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第一章 輪胎翻新的相關概述
1.1 輪胎翻新的基本概念
1.1.1 輪胎翻新的定義
1.1.2 輪胎翻新的優點
1.1.3 輪胎翻新經濟效益
1.1.4 輪胎的翻新方法
1.2 翻新輪胎的相關介紹
1.2.1 翻新輪胎和新輪胎的區別
1.2.2 翻新輪胎成品標準
1.2.3 翻新輪胎的生產過程
第二章 中國輪胎翻新行業發展環境
2.1 政策環境
2.1.1 輪胎翻新行業準入條件
2.1.2 輪胎生產者責任延伸實施方案
2.1.3 廢舊輪胎綜合利用規范條件
2.1.4 輪胎循環利用十四五規劃
2.2 經濟環境
2.2.1 宏觀經濟概況
2.2.2 對外經濟分析
2.2.3 工業經濟運行
2.2.4 固定資產投資
2.2.5 循環經濟機遇
2.2.6 宏觀經濟展望
2.3 社會環境
2.3.1 居民收入水平
2.3.2 社會消費規模
2.3.3 居民消費結構
2.3.4 城鎮化發展水平
2.4 行業環境
2.4.1 汽車工業運行情況
2.4.2 橡膠工業運行情況
第三章 2022-2024年輪胎行業發展情況
3.1 全球輪胎行業運行情況綜述
3.1.1 全球輪胎市場態勢
3.1.2 歐洲輪胎市場發展
3.1.3 美國輪胎市場概況
3.1.4 日本輪胎市場運行
3.1.5 印度輪胎市場政策
3.2 中國輪胎行業運行情況分析
3.2.1 輪條行業產業鏈條
3.2.2 輪胎行業國際標準
3.2.3 行業重點事件回顧
3.2.4 行業發展特點分析
3.2.5 輪胎行業產量規模
3.2.6 輪胎行業出口市場
3.2.7 輪胎企業數量規模
3.2.8 輪胎工業互聯網平臺
3.3 中國輪胎行業競爭格局分析
3.3.1 輪胎行業競爭分析
3.3.2 輪胎行業競爭梯隊
3.3.3 輪胎企業競爭格局
3.3.4 輪胎企業業務布局
3.3.5 中國輪胎企業排名
3.4 輪胎行業發展展望分析
3.4.1 行業發展前景
3.4.2 市場發展趨勢
3.4.3 自主品牌建設
3.4.4 新能源驅動趨勢
第四章 2022-2024年廢舊輪胎回收利用概況
4.1 國際廢舊輪胎的回收利用
4.1.1 歐盟輪胎回收利用項目建立
4.1.2 國外利用廢舊輪胎主要途徑
4.1.3 韓國輪胎回收體系發展
4.1.4 日本輪胎回收利用情況
4.2 2022-2024年中國廢舊輪胎回收利用概況
4.2.1 行業發展面臨形勢
4.2.2 行業發展政策整理
4.2.3 行業準入企業管理
4.2.4 行業發展規模分析
4.2.5 行業技術水平提高
4.2.6 行業循環經濟發展
4.3 輪胎循環利用行業“十四五”發展規劃
4.3.1 指導思想
4.3.2 基本原則
4.3.3 總體目標
4.3.4 主要任務
4.3.5 主要措施
4.4 廢舊輪胎回收利用面臨的挑戰
4.4.1 專項立法滯后
4.4.2 政策監管問題
4.4.3 責任延伸制度缺失
4.4.4 回收體系建設不全
4.5 廢舊輪胎回收利用的發展對策
4.5.1 廢舊輪胎循環利用政策建議
4.5.2 廢舊輪胎高值化發展建議
4.5.3 促進廢舊輪胎回收利用措施
第五章 2022-2024年輪胎翻新行業的發展
5.1 2022-2024年國際輪胎翻新行業概況
5.1.1 全球廢舊輪胎市場現狀
5.1.2 美國輪胎翻新業的發展
5.1.3 歐洲輪胎翻新相關法規
5.1.4 龍頭企業翻新業務布局
5.2 2022-2024年中國輪胎翻新行業發展分析
5.2.1 廢舊輪胎市場行情走勢
5.2.2 我國輪胎翻新業的發展背景
5.2.3 我國輪胎翻新企業準入情況
5.2.4 我國輪胎翻新行業技術現狀
5.2.5 中國輪胎翻新行業發展優勢
5.2.6 中國輪胎翻新行業發展機遇
5.3 2022-2024年我國輪胎翻新產能發展情況
5.3.1 行業翻新產量
5.3.2 區域產能分布
5.3.3 企業產能區間
5.3.4 產品類型分布
5.4 輪胎翻新行業發展存在的問題
5.4.1 輪胎翻新企業面臨主要問題
5.4.2 輪胎翻新行業標準建設不足
5.4.3 輪胎翻新政策制定限制問題
5.4.4 公眾對輪胎翻新認知問題
5.5 輪胎翻新行業發展的對策
5.5.1 輪胎翻新行業發展的建議
5.5.2 輪胎翻新企業的發展對策
5.5.3 輪胎翻新各環節發展建議
第六章 2022-2024年山東省輪胎翻新行業發展
6.1 山東省輪胎產業發展綜述
6.1.1 輪胎產業規劃政策
6.1.2 輪胎產能退出計劃
6.1.3 輪胎產業發展情況
6.1.4 輪胎企業轉型升級
6.1.5 典型地區發展經驗
6.1.6 輪胎產業發展前景
6.2 山東省輪胎翻新產業發展分析
6.2.1 輪胎翻新產業發展現狀
6.2.2 輪胎翻新行業相關政策
6.3 輪胎企業翻新業務發展動態
6.3.1 開元潤豐廢輪胎裂解基地
6.3.2 玲瓏輪胎翻新輪胎項目
第七章 2022-2024年福建省輪胎翻新行業發展
7.1 福建省輪胎行業發展綜述
7.1.1 福建省輪胎行業產量
7.1.2 福建省輪胎行業項目
7.2 福建省輪胎翻新加工業整體發展狀況
7.2.1 行業發展動態
7.2.2 行業發展規模
7.2.3 行業發展問題
7.2.4 行業發展建議
7.3 福建省輪胎翻新加工業重點企業對比分析
7.3.1 企業生產情況
7.3.2 主要產品發展
7.3.3 生產工藝及設備
7.3.4 客戶群體分析
第八章 2022-2024年其他地區輪胎翻新行業發展動態
8.1 江蘇省
8.1.1 輪胎行業產銷情況
8.1.2 輪胎翻新發展動態
8.2 湖南省
8.2.1 廢輪胎資源化綜合利用項目
8.2.2 環保廢輪胎綜合利用項目
8.3 上海市
8.3.1 輪胎行業產銷情況
8.3.2 輪胎翻新發展建議
8.4 貴州省
8.4.1 輪胎行業產銷情況
8.4.2 輪胎行業典型企業
8.4.3 輪胎翻新發展動態
第九章 中國2022-2024年翻新輪胎行業進出口數據分析
9.1 2022-2024年中國機動小客車用翻新的充氣橡膠輪胎進出口數據分析
9.1.1 進出口總量數據分析
9.1.2 主要貿易國進出口情況分析
9.1.3 主要省市進出口情況分析
9.2 2022-2024年中國機動大客車或貨運車輛用翻新的充氣橡膠輪胎進出口數據分析
9.2.1 進出口總量數據分析
9.2.2 主要貿易國進出口情況分析
9.2.3 主要省市進出口情況分析
9.3 2022-2024年中國其他翻新的充氣橡膠輪胎進出口數據分析
9.3.1 進出口總量數據分析
9.3.2 主要貿易國進出口情況分析
9.3.3 主要省市進出口情況分析
9.4 2022-2024年中國航空器用翻新的充氣橡膠輪胎進出口數據分析
9.4.1 進出口總量數據分析
9.4.2 主要貿易國進出口情況分析
9.4.3 主要省市進出口情況分析
第十章 國內輪胎翻新行業重點企業競爭優勢及財務狀況分析
10.1 青島森麒麟輪胎股份有限公司
10.1.1 企業發展概況
10.1.2 企業項目動態
10.1.3 經營效益分析
10.1.4 業務經營分析
10.1.5 財務狀況分析
10.1.6 核心競爭力分析
10.1.7 公司發展戰略
10.1.8 未來前景展望
10.2 常州力普特輪胎翻新有限公司
10.2.1 企業基本信息簡介
10.2.2 企業主營業務分析
10.2.3 企業輪胎翻新工藝
10.2.4 企業競爭優勢分析
10.2.5 未來發展規劃
10.3 中策橡膠集團股份有限公司
10.3.1 企業基本信息簡介
10.3.2 企業主營業務分析
10.3.3 企業輪胎品牌統計
10.3.4 企業競爭優勢分析
10.4 武漢華中強化輪胎有限公司
10.4.1 企業基本信息簡介
10.4.2 企業產品業務分析
10.4.3 企業競爭優勢分析
10.5 鄭州萬通汽車輪胎股份有限公司
10.5.1 企業基本信息簡介
10.5.2 企業產品業務分析
10.5.3 公司輪胎翻新業務
10.5.4 企業競爭優勢分析
10.6 東莞市鴻運輪胎有限公司
10.6.1 企業基本信息簡介
10.6.2 企業產品業務分析
10.6.3 企業競爭優勢分析
10.7 其他企業
10.7.1 山東開元潤豐環保科技公司
10.7.2 北京吉通輪胎翻修利用公司
10.7.3 晉江東風橡膠有限公司
第十一章 輪胎翻新項目投資建設案例深度解析
11.1 新元科技廢舊輪胎循環利用智慧工廠項目
11.1.1 項目基本概述
11.1.2 項目投資價值
11.1.3 項目可行性分析
11.1.4 建設內容規劃
11.1.5 項目投資分析
11.1.6 經濟效益分析
11.2 玲瓏輪胎20萬條翻新輪胎項目
11.2.1 項目基本概述
11.2.2 建設內容規劃
11.2.3 項目進度規劃
11.2.4 項目投資分析
11.2.5 經濟效益分析
11.3 玲瓏輪胎高性能子午線輪胎和50萬套翻新胎項目
11.3.1 項目投資背景
11.3.2 項目基本概述
11.3.3 項目資金測算
11.3.4 項目進度規劃
11.3.5 項目投資風險
11.3.6 項目投資影響
11.3.7 經濟效益分析
第十二章 中投顧問對輪胎翻新行業發展前景預測分析
12.1 輪胎翻新行業的前景趨勢
12.1.1 輪胎循環利用行業發展方向
12.1.2 輪胎翻新綜合利用減碳機遇
12.1.3 輪胎翻新市場空間預測
12.1.4 輪胎翻新行業未來前景
12.2 中投顧問對2024-2028年中國輪胎翻新行業預測分析
12.2.1 2024-2028年中國輪胎翻新行業影響因素分析
12.2.2 2024-2028年中國廢舊輪胎回收量預測
12.2.3 2024-2028年中國翻新輪胎產量預測
附錄：
附錄一：廢舊輪胎綜合利用行業規范條件
附錄二：廢舊輪胎綜合利用行業規范公告管理暫行辦法
近年來，隨著我國汽車工業的快速發展，輪胎工業也進入了一個急速增長時期，我國已成世界輪胎生產和消費大國。在輪胎大量生產的同時也產生了大量的廢舊輪胎。2020年，世界輪胎產量是36億條，中國占了6.34億條，在國外疫情持續，全球輪胎生產仍未正常情況下，我國輪胎產量占全球的比重處于增長狀態。我國廢舊輪胎產生量將持續增長。廢舊輪胎如處置不當，不僅帶來環境影響和安全隱患，還會造成資源浪費。我國廢舊輪胎綜合利用行業正快速發展，廢舊輪胎回收利用率逐年提升。2019年中國廢輪胎回收利用企業約1500家，從業人員約10萬人，回收量約2億條，回收重量約655萬噸，同比下降3.7%�！�2021年輪胎翻新行業部分企業生產經營情況調查統計報告》資料顯示，36家輪胎翻新企業年設計產能合計205.7萬條（標準折算條，下同），其中年設計產能達到10萬條（含）以上的企業5家，占比13.90%；年設計產能5萬條（含）至10萬條的企業8家，占比22.20%；年設計產能2萬條（含）至5萬條的企業18家，占比50.00%；年設計產能在2萬條以下的企業5家，占比13.90%。
近年來，政策加快輪胎回收處理行業的布局和管理。工信部積極推進廢舊輪胎循環利用，2020年5月，工信部發布《廢舊輪胎綜合利用行業規范條件》，與原準入條件及公告管理暫行辦法相比，《規范條件》及公告管理暫行辦法的變化內容主要體現在適用范圍、生產規模、工藝及裝備、環保及安全、管理要求等方面。2020年11月10日，中國輪胎循環利用協會組織召開《中國輪胎循環利用行業“十四五”發展規劃（征求意見稿）》，明確指出，廢舊輪胎（橡膠）的回收利用是再生資源利用和固體廢物處置的重要組成部分，是廢舊輪胎綜合利用作為發展循環經濟的主要載體之一，被國家確定為戰略性新興產業。財政部和稅務總局已于2021年底頒布了《關于完善資源綜合利用增值稅政策的公告》（2021年第40號），該公告已從2022年3月1日起執行。公告規定：廢舊輪胎、廢橡膠制品在符合相關技術標準和相關條件時，增值稅可即征即退70%。
隨著美國、歐盟和日本等發達國家輪胎翻新生產的停滯萎縮，世界輪胎翻新正向發展中國家轉移。美國、歐盟、日本以及東南亞的新加坡、馬來西亞和澳大利亞等國的輪胎翻新生產商和經銷商都關注著中國，紛紛到中國尋找商機，謀求發展。隨著我國經濟保持快速增長以及國家繼續堅持貫徹執行擴大內需的方針，我國輪胎翻新產業還有著巨大的市場空間與發展潛力。
中投產業研究院發布的《2024-2028年中國輪胎翻新行業投資分析及前景預測報告》共十二章。首先介紹了輪胎翻新的定義、優點、經濟效益等，接著分析了國內輪胎翻新行業發展環境，接著對國內外輪胎行業、廢舊輪胎回收利用行業以及輪胎翻新行業發展現狀進行了分析。隨后，報告對中國主要區域輪胎翻新加工業的發展狀況進行了分析，并對輪胎翻新行業進出口情況作了介紹。最后，報告分析了輪胎翻新行業重點企業的運營狀況以及項目投資案例，并對輪胎翻新行業的發展前景進行了科學的分析。
本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、中國輪胎翻修與循環利用協會以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對輪胎翻新行業有個系統深入的了解、或者想投資輪胎翻新行業，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
