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第一章 物流行業的相關概述
1.1 物流的概念
1.1.1 物流的定義
1.1.2 物流的性質
1.1.3 物流服務的特點
1.1.4 物流產業的基本特征
1.2 物流的分類
1.2.1 從宏觀角度對物流的分類
1.2.2 從微觀角度對物流的分類
1.2.3 按物流活動的空間范圍分類
1.2.4 按物流系統性質分類
1.2.5 按物流的作用分類
1.3 物流系統介紹
1.3.1 物流系統的概念及模式
1.3.2 物流系統的組成
1.3.3 物流系統的特征
1.3.4 物流系統的要素
1.3.5 物流系統的目標
1.4 政府在物流業中的作用
1.4.1 現代物流發展中的政府分級職能
1.4.2 物流網絡系統的層次性和政府職能的分級性
1.4.3 國際上政府推動現代物流業發展的經驗
1.4.4 中國政府在現代物流業發展中的作用定位
1.4.5 中國政府在發展現代物流業中的角色
第二章 2022-2024年中國物流業發展分析
2.1 中國物流業發展的綜述
2.1.1 行業發展特征
2.1.2 行業發展現狀
2.1.3 行業轉型升級
2.1.4 行業經濟作用
2.1.5 行業運行趨向
2.1.6 “互聯網+”改變行業格局
2.2 2022-2024年中國物流行業運行狀況
2.2.1 社會物流總額
2.2.2 社會物流總費用
2.2.3 物流行業增加值
2.2.4 物流服務價格
2.2.5 企業盈利能力
2.2.6 行業景氣指數
2.3 2022-2024年中國物流行業政策環境
2.3.1 行業總體政策導向
2.3.2 行業管理體制改革
2.3.3 行業發展指導意見
2.3.4 行業規劃方案解讀
2.3.5 行業管理工作措施
2.3.6 政府財政支持情況
2.4 中國重點企業物流狀況分析
2.4.1 調查企業行業分布
2.4.2 重點企業物流狀況
2.4.3 物流外包比例分析
2.4.4 物流企業經營情況
2.5 物流高質量發展專項行動計劃（2021-2025年）
2.5.1 發展形勢
2.5.2 總體要求
2.5.3 發展重點
2.5.4 主要任務
2.5.5 重點工程
2.5.6 保障措施
2.6 中國物流業發展中存在的問題
2.6.1 基礎設施相對落后
2.6.2 管理體質機制障礙
2.6.3 產業組織管理不善
2.6.4 企業發展障礙突出
2.6.5 物流專業人才短缺
2.7 中國物流業發展的對策
2.7.1 完善行業政策
2.7.2 深化行業改革
2.7.3 促進行業發展
2.7.4 推行可持續發展
2.7.5 深化跨區域服務
第三章 2022-2024年深圳物流業發展分析
3.1 深圳物流業的發展綜述
3.1.1 行業發展基礎
3.1.2 行業地位分析
3.1.3 行業發展經驗
3.1.4 行業服務平臺
3.1.5 步入供應鏈時代
3.2 2022-2024年深圳物流行業運行現狀
3.2.1 行業規模分析
3.2.2 企業運營狀況
3.2.3 品牌建設情況
3.2.4 對外戰略合作
3.2.5 O2O平臺建設
3.3 深圳物流業發展的SWOT分析
3.3.1 內部優勢（Strengths）
3.3.2 內部劣勢（Weakness）
3.3.3 外部機遇（Opportunities）
3.3.4 外部威脅（Threats）
3.3.5 發展策略思考
3.4 深圳中小物流企業發展分析
3.4.1 企業生存狀況
3.4.2 SWOT分析
3.4.3 發展模式選擇
3.4.4 發展措施建議
3.5 深圳物流業的問題及對策分析
3.5.1 行業存在的主要問題
3.5.2 行業發展的制約因素
3.5.3 物流產業體系建設建議
第四章 2022-2024年深圳物流業細分市場分析
4.1 航空物流
4.1.1 航空物流體系及其構成
4.1.2 航空物流企業業務模式
4.1.3 深圳航空物流業政策扶持
4.1.4 深圳航空物流業格局生變
4.1.5 深圳航空物流業運行現狀
4.1.6 深圳航空物流業發展策略
4.2 港口物流
4.2.1 港口在物流中的地位
4.2.2 深圳港口功能的轉變
4.2.3 深圳港口物流業運行規模
4.2.4 鹽田港口物流業發展動向
4.2.5 深圳港口物流存在的問題
4.2.6 深圳港口物流的發展對策
4.2.7 鹽田港口物流的發展思考
4.3 公路物流
4.3.1 公路物流服務的優勢
4.3.2 深圳公路貨運的現狀
4.3.3 深圳公路物流引入O2O模式
4.4 冷鏈物流
4.4.1 冷鏈物流的基本介紹
4.4.2 冷鏈物流發展指導政策
4.4.3 深圳冷鏈物流發展現狀
4.4.4 深圳冷鏈物流標準規范
4.4.5 深圳冷鏈物流發展空間
4.5 高端物流
4.5.1 高端物流的內涵及形態
4.5.2 深圳高端物流發展背景
4.5.3 深圳高端物流企業實踐
4.5.4 深圳高端物流政策引導
4.5.5 深圳高端物流發展策略
第五章 2022-2024年深圳物流園區發展分析
5.1 物流園區的相關概述
5.1.1 園區特征
5.1.2 園區功能
5.1.3 園區類型
5.1.4 建設發展條件
5.1.5 園區建設要求
5.2 2022-2024年物流園的整體發展狀況
5.2.1 園區發展進程
5.2.2 園區建設現狀
5.2.3 園區發展特征
5.2.4 發展趨勢分析
5.2.5 未來發展規劃
5.3 2022-2024年深圳市物流園區建設進展
5.3.1 園區建設現狀
5.3.2 園區功能定位
5.3.3 園區經營模式
5.3.4 園區建設計劃
5.3.5 未來發展態勢
5.4 深圳市重點物流園區介紹
5.4.1 鹽田物流園區
5.4.2 前海灣物流園區
5.4.3 航空物流園區
5.4.4 平湖物流園區
5.4.5 龍華物流園區
5.4.6 筍崗—清水河物流園區
5.4.7 大鏟灣配套物流園區
第六章 2021-2024年深圳物流業重點企業運營狀況
6.1 深圳市騰邦物流股份有限公司
6.1.1 企業發展概況
6.1.2 業務合作狀況
6.1.3 企業投資動態
6.2 招商局物流集團有限公司
6.2.1 企業發展概況
6.2.2 企業組織架構
6.2.3 業務經營現狀
6.2.4 企業戰略措施
6.3 深圳國際控股有限公司
6.3.1 企業發展概況
6.3.2 企業業務架構
6.3.3 經營效益分析
6.3.4 業務經營分析
6.3.5 企業項目動態
6.3.6 未來前景展望
6.4 深圳市海格物流股份有限公司
6.4.1 企業發展概況
6.4.2 經營效益分析
6.4.3 業務經營分析
6.4.4 企業轉型發展
6.4.5 企業投資動態
6.5 深圳市華鵬飛現代物流股份有限公司
6.5.1 企業發展概況
6.5.2 經營效益分析
6.5.3 業務經營分析
6.5.4 財務狀況分析
6.5.5 核心競爭力分析
6.5.6 公司發展戰略
6.5.7 未來前景展望
6.6 深圳市怡亞通供應鏈股份有限公司
6.6.1 企業發展概況
6.6.2 經營效益分析
6.6.3 業務經營分析
6.6.4 財務狀況分析
6.6.5 商業模式分析
6.6.6 未來前景展望
6.7 深圳赤灣港航股份有限公司
6.7.1 企業發展概況
6.7.2 企業業務范圍
6.7.3 經營效益分析
6.7.4 業務經營分析
6.7.5 財務狀況分析
6.7.5 核心競爭力分析
6.7.6 公司發展戰略
6.7.7 未來前景展望
6.8 深圳市鹽田港股份有限公司
6.8.1 企業發展概況
6.8.2 經營效益分析
6.8.3 業務經營分析
6.8.4 財務狀況分析
6.8.5 核心競爭力分析
6.8.6 公司發展戰略
6.8.7 未來前景展望
第七章 深圳物流業的發展環境及投資參考
7.1 深圳市經濟環境分析
7.1.1 國民經濟運行概況
7.1.2 國民經濟運行特征
7.1.3 經濟轉型升級成果
7.1.4 經濟發展前景展望
7.2 深圳市政策利好環境
7.2.1 政府制定物流業專項資金管理政策
7.2.2 電商物流業支持政策促進行業發展
7.2.3 服貿自由化與自貿區帶來重大利好
7.3 物流業投資機會分析
7.3.1 資源整合機會
7.3.2 物流外包
7.3.3 專業物流
7.3.4 物流園區
7.3.5 物流信息建設
7.3.6 電商物流
7.3.7 其他投資機會
7.4 物流業投資風險及防范
7.4.1 物流業的主要風險隱患
7.4.2 物流業風險防范的舉措
7.4.3 物流項目風險防范的建議
7.4.4 現代物流業對法律風險的防范
7.4.5 企業使物流外包有效的對策
第八章 深圳物流業的前景趨勢分析
8.1 中國物流業的發展前景展望
8.1.1 2022年行業發展形勢
8.1.2 行業發展機遇分析
8.1.3 “互聯網+物流”發展前景
8.1.4 未來行業發展趨勢
8.2 深圳物流業的發展趨勢
8.2.1 行業發展趨向
8.2.2 行業發展目標
8.3 中投顧問對2024-2028年深圳物流業預測分析
8.3.1 影響深圳物流業發展的因素分析
8.3.2 中投顧問對2024-2028年深圳物流業增加值預測
8.3.3 中投顧問對2024-2028年深圳社會物流總費用預測
8.3.4 中投顧問對2024-2028年深圳快遞業務收入預測
附錄
附錄一：《中華人民共和國國家標準物流術語》
附錄二：《國務院辦公廳關于促進物流業健康發展政策措施的意見》
附錄三：《關于鼓勵和引導民間投資進入物流領域的實施意見》
附錄四：《工業和信息化部關于推進物流信息化工作的指導意見》
附錄五：《關于交通運輸推進物流業健康發展的指導意見》
附錄六：《關于促進商貿物流發展的實施意見》
附錄七：《關于促進深圳電子商務物流業發展的若干措施》
附錄八：《深圳市發展快遞業管理規定》
深圳依托珠江三角洲，毗鄰香港，是中國重要的口岸城市。經濟發達，外商投資活躍，許多跨國企業紛紛來深發展，發展物流業的條件得天獨厚。深圳是國內最早將物流列為支柱產業的城市之一，近年來，現代物流業在深圳步入快速、健康和全面發展的新時期，對深圳優化資源配置、降低綜合營商成本、吸引投資興業、提高深圳城市綜合競爭力和創新能力、提升深圳國際化水平起到了重要的促進和保障作用。
現代物流業是深圳四大支柱產業之一，全市物流企業約8萬家，其中供應鏈服務企業超4000家。2020年，全市實現現代物流業增加值2766.6億元，占同期全市GDP比重10%，連續七年保持在10%以上。2021年，全市物流業增加值3083.45億元，比上年增長8.7%。2022年深圳市物流業增加值3302.23億元,比上年增長4.0%。
政策創新和扶持是深圳物流業持續發展的重要推手。2021年7月12日，國家商務部、工業和信息化部、生態環境部、農業農村部、人民銀行、市場監管總局、銀保監會、中國物流與采購聯合會等8單位聯合印發通知，公布首批全國供應鏈創新與應用10個示范城市和94家示范企業，深圳市入選首批示范城市，東方嘉盛、富森、怡亞通、中農網、越海全球等5家供應鏈服務行業龍頭入圍首批示范企業。2022年7月4日，由深圳市交通運輸局聯合市規劃和自然資源局編制的《深圳市現代物流基礎設施體系建設策略（2021-2035）及近期行動方案》發布，提出：至2035年，深圳要構建起“全球123快貨物流圈”，實現市域配送90分鐘送達、粵港澳大灣區內主要城市4小時送達，實現全社會物流總費用與GDP比率降至8%。2023年8月21日，《深圳市促進物流供應鏈企業高質量發展工作措施》正式印發，希望充分發揮物流供應鏈企業在服務經濟社會發展方面的融通支撐作用，加快推動“產供銷、內外貿、上下游”一體化發展等。從引進培育高能級貿易主體、拓展外貿新業態、供應鏈企業服務制造業、保障倉儲設施供給、金融支持等方面，針對性提出了10條具體舉措。
結合深圳全球性供應鏈管理中心和香港共同建設的國際航運航空中心功能定位以及國際經濟中心城市和創新型城市的建設要求，未來供應鏈管理、物流新興技術、綜合貿易物流、電子商務物流、物流金融服務以及航運衍生服務將成為深圳物流行業的六大藍海領域。
中投產業研究院發布的《2024-2028年深圳物流業投資分析及前景預測報告》共八章。首先介紹了物流的定義、分類及物流系統等，接著分析了國內物流業的總體概況和深圳物流業的現狀。隨后，報告對深圳物流業做了細分市場分析、園區建設分析、重點企業經營狀況分析、發展環境及投資參考分析，最后分析了深圳物流業的未來前景與發展趨勢。
本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、深圳市物流協會以及國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對深圳物流業有個系統深入的了解、或者想投資深圳物流業，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
