中投顧問重磅推出產業研究大腦，是"產業研究的數字化高效工具"，歡迎試用體驗！ | ||||
|---|---|---|---|---|
| 產品名稱 | 目標用戶 | 核心功能定位 | 產品介紹 | 試用申請 |
| 產業研究大腦 | 政府、企業內關注產業發展的領導及工作人員 | 產業研究工作的一站式解決方案 | 詳情 > | 申請 > |
聯系電話： 400 008 0586; 0755-82571568
微信掃碼： 
第一章 港口相關概念
1.1 港口的定義與分類
1.1.1 港口的定義
1.1.2 港口的功能
1.1.3 港口的分類
1.2 港口其它的相關介紹
1.2.1 港口的水域
1.2.2 港口碼頭泊位
1.2.3 港口的收費種類
1.3 港口的管理機構與行業規劃
1.3.1 港口各種機構介紹
1.3.2 港口行業的重要指標
1.3.3 港口總體規劃
1.3.4 中國政府及港口當局的管理職能
第二章 2022-2024年中國港口業發展分析
2.1 2022-2024年中國港口業發展現狀綜述
2.1.1 中國港口吞吐量世界第一
2.1.2 中國港口助推外貿經濟的發展
2.1.3 2022年中國港口業運行狀況
2.1.4 2023年中國港口業運行狀況
2.1.5 2024年中國港口業運行狀況
2.2 中國港口業發展的階段特征
2.2.1 政府部門的戰略引導
2.2.2 港口建設投資創新高
2.2.3 集裝箱碼頭快速發展
2.2.4 港口發展的外部環境逐步優化
2.2.5 港口資源整合加速
2.2.6 港口投資主體多元化
2.3 2022-2024年港城互動發展分析
2.3.1 港城關系的演變過程
2.3.2 中國港城互動發展進入黃金發展時期
2.3.3 中國港城互動發展的特征與誤區
2.3.4 中國港城互動發展的途徑
2.4 中國港口企業生產流程的改善與優化
2.4.1 改善港口企業生產流程能提高港口生產能力
2.4.2 港口企業生產過程
2.4.3 港口企業生產經營管理職能
2.4.4 港口企業生產流程的改善和優化
2.5 2022-2024年中國港口加強金融服務功能的分析
2.5.1 國外國內港口金融服務現狀分析
2.5.2 中國港口加強金融服務的可行性分析
2.5.3 中國港口金融服務的模式分析
2.5.4 中國港口金融服務的收益分析
2.6 中國臨港經濟發展的經驗借鑒及啟示
2.6.1 發展臨港經濟對促進經濟繁榮有重要意義
2.6.2 中國臨港經濟發展存在不足
2.6.3 國外發展臨港經濟的主要經驗
2.6.4 國外經驗對中國發展臨港經濟的啟示
2.7 中國港口業面臨的問題分析
2.7.1 中國港口發展中的問題
2.7.2 中國港口高速發展暗藏隱憂
2.7.3 中國港口業面臨體制困局
2.7.4 體制轉軌中港口面臨的主要問題
2.7.5 地方保護成抑制港口經濟發展障礙
2.8 中國港口業的發展策略
2.8.1 中國港口業急需打造核心競爭力
2.8.2 中國港口業的發展戰略
2.8.3 港口經濟期待國家稅收支持
2.8.4 要以國際化視野推進中國港口業發展
第三章 2022-2024年環渤海地區港口發展分析
3.1 環渤海地區港口群概況
3.1.1 環渤海地區簡介
3.1.2 環渤海港口群在五大港口群中地位舉足輕重
3.1.3 三大干線港實力相當
3.1.4 為區域經濟發展提供核心載體
3.2 2022-2024年環渤海地區港口的發展
3.2.1 2022年環渤海地區港口發展動態
3.2.2 2023年環渤海地區港口發展分析
3.2.3 2024年環渤海地區港口發展態勢
3.3 2022-2024年環渤海港口產業集群發展模式分析
3.3.1 實現環渤海區域內三大港口集群效應
3.3.2 由港口集群促進港口產業集群的發展
3.3.3 在虛擬運營基礎上實現三大中心港口的合作
3.3.4 由港口經濟的發展到環渤海區域經濟一體化
3.4 2022-2024年環渤海港口間競爭與合作分析
3.4.1 環渤海港口競爭的現狀分析
3.4.2 環渤海地區港口間合作的理論分析
3.4.3 環渤海地區港口間合作的基礎
3.4.4 環渤海地區港口間合作的展望
3.5 環渤海地區大型港口企業戰略聯盟實現形式分析
3.5.1 環渤海地區三大港口競爭優劣勢比較
3.5.2 環渤海地區三大港口之間的競爭與合作
3.5.3 環渤海地區三大港口企業戰略聯盟的實現形式
3.6 環渤海地區港口發展的問題及策略
3.6.1 環渤海港口群還未形成有效的區域內合作
3.6.2 環渤海港口區域整合的必要性及策略
3.6.3 環渤海港口群應整合功能“抱團”發展
第四章 2022-2024年環渤海地區主要港口發展分析
4.1 天津港
4.1.1 2022年天津港吞吐量分析
4.1.2 2023年天津港吞吐量分析
4.1.3 2024年天津港吞吐量分析
4.1.4 天津港實現國際化發展的對策
4.2 大連港
4.2.1 2022年大連港運行分析
4.2.2 2023年大連港運行分析
4.2.3 2024年大連港運行分析
4.2.4 大連港加快發展的新思路
4.2.5 大連港將成為東北亞國際航運中心的核心和旗艦
4.3 營口港
4.3.1 2022年營口港吞吐量分析
4.3.2 2023年營口港吞吐量分析
4.3.3 2024年營口港發展分析
4.3.4 營口港錯位發展成就散雜貨和內貿集裝箱優勢
4.3.5 營口港實現新發展的戰略分析
4.4 秦皇島港
4.4.1 秦皇島港是世界最大煤炭輸出港和散貨港
4.4.2 2022年秦皇島港吞吐量分析
4.4.3 2023年秦皇島港發展分析
4.4.4 2024年秦皇島港發展分析
4.4.5 秦皇島港煤炭運輸面臨的挑戰與戰略對策
4.5 青島港
4.5.1 2022年青島港運行分析
4.5.2 2023年青島港運行分析
4.5.3 2024年青島港運行分析
4.5.4 青島港與天津港建設北方國際航運中心優勢比較
4.6 日照港
4.6.1 日照港彰顯先進性實現跨越式發展
4.6.2 2022年日照港運行分析
4.6.3 2023年日照港運行分析
4.6.4 2024年日照港運行分析
4.6.5 日照港的未來長遠發展目標
4.7 煙臺港
4.7.1 2022年煙臺港吞吐量分析
4.7.2 2023年煙臺港吞吐量分析
4.7.3 2024年煙臺港吞吐量分析
4.7.4 煙臺港未來發展展望
第五章 2021-2024年環渤海地區港口重點企業財務狀況
5.1 天津港股份有限公司
5.1.1 企業發展概況
5.1.2 經營效益分析
5.1.3 業務經營分析
5.1.4 財務狀況分析
5.1.5 核心競爭力分析
5.1.6 公司發展戰略
5.1.7 未來前景展望
5.2 營口港務股份有限公司
5.2.1 企業發展概況
5.2.2 經營效益分析
5.2.3 業務經營分析
5.2.4 財務狀況分析
5.2.5 核心競爭力分析
5.2.6 公司發展戰略
5.2.7 未來前景展望
5.3 錦州港股份有限公司
5.3.1 企業發展概況
5.3.2 經營效益分析
5.3.3 業務經營分析
5.3.4 財務狀況分析
5.3.5 核心競爭力分析
5.3.6 公司發展戰略
5.3.7 未來前景展望
5.4 日照港股份有限公司
5.4.1 企業發展概況
5.4.2 經營效益分析
5.4.3 業務經營分析
5.4.4 財務狀況分析
5.4.5 核心競爭力分析
5.4.6 公司發展戰略
5.4.7 未來前景展望
第六章 環渤海地區港口投資分析
6.1 港口業的投資特性
6.1.1 港口投資的長期性
6.1.2 港口投資高資本成本
6.1.3 資本回收程度不充分
6.1.4 社會經濟效益廣泛
6.2 中國港口業投資環境分析
6.2.1 中國對港口投資全面放開
6.2.2 港口投資主體多元化在中國的發展
6.2.3 中國仍處于港口建設高峰期
6.2.4 外資對中國港口投資趨向分析
6.3 環渤海地區港口投資環境及機會
6.3.1 區域經濟重心北移將為環渤海港口帶來長期投資機會
6.3.2 環渤海區域港口具備一定投資價值
6.3.3 山東港口建設投資渠道日益改善
6.3.4 山東港口業投資機會已然顯現
6.4 港口上市公司的投資風險控制
6.4.1 市場風險
6.4.2 同業競爭風險
6.4.3 受大股東控制的風險
6.4.4 經營風險
6.4.5 財務風險
6.4.6 募集資金投向風險
第七章 中投顧問對環渤海地區港口業發展趨勢及前景預測
7.1 中國港口業的前景及趨勢
7.1.1 中國港口集裝箱吞吐量增速將放緩
7.1.2 中國港口業將迎來下一輪景氣和繁榮
7.1.3 中國港口建設發展的總體趨勢
7.1.4 中國沿海港口未來發展趨勢及重點
7.2 環渤海地區港口發展的前景及趨勢
7.2.1 環渤海港口群發展前景展望
7.2.2 “十四五”環渤海港口群發展目標
7.2.3 環渤海地區港口群的發展趨勢
附錄
附錄一：中華人民共和國港口法
附錄二：港口建設管理規定
附錄三：港口經營管理規定
附錄四：天津港口條例
附錄五：遼寧省港口管理規定
附錄六：山東省港口管理辦法
附錄七：環渤海地區現代化公路水路交通基礎設施規劃綱要
環渤海區域港口群，由遼寧、京津冀和山東沿海港口群組成，是以大連、營口、秦皇島、天津、煙臺、青島、日照為主要港口，以丹東港、錦州港、唐山港、黃驊港、威海等港為補充的分層次港口布局。以大連港和營口港為主的遼寧沿海港口群成為東北三省及內蒙東部地區經濟社會發展的支撐和對外交流的重要口岸；以天津港和秦皇島港為主的津冀沿海港口群連接華北及西北部分省區，以京津冀都市圈和濱海新區為依托，成為京、津和華北地區及京包、京秦、神黃鐵路沿線地區外貿物資和能源物資、原材料運輸的主要口岸及上述地區經濟社會發展的重要窗口；以青島港、煙臺港和日照港為主的山東沿海港口群與山東省和華北中南部及中原地區、隴海鐵路沿線部分地區等廣闊腹地相連，成為山東省建設外資企業密集、內外向經濟結合、帶動力強的新經濟增長帶。
2021年環渤海港口完成煤炭吞吐量7.52億噸，同比增加5800萬噸。2021年環渤海港口完成煤炭發運量占北方港口煤炭吞吐量的92.2%。截止2021年底，環渤海港口仍富余一個億的運輸能力，富余運能主要集中在秦皇島港和曹妃甸港，而兩港恰恰分別是大秦線和蒙冀線的下水港口。2022年，隨著先進煤炭產能的加快釋放，運煤鐵路能力的進一步發揮，以及下游需求的增加，我國環渤海港口煤炭吞吐量有望繼續保持增長態勢。截至2022年12月31日，秦皇島港全年累計完成煤炭吞吐量1.7億噸，在環渤海下水煤炭中占比22.57%。曹妃甸港區全年完成煤炭吞吐量5759萬噸，在環渤海下水煤炭中占比7.65%；滄州黃驊港區實現煤炭吞吐量633萬噸，在環渤海下水煤炭中占比為0.84%。
腹地經濟發展直接驅動港口發展，腹地的經濟結構、資源稟賦、經濟增長水平以及綜合交通條件等都將直接影響港口企業未來的發展軌跡。我國重化工業的發展，為港口發展提供了“金腹地”，潛移默化地改變著珠三角、長三角和環渤海區域經濟格局，環渤海港口群正在成為新的港口增長極。由于中國經濟重心北移，環渤海地區以腹地豐富的煤炭、礦產資源成為我國重要的能源、原材料生產基地，使得沿線港口具備了增長的良好動力。因此區域經濟重心北移將為環渤海區域樞紐港帶來新的發展機遇和長期投資機會。
中投產業研究院發布的《2024-2028年環渤海地區港口業投資分析及前景預測報告》共七章。首先介紹了港口的定義、功能、分類、管理機構及行業規劃等，接著分析了中國港口業和環渤海地區港口業的現狀，然后具體介紹了環渤海地區主要港口天津港、大連港、營口港、秦皇島港、青島港、日照港、煙臺港的發展。隨后，報告對環渤海地區港口業的投資潛力做了細致的分析，最后分析了環渤海地區港口業的未來前景與發展趨勢。
本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、中國港口協會以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對環渤海地區港口業有個系統深入的了解、或者想投資環渤海地區港口業，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
