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第一章 港口相關概念
1.1 港口的定義與分類
1.1.1 港口的定義
1.1.2 港口的功能
1.1.3 港口的分類
1.2 港口其它的相關介紹
1.2.1 港口的水域
1.2.2 港口碼頭泊位
1.2.3 港口的收費種類
1.3 港口的管理機構與行業規劃
1.3.1 港口各種機構介紹
1.3.2 港口行業的重要指標
1.3.3 港口總體規劃
1.3.4 中國政府及港口當局的管理職能
第二章 2022-2024年中國港口業發展分析
2.1 2022-2024年中國港口業發展現狀綜述
2.1.1 中國港口吞吐量居世界第一
2.1.2 中國港口助推外貿經濟的發展
2.1.3 2022年中國港口業運行狀況
2.1.4 2023年中國港口業運行狀況
2.1.5 2024年中國港口業運行狀況
2.2 中國港口業發展的階段特征
2.2.1 政府部門的戰略引導
2.2.2 港口建設投資創新高
2.2.3 集裝箱碼頭快速發展
2.2.4 港口發展的外部環境逐步優化
2.2.5 港口資源整合加速
2.2.6 港口投資主體多元化
2.3 2022-2024年港城互動發展分析
2.3.1 港城關系的演變過程
2.3.2 中國港城互動發展進入黃金發展時期
2.3.3 中國港城互動發展的特征與誤區
2.3.4 中國港城互動發展的途徑
2.4 中國港口企業生產流程的改善與優化
2.4.1 改善港口企業生產流程能提高港口生產能力
2.4.2 港口企業生產過程
2.4.3 港口企業生產經營管理職能
2.4.4 港口企業生產流程的改善和優化
2.5 2022-2024年中國港口加強金融服務功能的分析
2.5.1 國外國內港口金融服務現狀分析
2.5.2 中國港口加強金融服務的可行性分析
2.5.3 中國港口金融服務的模式分析
2.5.4 中國港口金融服務的收益分析
2.6 中國臨港經濟發展的經驗借鑒及啟示
2.6.1 發展臨港經濟對促進經濟繁榮有重要意義
2.6.2 中國臨港經濟發展存在不足
2.6.3 國外發展臨港經濟的主要經驗
2.6.4 國外經驗對中國發展臨港經濟的啟示
2.7 中國港口業面臨的問題分析
2.7.1 中國港口發展中的問題
2.7.2 中國港口高速發展暗藏隱憂
2.7.3 中國港口業面臨體制困局
2.7.4 體制轉軌中港口面臨的主要問題
2.7.5 地方保護成抑制港口經濟發展障礙
2.8 中國港口業的發展策略
2.8.1 中國港口業急需打造核心競爭力
2.8.2 中國港口業的發展戰略
2.8.3 港口經濟期待國家稅收支持
2.8.4 要以國際化視野推進中國港口業發展
第三章 2022-2024年浙江省港口發展分析
3.1 2022-2024年浙江港口發展現狀綜述
3.1.1 港口建設助力浙江經濟騰飛
3.1.2 港口發展成浙江落實科學發展觀的新亮點
3.1.3 浙江整合港口資源大力推進港口建設
3.1.4 浙江港口建設發展取得矚目成績
3.2 2022-2024年浙江省港口經濟運行狀況
3.2.1 2022年浙江省港口經濟運行狀況
3.3.2 2023年浙江省港口經濟運行狀況
3.3.3 2024年浙江省港口經濟運行狀況
3.3 2022-2024年浙江省港口發展動態
3.3.1 2022年浙江港口的發展特點
3.3.2 2023年浙江港口的建設動態
3.3.3 2024年浙江港口的建設動態
3.4 浙江省港口發展的策略及舉措
3.4.1 浙江港口資源整合思路分析
3.4.2 浙江港口實施資源整合的具體策略
3.4.3 國家交通部支持浙江港口和臨港工業的發展
第四章 2022-2024年浙江省主要港口發展分析
4.1 寧波-舟山港
4.1.1 2022年寧波-舟山港運行狀況
4.1.2 2023年寧波-舟山港運行狀況
4.1.3 2024年寧波-舟山港運行狀況
4.2 溫州港
4.2.1 溫州港的發展現狀概述
4.2.2 2022年溫州港運行狀況分析
4.2.3 2023年溫州港運行狀況分析
4.2.4 2024年溫州港運行狀況分析
4.3 嘉興港
4.3.1 2022年嘉興港經濟運行概況
4.3.2 2023年嘉興港經濟運行分析
4.3.3 2024年嘉興港經濟運行分析
第五章 浙江省港口投資分析
5.1 港口業的投資特性
5.1.1 港口投資的長期性
5.1.2 港口投資高資本成本
5.1.3 資本回收程度不充分
5.1.4 社會經濟效益廣泛
5.2 中國港口業投資環境分析
5.2.1 中國對港口投資全面放開
5.2.2 港口投資主體多元化在中國的發展
5.2.3 中國仍處于港口建設高峰期
5.2.4 外資對中國港口投資趨向分析
5.3 浙江省港口投資機會
5.3.1 中國港口碼頭建設還需加大投資
5.3.2 浙江港口業成頗具潛力的投資領域
5.3.3 浙江鼓勵個人投資建設經營港口
5.3.4 集裝箱碼頭建設是內河港口投資最佳點
5.4 港口上市公司的投資風險控制
5.4.1 市場風險
5.4.2 同業競爭風險
5.4.3 受大股東控制的風險
5.4.4 經營風險
5.4.5 財務風險
5.4.6 募集資金投向風險
第六章 中投顧問對2024-2028年浙江省港口行業發展趨勢及前景預測
6.1 中國港口業的前景及趨勢
6.1.1 中國港口業將步入穩定增長期
6.1.2 中國港口業將迎來下一輪繁榮
6.1.3 中國港口建設發展的總體趨勢
6.1.4 中國沿海港口未來發展趨勢及重點
6.2 浙江省港口發展的前景及趨勢
6.2.1 浙江港口未來發展具有巨大潛質
6.2.2 浙江重點建設大港口成為未來戰略目標
附錄
附錄一：中華人民共和國港口法
附錄二：港口建設管理規定
附錄三：港口經營管理規定
附錄四：浙江省港口管理條例
浙江省擁有海岸線6600余公里，居全國第一位，水深大于10米的深水岸線長達333公里，深水岸線資源十分豐富，并處于連接國際航道和國內支線的良好位置。浙江沿海港口是長江三角洲地區港口群的南翼。浙江正積極推進寧波－舟山港一體化以及溫（州）、臺（州）、玉（環）、樂清灣地區的港口資源整合，構建集裝箱等多貨種運輸體系，打造以寧波－舟山港港為主線，溫（州）、臺（州）和嘉興港為兩翼的現代港口體系。
2022年浙江省完成貨物吞吐量15.41億噸，同比上升3.4%；全省完成集裝箱吞吐量3796萬標箱，同比增長8.8%。2023年1-7月，浙江省港口完成貨物吞吐量117907.52萬噸；浙江省港口完成外貿吞吐量37626.21萬噸；浙江省港口完成集裝箱吞吐量2498.22萬TEU。
2022年寧波舟山港完成年貨物吞吐量超12.5億噸，連續14年位居全球第一；完成集裝箱吞吐量3335萬標準箱，位居全球第三。2022年，寧波舟山港研究出臺18條保通保暢措施和46條穩進提質攻堅行動具體舉措，持續優化口岸營商環境，切實保障物流暢通高效，實現了港口運輸生產穩中有進的目標。為打造國內大循環戰略支點、國內國際雙循環戰略樞紐，寧波舟山港加大與航運企業合作，持續優化航線結構，集裝箱航線實現新突破。截至2022年底，寧波舟山港航線總數達300條，較2021年末新增國際航線13條，其中“一帶一路”航線達120條。同時，寧波舟山港做大做強多式聯運體系，積極拓展業務布局，全力暢通陸海雙向物流“大動脈”，23條海鐵聯運班列已輻射至16個省區市63個地級市。2022年全年，寧波舟山港集裝箱海鐵聯運業務量首超145萬標準箱，同比增長超20%。
2023年2月，浙江省政府辦公廳印發《世界一流強港建設工程實施方案（2024-2028年）》，作為浙江今后幾年經濟工作的牽引性戰略性抓手。其中明確，浙江將重點錨定集裝箱吞吐量突破4000萬標箱、集裝箱海鐵和江海河聯運規模實現翻番、國際航運中心指數全球排名爭先進位三大核心目標，系統梳理了20個定量發展目標。
中投產業研究院發布的《2024-2028年浙江省港口業投資分析及前景預測報告》共六章。首先介紹了港口的定義、功能、分類、管理機構及行業規劃等，接著分析了中國港口業和浙江省港口業的現狀，然后具體介紹了寧波-舟山港、溫州港、嘉興港的發展。隨后，報告對浙江港口的投資做了細致的分析，最后分析了浙江港口業的發展前景與未來趨勢。
本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、浙江省港口協會以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對浙江省港口業有個系統深入的了解、或者想投資浙江省港口業，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
