報告簡介

　　基礎設施是國民經濟各項事業(yè)發(fā)展的基礎，在現代社會中，經濟越發(fā)展，對基礎設施的要求越高；完善的基礎設施對加速社會經濟活動，促進其空間分布形態(tài)演變起著巨大的推動作用。建立完善的基礎設施往往需較長時間和巨額投資。對新建、擴建項目，特別是遠離城市的重大項目和基地建設，更需優(yōu)先發(fā)展基礎設施，以便項目建成后盡快發(fā)揮效益。

　　從我國固定資產投資完成額的行業(yè)分布看，基礎設施建設領域（包含水利、環(huán)境和公共設施管理業(yè)，交通運輸、倉儲和郵政業(yè)以及電力、熱力、燃氣及水的生產和供應業(yè)）是投資的主要方向。2023年，基礎設施投資（不含電力、熱力、燃氣及水生產和供應業(yè)）增長5.9%，增速加快0.1個百分點。2024年1-10月，基礎設施投資（不含電力、熱力、燃氣及水生產和供應業(yè)）同比增長4.3%；其中，水利管理業(yè)投資增長37.9%，航空運輸業(yè)投資增長19.2%，鐵路運輸業(yè)投資增長14.5%。

　　2024年4月，財政部、交通運輸部聯合印發(fā)了《關于支持引導公路水路交通基礎設施數字化轉型升級的通知》，提出：自2024年起，通過3年左右時間，支持30個左右的示范區(qū)域，打造一批線網一體化的示范通道及網絡，力爭推動85%左右的繁忙國家高速公路、25%左右的繁忙普通國道和70%左右的重要國家高等級航道實現數字化轉型升級。2024年7月，國家發(fā)改委印發(fā)《關于全面推動基礎設施領域不動產投資信托基金（REITs）項目常態(tài)化發(fā)行的通知》，以構建常態(tài)化發(fā)行機制為目標，以市場化、法治化為遵循，以制度化、標準化、規(guī)范化為原則，全面改進申報推薦制度，進一步明確審核內容，優(yōu)化政策空間，簡化推薦程序，壓實各方責任。2024年9月，工信部等十一部門聯合印發(fā)《關于推動新型信息基礎設施協調發(fā)展有關事項的通知》，提出了“1統(tǒng)籌6協調”等7方面主要工作，即全國統(tǒng)籌布局、跨區(qū)域協調、跨網絡協調、跨行業(yè)協調，發(fā)展與綠色協調、發(fā)展與安全協調、跨部門政策協調等。

　　圖表：基礎設施相關政策匯總

　　資料來源：中投產業(yè)研究院

　　“十四五”期間，線上需求集中釋放，“新基建”迎來發(fā)展窗口期。2021年9月，國務院常務會議審議通過“十四五”新型基礎設施建設規(guī)劃，提出要加強信息基礎設施建設。包括推動國家骨干網和城域網協同擴容，開展千兆光網提速改造，推進新一代移動通信網絡商業(yè)化規(guī)模化應用以及完善衛(wèi)星通信、導航、遙感等空間信息基礎設施等。強調要穩(wěn)步發(fā)展融合基礎設施，打造多層次工業(yè)互聯網平臺，并結合推進新型城鎮(zhèn)化，進一步推進交通、物流、能源、市政等基礎設施智慧化改造。

　　中投產業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2029年中國基礎設施行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》共十五章，報告首先介紹了基礎設施的基本概念及相關政策，接著分析了國內外基礎設施行業(yè)發(fā)展現狀，然后對城市及農村基礎設施建設狀況進行了分析，并對鐵路、公路、機場、水運設施、軌道交通、通信設施及其他公用工程設施的建設發(fā)展進行深入細致的透析。最后，報告對中國基礎設施行業(yè)進行了投融資分析及未來前景預測。

　　圖表：2019-2023年交通固定資產投資額

　　單位：億元

　　數據來源：交通運輸部，中投產業(yè)研究院整理

報告目錄

第一章　基礎設施相關概述

1.1　基礎設施定義與發(fā)展

1.1.1　基礎設施簡介

1.1.2　基礎設施的特點

1.1.3　基礎設施的范疇

1.1.4　基礎設施行業(yè)分類

1.1.5　基礎設施的作用

1.2　基礎設施行業(yè)在國民經濟中的地位

1.2.1　基礎設施的規(guī)模效應

1.2.2　基礎設施的空間配置效應

1.2.3　基礎設施的結構效應

1.2.4　基礎設施的福利效應

第二章　2022-2024年中國基礎設施相關政策分析

2.1　中國基礎設施建設相關政策解讀

2.1.1　加強用地審批積極推進基建建設

2.1.2　基礎設施REITs試點工作政策

2.1.3　交通運輸基礎設施建設政策

2.1.4　農村基礎設施建設相關利好政策

2.1.5　城鎮(zhèn)環(huán)境基礎設施建設指導意見

2.1.6　中小城市信息基礎設施建設通知

2.1.7　教育新型基礎設施建設指導意見

2.2　中國新型基礎設施建設相關政策解讀

2.2.1　新型基建相關政策概覽

2.2.2　地方新基建的政策動態(tài)

2.2.3　新型基建政策細分領域

2.2.4　5G基礎設施建設政策

2.2.5　工業(yè)互聯網相關政策

2.2.6　物聯網產業(yè)基建政策

2.2.7　人工智能基建政策

2.3　中國區(qū)域性基礎設施建設相關政策梳理

2.3.1　京津冀地區(qū)

2.3.2　長三角地區(qū)

2.3.3　粵港澳灣區(qū)

第三章　2022-2024年國內外基礎設施建設狀況分析

3.1　全球基礎設施建設狀況分析

3.1.1　英國基礎設施建設

3.1.2　德國基礎設施建設

3.1.3　日本基礎設施建設

3.1.4　新加坡基礎設施建設

3.1.5　俄羅斯基礎設施建設

3.1.6　澳大利亞基礎設施建設

3.2　中國基礎設施建設狀況分析

3.2.1　中國基礎設施建設水平提升

3.2.2　中國新基建發(fā)展進一步加快

3.2.3　國外合作基礎設施建設動態(tài)

3.2.4　基礎設施REITs產品發(fā)行情況

3.2.5　機構促進基礎設施REITs發(fā)展

3.3　中國基礎設施區(qū)域建設狀況分析

3.3.1　北京基礎設施建設

3.3.2　上海基礎設施建設

3.3.3　廣東基礎設施建設

3.3.4　浙江基礎設施建設

3.3.5　江蘇基礎設施建設

3.3.6　四川基礎設施建設

3.4　中國綠色基礎設施建設狀況分析

3.4.1　綠色基礎設施內涵分析

3.4.2　國外綠色基礎設施發(fā)展借鑒

3.4.3　中國綠色基礎設施發(fā)展機遇

3.4.4　中國綠色“新基建”發(fā)展機遇

3.4.5　中國綠色基礎設施發(fā)展展望

3.5　中國基礎設施建設面臨的問題及對策

3.5.1　中國基礎設施發(fā)展中存在的問題

3.5.2　中國基礎設施建設存在制度問題

3.5.3　中國基礎設施建設制度創(chuàng)新建議

第四章　2022-2024年中國城市基礎設施建設狀況分析

4.1　中國城市基礎設施總體建設分析

4.1.1　城市基礎設施建設優(yōu)劣分析

4.1.2　城市基礎設施建設發(fā)展總況

4.1.3　城市基礎設施產業(yè)發(fā)展特點

4.1.4　城市基礎設施改革發(fā)展分析

4.1.5　新型城市基礎建設發(fā)展試點

4.1.6　城市基礎設施建設發(fā)展目標

4.2　中國城市市政基礎設施建設分析

4.2.1　城市市政基礎設施建設進展

4.2.2　城市市政基礎設施發(fā)展問題

4.2.3　城市市政基礎設施發(fā)展建議

4.3　城市基礎設施發(fā)展建設存在的問題及對策分析

4.3.1　城市基礎設施發(fā)展建設面臨的問題

4.3.2　城市基礎設施投融資發(fā)展存在問題

4.3.3　城市基礎設施建設投融資體制構建

4.3.4　城市基礎設施建設投融資模式創(chuàng)新

4.3.5　城市新型基礎設施建設發(fā)展建議

第五章　2022-2024年中國農村基礎設施建設狀況分析

5.1　中國農村基礎設施建設綜述

5.1.1　農村基礎設施建設作用

5.1.2　農村基礎設施建設特點

5.1.3　農村基礎設施建設重點

5.2　中國主要農村基礎設施建設情況

5.2.1　農村公路建設

5.2.2　農村水利建設

5.2.3　農村水電建設

5.2.4　農村通信建設

5.2.5　農村郵政建設

5.3　中國農村電子商務發(fā)展狀況分析

5.3.1　農村網絡零售規(guī)模分析

5.3.2　農村電子商務發(fā)展特點

5.3.3　農村電子商務區(qū)域發(fā)展

5.3.4　農村農產品網絡零售情況

5.3.5　農產品網絡零售發(fā)展增速

5.3.6　農村電子商務發(fā)展趨勢

第六章　2022-2024年中國鐵路基礎設施建設狀況分析

6.1　2022-2024年中國鐵路建設進展

6.1.1　鐵路營業(yè)里程

6.1.2　鐵路裝備規(guī)模

6.1.3　鐵路運輸服務

6.1.4　鐵路投資規(guī)模

6.1.5　鐵路安全生產

6.2　2022-2024年中國高速鐵路建設進展

6.2.1　經濟屬性分析

6.2.2　建設發(fā)展狀況

6.2.3　技術發(fā)展狀況

6.2.4　高鐵影響分析

6.2.5　綜合效益分析

6.3　中國鐵路基礎設施建設面臨的問題及對策

6.3.1　建設成本高

6.3.2　分布不均衡

6.3.3　投融資問題

6.3.4　發(fā)展對策建議

第七章　2022-2024年中國公路基礎設施建設狀況分析

7.1　2022-2024年中國公路建設進展

7.1.1　公路營業(yè)里程

7.1.2　公路裝備規(guī)模

7.1.3　公路運輸服務

7.1.4　公路投資規(guī)模

7.1.5　公路安全生產

7.2　2022-2024年中國高速公路建設進展

7.2.1　相關建設規(guī)劃

7.2.2　建設狀況分析

7.2.3　運營模式分析

7.2.4　盈利能力分析

7.3　中國公路建設存在的問題及對策

7.3.1　農村公路建設存在的問題及對策

7.3.2　社會資本投資公路建設存在問題

7.3.3　我國公路建設用地需求應對對策

第八章　2022-2024年中國機場基礎設施建設狀況分析

8.1　國外機場建設投資及管理經驗

8.1.1　英國模式

8.1.2　法國模式

8.1.3　香港模式

8.1.4　挪威模式

8.2　2022-2024年中國民航機場建設狀況

8.2.1　機場建設數量

8.2.2　旅客吞吐量

8.2.3　貨郵吞吐量

8.2.4　起飛架次分析

8.2.5　運輸機隊發(fā)展

8.3　2022-2024年中國通航機場建設狀況

8.3.1　通用機場概念

8.3.2　機場建設規(guī)模

8.3.3　細分類別份額

8.3.4　區(qū)域分布情況

8.3.5　運營模式分析

8.3.6　補貼資金方案

8.3.7　運行管理狀況

第九章　2022-2024年中國水運基礎設施建設狀況分析

9.1　2022-2024年中國水運基礎設施建設分析

9.1.1　水運基礎設施建設進程

9.1.2　水運基礎設施裝備規(guī)模

9.1.3　水運基礎設施運輸服務

9.1.4　水運基礎設施投資規(guī)模

9.1.5　水運基礎設施安全生產

9.2　中國水運基礎設施發(fā)展建設存在的問題

9.2.1　沿海港口發(fā)展問題

9.2.2　內河航道發(fā)展問題

9.2.3　內河港口發(fā)展問題

9.2.4　綠色智能發(fā)展問題

9.2.5　國內外通航河流航道問題

9.3　中國水運基礎設施發(fā)展對策建議

9.3.1　優(yōu)化沿海港口設施供給

9.3.2　加快內河高等級航道建設

9.3.3　完善港口集疏運體系

第十章　2022-2024年中國城市軌道交通發(fā)展狀況分析

10.1　中國城市軌道交通行業(yè)總況

10.1.1　行業(yè)發(fā)展概述

10.1.2　行業(yè)發(fā)展政策

10.1.3　地區(qū)產業(yè)聯盟

10.1.4　行業(yè)發(fā)展空間

10.2　2022-2024年城市軌道交通發(fā)展分析

10.2.1　客運量規(guī)模

10.2.2　運營里程分析

10.2.3　地區(qū)運營線路

10.2.4　建設投資狀況

10.2.5　運營經濟狀況

10.2.6　主要建設企業(yè)

10.2.7　行業(yè)投資價值

10.2.8　融資渠道來源

10.3　城市軌道交通行業(yè)波特五力模型分析

10.3.1　供應商的討價還價能力

10.3.2　企業(yè)間的競爭

10.3.3　潛在進入競爭者

10.3.4　替代品威脅

10.3.5　買方價格控制能力

10.4　中國城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn)及對策

10.4.1　項目風險管控

10.4.2　發(fā)展策略分析

10.4.3　智慧運行策略

10.4.4　行業(yè)發(fā)展建議

第十一章　2022-2024年中國通信基礎設施建設狀況分析

11.1　2022-2024年中國通信基礎設施建設分析

11.1.1　通信基礎設施建設現狀

11.1.2　通信基礎設施用戶規(guī)模

11.1.3　通信基礎設施使用情況

11.2　2022-2024年中國5G通信基礎設施建設分析

11.2.1　5G通信發(fā)展概述

11.2.2　5G通信網絡架構

11.2.3　5G基礎配套設施

11.2.4　5G通信發(fā)展現狀

11.2.5　5G通信投資規(guī)模

11.2.6　5G通信發(fā)展前景

11.3　中國通信基礎設施建設發(fā)展建議及展望

11.3.1　通信基建發(fā)展對策

11.3.2　通信服務轉型對策

11.3.3　未來發(fā)展趨勢分析

第十二章　2022-2024年其他公用工程設施建設狀況分析

12.1　電力基礎設施建設

12.1.1　行業(yè)相關政策

12.1.2　發(fā)電裝機容量

12.1.3　電廠發(fā)電規(guī)模

12.1.4　全社會用電量

12.1.5　設備利用情況

12.1.6　電力市場改革

12.1.7　電力投資情況

12.1.8　電力建設規(guī)劃

12.2　天然氣基礎設施建設

12.2.1　天然氣產業(yè)鏈

12.2.2　行業(yè)扶持政策

12.2.3　天然氣產量

12.2.4　天然氣消費量

12.2.5　天然氣管道

12.2.6　LNG接收站

12.2.7　儲氣庫建設

12.2.8　行業(yè)前景展望

12.3　水利基礎設施建設

12.3.1　行業(yè)發(fā)展支持政策

12.3.2　水利設施投資規(guī)模

12.3.3　投資項目建設情況

12.3.4　水利設施建設計劃

12.3.5　水利設施投資前景

12.4　城鎮(zhèn)供水基礎設施建設

12.4.1　發(fā)展歷程分析

12.4.2　供水總量情況

12.4.3　城市用水情況

12.4.4　供水生產能力

12.4.5　供水管道長度

12.4.6　供水建設投資

12.5　城鎮(zhèn)污水處理設施建設

12.5.1　行業(yè)相關政策規(guī)劃

12.5.2　基礎設施建設情況

12.5.3　污水年處理量規(guī)模

12.5.4　污水處理發(fā)展方向

12.6　城鎮(zhèn)垃圾處理設施建設

12.6.1　行業(yè)發(fā)展政策

12.6.2　基礎設施建設

12.6.3　垃圾處理現狀

12.6.4　垃圾處理投資

12.6.5　行業(yè)存在問題

12.6.6　行業(yè)發(fā)展趨勢

第十三章　2022-2024年中國基礎設施行業(yè)投資狀況分析

13.1　基礎設施行業(yè)投資狀況及態(tài)勢分析

13.1.1　投資資金來源

13.1.2　基建投資增長

13.1.3　投資范圍分析

13.1.4　未來投資態(tài)勢

13.2　基礎設施行業(yè)投資風險分析

13.2.1　項目運營風險

13.2.2　地方債務風險

13.2.3　資本市場風險

13.3　基礎設施行業(yè)投資方向分析

13.3.1　基建投資方向概述

13.3.2　新型基建投資方向

13.3.3　區(qū)域基建投資方向

13.3.4　城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造

13.4　基礎設施行業(yè)進入與退出壁壘

13.4.1　進入壁壘

13.4.2　退出壁壘

第十四章　2022-2024年中國基礎設施行業(yè)融資狀況分析

14.1　中國基礎設施行業(yè)融資現狀分析

14.1.1　投融資政策演變

14.1.2　基礎設施融資現狀

14.1.3　專項債模式融資現狀

14.1.4　PPP模式融資現狀

14.1.5　城投模式融資現狀

14.2　中國基建類信用主體融資分析

14.2.1　信用債到期規(guī)模

14.2.2　城投債償還規(guī)模

14.2.3　產業(yè)債償還規(guī)模

14.2.4　基建相關專項債

14.2.5　新基建專項債謀劃建議

14.3　中國基礎設施建設創(chuàng)新融資模式分析

14.3.1　PPP融資模式

14.3.2　資產證券化融資

14.3.3　融資租賃模式

14.3.4　基礎設施投資基金

14.3.5　多元化融資體系

14.4　中國基礎設施建設PPP模式融資分析

14.4.1　PPP模式的基本概念

14.4.2　PPP模式在基建中的應用

14.4.3　城市基建項目PPP模式應用

14.4.4　鄉(xiāng)村基建項目PPP模式應用

第十五章　2025-2029年中國基礎設施發(fā)展建設前景及未來規(guī)劃

15.1　基礎設施發(fā)展建設前景展望

15.1.1　國際基礎設施發(fā)展前景分析

15.1.2　基礎設施建設投資發(fā)展展望

15.1.3　城市基礎設施建設發(fā)展趨勢

15.1.4　農村基礎設施建設發(fā)展前景

15.1.5　智能化信息基礎設施發(fā)展趨勢

15.1.6　新型基礎設施建設發(fā)展展望

15.1.7　低碳基礎設施建設發(fā)展方向

15.2　中國基礎設施發(fā)展建設規(guī)劃

15.2.1　我國交通運輸發(fā)展規(guī)劃分析

15.2.2　我國鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃發(fā)布

15.2.3　我國城市軌道交通建設規(guī)劃

15.2.4　“十四五”電力規(guī)劃重點分析

15.2.5　我國民用航空發(fā)展規(guī)劃分析

15.2.6　城市新基建十四五發(fā)展規(guī)劃

15.2.7　新基建十四五發(fā)展規(guī)劃解讀