中國鋰資源儲量
2.1.6 中國鋰產品產量
2.1.7 鋰資源需求現狀
2.1.8 鋰市場規模分析
2.1.9 企業鋰資源儲備量
2.1.10 鋰市場供需狀況預測
2.2 錳資源
2.2.1 全球錳產量狀況
2.2.2 中國錳資源分布
2.2.3 中國錳產品產量
2.2.4 錳鹽供需狀況分析
2.2.5 錳鹽價格走勢分析
2.2.6 電解二氧化錳產能
2.2.7 高純硫酸錳供需格局
2.3 鈷資源
2.3.1 鈷定義及產業鏈
2.3.2 鈷資源儲量分析
2.3.3 鈷資源產量分析
2.3.4 鈷資源供應格局
2.3.5 鈷資源供需狀況
2.3.6 鈷價格走勢分析
2.3.7 動力電池鈷需求
2.3.8 鈷應用趨勢分析
2.3.9 鈷應用前景展望
2.4 鎳資源
2.4.1 全球鎳資源儲量
2.4.2 全球鎳資源產量
2.4.3 中國鎳進口狀況
2.4.4 中國鎳產品產量
2.4.5 鎳資源消費結構
2.4.6 鎳價格走勢分析
2.4.7 鎳市場競爭格局
2.4.8 三元材料鎳需求量
第三章 2022-2024年中國三元前驅體行業發展解析
3.1 三元前驅體行業概述
3.1.1 三元前驅體產品分類
3.1.2 三元前驅體產業鏈
3.1.3 三元前驅體發展特點
3.1.4 三元前驅體面臨挑戰
3.2 中國三元前驅體市場供需狀況
3.2.1 三元前驅體產能規模
3.2.2 三元前驅體產量分析
3.2.3 三元前驅體出貨量
3.2.4 三元前驅體市場規模
3.2.5 三元前驅體市場結構
3.2.6 三元前驅體進出口量
3.2.7 三元前驅體價格走勢
3.2.8 三元前驅體需求前景
3.3 中國三元前驅體市場競爭狀況分析
3.3.1 三元前驅體參與主體
3.3.2 三元前驅體企業數量
3.3.3 企業三元前驅體產能
3.3.4 企業三元前驅體產量
3.3.5 三元前驅體競爭格局
3.3.6 三元前驅體供應格局
3.3.7 三元前驅體訂單狀況
第四章 2022-2024年中國三元正極材料行業發展分析
4.1 鋰電池正極材料市場運行分析
4.1.1 鋰電正極材料發展階段
4.1.2 鋰電正極材料產量分析
4.1.3 鋰電正極材料出貨量
4.1.4 鋰電正極材料出貨結構
4.1.5 鋰電正極材料市場規模
4.1.6 鋰電正極材料競爭格局
4.1.7 鋰電正極材料技術發展
4.2 中國三元正極材料行業發展概況
4.2.1 三元正極材料發展歷程
4.2.2 三元正極材料行業政策
4.2.3 三元正極材料成本結構
4.2.4 三元正極材料產能規劃
4.2.5 三元和磷酸鐵鋰材料對比
4.3 中國三元正極材料市場供需狀況
4.3.1 三元正極材料產量分布
4.3.2 單晶三元正極材料產量
4.3.3 三元正極材料出貨規模
4.3.4 三元正極材料出貨結構
4.3.5 三元正極材料市場規模
4.3.6 三元正極材料價格走勢
4.3.7 三元正極材料進出口量
4.3.8 三元正極材料競爭格局
4.4 鎳鈷錳酸鋰（NCM）材料市場運行分析
4.4.1 全球NCM三元材料出貨量
4.4.2 NCM三元材料產品結構
4.4.3 NCM三元材料市場規模
4.4.4 NCM三元材料競爭格局
4.4.5 NCM三元材料成本分析
4.4.6 NCM三元材料發展趨勢
4.5 鎳鈷鋁酸鋰（NCA）材料行業發展現狀
4.5.1 NCA三元材料基本介紹
4.5.2 NCA三元前驅體成本
4.5.3 NCA前驅體競爭格局
4.5.4 NCA三元材料需求預測
第五章 2022-2024年中國三元鋰電池行業發展深度分析
5.1 中國動力電池市場運行狀況分析
5.1.1 動力電池產量
5.1.2 動力電池銷量
5.1.3 動力電池出貨量
5.1.4 動力電池裝車量
5.1.5 動力電池市場規模
5.1.6 動力電池企業產能
5.1.7 動力電池競爭格局
5.1.8 動力電池市場集中度
5.1.9 電池系統能量密度
5.1.10 動力電池市場預測
5.2 中國三元鋰電池行業發展狀況
5.2.1 三元鋰電池行業政策
5.2.2 不同三元鋰電池比較
5.2.3 三元鋰電池成本構成
5.2.4 三元鋰電池應用現狀
5.2.5 三元動力電池產銷量
5.2.6 三元動力電池出貨量
5.2.7 三元動力電池企業布局
5.3 中國NCM三元鋰電池行業發展現狀
5.3.1 NCM三元電池能量密度
5.3.2 NCM三元電池裝機量
5.3.3 NCM三元電池配套車型
5.3.4 NCM三元電池車企需求
5.3.5 NCM三元電池企業布局
5.3.6 NCM三元電池競爭態勢
5.4 三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池對比分析
5.4.1 三元與磷酸鐵鋰電池優缺點
5.4.2 三元和磷酸鐵鋰能量密度對比
5.4.3 三元和磷酸鐵鋰電池成本對比
5.4.4 三元和磷酸鐵鋰電池價格對比
5.4.5 三元和磷酸鐵鋰電池廠商選擇
5.4.6 三元和磷酸鐵鋰電池應用對比
第六章 中國三元正極材料產業鏈相關技術研究
6.1 主要礦產資源開采冶煉技術分析
6.1.1 鋰礦提鋰技術現狀
6.1.2 鹽湖提鋰技術路線
6.1.3 鎳資源開采工藝介紹
6.1.4 紅土鎳礦開采冶煉工藝
6.2 三元前驅體制備工藝分析
6.2.1 三元前驅體制備條件
6.2.2 三元前驅體制備工藝
6.2.3 前驅體制備工藝優缺點
6.2.4 三元前驅體技術優勢
6.3 三元正極材料技術發展現狀分析
6.3.1 鋰電池正極材料技術路線
6.3.2 三元正極材料制備工藝
6.3.3 三元正極材料技術發展
6.3.4 高鎳三元材料制備工藝
6.3.5 NCM和NCA技術路線對比
6.4 三元鋰電池技術發展展望
6.4.1 動力電池技術變革進程
6.4.2 鋰電池未來技術發展方向
6.4.3 鋰電池封裝技術路線變革
6.4.4 三元鋰電池技術發展路線
6.4.5 四元鋰電池技術發展前景
第七章 2021-2024年中國三元正極材料重點企業經營狀況分析
7.1 廣東芳源環保股份有限公司
7.1.1 企業發展概況
7.1.2 經營效益分析
7.1.3 業務經營分析
7.1.4 財務狀況分析
7.1.5 核心競爭力分析
7.1.6 公司發展戰略
7.1.7 未來前景展望
7.2 寧波容百新能源科技股份有限公司
7.2.1 企業發展概況
7.2.2 三元材料產能
7.2.3 經營效益分析
7.2.4 業務經營分析
7.2.5 財務狀況分析
7.2.6 核心競爭力分析
7.2.7 公司發展戰略
7.2.8 未來前景展望
7.3 貴州振華新材料股份有限公司
7.3.1 企業發展概況
7.3.2 經營效益分析
7.3.3 業務經營分析
7.3.4 財務狀況分析
7.3.5 核心競爭力分析
7.3.6 公司發展戰略
7.3.7 未來前景展望
7.4 廈門廈鎢新能源材料股份有限公司
7.4.1 企業發展概況
7.4.2 經營效益分析
7.4.3 業務經營分析
7.4.4 財務狀況分析
7.4.5 核心競爭力分析
7.4.6 公司發展戰略
7.4.7 未來前景展望
7.5 湖南長遠鋰科股份有限公司
7.5.1 企業發展概況
7.5.2 經營效益分析
7.5.3 業務經營分析
7.5.4 財務狀況分析
7.5.5 核心競爭力分析
7.5.6 公司發展戰略
7.5.7 未來前景展望
7.6 中偉新材料股份有限公司
7.6.1 企業發展概況
7.6.2 經營效益分析
7.6.3 業務經營分析
7.6.4 財務狀況分析
7.6.5 核心競爭力分析
7.6.6 公司發展戰略
7.6.7 未來前景展望
第八章 中國三元正極材料行業投資分析
8.1 中國三元前驅體投資效益分析
8.1.1 三元前驅體生產成本
8.1.2 三元前驅體投資效益
8.1.3 前驅體企業投資現狀
8.1.4 三元前驅體行業壁壘
8.2 中國三元正極材料投資建議
8.2.1 三元材料產業鏈投資現狀
8.2.2 三元正極材料投資策略
8.2.3 三元正極材料投資壁壘
8.3 中國三元正極材料行業投資機遇分析
8.3.1 新能源汽車產業利好政策
8.3.2 燃油車企布局新能源汽車
8.3.3 新能源汽車銷量增長驅動
8.3.4 電動自行車鋰電池需求增長
8.3.5 消費電子三元電池應用廣泛
8.3.6 儲能領域三元電池需求增加
第九章 2024-2028年中國三元正極材料發展前景及趨勢預測
9.1 中國三元正極材料發展前景分析
9.1.1 三元正極材料發展方向
9.1.2 三元正極材料發展機遇
9.1.3 三元正極材料未來展望
9.1.4 三元正極材料高鎳化預測
9.2 中國三元正極材料發展趨勢分析
9.2.1 三元前驅體行業發展趨勢
9.2.2 三元正極材料發展趨勢
9.2.3 三元與磷酸鐵鋰共存趨勢
9.2.4 三元正極材料高鎳化趨勢
9.3 中投顧問對2024-2028年中國三元正極材料行業預測分析
9.3.1 2024-2028年中國三元正極材料行業影響因素分析
9.3.2 2024-2028年中國三元正極材料市場規模預測
根據材料體系，鋰電池的主流正極材料可分為鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元材料。其中三元材料是以金屬鹽為原料，經過調配混料等多道工序制成三元材料前驅體，再與碳酸鋰、氫氧化鋰等鋰鹽混合，經過燒結、粉碎等工序制成的復合材料。與鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰相比，三元材料在比容量、循環壽命、能量密度、安全性和成本等方面的綜合優勢更顯著，因此被廣泛應用于新能源純電動乘用車和3C數碼產品領域。
2022年全球三元正極材料產量約99.3萬噸，同比增長30%以上。其中高鎳正極材料出貨約32.8萬噸，同比增長64%。2022年中國三元正極材料年產能突破100萬噸，產量達65.6萬噸，產量較2021年增長約67%。其中高鎳材料（8系及以上）滲透率達到44.7%，同比增長76.9%。2022年中國三元正極材料貿易量較大，但整體凈貿易量較小。2022年國內表觀消費量與產量幾乎接近，為65.8萬噸。2022年三元正極材料年均價格約30萬元/噸，較2021年增長95%。
2022年1-12月，我國三元電池累計產量212.5GWh,占總產量38.9%，累計同比增長126.4%。2023年1-5月，我國三元電池累計產量81.9GWh，占總產量35.1%，累計同比增長17.0%；三元電池累計裝車量37.9GWh,占總裝車量31.8%，累計同比增長11.4%。受三元鋰離子電池的少數安全性事件影響，下游整車廠對磷酸鐵鋰電池需求有所上升。長期來看，乘用車終端市場消費者對新能源車的動力和續航能力的要求將持續提高，隨著三元鋰離子電池安全性能的改善，本已具備高能量密度優勢的三元鋰離子電池仍為動力電池的重要技術路線之一。
2021年12月發布的《鋰離子電池行業規范條件（2021年本）》和《鋰離子電池行業規范公告管理辦法（2021年本）》要求，能量型動力電池項目單體能量密度應≥180Wh/kg，電池組能量密度應≥120Wh/kg。不過，目前主流的磷酸鐵鋰電池單體能量密度處于160Wh/kg附近，對于規范中對單體能量密度的要求，大部分磷酸鐵鋰電池尚無法滿足。毋庸置疑，高能量密度和政策補貼的加持，是三元鋰電池顯而易見的優勢。對比來看，磷酸鐵鋰電池在單體能量密度上可以突破的空間不大，而三元鋰電池的潛力還未充分挖掘出來。實際上，也正是鋰離子電池的高能量密度的發展導向為三元鋰電池帶來了真正的“春天”。
中投產業研究院發布的《2024-2028年中國三元正極材料行業深度調研及投資前景預測報告》共九章。首先介紹了鋰電池三元正極材料的概念及產業鏈，接著分析了三元正極材料的礦產資源分布及三元前軀體的發展情況，并詳細介紹了三元材料及三元鋰電池的發展。隨后，報告對三元正極材料行業做了相關技術研究以及三元正極材料重點企業經營狀況分析，最后分析了三元正極材料行業的投資狀況，并對三元正極材料行業的發展趨勢及前景進行了科學地預測分析。
本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、工信部、中國汽車動力電池產業創新聯盟、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對三元正極材料產業有個系統深入的了解、或者想投資三元正極材料行業，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
