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新能源汽車系列之二：純電動汽車成未來發展方向

發展新能源汽車是“十二五”規劃中最重要的任務之一。但是，哪類車型將成為重點發展對象，消費者將最先買到什么樣的新能源車型呢？小型純電動車將在2020年成為新能源車的市場主體，現在的關鍵是國家將怎樣界定這類車型的最大尺寸、最高速度等。小型電動轎車、鋰動力電池、新型商業模式以及示范城市將為發展重點。據透露，小型電動轎車的標準法規即將出臺。這類車型的最大尺寸、最高速度將成為標準法規的焦點。本期電子書詳細分析了國內國外電動車政策扶持、市場發展情況，“十二五”將純電動車作為新能源汽車的發展方向，國內各汽車廠商紛紛改線投產電動車，國外資本也加緊掘金我國電動車市場；此外本期電子書還簡析了未來電動車發展趨勢，歡迎下載！

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《新能源汽車系列之二：純電動汽車成未來發展方向》第一部分中投顧問點評
　　中投顧問點評：新能源汽車普及條件不成熟國家隊打造電動車產業鏈助推發展。與廠家以及政府相關部門的積極態度相左，消費者在面對新能源汽車（尤其是電動汽車）時卻顯得非常冷靜，輕易不肯出手。這也造成了廠家敝帚自珍，遲遲不愿將產品投放市場，基礎設施建設也一直得不到保證。既沒有使用環境，又無法得到可靠的資訊，消費者自然不愿出手。如何破解這一產業惡性循環，才應該是關注的重點。在國資委的主持下，中央企業電動車產業聯盟上周在北京舉行了成立大會。16家能源、電力電池和整車制造領域的央企大鱷成為第一批成員，一個完整的國家級的電動車產業鏈也浮出水面。其中，一汽、東風、長安集團作為央企整車集團的代表締結聯盟，這也意味著三家集團將共享技術成果，并共同參與電動車的統一標準制定。
《新能源汽車系列之二：純電動汽車成未來發展方向》第二部分政策：純電動車成新能源汽車發展方向
　　據清科研究中心統計，2006年PE/VC投資于新能源領域的案例只有12個，到2009年則達到28個，而2010年上半年就達到18個。面對以電動汽車為主的新能源汽車投資熱潮，王鵬表示，“看好新能源汽車未來前景，并將其視為繼風電之后的第二個高速發展的新興產業。但短期將多看慎行，畢竟短期內市場過于火爆，不少投資機構幾年后可能會嘗到苦果。我們希望找到一個合適的位置，一方面新能源汽車相關企業的價值沒有完全釋放出來，另一方面風險已經接近底部（的時候）�！�
　　·電動汽車可復制風電速度政策點燃潛在需求
·世界各國扶持電動汽車政策
《新能源汽車系列之二：純電動汽車成未來發展方向》第三部分市場：我國各大車企急速進軍電動車產業
　　在新能源汽車成為全球汽車產業必然發展趨勢的背景下，純電動汽車以其高效、環保及能源來源的多樣性，已成為國內眾多汽車廠家實現跨越式發展的關鍵。2010年12月20日，北汽集團在大興新能源汽車產業基地舉行首批純電動轎車下線、試驗運行交車暨北汽大洋電機科技有限公司成立揭牌儀式。30輛基于薩博整車技術平臺的純電動轎車Q60FB、以及北汽同步自主開發的C30DB和M 30RB純電動乘用車正式交付給北京市公安系統、首發租賃等5家單位試驗運行。標志著北京市在大力發展新能源汽車、建設綠色北京的進程中取得又一重大突破。
　　·北汽首批純電動轎車下線 2011年有望量產
·廣汽傳祺電動車格局形成
　　·奇瑞組盟探索電動車商業模式
·上海大眾開發出朗逸電動車
　　·上海大眾開發出朗逸電動車
·沃爾沃C30純電動車2013年將正式量產
　　·海馬3、普力馬變身電動車
·中國南車電動汽車走向全國
　　·康迪車業成功開發新款KD5011電動汽車
《新能源汽車系列之二：純電動汽車成未來發展方向》第四部分國外：電動汽車漸成新能源汽車主流
　　據悉，美國政府決定2010年底前廢止已經實施了5年之久混合動力汽車購置補貼政策，而對電動汽車的補貼政策不受影響，并且美國政府暫時還沒有在2011年推出混合動力汽車新購置補貼政策的計劃。據了解，此前在美國購置混合動力車可享受900美元至3400美元的補貼，但只有每個汽車品牌售出的前6萬輛混合動力汽車才能享受這一優惠。中投顧問高級研究員李勝茂認為，美國政府在2010年之后就不再給予混合動力汽車以購車補貼，而將繼續執行對純電動汽車的補貼政策，這顯示出了其新能源汽車扶持政策的轉向，純電動汽車將成為美國政府重點扶持的新能源汽車技術路線。這是在前不久中國政府明確表示將以純電動汽車作為新能源汽車產業的主攻方向后，世界上又一汽車大國暗示在新能源汽車領域本國也將主推純電動汽車。
　　·美國取消混合動力車補貼確認純電動汽車主流地位
·英國啟動電動車補貼公布首批入圍車名單
　　·西班牙計劃在2014年前生產25萬輛電動汽車
《新能源汽車系列之二：純電動汽車成未來發展方向》第五部分國外車企加碼電動車生產
　　美國通用汽車公司近期表示，該公司計劃在未來幾年推出多款電動車型，并計劃在2015年將電動車銷量提升至2012年的3倍以上。據透露，欲新推出車型都將共享現有電動車雪佛蘭沃藍達（Volt）的電動車技術。此外，通用汽車公司計劃在2011年售出1萬輛雪佛蘭沃藍達，并期望2012年將其銷量提高到4.5萬輛。在此之前，路透社曾報道，據消息人士透露，美國通用汽車公司正在研發插電式混合動力版的凱迪拉克SRX交叉車型�；旌蟿恿Π娴膭P迪拉克車型將采用雪佛蘭沃藍達（Volt）電動車的相關技術，這樣研發該車型的成本將減少很多。
　　·美國通用擬大幅提升電動車銷量
·日本馬自達加入電動車大軍
　　·豐田規劃：2012年底前推出11款新能源汽車
·印度塔塔將于2011年在歐洲上市電動車Indica Vista EV
《新能源汽車系列之二：純電動汽車成未來發展方向》第六部分外資車企看好中國電動車市場
　　2010年12月15日，上海，美國的豪華電動汽車生產商菲斯科(Fisker)汽車公司與中國廣匯汽車服務股份公司正式簽署協議，授權廣匯汽車服務成為菲斯科(Fisker)在中國地區的銷售和服務的總代理商。廣匯擁有一個由200多個4S店組成的銷售網絡，銷售的豪華車　廣匯汽車服務股份公司總裁及執行董事金珍君表示：“能夠有機會成為菲斯科(Fisker)汽車進入中國市場的合作伙伴，中國地區總代理，讓我們感到非常榮幸和自豪。菲斯科(Fisker)汽車公司是美國領先的豪華電動車制造商，也是一家令人尊敬的企業。菲斯科(Fisker)即將推出的卡瑪(Karma)混合動力跑車，就是目前為止汽車制造史上最環�？煽康暮廊A車型之一。菲斯科(Fisker)汽車公司對環保設計的不懈追求，對消費者高度負責任的態度，與廣匯汽車服務多年來所堅持的企業責任感不謀而合�！逼放瓢�，包括邁巴赫，奔馳、奧迪、雷克薩斯等。2010年，該公司銷售額將達到500億元人民幣。
　　·美國豪華電動超跑卡瑪2011年進中國
·美電動車企將向中國出售豪華環�；旌蟿恿ε苘�
　　·日本本田汽車研究在華推出電動汽車的可行性
《新能源汽車系列之二：純電動汽車成未來發展方向》第七部分我國未來電動車發展趨勢預測
　　近幾年來，隨著自然環境壓力的不斷增大以及國際油價的陸續上漲，人類終于意識到地球已經不堪重負，傳統能源也并非取之不盡用之不竭。各大汽車廠商不約而同的將目光投向了一種人類已經廣泛使用的清潔能源：電能。我們可以說，電動車的發展走向，代表了汽車工業的未來。眾所周知，人們現在使用的汽車絕大多數是以汽油、柴油等傳統能源為燃料，用內燃機將化學能轉化為機械能，驅動汽車前進，而電動車似乎只是近幾年才出現的新興名詞。但眾所不知的是，電動車的出現，比傳統意義上的汽車早了整整十個年頭。早在19世紀后半葉的1873年，英國人羅伯特?戴維森（Robert Davidson）制作了世界上最初的可供實用的電動汽車。但由于19世紀的電機與電池技術發展速度較慢，當時的電動車續航里程短，故障率高，而內燃機車發展較為迅速，電動車這一機動車之“鼻祖”終究退居舞臺的“二線”。
　　·“十二五”將重點發展小型純電動車
·巴黎車展望電動車發展趨勢
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