第一章　電子不停車(chē)收費系統（ETC）基本概述
1.1　ETC基本介紹
1.1.1　ETC的基本概念
1.1.2　ETC的工作原理
1.1.3　ETC的應用領(lǐng)域
1.2　ETC系統及技術(shù)介紹
1.2.1　ETC系統組成部分
1.2.2　車(chē)輛自動(dòng)識別技術(shù)
1.2.3　OBU與RSU間通信
1.2.4　ETC系統技術(shù)設備
1.3　ETC的建設優(yōu)勢
1.3.1　提升高速形象
1.3.2　使交通更安全
1.3.3　節省運營(yíng)成本
1.3.4　更加環(huán)保節能
第二章　2022-2024年國外ETC建設發(fā)展狀況及經(jīng)驗借鑒
2.1　2022-2024年國外智能交通系統發(fā)展綜述
2.1.1　智能交通特點(diǎn)
2.1.2　市場(chǎng)發(fā)展規模
2.1.3　系統應用實(shí)踐
2.1.4　行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
2.1.5　市場(chǎng)規模預測
2.2　歐洲國家ETC系統發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.2.1　葡萄牙
2.2.2　德國
2.2.3　法國
2.2.4　挪威
2.3　其他國家ETC發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.3.1　日本
2.3.2　美國
2.3.3　新加坡
第三章　2022-2024年中國ETC行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1　經(jīng)濟環(huán)境
3.1.1　全球宏觀(guān)經(jīng)濟形勢
3.1.2　國內宏觀(guān)經(jīng)濟概況
3.1.3　工業(yè)運行狀況分析
3.1.4　宏觀(guān)經(jīng)濟發(fā)展走勢
3.2　需求環(huán)境
3.2.1　高速公路的剛性需求
3.2.2　城市路橋收費的應用
3.2.3　城市智能交通的基礎
3.3　政策環(huán)境
3.3.1　ETC主要政策回顧
3.3.2　智慧交通行動(dòng)計劃
3.3.3　交通科技創(chuàng )新規劃
3.3.4　智能交通發(fā)展戰略
3.3.5　取消省界收費站方案
3.3.6　加快ETC推廣政策
3.4　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
3.4.1　智慧城市建設現狀
3.4.2　智能交通產(chǎn)業(yè)周期
3.4.3　智能交通運行狀況
3.4.4　智能交通項目情況
3.4.5　智能交通發(fā)展熱點(diǎn)
3.4.6　智能交通相關(guān)技術(shù)
第四章　電子不停車(chē)收費系統（ETC）產(chǎn)業(yè)鏈分析
4.1　ETC產(chǎn)業(yè)鏈構成
4.1.1　ETC產(chǎn)業(yè)鏈
4.1.2　ETC設備
4.1.3　車(chē)載單元
4.1.4　RSU設備
4.2　ETC行業(yè)參與主體
4.2.1　微信與支付寶
4.2.2　銀行
4.2.3　各主體對比
4.3　ETC盈利模式分析
4.3.1　ETC+智慧停車(chē)
4.3.2　ETC+汽車(chē)金融服務(wù)
4.3.3　ETC+加油站
4.3.4　ETC+金融大數據
4.3.5　ETC+出租車(chē)
4.3.6　ETC+交通綜合應用服務(wù)
4.3.7　ETC+個(gè)性化出行服務(wù)
第五章　2022-2024年中國ETC行業(yè)發(fā)展狀況分析
5.1　中國ETC行業(yè)發(fā)展綜述
5.1.1　ETC行業(yè)發(fā)展背景
5.1.2　ETC行業(yè)技術(shù)標準
5.1.3　ETC系統建設意義
5.2　2022-2024年中國ETC行業(yè)現狀分析
5.2.1　ETC基礎設施建設
5.2.2　ETC用戶(hù)數量規模
5.2.3　ETC聯(lián)網(wǎng)通行狀況
5.2.4　ETC聯(lián)網(wǎng)社會(huì )效益
5.2.5　ETC終端設備規模
5.2.6　市場(chǎng)需求影響因素
5.2.7　行業(yè)發(fā)展動(dòng)向分析
5.3　中國ETC行業(yè)相關(guān)競爭模式發(fā)展分析
5.3.1　主要收費模式
5.3.2　移動(dòng)支付模式
5.3.3　模式競爭狀況
5.3.4　市場(chǎng)競爭態(tài)勢
5.4　中國ETC行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
5.4.1　行業(yè)存在瓶頸
5.4.2　缺乏標準規范
5.4.3　人員分流不易
5.4.4　存在技術(shù)短板
5.4.5　成本投入較高
5.4.6　偷逃形勢嚴峻
5.5　中國ETC行業(yè)發(fā)展策略分析
5.5.1　加大宣傳力度
5.5.2　提升服務(wù)水平
5.5.3　拓展ETC應用
5.5.4　加強監管力度
第六章　2022-2024年中國高速公路建設及智能化發(fā)展分析
6.1　2022-2024年中國高速公路建設發(fā)展狀況
6.1.1　高速公路里程規模
6.1.2　高速公路區域密度
6.1.3　高速公路建設投資
6.1.4　高速公路發(fā)展展望
6.2　2022-2024年中國高速公路智能化發(fā)展分析
6.2.1　市場(chǎng)需求分析
6.2.2　行業(yè)發(fā)展規模
6.2.3　市場(chǎng)格局狀況
6.2.4　系統解決方案
6.2.5　市場(chǎng)需求狀況
6.2.6　產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應
6.2.7　行業(yè)發(fā)展前景
6.3　高速公路ETC系統發(fā)展綜述
6.3.1　高速公路ETC系統概述
6.3.2　高速公路ETC技術(shù)優(yōu)勢
6.3.3　高速公路ETC技術(shù)劣勢
6.3.4　高速公路ETC存在問(wèn)題
6.4　中國高速公路的建設規劃
6.4.1　國家高速公路網(wǎng)規劃調整
6.4.2　“十四五”高速公路規劃總體目標
6.4.3　“十四五”地方高速公路規劃規模
6.4.4　“十四五”高速公路規劃前景
第七章　2022-2024年中國停車(chē)場(chǎng)ETC應用發(fā)展分析
7.1　停車(chē)場(chǎng)ETC發(fā)展的重要性分析
7.1.1　停車(chē)場(chǎng)ETC發(fā)展意義
7.1.2　停車(chē)場(chǎng)ETC對智能交通的作用
7.1.3　停車(chē)場(chǎng)ETC的技術(shù)優(yōu)勢
7.2　2022-2024年中國停車(chē)場(chǎng)ETC建設發(fā)展現狀
7.2.1　停車(chē)場(chǎng)ETC發(fā)展進(jìn)程
7.2.2　停車(chē)場(chǎng)ETC國家標準
7.2.3　停車(chē)場(chǎng)ETC市場(chǎng)分析
7.2.4　停車(chē)場(chǎng)ETC建設動(dòng)態(tài)
7.3　中國停車(chē)場(chǎng)ETC系統效益評價(jià)分析
7.3.1　停車(chē)場(chǎng)ETC系統應用特征
7.3.2　停車(chē)場(chǎng)ETC系統效益評價(jià)指標
7.3.3　停車(chē)場(chǎng)ETC系統效益評價(jià)方法
7.3.4　停車(chē)場(chǎng)ETC系統效益評價(jià)結果
第八章　2022-2024年中國ETC行業(yè)區域建設狀況
8.1　華北地區ETC建設分析
8.1.1　北京ETC系統建設
8.1.2　天津ETC推廣成效
8.1.3　河北智慧高速規劃
8.1.4　山西ETC設備升級
8.1.5　內蒙古ETC建設成效
8.2　華東地區ETC建設分析
8.2.1　上海推進(jìn)ETC模式
8.2.2　浙江ETC效益分析
8.2.3　江蘇ETC發(fā)展狀況
8.2.4　安徽ETC建設成效
8.2.5　江西ETC辦理動(dòng)態(tài)
8.3　華中地區ETC建設分析
8.3.1　湖北ETC建設現狀
8.3.2　湖南ETC推廣成效
8.3.3　河南ETC發(fā)展迅速
8.4　華南地區ETC建設分析
8.4.1　廣東ETC服務(wù)升級
8.4.2　廣西ETC推廣成效
8.4.3　海南公路規費改革
8.5　東北地區ETC建設分析
8.5.1　遼寧ETC建設歷程
8.5.2　吉林ETC推廣成效
8.5.3　黑龍江ETC建設狀況
8.6　西南地區ETC建設分析
8.6.1　重慶ETC發(fā)展分析
8.6.2　四川ETC建設狀況
8.6.3　云南ETC建設成效
8.6.4　貴州ETC發(fā)展狀況
8.7　西北地區ETC建設分析
8.7.1　陜西ETC建設狀況
8.7.2　新疆ETC建設狀況
8.7.3　青海ETC發(fā)展布局
8.7.4　甘肅ETC發(fā)展布局
第九章　2021-2024年國內ETC行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析
9.1　深圳市金溢科技股份有限公司
9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.1.4　財務(wù)狀況分析
9.1.5　核心競爭力分析
9.1.6　未來(lái)前景展望
9.2　北京萬(wàn)集科技股份有限公司
9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.2.4　財務(wù)狀況分析
9.2.5　核心競爭力分析
9.2.6　公司發(fā)展戰略
9.2.7　未來(lái)前景展望
9.3　安徽皖通科技股份有限公司
9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.3.4　財務(wù)狀況分析
9.3.5　核心競爭力分析
9.3.6　公司發(fā)展戰略
9.3.7　未來(lái)前景展望
9.4　北京千方科技股份有限公司
9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.4.4　財務(wù)狀況分析
9.4.5　核心競爭力分析
9.4.6　公司發(fā)展戰略
9.4.7　未來(lái)前景展望
第十章　ETC行業(yè)運營(yíng)管理分析
10.1　ETC系統運營(yíng)成本分析
10.1.1　建設階段投入
10.1.2　運營(yíng)階段成本
10.1.3　投入數據對比
10.2　ETC系統運營(yíng)模式分析
10.2.1　政府出售經(jīng)營(yíng)權給民間方式
10.2.2　政府與民間合作模式
10.2.3　運營(yíng)模式對比
10.2.4　我國典型實(shí)例分析
10.3　高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)收費管理模式分析
10.3.1　完全聯(lián)網(wǎng)收費方式
10.3.2　電子聯(lián)網(wǎng)收費方式
10.3.3　組合式電子收費模式
10.4　ETC系統社會(huì )經(jīng)濟收益分析
10.4.1　評價(jià)指標及方法
10.4.2　評價(jià)方案設計及計算機模擬
10.4.3　可貨幣化指標的幣值測度
10.4.4　成本效益分析（CBA）
10.4.5　AHP/DEA分析
10.4.6　數據分析及結論
第十一章　中國ETC行業(yè)投資潛力分析
11.1　ETC行業(yè)投資狀況
11.1.1　ETC投資機遇
11.1.2　企業(yè)融資動(dòng)態(tài)
11.1.3　企業(yè)投資動(dòng)態(tài)
11.2　ETC項目投資收益計算
11.2.1　基本計算
11.2.2　運營(yíng)收入分析
11.2.3　項目成本分析
11.2.4　項目需求因素
11.3　ETC行業(yè)投資壁壘分析
11.3.1　技術(shù)與人才壁壘
11.3.2　客戶(hù)認可度壁壘
11.3.3　產(chǎn)品兼容性壁壘
11.3.4　從業(yè)資質(zhì)壁壘
11.3.5　資金規模壁壘
11.4　ETC投資風(fēng)險預警
11.4.1　技術(shù)風(fēng)險
11.4.2　市場(chǎng)風(fēng)險
11.4.3　競爭風(fēng)險
11.4.4　項目風(fēng)險
第十二章　中投顧問(wèn)對2024-2028年中國ETC行業(yè)前景預測分析
12.1　中國ETC行業(yè)發(fā)展前景分析
12.1.1　我國ETC建設前景
12.1.2　ETC產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望
12.1.3　ETC應用前景廣闊
12.2　ETC在不同領(lǐng)域的應用前景分析
12.2.1　高速公路收費系統
12.2.2　治理城市擁堵方面
12.2.3　智能停車(chē)場(chǎng)建設方面
12.2.4　智能加油站應用方面
12.3　ETC行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢分析
12.3.1　運營(yíng)模式的創(chuàng )新
12.3.2　技術(shù)與產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化
12.3.3　整體方案提供商出現
12.3.4　ETC與無(wú)感支付融合
12.3.5　ETC技術(shù)發(fā)展趨勢
12.4　高速公路ETC應用的發(fā)展趨勢
12.4.1　ETC系統應用方向
12.4.2　保障用戶(hù)信息安全
12.4.3　貨車(chē)ETC車(chē)道推行
12.5　中投顧問(wèn)對2024-2028年中國ETC行業(yè)預測分析
12.5.1　2024-2028年中國ETC行業(yè)影響因素分析
12.5.2　2024-2028年中國ETC用戶(hù)規模預測
12.5.3　2024-2028年中國ETC終端設備市場(chǎng)規模預測
附錄
附錄一：《中華人民共和國收費公路管理條例》
附錄二：《交通運輸信息化“十三五”發(fā)展規劃》
附錄三：深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實(shí)施方案