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第一章 航空裝備制造相關概述
1.1 航空裝備定義及分類
1.1.1 航空裝備基本定義
1.1.2 航空裝備產品分類
1.1.3 航空裝備發展特征
1.2 航空裝備制造產業鏈圖譜
1.2.1 產業鏈構成
1.2.2 產業鏈上游
1.2.3 產業鏈中游
1.2.4 產業鏈下游
第二章 2022-2024年全球航空裝備制造產業發展狀況分析
2.1 全球航空裝備制造產業發展綜述
2.1.1 全球航空裝備市場相關政策
2.1.2 全球航空裝備生產技術現狀
2.1.3 全球航空裝備市場發展現狀
2.1.4 全球航空裝備制造分布格局
2.1.5 全球航空裝備市場綠色發展
2.2 國際航空裝備制造產業發展成果分析
2.2.1 發達國家發展戰略布局狀況
2.2.2 美軍航空裝備重點項目研發
2.2.3 歐亞航空強國重點項目研發
2.2.4 國外航空裝備產業發展潛力
2.3 國際主要航空裝備制造技術發展分析
2.3.1 自主技術方面
2.3.2 數字工程方面
2.3.3 機載系統方面
2.3.4 先進動力方面
2.3.5 先進制造方面
2.4 國際航空裝備制造產業龍頭企業布局狀況
2.4.1 波音公司
2.4.2 空客公司
2.4.3 勢必銳公司
2.4.4 RTX公司
第三章 2022-2024年中國航空裝備制造產業發展環境分析
3.1 政策環境
3.1.1 行業相關政策匯總
3.1.2 行業重點政策解讀
3.1.3 國家層面標準體系
3.1.4 行業層面標準體系
3.2 經濟環境
3.2.1 世界宏觀經濟發展形勢
3.2.2 國內宏觀經濟發展狀況
3.2.3 國內工業經濟運行狀況
3.2.4 國內宏觀經濟發展展望
3.3 技術環境
3.3.1 航空裝備技術研發現狀
3.3.2 大型飛機關鍵技術分析
3.3.3 航空發動機技術的進展
3.3.4 航空零件數控加工技術
3.3.5 相關關鍵技術有待突破
3.4 產業環境
3.4.1 高端裝備制造產業國際地位
3.4.2 高端裝備制造產業發展模式
3.4.3 高端裝備制造產業運行現狀
3.4.4 高端裝備制造技術研發投入
3.4.5 高端裝備制造產業發展機遇
3.4.6 高端裝備制造產業發展趨勢
第四章 2022-2024年中國航空裝備制造產業發展狀況分析
4.1 中國航空裝備制造產業運行狀況分析
4.1.1 行業戰略意義
4.1.2 行業發展狀況
4.1.3 市場規模分析
4.1.4 市場需求分析
4.1.5 成本結構分析
4.1.6 區域發展格局
4.1.7 產教融合發展
4.1.8 盈利模式分析
4.2 中國航空裝備制造企業發展分析
4.2.1 企業規模變化
4.2.2 企業區域分布
4.2.3 企業競爭格局
4.2.4 企業營收情況
4.2.5 企業投資動態
4.2.6 企業發展建議
4.3 中國航空、航天器及設備制造行業上市公司財務數據分析
4.3.1 上市公司規模
4.3.2 上市公司分布
4.3.3 經營狀況分析
4.3.4 盈利能力分析
4.3.5 營運能力分析
4.3.6 成長能力分析
4.3.7 現金流量分析
4.4 中國航空裝備制造行業SWOT分析
4.4.1 行業優勢分析
4.4.2 行業劣勢分析
4.4.3 行業機會分析
4.4.4 行業威脅分析
第五章 2022-2024年中國航空裝備制造產業相關進出口數據分析
5.1 2022-2024年中國航空器、航天器及其零件進出口數據分析
5.1.1 進出口總量數據分析
5.1.2 主要貿易國進出口情況分析
5.1.3 主要省市進出口情況分析
5.2 2022-2024年中國航空、航天器噴氣發動機進出口數據分析
5.2.1 進出口總量數據分析
5.2.2 主要貿易國進出口情況分析
5.2.3 主要省市進出口情況分析
5.3 2022-2024年中國航空器發動機零件進出口數據分析
5.3.1 進出口總量數據分析
5.3.2 主要貿易國進出口情況分析
5.3.3 主要省市進出口情況分析
第六章 2022-2024年中國航空裝備制造產業重點區域發展狀況分析
6.1 珠海市
6.1.1 產業政策環境
6.1.2 產業鏈發展圖譜
6.1.3 產業發展現狀
6.1.4 企業注冊數量
6.1.5 產業發展前景
6.2 西安市
6.2.1 產業政策環境
6.2.2 產業鏈發展圖譜
6.2.3 重點產業發展
6.2.4 企業注冊數量
6.2.5 專利申請情況
6.2.6 產業發展前景
6.3 成都市
6.3.1 產業政策環境
6.3.2 產業鏈發展圖譜
6.3.3 產業發展現狀
6.3.4 企業注冊數量
6.3.5 產業發展前景
6.4 其他地區
6.4.1 哈爾濱市
6.4.2 成都市
6.4.3 貴州省
第七章 2022-2024年航空裝備制造產業航空器整機領域發展狀況分析
7.1 飛機整機制造業發展綜述
7.1.1 飛機制造行業發展概況
7.1.2 飛機制造業產業鏈結構
7.1.3 飛機機體結構和制造流程
7.1.4 中國民用領域飛機制造行業分析
7.1.5 中國軍用領域飛機制造行業分析
7.1.6 中國飛機制造行業競爭格局
7.1.7 中國飛機制造行業發展前景
7.2 商業飛機制造業發展分析
7.2.1 商業飛機基本概況
7.2.2 商業飛機產業鏈構成分析
7.2.3 全球商業飛機市場競爭格局
7.2.4 國內商業飛機市場發展歷程
7.2.5 國內商業飛機市場發展現狀
7.2.6 國內商業飛機技術研發進展
7.2.7 商業飛機行業發展前景展望
7.3 通用飛機制造業發展分析
7.3.1 通用飛機基本概況
7.3.2 通用飛機產業鏈構成分析
7.3.3 全球通用飛機市場競爭格局
7.3.4 國內通用飛機市場發展現狀
7.3.5 國內通用飛機技術研發進展
7.3.6 商業飛機行業發展前景展望
7.4 直升機制造業發展分析
7.4.1 全球直升機市場競爭格局
7.4.2 中國直升機產業發展現狀
7.4.3 中國軍用直升機機隊規模
7.4.4 中國民用直升機機隊規模
7.4.5 中國龍頭企業業務結構狀況
7.4.6 中國民用直升機發展展望
7.5 無人機制造業發展分析
7.5.1 全球無人機行業發展現狀
7.5.2 中國無人機行業政策環境
7.5.3 中國無人機市場發展規模
7.5.4 中國無人機市場結構分析
7.5.5 中國無人機實名登記規模
7.5.6 中國無人機培訓業務狀況
7.5.7 中國無人機企業規模分析
7.5.8 中國無人機市場格局分析
第八章 2022-2024年航空裝備制造行業航空發動機領域發展狀況分析
8.1 航空發動機基本概述
8.1.1 航空發動機基本定義
8.1.2 航空發動機構造分析
8.1.3 航空發動機主要分類
8.1.4 航空發動機發展特點
8.1.5 航空發動機價值分析
8.2 全球航空發動機發展綜況
8.2.1 航空發動機行業發展歷程
8.2.2 航空發動機市場發展現狀
8.2.3 航空發動機行業研發狀況
8.2.4 航空發動機市場競爭格局
8.2.5 航空發動機軍用市場分析
8.2.6 航空發動機民用市場分析
8.2.7 航空發動機行業發展方向
8.3 中國航空發動機行業發展分析
8.3.1 航空發動機產業鏈分析
8.3.2 航空發動機市場規模分析
8.3.3 航空發動機產業格局分析
8.3.4 航空發動機科研院所體系
8.3.5 航空發動機關鍵技術分析
8.3.6 航空發動機國產化進程
8.3.7 航空發動機研制動態
8.3.8 航空發動機行業發展機遇
8.4 中國航空發動機行業發展趨勢分析
8.4.1 航空發動機發展方向
8.4.2 渦輪發動機趨勢特點
8.4.3 軍用發動機發展趨勢
8.4.4 民用發動機發展趨勢
第九章 2022-2024年航空裝備制造產業航空零部件領域發展狀況分析
9.1 中國航空零部件行業發展綜述
9.1.1 航空零部件主要類別
9.1.2 航空零部件生產模式
9.1.3 航空零部件制造流程
9.1.4 航空零部件市場規模
9.1.5 航空零部件重點企業
9.2 中國航空標準件行業發展分析
9.2.1 航空標準件發展概述
9.2.2 航空標準件主要分類
9.2.3 航空標準件供應鏈發展
9.2.4 航空緊固件市場規模分析
9.2.5 航空標準件發展方向
9.3 中國航空電子元器件行業發展分析
9.3.1 電子元器件市場規模分析
9.3.2 航空電子元器件國產化替代
9.3.3 航空電子元器件需求分析
9.3.4 航空電子元器件發展趨勢
9.4 中國航空鑄鍛件行業發展分析
9.4.1 航空鍛造與鑄造發展概述
9.4.2 航空鑄鍛市場需求分析
9.4.3 航空鑄鍛市場供給狀況
9.4.4 航空鑄鍛軍用市場分析
9.4.5 航空鑄鍛民用市場分析
9.4.6 航空鑄鍛行業主要企業
第十章 2022-2024年航空裝備制造產業機載設備與系統領域發展狀況分析
10.1 中國航空電子行業發展分析
10.1.1 航空電子系統構成情況
10.1.2 航空電子系統發展歷程
10.1.3 航空電子市場規模分析
10.1.4 航空電子細分領域分析
10.1.5 航空電子未來發展需求
10.2 中國飛行控制系統行業發展分析
10.2.1 飛行控制系統發展歷程
10.2.2 飛行控制系統市場規模
10.2.3 飛行控制系統競爭格局
10.2.4 飛行控制系統發展趨勢
10.3 中國航空機電系統行業發展分析
10.3.1 航空機電系統行業發展歷程
10.3.2 航空機電系統行業產值分析
10.3.3 航空機電系統市場規模分析
10.3.4 航空機電系統龍頭企業分析
10.3.5 航空機電系統行業投資壁壘
第十一章 2022-2024年航空裝備制造產業新材料領域發展狀況分析
11.1 中國鈦合金行業發展狀況分析
11.1.1 鈦合金行業發展概述
11.1.2 鈦合金材料的應用狀況
11.1.3 鈦合金的激光加工技術
11.1.4 鈦合金材料的發展問題
11.2 中國鋁合金行業發展狀況分析
11.2.1 鋁合金行業產量數據分析
11.2.2 鋁合金市場發展規模分析
11.2.3 鋁合金相關企業的注冊情況
11.2.4 各系鋁合金材料的市場需求
11.2.5 鋁合金材料行業的研發進展
11.2.6 鋁合金材料領域存在的問題
11.2.7 鋁合金材料發展的對策建議
11.2.8 鋁合金材料中長期發展目標
11.2.9 鋁合金行業的發展前景展望
11.3 中國復合材料行業發展狀況分析
11.3.1 復合材料市場規模分析
11.3.2 航空復合材料主要應用分類
11.3.3 航空復合材料應用狀況分析
11.3.4 各國航空復合材料發展概況
11.3.5 中國航空復合材料市場狀況
11.3.6 高端航空復合材料成應用熱點
11.3.7 航空復合材料產業園建設動態
11.3.8 航空復合材料行業發展方向
11.4 中國超高強度鋼行業發展狀況分析
11.4.1 超高強度鋼發展概述
11.4.2 超高強度鋼主要分類
11.4.3 超高強度鋼的熱處理工藝
11.4.4 國產大飛機領域應用進展
第十二章 2021-2024年中國航空裝備制造產業重點企業經營狀況分析
12.1 中航沈飛股份有限公司
12.1.1 企業發展概況
12.1.2 經營效益分析
12.1.3 業務經營分析
12.1.4 財務狀況分析
12.1.5 核心競爭力分析
12.1.6 公司發展戰略
12.1.7 未來前景展望
12.2 無錫航亞科技股份有限公司
12.2.1 企業發展概況
12.2.2 經營效益分析
12.2.3 業務經營分析
12.2.4 財務狀況分析
12.2.5 核心競爭力分析
12.2.6 公司發展戰略
12.2.7 未來前景展望
12.3 中航西安飛機工業集團股份有限公司
12.3.1 企業發展概況
12.3.2 經營效益分析
12.3.3 業務經營分析
12.3.4 財務狀況分析
12.3.5 核心競爭力分析
12.3.6 公司發展戰略
12.3.7 未來前景展望
12.4 中航直升機股份有限公司
12.4.1 企業發展概況
12.4.2 經營效益分析
12.4.3 業務經營分析
12.4.4 財務狀況分析
12.4.5 核心競爭力分析
12.4.6 公司發展戰略
12.4.7 未來前景展望
12.5 中國航發動力股份有限公司
12.5.1 企業發展概況
12.5.2 經營效益分析
12.5.3 業務經營分析
12.5.4 財務狀況分析
12.5.5 核心競爭力分析
12.5.6 公司發展戰略
12.5.7 未來前景展望
12.6 合肥江航飛機裝備股份有限公司
12.6.1 企業發展概況
12.6.2 經營效益分析
12.6.3 業務經營分析
12.6.4 財務狀況分析
12.6.5 核心競爭力分析
12.6.6 公司發展戰略
12.6.7 未來前景展望
第十三章 中國航空裝備制造產業投資分析及風險預警
13.1 中國航空裝備制造產業投資狀況
13.1.1 產業投資特征
13.1.2 行業投資規模
13.1.3 行業投融資動態
13.1.4 行業投資機會
13.1.5 行業投資潛力
13.2 上市公司在航天航空設備行業投資動態分析
13.2.1 投資項目綜述
13.2.2 投資區域分布
13.2.3 投資模式分析
13.2.4 典型投資案例
13.3 中國航空裝備制造產業進入壁壘
13.3.1 資金壁壘
13.3.2 技術壁壘
13.3.3 競爭壁壘
13.4 中國航空裝備制造產業投資風險及建議
13.4.1 行業投資風險
13.4.2 行業投資建議
第十四章 中投顧問對2024-2028年中國航空裝備制造產業發展前景及趨勢預測
14.1 中國航空裝備制造產業發展前景
14.1.1 航空裝備制造行業發展展望
14.1.2 航空裝備制造行業發展重點
14.1.3 航空裝備制造產業成長空間
14.2 中國航空裝備制造產業發展趨勢
14.2.1 整體趨勢分析
14.2.2 技術發展趨勢
14.2.3 細分領域趨勢
14.3 中投顧問對2024-2028年中國航空裝備制造行業預測分析
14.3.1 2024-2028年中國航空裝備制造行業影響因素分析
14.3.2 2024-2028年中國航空裝備制造市場規模預測
航空裝備是我國高端裝備制造領域重點發展的領域,是指任何用于航空運輸、軍事航空或民航的飛機、直升機、無人機及其配套的設備和附件等。航空裝備制造是航空裝備產業鏈的關鍵環節,主要為航空部件制造和航空裝備整機。其中航空部件制造可分為機體、發動機及機載設備三大部分。機體是航空裝備結構的主要構成,發動機是航空裝備的動力來源,機載設備是指對航空裝備飛行中的各種信息、指令和操縱進行測量、處理、傳遞、顯示和控制的設備。航空裝備的細分市場大致為軍用航空裝備以及民用航空裝備兩大類。
2022年,國外主要航空強國在研戰斗機、轟炸機、旋翼機、支援保障飛機等主戰平臺均取得實質性成果,現役裝備改進和全機隊規;壋掷m推進,面向2035年及以后的航空裝備體系構成及能力特征日益明晰;數字工程、自主技術、先進制造等技術等方面已獲得階段性進展,為相關裝備試驗和制造、相關技術成熟和應用奠定了堅實基礎。
近年來,中國航空裝備市場規模持續擴大,2023年中國航空裝備市場規模達1390億元,近五年年均復合增長率為10.45%。預計2024年中國航空裝備市場規模將達1535億元。2018-2022年我國航空裝備企業注冊量由1286家增至7885家,年均復合增長率57.4%。2023年以來,新增企業增速較快,2023年1-9月,我國航空裝備企業注冊量達7665家。我國航空裝備制造業已經初步顯現集聚特征,聚群化分布、區域分工日趨顯現。目前已基本形成六大聚集區,包括環渤海、長三角、珠三角、中部地區、西部地區和東北地區。具體形成以長三角及中部的西安為核心,以珠三角、東北地區為兩翼,以北京、天津、四川等研發、制造為支撐的航空產業格局。
航空裝備制造屬于技術密集型高端制造行業之一。2023年10月10日,工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局等四部門聯合發布的《綠色航空制造業發展綱要(2023-2035年)》提出,到2035年,建成具有完整性、先進性、安全性的綠色航空制造體系,新能源航空器成為發展主流,國產民用大飛機安全性、環保性、經濟性、舒適性達到世界一流水平,以無人化、電動化、智能化為技術特征的新型通用航空裝備實現商業化、規;瘧。2024年3月27日,《通用航空裝備創新應用實施方案(2024-2030年)》印發,提出:到2027年,我國通用航空裝備供給能力、產業創新能力顯著提升,現代化通用航空基礎支撐體系基本建立。航空應急救援、物流配送實現規;瘧,城市空中交通實現商業運行,形成20個以上可復制、可推廣的典型應用示范,打造一批低空經濟應用示范基地,形成一批品牌產品。到2030年,以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產業發展新模式基本建立,支撐和保障“短途運輸+電動垂直起降”客運網絡、“干-支-末”無人機配送網絡、滿足工農作業需求的低空生產作業網絡安全高效運行。
隨著國家一些優惠政策的出臺,以及為了加強軍民融合的力度,一些民企進軍航空裝備制造業。民企的進入給產業發展帶來了新的血液,不過同時也加大了對市場的爭奪程度。公司若想持續在產業內存活,需要時時注意其獲利能力。深入研究航空裝備制造業盈利模式和收益狀況能夠增強航空裝備制造業的獲利能力,推動該產業的蓬勃發展。
中投產業研究院的《2024-2028年中國未來產業之航空裝備制造產業趨勢預測及投資機會研究報告》共十四章。首先介紹了航空裝備制造的定義、分類及特征等,其次分析了國外航空裝備制造業的發展情況以及國內航空裝備制造業的發展環境,并對國內航空裝備制造業整體發展進行了詳細的分析。接著對航空裝備制造相關進出口數據及重點區域的發展做了具體分析。然后重點介紹了航空器整機、航空發動機、航空零部件、機載設備與系統、新材料的發展情況。隨后,報告分析了航空裝備制造業重點企業經營狀況。最后,報告對航空裝備制造業的投資價值及未來發展趨勢進行了科學的預測。
本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、工業和信息化部、商務部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、中國裝備制造行業協會以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對航空裝備制造產業有個系統深入的了解、或者想投資航空裝備制造相關行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。