魏建軍：低調的長城汽車掌門人

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魏建軍：低調的長城汽車掌門人

　　魏建軍的媒體曝光度遠沒有他的同行李書福和王傳福高，但就是這樣一位低調的掌門人，卻將一個鄉鎮小廠發展成現代化國家級大型企業，成為國內首家在香港上市的民營汽車企業。長城汽車的發展，能與吉利汽車和比亞迪站在同一陣營。在"十二五"期間，繼吉利汽車、比亞迪后，長城汽車也將產量規劃進入"200萬"輛陣營。這個46歲的保定男人在未來汽車業的雄心可見一斑。

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第一部分中投顧問點評
　　中投顧問交通行業研究員蔡建明表示，在中國國產汽車當中，長城汽車出口份額是最高的。目前，長城汽車已出口到100多個國家。國產皮卡在海外市場的保有量為30萬輛，其中僅長城皮卡就超過20萬臺。從全球汽車市場來看，在過去幾十年間，進入汽車行業較晚，并“以出口為先”取得成功的汽車企業只有兩家，一個是日本本田，一個是韓國現代起亞，長城汽車能不能成為中國的本田和現代起亞，還要看魏建軍接下來的戰略是否成功。
第二部分魏建軍其人
　　魏建軍，河北保定人，1964年出生，中共黨員，大專文化，省十屆人大代表�，F任。他將一個鄉鎮小廠發展成現代化國家級大型企業，成為國內首家在香港上市的民營汽車企業。他帶領的長城汽車在國內創出了“長城皮卡連續8年在全國保持了市場占有率、銷量第一”、“ 長城SUV連續三年保持了全國銷量冠軍”等四項第一。
　　·個人簡介
·創業歷程
　　·生產模式
·自主創新之路
　　·為中國制造正名
·低調掌門人
　　·打造高端化品牌
·細分市場第一
第三部分長城汽車
　　長城汽車是長城汽車股份有限公司的簡稱，長城汽車的前身是長城工業公司，是一家集體所有制企業，成立于1984年，公司總部位于保定市，主要從事改裝汽車業務。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。公司下屬控股子公司20余家，員工18000多人，目前擁有6個整車生產基地(皮卡、SUV、CUV，轎車MPV)，2007年產能達到40萬輛。具備發動機、前后橋等核心零部件自主配套能力。
　　·企業簡介
·發展歷程
　　·研發實力
·海外市場擴張
　　·未來十年目標
第四部分行業領軍人物電子書推薦
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　　魏建軍，河北保定人，1964年出生，中共黨員，大專文化，省十屆人大代表�，F任。他將一個鄉鎮小廠發展成現代化國家級大型企業，成為國內首家在香港上市的民營汽車企業。他帶領的長城汽車在國內創出了“長城皮卡連續8年在全國保持了市場占有率、銷量第一”、“ 長城SUV連續三年保持了全國銷量冠軍”等四項第一。

　　長城汽車是長城汽車股份有限公司的簡稱，長城汽車的前身是長城工業公司，是一家集體所有制企業，成立于1984年，公司總部位于保定市，主要從事改裝汽車業務。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。公司下屬控股子公司20余家，員工18000多人，目前擁有6個整車生產基地(皮卡、SUV、CUV，轎車MPV)，2007年產能達到40萬輛。具備發動機、前后橋等核心零部件自主配套能力。

　　中投顧問交通行業研究員蔡建明指出，在汽車業，長城汽車還有兩個明顯特點：一是一直保持沒有貸款和負債的穩健經營，和一些借力高歌猛進的企業相比，幾乎是保守;另外堅守“專一”哲學，把皮卡和SUV做到行業第一。但在進入到轎車這個更廣闊的市場之后，長城汽車的“專一”哲學能否實現下去，成為難題。

　　因為我們定位在制造，制造業日本企業做得好，我們就應該向它們學習。魏建軍清醒地看到了長城與別人的差距，也堅定地為長城定下了追趕的方向。2004年起，魏建軍帶領長城上下開始學習日本精益生產模式。為了讓精益觀念深入人心，能夠用得到的方式魏建軍都用上了。