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　　徐留平，男，漢族，1964年10月生，江蘇揚中人。1988年6月參加工作，1987年1月加入中國共產黨，北京理工大學經濟管理學博士，研究員級高工�，F任中國兵器裝備集團公司(又名：中國南方工業集團公司)副總經理、黨組副書記，中國長安汽車集團股份有限公司董事長、黨委書記，重慶長安汽車股份有限公司董事長。榮獲2009年CCTV中國經濟年度人物、2010年全國勞動模范、全國“五一勞動獎章”、改革開放30年中國汽車工業杰出人物、裝備中國功勛企業家。

　　中國長安汽車集團股份有限公司(簡稱中國長安，英文簡稱CCAG)成立于2005年12月，是中國兵器裝備集團公司、中國航空工業集團公司兩大世界500強、中國50強企業強強聯手、對旗下汽車產業進行戰略重組，成立的一家特大型企業集團，是中國四大汽車集團之一，總部設在北京。公司原名中國南方工業汽車股份有限公司，2009年7月1日更為現名。2010年，中國長安汽車銷量達到238萬輛。在國際汽車制造商協會(OICA)發布的2010年全球汽車企業銷量排行中，中國長安汽車集團以168萬輛的自主產量，躋身中國汽車企業第1位、全球車企第13位。

　　進入2012年，電動車汽車的發展前景成為中國新能源汽車的熱點話題。中投顧問高級研究員李勝茂認為，電動車的安全性是制約其在國內大規模推廣的關鍵因素之一。來自長安汽車即將量產的純電動車E30，經過正碰、偏置碰和側碰數據檢查后，綜合評分達到45.71分，滿足五星安全水平，成為中國電動汽車安全“第一撞”，E30也成為世界上繼日產聆風、通用沃藍達之后第三款，中國第一款通過安全碰撞的電動汽車，這無疑為國內電動車安全技術的發展做出了榜樣，樹立了標桿。

　　“營銷網絡下移，渠道下沉�！毙炝羝饺缡钦f。隨著鄉鎮農村成為微車的主要市場，長安開發出了“長安之星2”等系列微車換代產品。針對農村市場的特殊需求，長安對換代產品做了眾多設計改進，包括將螺旋彈簧改為鋼板彈簧，加寬車身，擴大空間等，增強了裝載能力;同時從2007年開始，長安將原縣級維修點按準4S標準發展為銷售并服務店。到2009年底，長安在全國所有的2000多個縣、3萬個鄉鎮建立了網點。這樣一來，便利的買車和修車條件，不但直接刺激了農村市場，實現了“顧客攔截”，同時“跑馬圈地，先入為主”，有效地將競爭對手擋在身后。