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鋰電池生產設備泛指在鋰電池生產過程中使用的各種制造設備。鋰電設備對鋰電池性能和成本有重大影響，是決定因素之一。鋰電池生產工藝較長，生產過程有50多道工序，相應需要50多種設備來完成各道工序的制造。工藝環節決定了鋰電池設備龐雜，專用性強。按照生產流程，鋰電設備可劃分為前端設備、中端設備、后端設備，其中關鍵...
無鈷電池就是電池材料中不含有鈷元素的電池。目前市面上的純電動電池中大部分電池都含有鈷元素，鈷屬于貴金屬元素，是一種非常稀有的金屬，現陸地鈷資源儲量僅為700萬噸，這也使得鈷資源異常昂貴，目前全球鈷產量最多的國家就是剛果（金），全球70%的鈷均來自這里。 無鈷電池近年來成為不少電池企業的研究方向。蜂巢能源將...
新能源商用車一般指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置）的商用車，也是新能源汽車。綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。 “雙碳”目標背景下，各行各業不斷加大節能減排的步伐，商用車領域也不例外，除排放標...
隨著信息技術的不斷進步，“以軟件定義汽車”的概念深入人心。從長遠的發展方向來看，新能源汽車的發展將秉承人們對于既環保又有極致駕駛體驗的“新四化”汽車的追求。“新四化”即電動化、網聯化、智能化、共享化。 2022年，新能源汽車產銷分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9...
近年來，中國市場采取強有力的政策措施，以促進電動汽車行業的發展。目前中國在全球電動汽車銷量和產業部署方面已經處于領先地位。2021年中國電動汽車的銷量仍突破了350萬輛，并連續七年位居全球第一。預計未來五年，中國電動汽車市場同比增速將保持在30%。這為我國電動汽車零部件行業提供了巨大的發展空間。 現階段我國汽...
作為中國的支柱產業之一，中國汽車產業經過幾十年的發展，總量上雖然已經躍居世界前列，但我國汽車工業的競爭力卻是“大而不強”，存在著許多問題。產業集群作為大多數產業競爭力提升的主要方式，對我國汽車產業的發展同樣適用，它不僅有利于解決我國汽車產業存在的主要問題，而且相比較其他產業，可以發揮更大的...
（特別提示：中投產業研究院及時跟蹤汽車零部件行業熱點，深耕產業研究，對汽車零部件行業的發展規律有著獨到的見解，并對行業投資機會有著敏銳的洞察力。中投產業研究院的專業團隊及合作單位，曾為中國航空汽車工業有限公司、中國兵器裝備集團公司長安汽車、奇瑞汽車、現代汽車、等客戶提供專業的汽車零部件行...
近年來，我國提出“節能和新能源汽車”戰略，政府高度關注新能源汽車的研發和產業化。在國家政策的倡導與支持下，我國各地有關節能與新能源車的產品研發及示范推廣可謂風起云涌。 2021年，新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場滲透率為13.4%，同比增長8個百分點。2022年1-12月，新...
液流電池是由Thaller于1974年提出的一種電化學儲能技術，是一種新的蓄電池。液流電池由點堆單元、電解液、電解液存儲供給單元以及管理控制單元等部分構成，是利用正負極電解液分開，各自循環的一種高性能蓄電池，具有容量高、使用領域（環境）廣、循環使用壽命長的特點，是一種新能源產品。 憑借能量與功率解耦、本征安全、...
中國摩托車工業經過半個世紀的發展，形成了比較完善的生產、開發、營銷體系，有相當一部分獨立自主的知識產權，有一批名牌產品覆蓋市場。特別是改革開放以來，摩托車工業迅速崛起。 2022年1-12月，全行業完成燃油摩托車產銷1368.15萬輛和1378.73萬輛，同比下降16.75%和16.14%；電動摩托車產銷761.07萬輛和763.27萬輛，同比...
