中投顧問重磅推出產業研究大腦，是"產業研究的數字化高效工具"，歡迎試用體驗！ | ||||
|---|---|---|---|---|
| 產品名稱 | 目標用戶 | 核心功能定位 | 產品介紹 | 試用申請 |
| 產業研究大腦 | 政府、企業內關注產業發展的領導及工作人員 | 產業研究工作的一站式解決方案 | 詳情 > | 申請 > |
聯系電話： 400 008 0586; 0755-82571568
微信掃碼： 
第一章 冷藏車行業相關介紹
1.1 冷藏車相關概念
1.1.1 冷藏車的分類
1.1.2 冷藏車的構造
1.1.3 冷藏車的特點
1.1.4 和冷鏈車的區別
1.1.5 冷藏車選擇標準
1.2 冷鏈物流產業鏈介紹
1.2.1 冷鏈主要環節及設備
1.2.2 冷鏈物流模式介紹
1.2.3 冷鏈物流產業鏈結構
第二章 全球及中國制冷設備行業發展淺析
2.1 全球制冷設備市場發展綜述
2.1.1 全球制冷設備市場現狀
2.1.2 各區域制冷設備市場
2.1.3 全球制冷設備面臨挑戰
2.1.4 全球制冷設備發展趨勢
2.2 中國制冷設備市場運行分析
2.2.1 制冷設備產品結構
2.2.2 冷柜產品銷量分析
2.2.3 冷庫市場運行分析
2.2.4 冷凍冷藏車市場分析
2.2.5 速凍機市場現狀分析
2.2.6 制冰機產品市場分析
2.3 中國各區域制冷設備市場分析
2.3.1 制冷行業區域分布
2.3.2 華東地區制冷市場
2.3.3 華北地區制冷市場
2.3.4 華中地區制冷市場
2.3.5 華南地區制冷市場
2.3.6 東北地區制冷市場
2.3.7 西南地區制冷市場
2.3.8 西北地區制冷市場
第三章 2022-2024年中國冷藏車市場綜合分析
3.1 中國冷藏車行業發展現狀
3.1.1 冷藏車行業政策
3.1.2 行業發展驅動因素
3.1.3 冷藏車行業發展特點
3.1.4 冷藏車細分市場特點
3.2 中國冷藏車市場運行分析
3.2.1 冷藏車保有量
3.2.2 冷藏車銷量分析
3.2.3 細分車型銷量
3.2.4 動力類型銷量
3.2.5 區域分布狀況
3.2.6 市場競爭格局
3.2.7 冷藏車品牌排名
3.2.8 市場影響因素
3.3 中國傳統燃油冷藏車市場分析
3.3.1 傳統燃油冷藏車銷量
3.3.2 燃油冷藏車各車型銷量
3.3.3 燃油冷藏車區域分布
3.3.4 燃油冷藏車競爭格局
3.4 中國冷鏈運輸車行業發展狀況
3.4.1 冷鏈運輸車行業政策
3.4.2 冷鏈運輸車生產企業
3.4.3 冷鏈運輸車市場結構
3.4.4 冷鏈運輸車地域分布
3.4.5 冷鏈運輸車發展趨勢
第四章 2022-2024年中國新能源冷藏車市場分析
4.1 中國新能源冷藏車行業發展概況
4.1.1 行業所處階段
4.1.2 行業發展現狀
4.1.3 產品技術參數
4.2 中國新能源冷藏車市場運行分析
4.2.1 市場銷量分析
4.2.2 企業銷量排名
4.2.3 市場區域分布
4.2.4 細分車型分布
4.3 中國新能源冷藏車電池配套分析
4.3.1 配套電池廠商
4.3.2 電池類型分析
4.3.3 銷售電量分布
4.4 中國新能源冷藏車行業面臨挑戰及機遇分析
4.4.1 行業面臨挑戰
4.4.2 行業發展機遇
第五章 冷藏車相關技術發展狀況分析
5.1 冷藏車相關技術標準
5.1.1 冷藏車相關技術標準匯總
5.1.2 冷藏保溫車選型技術要求
5.1.3 冷藏車安全要求及試驗方法
5.2 冷藏車技術發展現狀
5.2.1 國外冷藏車技術水平
5.2.2 國內冷藏車技術現狀
5.2.3 冷藏車技術研究熱點
5.2.4 冷藏車技術難點分析
5.2.5 冷藏車技術發展方向
5.3 電動冷藏車技術分析
5.3.1 電動冷藏車組成結構
5.3.2 電動冷藏車工作原理
5.3.3 冷藏車系統供電原理
5.4 鐵路冷藏運輸裝備技術分析
5.4.1 國外技術發展現狀
5.4.2 國內技術發展現狀
5.4.3 國內技術發展思路
第六章 2022-2024年中國冷鏈物流行業發展深度分析
6.1 中國冷鏈物流行業發展綜述
6.1.1 冷鏈物流發展歷程
6.1.2 冷鏈物流配送模式
6.1.3 冷鏈物流行業政策
6.1.4 冷鏈物流發展基礎
6.1.5 冷鏈物流發展現狀
6.1.6 冷鏈物流發展特點
6.1.7 冷鏈物流面臨形勢
6.2 中國冷鏈物流市場運行分析
6.2.1 冷鏈物流市場規模
6.2.2 冷鏈物流需求規模
6.2.3 冷鏈物流需求結構
6.2.4 冷鏈物流專利狀況
6.2.5 冷鏈物流融資規模
6.2.6 冷鏈物流發展差距
6.3 中國冷鏈物流市場發展格局分析
6.3.1 冷鏈物流區域分布
6.3.2 冷鏈物流企業數量
6.3.3 冷鏈物流重點企業
6.3.4 冷鏈物流競爭格局
6.4 中國冷鏈物流行業發展問題及建議
6.4.1 冷鏈物流發展問題
6.4.2 冷鏈物流監管問題
6.4.3 冷鏈物流技術問題
6.4.4 冷鏈物流發展建議
6.4.5 冷鏈物流政策建議
6.4.6 冷鏈物流創新策略
6.5 中國冷鏈物流行業發展前景及趨勢分析
6.5.1 行業發展核心原因
6.5.2 冷鏈物流發展機遇
6.5.3 冷鏈物流發展規劃
6.5.4 冷鏈物流發展趨勢
第七章 中國冷藏車應用領域發展綜合分析
7.1 生鮮農產品領域
7.1.1 食品生產加工業運行
7.1.2 生鮮電商市場交易規模
7.1.3 生鮮電商市場參與主體
7.1.4 生鮮農產品冷鏈需求量
7.1.5 生鮮農產品冷鏈流通率
7.1.6 生鮮冷鏈物流發展現狀
7.1.7 生鮮冷鏈業務布局狀況
7.1.8 生鮮冷鏈物流發展問題
7.1.9 生鮮冷鏈物流發展策略
7.1.10 生鮮冷鏈數字化發展
7.2 醫藥領域
7.2.1 醫藥冷鏈物流行業監管
7.2.2 醫藥冷鏈物流發展特點
7.2.3 醫藥冷鏈物流市場規模
7.2.4 醫藥冷鏈物流產品結構
7.2.5 醫藥冷鏈物流競爭格局
7.2.6 醫藥冷鏈企業冷藏車數量
7.2.7 醫藥冷鏈物流現存問題
7.2.8 醫藥冷鏈物流行業壁壘
7.2.9 醫藥冷鏈物流發展趨勢
7.3 疫苗領域
7.3.1 疫苗冷鏈物流利好政策
7.3.2 疫苗冷鏈物流發展現狀
7.3.3 新冠疫苗冷鏈運輸要求
7.3.4 新冠疫苗冷藏車運力分析
7.3.5 疫情對冷鏈物流的影響
7.3.6 疫苗冷鏈物流發展問題
7.3.7 疫苗冷鏈物流需求前景
第八章 2021-2024年中國冷藏車重點生產企業經營狀況分析
8.1 中集車輛
8.1.1 企業發展概況
8.1.2 經營效益分析
8.1.3 業務經營分析
8.1.4 財務狀況分析
8.1.5 核心競爭力分析
8.1.6 公司發展戰略
8.1.7 未來前景展望
8.2 江淮汽車
8.2.1 企業發展概況
8.2.2 經營效益分析
8.2.3 業務經營分析
8.2.4 財務狀況分析
8.2.5 核心競爭力分析
8.2.6 公司發展戰略
8.2.7 未來前景展望
8.3 一汽解放
8.3.1 企業發展概況
8.3.2 經營效益分析
8.3.3 業務經營分析
8.3.4 財務狀況分析
8.3.5 核心競爭力分析
8.3.6 公司發展戰略
8.3.7 未來前景展望
8.4 東風汽車
8.4.1 企業發展概況
8.4.2 經營效益分析
8.4.3 業務經營分析
8.4.4 財務狀況分析
8.4.5 核心競爭力分析
8.4.6 公司發展戰略
8.4.7 未來前景展望
8.5 中國重汽
8.5.1 企業發展概況
8.5.2 經營效益分析
8.5.3 業務經營分析
8.5.4 財務狀況分析
8.5.5 核心競爭力分析
8.5.6 公司發展戰略
8.5.7 未來前景展望
8.6 江鈴汽車
8.6.1 企業發展概況
8.6.2 經營效益分析
8.6.3 業務經營分析
8.6.4 財務狀況分析
8.6.5 核心競爭力分析
8.6.6 公司發展戰略
8.6.7 未來前景展望
第九章 2024-2028年中國冷藏車行業發展前景及趨勢預測分析
9.1 中國冷藏車行業發展趨勢展望
9.1.1 規范化發展方向
9.1.2 冷藏車走勢預判
9.1.3 冷藏車發展趨勢
9.1.4 冷藏車市場展望
9.2 中國新能源冷藏車市場發展前景
9.2.1 市場需求前景
9.2.2 車企積極布局
9.2.3 市場滲透率預測
9.3 中投顧問對2024-2028年中國冷藏車行業預測分析
9.3.1 2024-2028年中國冷藏車行業影響因素分析
9.3.2 2024-2028年中國冷藏車銷量預測
冷藏車是指用來維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運輸車，冷藏車是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，冷藏車可以按生產廠家、底盤承載能力、車廂型式來分類。冷藏車常用于運輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗藥品（疫苗運輸車）等。
根據中物聯冷鏈委終端上牌數據，2022年冷藏車累計銷售5.2萬輛，同比下降34.9%，是近年來冷藏車市場的首次下降。2023年一季度我國冷藏車累計銷售13445輛，相比2022年一季度增長10.3%，冷藏車市場有所回暖。2023年一季度冷藏車銷量中，輕型車最受歡迎，占66%的市場份額；重型冷藏車其次，市場占比達23%；微型冷藏車占比9%。
目前，我國冷藏車行業市場中北汽福田銷量最高，2022年銷量達1.6萬輛，其次為一汽集團，冷藏車銷量6618輛，僅為北汽福田的40%，江淮汽車銷量5557輛。其余企業不足5000輛。
為規范城鄉冷鏈和國家物流樞紐建設中央預算內投資專項管理，國家發改委2021年6月印發《城鄉冷鏈和國家物流樞紐建設中央預算內投資專項管理辦法》（下簡稱《辦法》）的通知，支持建設冷鏈物流等設施項目，《辦法》明確，單個項目支持標準原則上不超過項目核定投資的30%，最高不超過5000萬元。中央預算內投資均為一次性安排，其他專項已安排中央預算內投資的項目，本專項不再重復安排。國務院辦公廳2021年12月印發《“十四五”冷鏈物流發展規劃》。規劃提出，到2025年，初步形成銜接產地銷地、覆蓋城市鄉村、聯通國內國際的冷鏈物流網絡，布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地。實施“骨干冷鏈物流企業培育工程”，培育一批具有國際競爭力的冷鏈物流企業集團。2022年4月，國務院辦公廳印發《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》。文件提到大力推廣標準化冷藏車，鼓勵企業研發應用適合果蔬等農產品的單元化包裝，推動實現全程“不倒托”、“不倒箱”。
中投產業研究院發布的《2024-2028年中國冷藏車行業深度調研及投資前景預測報告》共九章。首先介紹了冷藏車的相關概念及全球及中國制冷設備行業發展情況；接著分析了中國冷藏車市場的發展現狀、新能源冷藏車市場的發展狀況；隨后，報告對中國冷藏車相關技術、冷鏈物流行業及冷藏車具體應用領域做了詳細分析。最后，報告分析了冷藏車重點生產企業的經營狀況，對冷藏車車行業的發展趨勢及前景進行科學預測。
本研究報告數據主要來自于國家統計局、發改委、中國汽車工業協會、中國物流與采購聯合會、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對冷藏車行業有個系統深入的了解、或者想投資冷藏車行業，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
