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第一章 物流行業相關概述
1.1 物流的概念
1.1.1 物流的定義
1.1.2 物流的性質
1.1.3 物流服務的特點
1.1.4 物流產業的基本特征
1.1.5 物流網絡系統的層次性
1.2 物流的分類
1.2.1 從宏觀角度對物流的分類
1.2.2 從微觀角度對物流的分類
1.2.3 按物流活動的空間范圍分類
1.2.4 按物流系統性質分類
1.2.5 按物流的作用分類
1.3 物流系統介紹
1.3.1 物流系統的概念及模式
1.3.2 物流系統的組成
1.3.3 物流系統的特征
1.3.4 物流系統的要素
1.3.5 物流系統的目標
1.4 政府在物流業中的作用
1.4.1 政府在現代物流發展中的分級職能
1.4.2 政府在現代物流發展中的推動作用
1.4.3 政府在物流業發展中的作用定位
1.4.4 政府在物流業發展中的角色定位
第二章 2022-2024年中國物流業發展分析
2.1 中國物流業發展綜述
2.1.1 行業發展特征
2.1.2 行業發展成就
2.1.3 行業重要地位
2.2 2022-2024年中國物流行業政策動態
2.2.1 產業政策體系
2.2.2 2022年重點政策盤點
2.2.3 2023年重點政策解讀
2.2.4 2024年政策動態分析
2.3 2022-2024年中國物流行業運行狀況
2.3.1 2022年物流行業運行狀況
2.3.2 2023年物流行業運行狀況
2.3.3 2024年物流行業運行狀況
2.3.4 2023年物流行業發展特點
2.3.5 物流行業基礎設施逐步完善
2.3.6 物流行業景氣程度分析
2.4 中國物流業發展中存在的問題
2.4.1 基礎設施相對落后
2.4.2 管理體質機制障礙
2.4.3 產業組織管理不善
2.4.4 企業發展障礙突出
2.4.5 物流專業人才短缺
2.5 中國物流業發展的對策
2.5.1 完善行業政策
2.5.2 深化行業改革
2.5.3 促進行業發展
2.5.4 推行可持續發展
2.5.5 深化跨區域物流服務
第三章 2022-2024年廣州物流業發展環境分析
3.1 經濟環境
3.1.1 國內經濟狀況
3.1.2 粵港澳經濟發展
3.1.3 廣州經濟總體狀況
3.1.4 廣州經濟結構分析
3.1.5 廣州工業經濟形勢
3.2 政策環境
3.2.1 廣東省現代物流業發展規劃
3.2.2 廣州市現代物流發展專項資金管理辦法
3.2.3 廣州市城市總體規劃的影響
3.2.4 建設廣州國際航運中心三年行動計劃
3.2.5 白云區物流發展布局規劃
3.3 社會環境
3.3.1 廣州社會消費規模
3.3.2 廣州居民收入狀況
3.3.3 廣州居民消費水平
3.4 產業環境
3.4.1 廣州樞紐性指數排名
3.4.2 廣州郵政業運行分析
3.4.3 廣州交通樞紐功能
第四章 2022-2024年廣州物流業發展分析
4.1 2022-2024年廣州物流業發展綜述
4.1.1 行業發展規模
4.1.2 標準化發展分析
4.1.3 城市物流系統
4.1.4 項目建設動態
4.2 廣州物流業區域發展概況
4.2.1 廣州南沙區
4.2.2 廣州黃埔區
4.3 廣州城市物流發展面臨的問題與挑戰
4.3.1 專業人才短缺
4.3.2 物流企業問題
4.3.3 信息技術問題
4.3.4 國際競爭問題
4.3.5 周邊城市影響
4.4 廣州城市物流發展對策建議
4.4.1 促進人才培育改革
4.4.2 發展本地龍頭企業
4.4.3 促進物流信息共享
4.4.4 引進知名物流企業
4.4.5 加大政策扶持
第五章 2022-2024年廣州港口物流發展狀況
5.1 廣州港口物流基本情況
5.1.1 港口生產情況
5.1.2 基礎設施條件
5.1.3 港口輻射能力
5.1.4 航運經濟規模
5.1.5 港城產業互動
5.1.6 航運服務業態
5.1.7 口岸通關環境
5.1.8 綠色港航建設
5.1.9 國際影響力分析
5.2 廣州港口物流發展SWOT分析
5.2.1 優勢（Strength）
5.2.2 劣勢（Weakness）
5.2.3 機會（Opportunity）
5.2.4 威脅（Threat）
5.2.5 基于SWOT分析的發展戰略
5.3 廣州港口物流經濟存在問題分析
5.3.1 廣州港發展不均衡問題
5.3.2 港口物流企業競爭力問題
5.3.3 港口物流基礎設施問題
5.3.4 港口物流集疏運體系問題
5.3.5 港口物流人才培養問題
5.4 廣州港口物流持續發展建議
5.4.1 廣州港城市競爭力提升策略
5.4.2 加快港口物流基礎設施建設
5.4.3 加快構建綠色港口物流合作體系
5.4.4 加快構建綠色港口物流信息體系
5.4.5 推進穗港澳航運深度合作
5.4.6 加快構建港口物流人才體系
第六章 2022-2024年廣州物流業其他細分市場分析
6.1 互聯網+物流
6.1.1 行業發展狀況
6.1.2 行業發展困境
6.1.3 制約因素分析
6.1.4 改革創新措施
6.2 跨境電商物流
6.2.1 發展背景分析
6.2.2 有利因素分析
6.2.3 制約因素分析
6.2.4 發展對策建議
6.3 冷鏈物流
6.3.1 冷鏈物流業現狀分析
6.3.2 各區冷鏈物流發展狀況
6.3.3 冷鏈物流業發展特點
6.3.4 促進冷鏈物流發展措施
6.3.5 冷鏈物流業發展機遇
6.4 汽車物流
6.4.1 行業發展背景
6.4.2 行業發展現狀
6.4.3 主要問題分析
6.4.4 發展對策建議
第七章 2022-2024年廣州物流園區發展分析
7.1 廣州林安物流園發展分析
7.1.1 林安物流園簡介
7.1.2 林安物流園的發展優勢
7.1.3 林安物流園的基本功能
7.1.4 林安物流園的發展歷程
7.1.5 林安物流園的發展策略
7.1.6 林安物流園的發展目標
7.2 廣州白云機場綜合保稅區發展分析
7.2.1 機場綜保區概況
7.2.2 機場綜保區基本政策
7.2.3 機場綜保區主要功能
7.2.4 機場綜保區發展定位
7.2.5 機場綜保區運行狀況
7.2.6 機場綜保區業務模式
7.2.7 機場綜保區SWOT分析
7.2.8 機場綜保區發展建議
7.3 廣州保稅物流園區運營分析
7.3.1 廣州保稅物流園區運營狀況
7.3.2 廣州保稅物流園區戰略定位
7.3.3 廣州保稅物流園區區港聯動
7.3.4 廣州保稅物流園區運營問題
7.3.5 廣州保稅物流園區運營對策
第八章 2022-2024年廣東省物流行業人才需求分析
8.1 物流行業人才基本介紹
8.1.1 行業標準
8.1.2 職業資格
8.2 應用型物流管理人才培養分析
8.2.1 市場需求分析
8.2.2 主要表現形式
8.2.3 人才培養模式
8.3 廣東省物流行業人才分析
8.3.1 珠三角經濟轉型的影響
8.3.2 人才需求特點
8.3.3 人才需求現狀
8.3.4 校企合作動態
8.3.5 領先企業人才狀況
8.3.6 對策與建議
8.3.7 人才供需預測
8.4 廣東省農產品冷鏈物流人才培養分析
8.4.1 市場需求背景
8.4.2 人才內涵與特征
8.4.3 人才培養現狀
8.4.4 人才培養問題
8.4.5 人才培養對策
8.5 廣州市物流行業人才分析
8.5.1 廣州市物流行業人才需求分析
8.5.2 廣州物流類人才培養質量分析
8.5.3 廣州物流類人才就業質量提升路徑
第九章 2021-2024年廣州物流業重點企業經營狀況分析
9.1 廣州港股份有限公司
9.1.1 企業發展概況
9.1.2 經營效益分析
9.1.3 業務經營分析
9.1.4 財務狀況分析
9.1.5 核心競爭力分析
9.1.6 公司發展戰略
9.1.7 未來前景展望
9.2 廣州市嘉誠國際物流股份有限公司
9.2.1 企業發展概況
9.2.2 經營效益分析
9.2.3 業務經營分析
9.2.4 財務狀況分析
9.2.5 公司發展戰略
9.2.6 未來前景展望
9.3 廣東原尚物流股份有限公司
9.3.1 企業發展概況
9.3.2 經營效益分析
9.3.3 業務經營分析
9.3.4 財務狀況分析
9.3.5 核心競爭力分析
9.3.6 公司發展戰略
9.3.7 未來前景展望
9.4 廣州市粵儲物流股份有限公司
9.4.1 企業發展概況
9.4.2 經營效益分析
9.4.3 業務經營分析
9.4.4 財務狀況分析
9.4.5 商業模式分析
9.4.6 公司發展戰略
9.4.7 未來前景展望
第十章 廣州物流行業投資機遇及風險分析
10.1 投資機遇
10.1.1 全球科技經濟中心東移的機遇
10.1.2 “一帶一路”和自貿區戰略機遇
10.1.3 消費升級和供給側結構改革機遇
10.1.4 珠三角世界級城市群建設和區域合作機遇
10.1.5 國貿中心定位和“三中心一體系”建設機遇
10.2 投資風險
10.2.1 物流業發展存在風險
10.2.2 責任范圍加大帶來風險
10.2.3 外包存在的潛在風險
10.2.4 物流企業融資風險
10.3 投資風險的防范
10.3.1 物流業風險防范的舉措
10.3.2 物流項目風險防范建議
10.3.3 現代物流業法律風險防范
10.3.4 企業開展物流外包的建議
第十一章 廣州物流行業發展前景及趨勢分析
11.1 中國物流業的發展前景及趨勢
11.1.1 行業發展態勢
11.1.2 市場發展前景
11.1.3 市場整合趨勢
11.1.4 “十三五”行業展望
11.2 中投顧問對2024-2028年中國廣州物流業預測分析
11.2.1 2024-2028年中國廣州物流業影響因素分析
11.2.2 2024-2028年廣州交通運輸、倉儲和郵政業增加值預測
11.2.3 2024-2028年廣州貨運量預測
11.2.4 2024-2028年廣州港口貨物吞吐量預測
11.2.5 2024-2028年廣州機場貨郵行吞吐量預測
11.3 “十三五”廣州市物流業相關規劃探析
11.3.1 發展目標
11.3.2 發展定位
11.3.3 主要任務
11.3.4 重大平臺
11.3.5 重點工程
11.3.6 保障措施
附錄
附錄一：廣東省道路運輸條例
附錄二：廣州鐵路貨物保價運輸管理辦法
附錄三：廣州國際貨物運輸代理業管理規定
附錄四：推進珠江三角洲地區物流一體化行動計劃（2014-2020年）
作為現代流通業的重要組成部分，物流業對國民經濟的健康發展和地區經濟繁榮發揮著重要的支撐作用，經過改革開放30多年的發展和精耕細作，發達的交通網絡，快速的商業資訊及多元化的交易平臺，使廣州已經發展成為連接珠三角、港澳地區的重要物流中心。
隨著廣州城市“東進、西聯、南拓、北優”發展戰略的實施，廣州的輻射能力明顯增強，優越的區位環境、雄厚的經濟實力、完備的基礎設施使其物流業發展優勢明顯。廣州市物流業正處于從傳統貨運服務業向現代物流業加快轉型發展階段，物流業已從單純的貨物裝卸承運向加工、分揀、包裝、配送、運輸、倉儲、代辦、配載、信息咨詢等一體化服務轉變。隨著廣州白云國際機場和廣州港南沙港區的投入使用和不斷拓展，依托機場和港口發展優勢，設在廣州的大型物流企業總部以及外資物流企業區域總部逐步增多，輻射網點和發展規模在珠三角、華南地區乃至全國范圍日益擴張。
“十三五”期間，廣州綜合門戶樞紐地位進一步鞏固，基本形成集海陸空多種交通方式于一體的、層次分明、四通八達的綜合交通網絡，“十三五”期間年均增長5.4%。“十三五”期間，廣州港口貨物吞吐量、港口集裝箱吞吐量年均分別增長6.1%、5.9%。“十三五”期間，廣州鐵路貨運量、鐵路貨運周轉量、公路貨運量、公路貨運周轉量年均分別增長0.9%、1.1%、5.1%、5.6%。鐵路運輸形成了1小時左右到達粵港澳大灣區主要城市、2小時左右到達省內主要城市的高速鐵路網。“十三五”期間，廣州郵政行業服務水平提升。2022年，廣州交通運輸、倉儲和郵政業增加值4040.91億元，下降5.6%。截至2023年初，全市擁有各類郵政快遞營業網點場所超8300處，快遞服務網路條數超8500條；快遞服務網路長度（單程）達222萬公里，廣州郵政快遞業持續保持全國大中城市前列位置。
2021年3月，廣州市人民政府發布《廣州市精準支持現代物流高質量發展的若干措施》，提出十五條措施推動物流行業高質量發展。其中，對于國內外知名的現代物流和供應鏈企業在廣州新設立公司的、大型企業遷入并達到廣州市總部企業認定標準的，按照廣州市總部經濟政策規定對新引進企業給予500萬元至5000萬元不等的資金獎勵。2022年11月，《廣州“十四五”現代物流樞紐及產業發展土地利用規劃》發布，根據《規劃》，特大型物流樞紐共5個，分布在廣清兩地，包括廣州空港物流樞紐、廣州南沙港物流樞紐、廣州鐵路集裝箱中心站公鐵聯運樞紐、廣州東部公鐵聯運樞紐、廣清空港現代物流產業新城（位于清遠市）。與此同時，同步規劃大型物流樞紐10個，包括白云神山物流樞紐、廣州高鐵快運物流樞紐、黃埔新港物流樞紐、下元物流樞紐、花都港物流樞紐、花都獅嶺物流樞紐、增城開發區物流樞紐、小虎沙仔物流樞紐、從化明珠物流樞紐、龍沙汽車物流樞紐。此外，“十四五”時期，廣州還將優先建設9個骨干物流節點，其中擴容提升魚窩頭、知識城2個物流骨干節點，新建龍溪、大崗、從化南、九龍、街北、鐘落潭、太和等7個物流骨干節點。
中投產業研究院發布的《2024-2028年廣州物流業投資分析及前景預測報告》共十一章。首先介紹了物流的定義、分類及物流系統等，接著分析了國內物流行業的總體概況，然后重點分析了廣州物流業的發展環境及現狀。隨后，報告對廣州物流業做了細分市場分析、重點園區分析、人才培養分析、重點企業運營狀況分析及投資參考分析，最后對廣州物流業的未來前景和發展趨勢做出了科學的預測。
本研究報告數據主要來自于國家統計局、商務部、財政部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、廣州物流協會以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對廣州物流業有個系統深入的了解、或者想投資廣州物流業，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
