中投顧問重磅推出產業研究大腦，是"產業研究的數字化高效工具"，歡迎試用體驗！ | ||||
|---|---|---|---|---|
| 產品名稱 | 目標用戶 | 核心功能定位 | 產品介紹 | 試用申請 |
| 產業研究大腦 | 政府、企業內關注產業發展的領導及工作人員 | 產業研究工作的一站式解決方案 | 詳情 > | 申請 > |
聯系電話： 400 008 0586; 0755-82571568
微信掃碼： 
第一章 2022-2024年中國鐵路建設行業發展分析
1.1 2022-2024年中國鐵路產業發展綜述
1.1.1 鐵路營運里程
1.1.2 鐵路運輸情況
1.1.3 鐵路樞紐分析
1.1.4 營運里程對比
1.1.5 鐵路混改情況
1.1.6 安全工作情況
1.2 2022-2024年中國鐵路建設現狀分析
1.2.1 產業鏈條分析
1.2.2 行業建設現狀
1.2.3 投資建設規模
1.2.4 高鐵建設情況
1.2.5 鐵路建設進度
1.3 2022-2024年中國合資鐵路建設情況分析
1.3.1 市場運行情況
1.3.2 行業發展動態
1.3.3 發展成功經驗
1.3.4 運營管理問題
1.3.5 行業發展意見
1.4 2022-2024年區域鐵路建設狀況及規劃
1.4.1 廣東省
1.4.2 江蘇省
1.4.3 重慶市
1.4.4 福建省
1.4.5 廣西省
1.5 2022-2024年中國城際建設市場發展分析
1.5.1 城際鐵路發展分析
1.5.2 城際運營模式分析
1.5.3 城際鐵路運營現狀
1.5.4 湖北城際鐵路案例
1.5.5 廣東融資模式分析
1.6 中國鐵路行業存在的問題及對策
1.6.1 發展面臨的問題
1.6.2 企業規范化阻礙
1.6.3 投融資問題及對策
1.6.4 瓶頸解決途徑分析
1.6.5 基本建設發展對策
第二章 2022-2024年鐵路信息化發展分析
2.1 鐵路信息化基本概述
2.1.1 產業發展背景
2.1.2 社會經濟意義
2.1.3 行業系統構成
2.1.4 行業建設要點
2.2 全球鐵路信息化建設分析
2.2.1 國際應用狀況
2.2.2 鐵路大數據應用
2.2.3 國外發展經驗啟示
2.3 2022-2024年中國鐵路信息化建設現狀
2.3.1 產業發展回顧
2.3.2 行業發展現狀
2.3.3 產業政策支持
2.3.4 云計算的應用
2.4 2022-2024年地方鐵路局信息化系統建設狀況
2.4.1 北京鐵路局
2.4.2 沈陽鐵路局
2.4.3 廣鐵集團
2.4.4 濟南鐵路局
2.4.5 昆明鐵路局
2.5 中國鐵路貨運信息化發展分析
2.5.1 信息化建設意義
2.5.2 信息化發展現狀
2.5.3 信息化建設原則
2.5.4 管理信息系統需求分析
2.5.5 管理信息系統功能分析
2.5.6 信息化發展策略
2.6 中國高速鐵路信息化發展分析
2.6.1 高速鐵路建設成就
2.6.2 高速鐵路信息化現狀
2.6.3 智能高鐵的發展狀況
2.6.4 高鐵信息化發展展望
2.7 鐵路行業電子商務發展分析
2.7.1 鐵路電子商務優勢分析
2.7.2 鐵路電子商務業務范疇
2.7.3 鐵路電子商務應用現狀
2.7.4 鐵路電子商務發展問題
2.7.5 鐵路電子商務模式創新
2.8 中國鐵路信息化建設存在的問題與對策
2.8.1 發展面臨問題
2.8.2 解決困境對策
2.8.3 發展策略建議
第三章 2022-2024年鐵路信息化建設細分領域分析
3.1 通信系統
3.1.1 鐵路通信需求分析
3.1.2 鐵路通信技術分析
3.1.3 數字通信系統應用
3.1.4 高鐵通信系統現狀
3.1.5 高鐵通信系統應用
3.2 信號系統
3.2.1 信號系統概念
3.2.2 現代系統特征
3.2.3 系統監測技術
3.2.4 信號系統問題
3.2.5 安全發展對策
3.3 安全視頻監控系統
3.3.1 系統建設背景
3.3.2 系統建設需求
3.3.3 系統建設現狀
3.3.4 系統建設方案
3.3.5 系統關鍵技術
3.4 鐵路保險系統
3.4.1 系統總體架構
3.4.2 主要業務流程
3.4.3 系統應用情況
3.4.4 系統發展展望
3.5 鐵路呼叫中心系統
3.5.1 系統平臺規劃
3.5.2 系統業務規劃
3.5.3 系統作用分析
第四章 鐵路行業IT系統應用案例分析
4.1 鐵路信號微機監測系統解決方案
4.1.1 系統簡介
4.1.2 方案設計
4.1.3 應用效果
4.2 鐵路遠程數字網絡視頻監控案例解析
4.2.1 系統簡介
4.2.2 需求分析
4.2.3 實際案例分析
4.2.4 方案特點
4.3 列車車廂無線監控解決方案
4.3.1 系統簡介
4.3.2 測試數據
4.3.3 方案結論
4.4 高速鐵路無線視頻監控技術方案和案例
4.4.1 需求概述
4.4.2 方案描述
4.4.3 實際案例分析
第五章 2021-2024年鐵路信息化建設相關企業分析
5.1 深圳市賽為智能股份有限公司
5.1.1 公司發展概述
5.1.2 經營效益分析
5.1.3 業務經營分析
5.1.4 財務狀況分析
5.1.5 核心競爭力分析
5.1.6 公司發展戰略
5.1.7 未來前景展望
5.2 同方股份有限公司
5.2.1 公司發展概述
5.2.2 經營效益分析
5.2.3 業務經營分析
5.2.4 財務狀況分析
5.2.5 核心競爭力分析
5.2.6 公司發展戰略
5.2.7 未來前景展望
5.3 浙大網新科技股份有限公司
5.3.1 公司發展概述
5.3.2 經營效益分析
5.3.3 業務經營分析
5.3.4 財務狀況分析
5.3.5 核心競爭力分析
5.3.6 公司發展戰略
5.3.7 未來前景展望
5.4 河南輝煌科技股份有限公司
5.4.1 公司發展概述
5.4.2 經營效益分析
5.4.3 業務經營分析
5.4.4 財務狀況分析
5.4.5 核心競爭力分析
5.4.6 公司發展戰略
5.4.7 未來前景展望
5.5 北京世紀瑞爾技術股份有限公司
5.5.1 公司發展概述
5.5.2 經營效益分析
5.5.3 業務經營分析
5.5.4 財務狀況分析
5.5.5 核心競爭力分析
5.5.6 公司發展戰略
5.5.7 未來前景展望
5.6 北京鼎漢技術股份有限公司
5.6.1 公司發展概述
5.6.2 經營效益分析
5.6.3 業務經營分析
5.6.4 財務狀況分析
5.6.5 核心競爭力分析
5.6.6 公司發展戰略
5.6.7 未來前景展望
5.7 深圳市遠望谷信息技術股份有限公司
5.7.1 公司發展概述
5.7.2 經營效益分析
5.7.3 業務經營分析
5.7.4 財務狀況分析
5.7.5 核心競爭力分析
5.7.6 公司發展戰略
5.7.7 未來前景展望
5.8 廣州廣電運通金融電子股份有限公司
5.8.1 公司發展概述
5.8.2 經營效益分析
5.8.3 業務經營分析
5.8.4 財務狀況分析
5.8.5 核心競爭力分析
5.8.6 公司發展戰略
5.8.7 未來前景展望
第六章 2022-2024年中國鐵路行業投資分析
6.1 中國鐵路建設引入BOT融資方式分析
6.1.1 BOT融資簡介
6.1.2 BOT優勢分析
6.1.3 鐵路BOT融資可行性分析
6.1.4 中國鐵路BOT融資的建議
6.2 合資鐵路投資市場分析
6.2.1 合資鐵路資金來源
6.2.2 合資鐵路運營主體
6.2.3 鐵路投資運營模式
6.2.4 合資鐵路投融資問題
6.2.5 合資鐵路投融資建議
6.3 鐵路PPP投資發展情況及案例分析
6.3.1 鐵路PPP融資意義
6.3.2 鐵路PPP融資解析
6.3.3 應用PPP模式難點
6.3.4 貴州鐵路建設項目
6.3.5 寧夏城際鐵路項目
6.4 投資風險及建議
6.4.1 鐵路投資建設價值分析
6.4.2 鐵路投資建設存在問題
6.4.3 鐵路投資建設策略分析
第七章 中投顧問對鐵路信息化建設的前景與趨勢分析
7.1 鐵路信息化行業發展前景分析
7.1.1 行業發展方向
7.1.2 未來前景展望
7.2 中國鐵路信息化建設的戰略規劃
7.2.1 指導思想與建設原則
7.2.2 規劃期限和階段目標
7.2.3 鐵路信息化的體系結構
7.2.4 鐵路信息化的主要內容
7.3 中國鐵路通信信號技術的發展方向
7.3.1 傳統信號的主要作用
7.3.2 現代化信號發展方向
7.3.3 鐵路通信的發展方向
7.3.4 鐵路信號的發展方向
附錄
附錄一：《鐵路主要技術政策》
鐵路信息化是鐵路現代化的主要標志，其根本目的是將通信、信息、控制技術運用于鐵路運輸組織、客貨營銷與經營管理的各項活動中，通過信息化改造傳統產業，提高鐵路運輸服務質量，提高鐵路運輸生產率，降低鐵路運輸生產成本，實現鐵路運輸現代化。
世界技術發達國家從20世紀60年代開始，就將信息技術運用于鐵路運輸生產與管理中，陸續開發并投入使用了鐵路客票座席預約、運輸生產情況統計、運營管理、貨車實時追蹤等系統，提高了鐵路運輸的核心競爭力。隨著信息技術的發展，尤其是因特網技術的采用，國際上鐵路信息技術的應用向綜合化、集成化方向發展，不同運輸形式以及其他服務行業的信息系統互連互通，在全球范圍內為旅客或貨主提供方便快捷的全方位服務，成為交通運輸業的神經系統。
2021年全國鐵路完成固定資產投資7489億元，同比減少4.22%，為8年來最低。2021年全國鐵路投產新線4208公里，其中高鐵2168公里。截至2022年底，全國鐵路營業里程達15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里。2022年，全國鐵路固定資產投資累計完成7109億元，同比下降5.1%。2023年1-6月，全國鐵路固定資產投資累計完成3049億元，同比增加6.9%。
中國的鐵路信息化進程是隨著改革開放之后鐵路運輸需求不斷增大而啟動，并不斷前進的。在近30年中，中國鐵路信息系統從無到有、從小到大，從單機版本到多層次的網絡應用。目前全路信息技術人員總數已達5500多人，擁有大、中、小型計算機1600余臺，微型計算機近10萬臺，建立了覆蓋中國鐵路總公司、鐵路局和主要站段的計算機網絡及傳輸網、交換網、數據通信網三大通信基礎網，先后開發了以列車調度指揮系統、鐵路運輸管理信息系統、客票發售與預訂系統為代表的一大批應用信息系統。
2021年12月14日，國家鐵路局發布《“十四五”鐵路科技創新規劃》，提出：到2025年，鐵路創新能力、科技實力進一步提升，技術裝備更加先進適用，工程建造技術持續領先，運輸服務技術水平顯著增強，智能鐵路技術全面突破，安全保障技術明顯提升，綠色低碳技術廣泛應用，創新體系更加完善，總體技術水平世界領先。展望到2035年，中國鐵路戰略科技力量不斷增強，總體技術水平、科技創新能力大幅躍升，成為全球鐵路科技的創新高地、引領先鋒和重要人才中心，有力支撐社會主義現代化強國建設。2023年7月25日，國家鐵路局印發《鐵路專用產品質量監督抽查管理辦法》，加強鐵路專用產品質量監督管理，規范鐵路專用產品質量監督抽查工作。
中投產業研究院發布的《2024-2028年中國鐵路信息化建設分析及前景預測報告》共七章。首先介紹了中國鐵路行業的建設發展狀況、國內外鐵路信息化建設現狀，接著報告對鐵路通信系統、鐵路信號系統、鐵路電氣化系統、鐵路信息化系統及高鐵數字化信息化系統的發展做了細致透析。隨后，報告對鐵路信息化建設做了應用案例分析與企業分析，最后，報告預測了鐵路行業及鐵路信息化建設的未來前景與趨勢。
本研究報告數據主要來自于國家統計局、商務部、財政部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對鐵路信息化建設有個系統深入的了解、或者想投資鐵路信息化建設，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
