“截至2007年11月底，集團公司主營銷售收入達106億元，且提前一個月實現100億元目標，各類工程機械整機銷售達3.3萬多臺，其增幅分別高達44%和46.3%。”12月中旬在南寧召開的2007柳工全球經銷商年會上，各路客商對該公司取得的赫赫業績由衷贊嘆：中國工程機械行業排頭兵，柳工名不虛傳！如何又好又快發展？雄心勃發的柳工人，早在年初，就咬定2007年主營收入突破100億元不放松。隨之，一系列變革、調整措施應運而生。以客戶為中心、以流程為導向，通過信息技術將客戶、供應商和公司運營緊密結合，是該公司一項戰略性創新工程，也是“十一五”期間最重要的管理變革項目。該項目總投資達4000多萬元，這一數字化柳工項目集計劃、生產、采購、庫存、財務管理為一體，實現閉環ERP管理和自動化的生產成本核算，以及和貿易實物型事業部業務的集成，隨著該項目的實施，公司管理水平實現了質的飛躍。為主營業務收入突破100億元大關奠定了堅實基礎。 加大技改投入、跳出老廠辦企業，是柳工快速發展的源泉所在。

　　2007年總投資達7000多萬元的新結構件廠全面開工，新結構件廠不僅機械化、自動化程度高，且廢氣、廢渣可得到徹底治理，工藝先進，物流通暢，采用“四新”技術，全由新型焊接機器人作業，該廠建成后，不僅大幅度提升柳工G系列裝載機結構件產能，其結構件配套能力日均可達68臺套。在跳出老廠辦企業中，柳工人更是如魚得水。早在3年前即整體收購上海叉車廠，遠赴江蘇江陰創辦了柳工道路機械公司，2007年10月，總投資4.5億元，占地200畝的江蘇柳工二期項目在鎮江正式開工；其后，柳工叉車新廠項目又成功落戶柳州陽和工業區；11月，柳工大型機、出國機裝配線建成并投入使用，結束了大型機在總裝廠只能搭架裝配的歷史。其江蘇柳工二期工程投產后，年生產各類小型工程機械超萬臺，實現銷售收入將達15億元以上；落戶柳州陽和工業新區的柳工新叉車廠，“十一五”期末形成年產叉車系列萬臺以上的生產能力，可實現年銷售收入8至10億元，年新增利稅近1.3億元，爭取進入國內叉車行業前三名；而大型機、出國機裝配線建成并投入使用，則為30－60等G系列高端出國產品提供了良好的裝配平臺，使其產品裝配質量領先行業水平。

　　回首2007，柳工人收獲的不僅是輝煌的業績，更收獲了國際信譽。繼2006年整機出口突破1000臺后，預計2007年出口量將達2700臺，相當于前7年的總銷量，出口創匯將達1.2億美元，遙遙領先國內同行。