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第一章 地鐵的相關概述
1.1 地鐵的概念及特點
1.1.1 地鐵的定義
1.1.2 地鐵的特點
1.1.3 地鐵與其他交通工具相比的優勢
1.2 地鐵構造與用途
1.2.1 地鐵系統的構成
1.2.2 地鐵的主要用途
1.2.3 地下鐵路建造及供電、車輛
第二章 2022-2024年中國地鐵行業分析
2.1 2022-2024年地鐵行業發展概況
2.1.1 中國掀起地鐵建設高潮
2.1.2 地鐵助推中國經濟發展
2.1.3 中國政府積極支持地鐵建設
2.1.4 中國地鐵建設迎來黃金發展期
2.2 2022-2024年中國各地地鐵建設現狀
2.2.1 香港地鐵
2.2.2 北京地鐵
2.2.3 天津地鐵
2.2.4 廣州地鐵
2.2.5 深圳地鐵
2.2.6 南京地鐵
2.3 地鐵建設的基本準則分析
2.3.1 地鐵建設要堅持以人為本
2.3.2 地鐵軌道網規劃要具科學性
2.3.3 地鐵建設要符合生態城市發展的要求
2.3.4 中國地鐵發展要堅持四個方向
2.4 中國地鐵產業的發展對策分析
2.4.1 放寬地鐵發展政策
2.4.2 制定正確的產業政策
2.4.3 完善地鐵產業結構
2.4.4 開發產業資源與做好地鐵規劃
2.4.5 強化地鐵工程管理
2.4.6 加強產業服務及建立行業組織
2.4.7 構筑地鐵文化
第三章 上海地鐵建設的環境分析
3.1 2022-2024年上海市經濟發展形勢解讀
3.1.1 2022年上海市經濟運行概況
3.1.2 2023年上海經濟發展狀況分析
3.1.3 2024年上海經濟發展狀況分析
3.2 2022-2024年上海市基礎設施建設概況
3.2.1 2022年上海市基礎設施建設完成情況
3.2.2 2023年上海市基礎設施建設投資情況
3.2.3 2024年上海市基礎設施建設投資情況
3.3 上海市交通基建發展機遇分析
3.3.1 國家擴大內需政策
3.3.2 中央交通基礎設施投資
3.3.3 上海出臺交通基建措施
第四章 2022-2024年上海地鐵建設分析
4.1 上海地鐵的相關概述
4.1.1 上海地鐵建設的啟動
4.1.2 上海地鐵路線現狀
4.1.3 上海地鐵線路的遠景規劃
4.1.4 上海地鐵一票通
4.2 2022-2024年上海地鐵建設狀況
4.2.1 2022年上海地鐵建設回顧
4.2.2 2023年上海地鐵發展分析
4.2.3 2024年上海地鐵建設現狀
4.3 2022-2024年上海地鐵的網絡化建設
4.3.1 上海地鐵網絡化的主要特點
4.3.2 上海地鐵網絡化建設的具體要求
4.3.3 上海地鐵網絡化建設面臨的問題與建議
4.3.4 上海地鐵網絡化運營管理發展對策
4.4 上海地鐵的發展思路
4.4.1 完善上海地鐵規劃
4.4.2 形成政府指導下的地鐵價格新機制
4.4.3 逐步建立地鐵利益還原機制
4.4.4 進一步推進和落實地鐵裝備國產化政策
4.4.5 建立地鐵網絡運營的新思維
第五章 上海世博會與地鐵建設
5.1 上海世博會相關概述
5.1.1 上海世博會簡介
5.1.2 歷屆世博會對舉辦城市的影響
5.1.3 世博會對區域經濟發展的影響
5.1.4 上海世博會的綜合效益分析
5.2 世博會下上海地鐵的發展
5.2.1 上海世博園地下交通樞紐的組織模式
5.2.2 地鐵承擔50%上海世博會客運重任
5.2.3 世博會促上海地鐵建設加速
5.2.4 上海地鐵凸顯世博元素
第六章 2022-2024年上海地鐵運營管理分析
6.1 地鐵公司運營模式
6.1.1 巴黎模式
6.1.2 東京模式
6.1.3 香港模式
6.1.4 投資與運營模式的基本共性
6.2 上海地鐵運營情況分析
6.2.1 企業發展概況
6.2.2 經營效益分析
6.2.3 業務經營分析
6.2.4 財務狀況分析
6.2.5 未來前景展望
6.3 上海地鐵主要線路運營模式解析
6.3.1 上海地鐵3、4號線共線運營模式
6.3.2 上海地鐵6號線實行大、小交路運營
6.3.3 上海地鐵8號線運營模式分析
第七章 2022-2024年上海地鐵商業運作分析
7.1 地鐵的經濟特點
7.1.1 地鐵的經濟特征
7.1.2 地鐵的經營特點
7.2 地鐵商業的基本概述
7.2.1 地鐵商業的定義
7.2.2 地鐵的商業功能與價值
7.2.3 地鐵商業的主要形式以及相關項目
7.2.4 地鐵商業價值的主要體現
7.2.5 制約地鐵商業發展的主要矛盾
7.2.6 地鐵商業中確立定位和商業組合的策略
7.2.7 地鐵商鋪的投資價值
7.3 2022-2024年上海地鐵商業發展概述
7.3.1 上海地鐵商業現狀
7.3.2 上海地鐵商業進入旺盛時期
7.3.3 地鐵對上海商業發展的影響
7.3.4 上海地鐵商業發展前景分析
7.4 上海地鐵房產
7.4.1 地鐵與房產的關系
7.4.2 上海地鐵沿線房產布局情況
7.4.3 地鐵對上海樓市的影響
7.4.4 上海地鐵沿線房價分析
7.5 上海地鐵廣告
7.5.1 地鐵廣告的基本概述
7.5.2 上海地鐵廣告的特征
7.5.3 上海地鐵廣告價格分析
第八章 上海市地鐵投融資分析
8.1 2022-2024年地鐵投融資狀況
8.1.1 國外地鐵建設的融資情況
8.1.2 我國地鐵建設的融資方法
8.1.3 我國政策、法規對地鐵建設融資的保證
8.1.4 地鐵投融資基本模式探討
8.1.5 PPP模式在地鐵投融資中的運用
8.2 2022-2024年上海地鐵投融資概況
8.2.1 上海地鐵投融資基本情況
8.2.2 上海地鐵投融資存在的問題
8.2.3 上海地鐵建設融資與管理建議
8.2.4 上海地鐵投融資模式探討
附錄
附錄一：城市軌道交通運營管理辦法
附錄二：上海市軌道交通管理條例（2021年修正）
附錄三：上海市軌道交通車站、車輛廣告管理規定
附錄四：上海市軌道交通車站商業網點管理規定
附錄五：上海市軌道交通試運營基本條件
附錄六：上海市軌道交通運營服務標志設置規定
自從1863年世界上第一條地鐵在英國倫敦建成通車，標志著城市軌道交通方式的誕生。在不同國家、不同發展階段內，凡經濟發達的國家與城市都建有地鐵。地鐵已成為一個國家綜合國力、城市經濟實力、人們生活水平及現代化的重要標志。上海地鐵建設始于1990年初。1995年4月10日，上海地鐵一號線全線（上�；疖囌菊�——錦江樂園站）建成通車。
截至2023年7月,上海地鐵運營線路共20條，共設車站508座,運營里程共831千米(含磁浮線，不含金山鐵路)，運營里程居世界第一 。截至2023年5月，上海地鐵在建線路共有14條，在建里程共325.55千米。2023年第二季度，上海軌道交通日均客流1028萬人次，環比上升17.3%，恢復至2019年95%。2023年二季度工作日客流已恢復至1162萬人次，達到2019年同期的96%，恢復率快于休息日。
中投產業研究院發布的《2024-2028年上海地鐵行業投資分析及前景預測報告》共八章。首先介紹了地鐵的相關概念和中國地鐵行業的發展概況，接著分析了上海地鐵面臨的發展環境、上海地鐵的建設情況和世博會對上海地鐵建設的影響。隨后，報告對上海地鐵行業進行了運營管理分析和商業運作分析，最后分析了上海地鐵的投融資狀況。
本研究報告數據主要來自于國家統計局、海關總署、商務部、財政部、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心、國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業的分析預測模型，對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對上海地鐵行業有個系統深入的了解、或者想投資上海地鐵行業，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
