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第一章 中投顧問視點
1.1 行業投資要點
1.2 報告研究思路
第二章 新能源汽車行業概念界定及產業鏈分析
2.1 新能源汽車行業定義及分類
2.1.1 新能源汽車行業定義
2.1.2 新能源汽車行業分類
2.2 新能源汽車行業特點及模式
2.2.1 新能源汽車行業地位及影響
2.2.2 新能源汽車行業發展特征
2.2.3 新能源汽車行業經營模式
2.3 行業產業鏈分析
2.3.1 產業鏈結構
2.3.2 上下游行業影響
第三章 新能源汽車行業發展狀況分析
3.1 國外新能源汽車行業發展分析
3.1.1 全球市場格局
3.1.2 國外技術動態
3.1.3 國外經驗借鑒
3.1.4 中外發展差異
3.2 中國新能源汽車行業規模結構
3.2.1 行業經濟規模
3.2.2 市場結構分析
3.2.3 區域布局狀況
3.3 中國新能源汽車行業供需狀況
3.3.1 行業供給狀況
3.3.2 行業需求狀況
3.3.3 供需平衡分析
3.4 中國新能源汽車行業競爭結構分析
3.4.1 新進入者威脅
3.4.2 替代品威脅
3.4.3 上游供應商議價能力
3.4.4 下游用戶議價能力
3.4.5 現有企業間競爭
3.5 中國新能源汽車行業區域格局
3.5.1 華北地區
3.5.2 華東地區
3.5.3 華中地區
3.5.4 華南地區
3.5.5 西南地區
3.5.6 西北地區
第四章 中國新能源汽車行業市場趨勢及前景預測
4.1 行業發展趨勢分析
4.1.1 行業發展機遇
4.1.2 行業發展趨勢
4.1.3 技術發展趨勢
4.2 行業需求預測分析
4.2.1 應用領域展望
4.2.2 未來需求態勢
4.2.3 未來需求預測
4.3 中投顧問對“十四五”新能源汽車行業前景預測分析
4.3.1 行業影響因素
4.3.2 市場規模預測
第五章 新能源汽車行業確定型投資機會評估
5.1 純電動汽車行業
5.1.1 市場發展狀況
5.1.2 競爭格局分析
5.1.3 龍頭企業分析
5.1.4 行業盈利性分析
5.1.5 市場空間分析
5.1.6 投資風險分析
5.1.7 投資策略建議
5.2 混合動力汽車行業
5.2.1 市場發展狀況
5.2.2 競爭格局分析
5.2.3 龍頭企業分析
5.2.4 行業盈利性分析
5.2.5 市場空間分析
5.2.6 投資風險分析
5.2.7 投資策略建議
5.3 鋰電池行業
5.3.1 市場發展狀況
5.3.2 競爭格局分析
5.3.3 龍頭企業分析
5.3.4 行業盈利性分析
5.3.5 市場空間分析
5.3.6 投資風險分析
5.3.7 投資策略建議
第六章 中國新能源汽車行業風險型投資機會評估
6.1 電動車充電設備行業
6.1.1 市場發展狀況
6.1.2 競爭格局分析
6.1.3 龍頭企業分析
6.1.4 行業盈利性分析
6.1.5 市場空間分析
6.1.6 投資風險分析
6.1.7 投資策略建議
6.2 混合動力汽車行業
6.2.1 市場發展狀況
6.2.2 競爭格局分析
6.2.3 龍頭企業分析
6.2.4 行業盈利性分析
6.2.5 市場空間分析
6.2.6 投資風險分析
6.2.7 投資策略建議
6.3 電動車充電運營行業
6.3.1 市場發展狀況
6.3.2 競爭格局分析
6.3.3 龍頭企業分析
6.3.4 行業盈利性分析
6.3.5 市場空間分析
6.3.6 投資風險分析
6.3.7 投資策略建議
第七章 中國新能源汽車行業未來型投資機會評估
7.1 燃料電池汽車行業
7.1.1 市場發展狀況
7.1.2 競爭格局分析
7.1.3 龍頭企業分析
7.1.4 行業盈利性分析
7.1.5 市場空間分析
7.1.6 投資風險分析
7.1.7 投資策略建議
7.2 燃料電池行業
7.2.1 市場發展狀況
7.2.2 競爭格局分析
7.2.3 龍頭企業分析
7.2.4 行業盈利性分析
7.2.5 市場空間分析
7.2.6 投資風險分析
7.2.7 投資策略建議
第八章 中國新能源汽車行業投資壁壘及風險預警
8.1.1 新能源汽車行業投資壁壘
8.1.2 政策壁壘
8.1.3 資金壁壘
8.1.4 技術壁壘
8.1.5 貿易壁壘
8.1.6 地域壁壘
8.2 新能源汽車行業投資外部風險預警
8.2.1 政策風險
8.2.2 資源風險
8.2.3 環保風險
8.2.4 產業鏈風險
8.2.5 相關行業風險
8.3 新能源汽車行業投資內部風險預警
8.3.1 技術風險
8.3.2 價格風險
8.3.3 競爭風險
8.3.4 盈利風險
8.3.5 人才風險
8.3.6 違約風險
8.4 新能源汽車行業項目運營風險預警
8.4.1 法律風險
8.4.2 商業風險
8.4.3 管控風險
8.4.4 安全風險
面對汽車工業發展帶來的能源和環境的雙重壓力，新能源汽車孕育而生，并迎來發展良機。截至2023年9月底，全國新能源汽車保有量達1821萬輛，占汽車保有量的5.5%，其中，純電動汽車保有量1401萬輛，占新能源汽車總量的76.9%；2023年一至三季度，全國新注冊登記新能源汽車519.8萬輛，同比增長40%，占汽車新注冊登記量的28.6%。2023年，新能源汽車產銷分別完成了958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，新車銷量達到汽車新車總銷量的31.6%。2024年1-2月，新能源汽車產銷分別完成125.2萬輛和120.7萬輛，同比分別增長28.2%和29.4%。
近幾年來，新能源汽車領域的政策頻出，政府從新能源汽車的推廣應用、標準制定、稅收優惠、財政扶持等方面都給予極大的扶持力度。2023年6月19日，國務院辦公廳發布的《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》提出，到2030年基本建成覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系，有力支撐新能源汽車產業發展，有效滿足人民群眾出行充電需求。2024年1月4日，國家發展改革委、國家能源局等四部門聯合發布《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》，主要目標為：到2025年，我國車網互動技術標準體系初步建成，充電峰谷電價機制全面實施并持續優化，市場機制建設取得重要進展，加大力度開展車網互動試點示范，力爭參與試點示范的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低谷時段、私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時段，新能源汽車作為移動式電化學儲能資源的潛力通過試點示范得到初步驗證；到2030年，我國車網互動技術標準體系基本建成，市場機制更加完善，車網互動實現規�；瘧�，智能有序充電全面推廣，新能源汽車成為電化學儲能體系的重要組成部分，力爭為電力系統提供千萬千瓦級的雙向靈活性調節能力。
2015-2021年我國新能源汽車的投融資熱度波動上升，2021年新能源汽車產業的投融資熱度為近年來最高，事件為83起，涉及金額832.0億元。2022年，新能源汽車整車領域已有超40起融資事件，涉及40多個新能源汽車品牌，融資金額超800億元。從細分賽道來看，融資事件主要集中于新能源乘用車，新能源商用車開始受關注。
中投產業研究院發布的《中國新能源汽車行業“十四五”發展趨勢與投資機會研究報告》，依托龐大的調研體系，結合科學的研究方法和分析模型，通過對新能源汽車行業的市場規模，競爭格局、發展趨勢及前景等方面進行細致分析，深入挖掘新能源汽車行業相對成熟的確定型投資機會、挑戰機遇并存的風險型投資機會和仍在探索中的未來型投資機會，并對新能源汽車行業的投資風險做出預警。
本報告將幫助對新能源汽車行業有投資意向的機構或個人，全面了解新能源汽車行業未來發展趨勢，準確把握投資機會點。此報告將是您跟蹤新能源汽車行業最新發展動態、挖掘投資機會、評估投資價值的重要參考工具。
