“五年計劃”是中國國家發展計劃的重要組成部分，主要為國民經濟與社會發展遠景規定目標和方向，涉及經濟發展、結構調整、科技教育、人口資源環境、改革民生、制度建設、國防軍事等社會發展各個方面，在不同規劃發展期，其具體的指導方針任務及發展的重點各不相同，從“一五”的原蘇聯設計的大中型項目建設構建中國初步的工業基礎，到后來的重工業、國防建設、基礎設施建設、完整的工業體系、人民生活溫飽到小康的跨越，以及到目前的全面協調發展，兼顧質量與效益等。
　　“十二五”時期，我國全面深化改革，保持宏觀政策連續性和穩定性，創新宏觀調控思路和方式，有針對性進行預調微調，實現了經濟社會持續穩步發展，經濟運行處在合理區間，經濟結構調整出現積極變化，人民生活水平提高。與此同時，中國經濟運行仍面臨不少困難和挑戰，經濟下行壓力較大，結構調整陣痛顯現，企業生產經營困難增多，部分經濟風險顯現。
　　“十三五”規劃是指導地方經濟2016-2020年發展的宏偉藍圖和行動綱領，是政府履行經濟調節、公共服務、市場監管、社會管理和環境保護職責的重要依據。編制好“十三五”規劃，對地方政府實現經濟平穩較快增長，保障各項社會事業健康有序發展，具有十分重要的意義。
　　“十三五”時期，我國面臨三大轉型：即工業轉型升級大趨勢——從“中國制造”走向“中國智造”；城鎮化轉型升級大趨勢——從規模城鎮化走向人口城鎮化；消費結構轉型升級大趨勢——從物質型消費走向服務型消費。從三大轉型升級的大趨勢看，2020年我國基本形成服務業主導的經濟結構的客觀基礎正在形成。實現這一轉型，既可以在結構升級的基礎上形成7%左右的經濟增長新常態，又能夠為跨越中等收入陷阱、進入高收入國家創造有利條件。
　　中國已站在新的更高的起點上，“十三五”時期要確保全面建成小康社會的宏偉目標勝利實現，確保全面深化改革在重要領域和關鍵環節取得決定性成果，確保轉變經濟發展方式取得實質性進展。中央政府要求規劃編制必須強化全球視野和戰略思維，正確處理好政府與市場的關系，科學設定規劃目標指標，積極推進市縣規劃體制改革，堅持開放民主編制規劃，使“十三五”規劃更加適應時代要求，更加符合發展規律，更加反映人民意愿。
　　中投顧問結合對我國主流行業的多年研究經驗，依托龐大的調研體系，結合科學的研究方法和分析模型，通過對“十二五”經濟與社會發展成就，行業發展規模、市場競爭格局、未來發展策略等層面的闡述，深入分析關鍵的行業特性、競爭的激烈程度、行業變革的驅動因素、競爭對手的市場地位和戰略、取得競爭成功的關鍵因素及“十三五”發展趨勢。此報告是您把握行業最新動態，編制產業規劃、制定產業政策的重要參考工具。

第一章　“十二五”期間中國女裝發展環境及政策回顧
　　第一節　2011年我國實體經濟及貨幣信貸環境回顧
　　　　一、2011年我國農業發展回顧
　　　　二、2011年我國工業和建筑業發展回顧
　　　　三、2011年我國固定資產投資發展回顧
　　　　四、2011年我國國內貿易發展回顧
　　　　五、2011年我國對外經濟發展回顧
　　　　六、2011年我國交通、郵電和旅游發展回顧
　　　　七、2011年我國教育和科學技術發展回顧
　　　　八、2011年我國文化、衛生和體育發展回顧
　　　　九、2011年我國人口、人民生活和社會保障發展回顧
　　　　十、2011年我國資源、環境和安全生產發展回顧
　　　　十一、2011年我國貨幣信貸環境發展回顧
　　第二節　2012年我國實體經濟及貨幣信貸環境回顧
　　　　一、2012年我國農業發展回顧
　　　　二、2012年我國工業和建筑業發展回顧
　　　　三、2012年我國固定資產投資發展回顧
　　　　四、2012年我國國內貿易發展回顧
　　　　五、2012年我國對外經濟發展回顧
　　　　六、2012年我國交通、郵電和旅游發展回顧
　　　　七、2012年我國教育和科學技術發展回顧
　　　　八、2012年我國文化、衛生和體育發展回顧
　　　　九、2012年我國人口、人民生活和社會保障發展回顧
　　　　十、2012年我國資源、環境和安全生產發展回顧
　　　　十一、2012年我國貨幣信貸環境發展回顧
　　第三節　2013年我國實體經濟及貨幣信貸環境回顧
　　　　一、2013年我國農業發展回顧
　　　　二、2013年我國工業和建筑業發展回顧
　　　　三、2013年我國固定資產投資發展回顧
　　　　四、2013年我國國內貿易發展回顧
　　　　五、2013年我國對外經濟發展回顧
　　　　六、2013年我國交通、郵電和旅游發展回顧
　　　　七、2013年我國教育和科學技術發展回顧
　　　　八、2013年我國文化、衛生和體育發展回顧
　　　　九、2013年我國人口、人民生活和社會保障發展回顧
　　　　十、2013年我國資源、環境和安全生產發展回顧
　　　　十一、2013年我國貨幣信貸環境發展回顧
　　第四節　2014年我國實體經濟及貨幣信貸環境回顧
　　　　一、2014年我國農業發展回顧
　　　　二、2014年我國工業和建筑業發展回顧
　　　　三、2014年我國固定資產投資發展回顧
　　　　四、2014年我國國內貿易發展回顧
　　　　五、2014年我國對外經濟發展回顧
　　　　六、2014年我國交通、郵電和旅游發展回顧
　　　　七、2014年我國教育和科學技術發展回顧
　　　　八、2014年我國文化、衛生和體育發展回顧
　　　　九、2014年我國人口、人民生活和社會保障發展回顧
　　　　十、2014年我國資源、環境和安全生產發展回顧
　　　　十一、2014年我國貨幣信貸環境發展回顧
第二章　“十二五”期間國內外軌道交通的發展現狀
　　第一節　“十二五”期間世界軌道交通的發展概況
　　　　一、世界城市軌道交通發展的歷史階段分析
　　　　二、全球城市軌道交通發展的特點
　　　　三、世界城市軌道交建設簡述
　　　　四、世界城市軌道交通發展形勢
　　　　五、全球城市軌道交通呈現三大發展趨勢
　　第二節　“十二五”期間中國城市軌道交通的發展現狀
　　　　一、中國城市軌道交通增速躍居世界首位
　　　　二、中國發展城市軌道交通的必要性分析
　　　　三、2009年中國掀起城市軌道交通建設熱潮
　　　　四、2009年國內各城市軌道交通建設現況及規劃
　　　　五、我國城市軌道交通投融資現狀
　　第三節　“十二五”期間我國城際軌道交通的發展
　　　　一、區域城際軌道交通的定位及特點
　　　　二、我國區域城際軌道交通規劃現狀
　　　　三、城際軌道交通項目建設現況
　　　　四、城際軌道交通規劃及實施中存在的問題
　　　　五、發展區域城際軌道交通的對策建議
　　第四節　“十二五”期間我國城際軌道交通客流預測
　　　　一、城際軌道交通及客流需求特點
　　　　二、客流預測的基本思路
　　　　三、城際間客運需求預測
　　　　四、城際間客流預測的方法
第三章　“十二五”期間世界鐵路的發展概況
　　第一節　“十二五”期間世界鐵路發展綜述
　　　　一、世界鐵路的發展歷程回顧
　　　　二、世界鐵路網的建設概況
　　　　三、世界鐵路系統運營的典型模式解析
　　　　四、2012年世界鐵路投資規模預測
　　第二節　“十二五”期間美國鐵路的發展概況
　　　　一、美國是鐵路最多的國家
　　　　二、美國鐵路業管制的產生與發展
　　　　三、美國政府對鐵路的管制政策
　　　　四、美國鐵路的運輸組織
　　　　五、美國政府的鐵路投資政策
　　　　六、美國鐵路運輸業進入新一輪繁榮期
　　　　七、2009年美國新一屆政府出臺高鐵投資方案
　　第三節　“十二五”期間英國鐵路的發展概況
　　　　一、近年英國鐵路的基本情況
　　　　二、英國鐵路擴張將帶來票價飆升
　　　　三、英國鐵路路線亟需進一步擴張
　　　　四、英國鐵路國有化面臨的困惑
　　　　五、英國鐵路系統擬進行大規模電動化改革
　　第四節　“十二五”期間德國鐵路的發展概況
　　　　一、德國鐵路路網狀況淺析
　　　　二、德國鐵路客運策略解析
　　　　三、2008年德國鐵路貨運一路下滑
　　　　四、2009年上半年德國鐵路運輸量創歷史新低
　　　　五、德國鐵路安全保障體系趨于完善
　　第五節　“十二五”期間俄羅斯鐵路的發展概況
　　　　一、俄羅斯鐵路網的構建
　　　　二、物流機制成為俄羅斯鐵路運營的掣肘
　　　　三、俄羅斯擬提高鐵路運力促中俄貿易發展
　　　　四、俄羅斯鐵路改革方案與舉措
　　　　五、俄羅斯鐵路進行鐵路改革打通歐亞運輸通道
　　第六節　“十二五”期間其它國家鐵路的發展概況
　　　　一、印度
　　　　二、法國
　　　　三、韓國
　　　　四、泰國
　　　　五、越南
　　　　六、巴基斯坦
第四章　“十二五”期間中國鐵路的發展現狀
　　第一節　“十二五”期間中國鐵路產業發展概述
　　　　一、中國鐵路建設的歷程回顧
　　　　二、中國鐵路產業發展的特征透析
　　　　三、中國鐵路行業實現跨越式進步
　　　　四、第六次大提速擴容中國鐵路生存空間
　　第二節　“十二五”期間中國鐵路的運行現況
　　　　一、2007年中國鐵路行業發展概況
　　　　二、2008年中國鐵路行業發展綜述
　　　　三、2009年鐵路行業顯現經濟增長龍頭效應
　　第三節　“十二五”期間中國鐵路市場開放的途徑分析
　　　　一、中國鐵路市場開放現狀
　　　　二、中國鐵路市場開放的確立條件
　　　　三、鐵路市場開放的途徑與方式
　　　　四、引入戰略投資者
　　第四節　“十二五”期間我國部分省市鐵路建設的發展動態
　　　　一、上海
　　　　二、湖北
　　　　三、湖南
　　　　四、廣東
　　　　五、四川
　　　　六、江蘇
　　　　七、山東
　　第五節　“十二五”期間中國合資鐵路建設概況
　　　　一、合資鐵路已成為中國鐵路發展的主流
　　　　二、2009年鐵道部大力推進合資鐵路發展
　　　　三、我國合資鐵路建設取得的有益經驗
　　　　四、促進合資鐵路健康發展的十大原則
　　　　五、我國合資鐵路發展壯大的戰略措施
　　第六節　“十二五”期間我國鐵路建設與城市規劃的協調
　　　　一、鐵路與城市的相互關系
　　　　二、鐵路建設適應城市發展的途徑
　　　　三、國有鐵路參與城市軌道交通的重要性及模式
　　　　四、以武漢為例分析鐵路參與城市交通規劃的必要性
第五章　“十二五”期間中國重點鐵路建設項目概況
　　第一節　“十二五”期間京九鐵路建設項目概況
　　　　一、京九鐵路概況
　　　　二、京九鐵路成功應用先進的技術
　　　　三、京九鐵路的立交設計
　　　　四、京九鐵路對沿線地區社會經濟發展的影響
　　　　五、京九鐵路經濟交通效應得到有效發揮
　　　　六、2008年京九鐵路電氣化改造拉開序幕
　　第二節　“十二五”期間青藏鐵路建設項目概況
　　　　一、青藏鐵路是世界上海拔最高的鐵路
　　　　二、修建青藏鐵路具有多重積極意義
　　　　三、青藏鐵路攻克技術難題
　　　　四、青藏鐵路成為西藏經濟發展助推器
　　　　五、青藏鐵路助西藏旅游業景氣升溫
　　第三節　“十二五”期間京滬高鐵建設項目概況
　　　　一、京滬高速鐵路簡介
　　　　二、京滬高鐵的總體設計方案
　　　　三、京滬高鐵工程建設進展情況
　　　　四、京滬高鐵建設帶來的相關機會
　　　　五、京滬高鐵將激活沿線城市群經濟發展
　　第四節　“十二五”期間武廣客運專線建設項目概況
　　　　一、武廣客運專線簡介
　　　　二、武廣客運專線的建設背景
　　　　三、武廣客運專線創造多項新紀錄
　　　　四、武廣客運專線工程施工進度
　　　　五、武廣客運專線的經濟意義透析
　　第五節　“十二五”期間其它重點鐵路項目概況
　　　　一、成昆鐵路
　　　　二、蘭新鐵路
　　　　三、焦柳鐵路
　　　　四、滬漢蓉高速鐵路
　　　　五、寶成鐵路
　　　　六、秦沈客運專線
第六章　“十二五”期間中國鐵路運輸概況
　　第一節　“十二五”期間我國鐵路運輸發展分析
　　　　一、中國大力發展鐵路運輸以縮減貧富差距
　　　　二、2008年我國鐵路運輸效率躍居世界第一
　　　　三、外資成功參與中國鐵路運輸市場運作
　　　　四、國內鐵路重載運輸技術發展成熟
　　　　五、金融危機下鐵路運輸的生存態勢分析
　　　　六、2009年鐵路運輸業緩慢加溫
　　第二節　“十二五”期間我國鐵路運輸主要指標分析
　　　　一、2006年鐵路運輸業主要指標完成情況
　　　　二、2007年鐵路運輸業主要指標完成情況
　　　　三、2008年鐵路運輸業主要指標完成情況
　　　　四、2009年1-7月鐵路運輸業主要指標完成情況
　　第三節　“十二五”期間我國鐵路客運行業發展分析
　　　　一、鐵路客運產品分析
　　　　二、鐵路旅客運輸目標市場分析
　　　　三、中國鐵路客運專線基本管理模式簡析
　　　　四、中國鐵路客運專線投資效益解析
　　　　五、中國城際客運鐵路運輸組織研究
　　　　六、中國鐵路客運市場發展戰略
　　第四節　“十二五”期間我國鐵路貨運行業發展分析
　　　　一、鐵路貨運的種類
　　　　二、鐵路貨運面臨的新形勢
　　　　三、鐵路貨運市場份額下降的原因分析
　　　　四、新體制下鐵路貨運適應市場形勢戰略
　　　　五、完善中國鐵路貨運價格體系的思考
　　　　六、鐵路貨運營銷策略分析
　　第五節　“十二五”期間我國鐵路網的集裝箱運輸行業發展分析
　　　　一、集裝箱班列編組計劃中箱流量的因素
　　　　二、路網集裝箱流的組織
　　　　三、路網集裝箱流量的分析計算
　　　　四、集裝箱剩余流量的組織
　　　　五、加快中國鐵路集裝箱運輸發展的策略
　　　　六、中國鐵路集裝箱運輸步入加速期
　　第六節　“十二五”期間我國鐵路運輸競爭的具體形式
　　　　一、鐵路運輸業的SWOT
　　　　二、直接競爭與間接競爭
　　　　三、鐵路運輸方式內的競爭形式
　　　　四、國外鐵路的內部競爭
　　　　五、中國鐵路內部競爭的現狀
　　第七節　“十二五”期間我國鐵路運輸企業的發展分析
　　　　一、中國鐵路運輸企業加強成本控制分析
　　　　二、企業應加強鐵路運輸分析
　　　　三、鐵路運輸企業應完善貨運收入分配辦法
　　　　四、物流大環境下鐵路運輸企業的超優勢競爭戰略
　　　　五、鐵路運輸企業主輔分離理論問題及相關模型分析
　　　　六、國內鐵路運輸企業集團化經營構想
　　第八節　“十二五”期間我國鐵路運輸代理業發展分析
　　　　一、鐵路運輸代理業發展的成因
　　　　二、鐵路運輸代理業的優勢
　　　　三、鐵路運輸代理業存在的缺陷
　　　　四、鐵路運輸代理業發展策略
第七章　“十二五”期間我國鐵路客運量和貨運的預測模型分析
　　第一節　“十二五”期間我國鐵路旅客運輸盈利核算程序
　　　　一、旅客列車貢獻毛益
　　　　二、客運段貢獻毛益
　　　　三、鐵路局旅客運輸貢獻毛益
　　第二節　“十二五”期間影響鐵路客流的因素及發展思路
　　　　一、影響客運量的因素
　　　　二、鐵路客流相對下降的原因
　　　　三、加強鐵路客運工作的思路
　　第三節　“十二五”期間鐵路客貨運量預測方法研究
　　　　一、運量預測方法應用現狀分析
　　　　二、正確運用鐵路客貨運量預測方法
　　　　三、鐵路物流園區貨運量預測及預測方法
　　第四節　“十二五”期間高速鐵路客運量預測方法探析
　　　　一、常用的預測方法介紹
　　　　二、常用預測方法評述
　　　　三、推薦的預測方法
　　第五節　“十二五”期間鐵路客運路風管理的思考
　　　　一、客運路風定位不清晰
　　　　二、運需矛盾突出
　　　　三、企業缺乏遏制路風的內在動因
　　　　四、客票價格管制問題
　　　　五、用工制度滯后
　　　　六、管理制度不完善
　　　　七、建立路風管理的長效機制
　　第六節　“十二五”期間建立鐵路貨運量季節性預測模型分析
　　　　一、建立預測模型
　　　　二、應用實例
　　　　三、誤差分析
　　　　四、結論
　　第七節　“十二五”期間鐵路貨運事故處理質量滿意評價體系
　　　　一、評價指標體系的建立
　　　　二、評價方法
　　　　三、結論
第八章　“十二五”期間中國西部鐵路建設狀況
　　第一節　中國西部鐵路的發展現狀
　　　　一、西部大開發中的鐵路建設措施
　　　　二、2008年底國家加大西部鐵路建設投資
　　　　三、2009年西部地區鐵路建設全盤啟動
　　　　四、西部鐵路出海通道正在穩步推進
　　　　五、鐵路建設對我國西部經濟騰飛具有重大作用
　　第二節　“十二五”期間新疆鐵路的發展與建設狀況
　　　　一、新疆鐵路發展進入了嶄新時期
　　　　二、2009年新疆鐵路建設全面加速
　　　　三、鐵路建設推動新疆經濟繁榮發展
　　　　四、影響新疆鐵路運輸發展的因素
　　　　五、新疆鐵路的發展對策和建議
　　第三節　“十二五”期間渝懷鐵路的建設狀況
　　　　一、渝懷鐵路的修建意義
　　　　二、渝懷鐵路的主要技術標準
　　　　三、渝懷鐵路的工程地質條件
　　　　四、渝懷鐵路二線工程即將啟動
　　第四節　“十二五”期間中國西部鐵路建設的投融資狀況
　　　　一、西部擬建鐵路的觀念與效益分析
　　　　二、中國西部鐵路建設投融資的對策
　　　　三、西部普通鐵路和邊疆鐵路的投融資政策
第九章　“十二五”期間國外及我國高速鐵路發展概況
　　第一節　“十二五”期間世界高速鐵路的發展狀況
　　　　一、世界高速鐵路的興起與趨勢
　　　　二、日本高速鐵路
　　　　三、英國高速鐵路
　　　　四、法國高速鐵路
　　　　五、韓國的高速鐵路
　　第三節　“十二五”期間國外高速鐵路建設與運營組織模式
　　　　一、兩種基本模式簡介
　　　　二、“建運合一”模式
　　　　三、“建運分離”模式
　　　　四、“建運分離”模式的兩種類型
　　第四節　“十二五”期間中國高速鐵路的發展現狀
　　　　一、中國需要建設高速鐵路
　　　　二、高速鐵路是中國鐵路走向復興的新方向
　　　　三、中國高速鐵路建設現狀
　　　　四、我國高速鐵路電氣化關鍵技術打破國際壟斷
　　　　五、高速鐵路加快我國中部地區經濟發展
　　　　六、2012年中國高速鐵路發展藍圖分析
　　第五節　“十二五”期間我國高速鐵路客運專線分析
　　　　一、世界高速鐵路客運專線的建設條件概述
　　　　二、發展中國高速鐵路客運專線的重要性
　　　　三、中國建設高速鐵路客運專線面臨的風險分析
　　　　四、2009年國內五大鐵路客運專線建設情況
　　　　五、中國高速鐵路客運專線的發展趨勢
　　第六節　“十二五”期間中國高速鐵路項目建設動態
　　　　一、哈大客運專線
　　　　二、鄭西客運專線
　　　　三、津秦客運專線
　　　　四、寧杭客運專線
　　　　五、杭甬客運專線
　　　　六、合蚌客運專線
　　　　七、滬杭客運專線
　　第七節　“十二五”期間中國高速鐵路運營管理的模式探析
　　　　一、兩種基本管理模式
　　　　二、兩種管理模式的比較
　　　　三、中國高鐵運營模式的選擇
　　第八節　“十二五”期間高速鐵路事故的預防措施
　　　　一、背景
　　　　二、速度控制系統
　　　　三、軌道故障預防系統
　　　　四、自然災害事故預防系統
第十章　“十二五”期間國外及我國鐵路的改革
　　第一節　“十二五”期間國外的鐵路改革及啟示
　　　　一、國際背景下的鐵路改革
　　　　二、外國鐵路改革的經驗與啟示
　　　　三、俄羅斯鐵路壟斷體制改革及經驗借鑒
　　　　四、英國鐵路改革的成效及問題
　　　　五、法國地方鐵路的改革及啟示
　　　　六、日本鐵路改革與啟示
　　第二節　“十二五”期間中國鐵路改革概況
　　　　一、我國鐵路改革克服難題取得階段性進展
　　　　二、近30年中國鐵路改革的特征綜述
　　　　三、中國鐵路產業改革的思路解析
　　　　四、中國鐵路投融資體制改革成效突出
　　　　七、2009年我國鐵路司法轉制改革拉開序幕
　　第三節　“十二五”期間鐵路的改革與重組路徑探索
　　　　一、鐵路改革與重組的目標和任務
　　　　二、鐵路運營模式的評比及選擇
　　　　三、鐵路改革與重組的步驟
　　第四節　“十二五”期間鐵路工程項目管理改革分析
　　　　一、鐵路工程項目管理現狀及改革的必要性
　　　　二、國際工程項目管理模式簡介
　　　　三、鐵路工程項目管理的改革建議
第十一章　“十二五”期間國外及我國鐵路信息化分析
　　第一節　“十二五”期間鐵路信息化與電子商務發展綜述
　　　　一、鐵路信息化的背景
　　　　二、鐵路信息化的意義
　　　　三、鐵路信息化系統的功能及構成
　　　　四、鐵路的電子商務
　　第二節　“十二五”期間鐵路信息化的發展概述
　　　　一、國外鐵路信息化系統的應用
　　　　二、中國鐵路信息化建設成就分析
　　　　三、中國鐵路系統信息化的起步
　　　　四、IT自動管理逐漸滲入我國鐵路系統
　　　　五、2009年鐵路基建加碼帶動信息化發展
　　第三節　“十二五”期間高速鐵路信息化數字化系統的發展
　　　　一、系統簡介
　　　　二、系統發展的政策背景
　　　　三、市場建設規模分析及預測
　　　　四、重點企業發展現狀
　　第四節　“十二五”期間鐵路運輸信息化發展概況
　　　　一、鐵路運輸信息化的意義
　　　　二、鐵路運輸信息化的內容與實質
　　　　三、鐵路信息化工程的實施
　　　　四、大力推進鐵路運輸信息化的措施
　　第五節　“十二五”期間鐵路智能運輸系統分析
　　　　一、鐵路智能運輸系統的定義
　　　　二、鐵路智能運輸系統的特點
　　　　三、鐵路智能運輸系統的發展回顧
　　　　四、鐵路智能運輸系統的層次
　　　　五、中國的鐵路智能運輸系統的發展目標
　　第六節　“十二五”期間中國鐵路客票發售和預定系統分析
　　　　一、中國鐵路客票發售和預訂系統的特性
　　　　二、中國鐵路客票發售和預訂系統的目標
　　　　三、中國鐵路客票發售和預訂系統的總體結構
　　　　四、鐵路客票發售和預訂系統升級版運行效果良好
　　第七節　“十二五”期間鐵路物流的電子商務策略與應用系統分析
　　　　一、RCEC的供應鏈
　　　　二、RCEC的電子商務策略
　　　　三、RCEC的總體結構與系統功能
第十二章　“十二五”期間我國鐵路與物流行業競爭狀況
　　第一節　“十二五”期間鐵路與物流業的相關概述
　　　　一、現代物流與鐵路運輸的區別
　　　　二、鐵路物流的特點
　　　　三、鐵路物流的運作模式
　　　　四、鐵路發展現代物流業的現實意義
　　　　五、鐵路與物流產業的距離
　　第二節　“十二五”期間中國鐵路物流的發展概況
　　　　一、中國鐵路物流的發展回顧
　　　　二、中國鐵路物流現狀及發展優勢
　　　　三、鐵路向現代物流拓展已見成效
　　　　四、中國鐵路運輸改革和現代物流發展
　　　　五、2007年中國鐵路物流發展狀況
　　　　六、全國高速鐵路網建設助推區域物流發展
　　第三節　“十二五”期間鐵路拓展現代物流的SWOT分析
　　　　一、鐵路拓展現代物流的優勢
　　　　二、鐵路拓展現代物流的劣勢
　　　　三、鐵路拓展現代物流的機會
　　　　四、鐵路拓展現代物流的威脅
　　第四節　“十二五”期間中國鐵路發展物流的三種方案分析
　　　　一、發揮鐵路的干線運輸走專業化之路
　　　　二、拓展鐵路的服務范圍
　　　　三、組建專業性的第三方物流企業
　　　　四、中國鐵路發展物流的思考
第十三章　“十二五”期間國外及我國鐵路設備產業分析
　　第一節　“十二五”期間鐵路機車和車輛的基本概述
　　　　一、鐵路機車介紹
　　　　二、車輛的分類
　　　　三、車輛的標記
　　第二節　“十二五”期間世界鐵路設備市場發展及合作
　　　　一、全球鐵路設備行業發展態勢
　　　　二、俄羅斯鐵路車輛制造業陷入低迷
　　　　三、中伊合資組建鐵路車輛制造公司
　　　　四、中國與新西蘭合作開發鐵路車輛市場
　　　　五、中日企業合資建立鐵路車輛軸承公司
　　　　六、法俄兩國企業在鐵路設備領域展開合作
　　　　七、國內外鐵路設備制造商面臨廣闊商機
　　第三節　“十二五”期間中國鐵路設備業的發展概況
　　　　一、2008年我國鐵路設備制造業高速增長
　　　　二、中國鐵路裝備技術躋身國際先進行列
　　　　三、中國鐵路建設機械設備需求分析
　　　　四、全國鐵路電網配套建設加快發展
　　　　五、中國鐵路設備行業市場競爭分析
　　　　六、鐵路車輛制造業明確環保路線
　　第四節　“十二五”期間我國鐵路企業機械設備的管理分析
　　　　一、鐵路機械設備的分類及管理現狀
　　　　二、鐵路機械設備管理存在的問題
　　　　三、鐵路機械設備管理問題產生的原因
　　　　四、鐵路機械設備管理的對策
　　第六節　“十二五”期間我國鐵路車輛段管理體制改革分析
　　　　一、車輛系統中存在的主要問題
　　　　二、車輛系統中產生問題的主要原因
　　　　三、鐵路車輛段管理的對策
第十四章 “十三五”期間世界及我國經濟預測
　　第一節 “十三五”期間世界經濟發展趨勢
　　　　一、“十三五”期間世界經濟將逐步恢復增長
　　　　二、“十三五”期間經濟全球化曲折發展
　　　　三、“十三五”期間新能源與節能環保將引領全球產業
　　　　四、“十三五”期間跨國投資再趨活躍
　　　　五、“十三五”期間氣候變化與能源資源將制約世界經濟
　　　　六、“十三五”期間美元地位繼續削弱
　　　　七、“十三五”期間世界主要新興經濟體大幅提升
　　第二節 “十三五”期間我國經濟面臨的形勢
　　　　一、“十三五”期間我國經濟將長期趨好
　　　　二、“十三五”期間我國經濟將圍繞“三個轉變”
　　　　三、“十三五”期間我國工業產業將全面升級
　　　　四、“十三五”期間我國以綠色發展戰略為基調
　　第三節 “十三五”期間我國對外經濟貿易預測
　　　　一、“十三五”期間我國勞動力結構預測
　　　　二、“十三五”期間我國貿易形式和利用外資方式預測
　　　　三、“十三五”期間我國自主創新結構預測
　　　　四、“十三五”期間我國產業體系預測
　　　　五、“十三五”期間我國產業競爭力預測
　　　　六、“十三五”期間我國經濟國家化預測
　　　　七、“十三五”期間我國經濟將面臨的貿易障礙預測
　　　　八、“十三五”期間人民幣區域化和國際化預測
　　　　九、“十三五”期間我國對外貿易與城市發展關系預測
　　　　十、“十三五”期間我國中小企業面臨的外需環境預測
第十五章 “十三五”期間我國政策體系預測
　　第一節 “十三五”規劃重點傾斜內容預測
　　　　一、大消費
　　　　二、高鐵及城軌建設
　　　　三、生產性服務
　　　　四、戰略新興產業
　　第二節 “十三五”期間我國主要政策預測
　　　　一、“十三五”期間將進一步勞動力市場政策
　　　　二、“十三五”期間將進一步充實擴大就業的財稅政策
　　　　三、“十三五”期間將進一步豐富擴大就業的金融政策
　　　　四、“十三五”期間將進一步完善擴大就業的社會保障政策
　　第三節 “十三五”期間我國經濟社會發展階段預測
　　　　一、“十三五”期間我國將加速全面建設小康社會
　　　　二、“十三五”期間我國將全方位改革綜合推進階段
　　　　三、“十三五”期間我國工業化中期向工業化后期轉變
第十六章 “十三五”期間我國經濟將面臨的問題及對策
　　第一節 “十三五”期間影響投資因素分析
　　　　一、財政預算內資金對全社會融資貢獻率的分析
　　　　二、信貸資金變動對投資來源變動的貢獻率分析
　　　　三、外商投資因素對未來投資來源的貢獻率分析
　　　　四、自籌投資增長對投資來源的貢獻率分析
　　第二節 “十三五”期間我國經濟穩定發展面臨的問題
　　　　一、經濟結構失衡
　　　　二、產業結構面臨的問題
　　　　三、資本泡沫過度膨脹
　　　　四、收入差距進一步擴大
　　　　五、通貨膨脹風險加劇
　　　　六、生態環境總體惡化趨勢未改
　　第三節 “十三五”期間我國經濟形勢面臨的問題
　　　　一、世界政治、經濟格局的新變化
　　　　二、國際競爭更加激烈
　　　　三、投資的作用將下降
　　　　四、第三產業對經濟增長的作用顯著增加
　　　　五、迫切需要解決深層次體制機制問題
　　　　六、勞動力的供給態勢將發生轉折
第十七章 “十三五”期間我國區域經濟面臨的問題及對策
　　第一節 “十三五”期間促進區域協調發展的重點任務
　　　　一、健全區域協調發展的市場機制與財政體制
　　　　二、培育多極帶動的國土空間開發格局
　　　　三、積極開展全方位多層次的區域合作
　　　　四、創新各具特色的區域發展模式
　　　　五、建立健全區域利益協調機制
　　第二節 “十三五”期間我國區域協調發展存在的主要問題
　　　　一、空間無序開發問題依然比較突出
　　　　二、東中西產業互動關系有待進一步加強
　　　　三、落后地區發展仍然面臨諸多困難
　　　　四、財稅體制尚需完善
　　　　五、區際利益矛盾協調機制不健全
　　第三節 “十三五”期間促進區域協調發展的政策建議
　　　　一、編制全國性的空間開發利用規劃
　　　　二、以經濟圈為基礎重塑國土空間組織框架
　　　　三、制定基礎產業布局戰略規劃
　　　　四、加緊制定促進區域合作的政策措施
第十八章　“十三五”期間我國鐵路行業投資分析
　　第一節　“十三五”期間我國鐵路行業投資現狀
　　　　一、中國鐵路建設投資逐漸開放
　　　　二、2009年1-7月中國鐵路行業經營狀況
　　　　三、2009年是中國鐵路投資快速增長年
　　　　四、鐵道部發行巨額債券掀投資熱潮
　　第二節　“十三五”期間擴大內需政策對鐵路投資的影響
　　　　一、鐵路投資成為擴大內需的動力源
　　　　二、巨額鐵路投資計劃成為拉動經濟的重要推力
　　　　三、我國鐵路發展迎來曠世機遇
　　第三節　“十三五”期間鐵路投資體制改革分析
　　　　一、《決定》推出的新舉措
　　　　二、鐵路投資體制現狀及未來走向
　　　　三、改善鐵路投資環境的政策措施
　　　　四、中國鐵路體制改革前景無限
　　第四節　“十三五”期間我國鐵路建設項目投資控制分析
　　　　一、鐵路建設項目的投資確定與控制中的問題
　　　　二、解決鐵路建設項目投資控制問題的建議
　　　　三、現階段可采取的措施分析
　　第五節　“十三五”期間鐵路投融資體制分析
　　　　一、國內鐵路投融資改革破冰
　　　　二、確立鐵路投融資主體的必要性
　　　　三、鐵路投融資體制改革的問題
　　　　四、鐵路投融資體制改革的建議
　　第六節　“十三五”期間我國鐵路融資模式分析
　　　　一、PPP融資模式
　　　　二、BOT融資模式
　　第七節　“十三五”期間我國鐵路投資風險及對策
　　　　一、風險投資存在的主要問題
　　　　二、民資投資鐵路的擔憂
　　　　三、民資外資鐵路投資的風險大
　　　　四、鐵路建設需政府主導多元投資
　　第八節　“十三五”期間我國鐵路投資趨勢
　　　　一、2010-2012年我國鐵路投資計劃
　　　　二、2012年以后鐵路投資不會收縮
　　　　三、2020年中國將新建鐵路及投資預測
　　　　四、民間資本投資中國鐵路的前景分析
　　　　五、鐵路直接利用外資前景分析
第十九章　“十三五”期間國外及我國鐵路行業發展前景與趨勢
　　第一節　“十三五”期間全球鐵路的發展展望
　　　　一、世界鐵路的發展趨勢
　　　　二、各國鐵路將以新理念建設高質量客運專線
　　第二節　“十三五”期間中國鐵路的發展前景
　　　　一、2010年中國鐵路網將發展完善
　　　　二、鐵路專用線市場發展前景
　　　　三、電氣化將成為鐵路交通的發展趨勢
　　第三節　“十三五”期間中國高速鐵路的發展趨勢
　　　　一、高速鐵路建設將促進綜合運輸的發展
　　　　二、高速鐵路前景好對施工機械有新的需求
　　　　三、高速鐵路的發展措施
　　第四節　“十三五”期間中國西部鐵路的前景及建議
　　　　一、國家鐵路建設重點將轉向西部
　　　　二、2015年中國西部鐵路發展藍圖
　　　　三、2020年前中國將形成西部鐵路網骨架
　　第五節　“十三五”期間中國中長期鐵路網規劃調整解讀
　　　　一、中長期鐵路網規劃調整背景分析
　　　　二、中國大幅度調整中長期鐵路網規劃
　　　　三、中長期鐵路網規劃調整原因解析
　　　　四、中長期鐵路網規劃調整刷新中國鐵路藍圖
　　　　五、中長期鐵路網規劃調整快速提升長期前景
　　第六節　“十三五”期間國外及我國鐵路設備業的市場前景
　　　　一、國外鐵路行車安全技術裝備發展趨勢
　　　　二、鐵路設備制造業景氣指數升高成長可期
　　　　三、我國鐵路設備業步入5年高速增長期
　　　　四、中國鐵路設備行業發展前景分析
　　第七節　“十三五”期間中國鐵路信息化建設的前景
　　　　一、鐵路信息化規劃原則與目標
　　　　二、鐵路信息化規劃的主要內容及保障機制
　　　　三、21世紀中國鐵路信息化建設面臨大好時機
第二十章　“十三五”期間我國鐵路市場面臨的問題及對策
　　第一節　“十三五”期間我國城市軌道交通面臨的問題分析
　　　　一、城市軌道交通的問題及原因
　　　　二、軌道交通建設運營亟待解決的問題
　　　　三、軌道交通系統安全保障面臨的挑戰
　　　　四、城市軌道交通安全隱患須重視
　　　　五、中國城市軌道交通發展的掣肘
　　第二節　“十三五”期間我國發展城市軌道交通的對策
　　　　一、城市軌道交通建設的風險防范與控制
　　　　二、中國城市軌道交通的運營方案
　　　　三、中國城市軌道交通發展的途徑和應對措施
　　　　四、城市軌道交通設備國產化政策
　　　　五、城市軌道交通發展的政策建議
　　　　六、發展我國城市軌道交通的戰略措施
　　第三節　“十三五”期間我國鐵路行業發展存在的主要問題
　　　　一、我國鐵路產業亟需進行大規模體制改革
　　　　二、鐵路建設資金缺口的因素分析
　　　　三、鐵路企業規范化發展的阻礙
　　　　四、民營資本進入鐵路建設的問題
　　　　五、鐵路建設投資需要多元化
　　第四節　“十三五”期間我國鐵路建設的對策與建議
　　　　一、解決鐵路“瓶頸”制約的途徑分析
　　　　二、鐵路民營化需配套改革措施
　　　　三、對鐵路建設項目投資控制的建議
　　　　四、地方政府參與鐵路建設的啟示
　　　　五、鐵路基本建設發展的對策
　　第五節　“十三五”期間我國鐵路運輸存在的問題
　　　　一、我國鐵路交通運輸行業存在的弊病
　　　　二、中國鐵路運輸業政府職能存在的問題
　　　　三、從煤炭運輸角度分析鐵路運輸發展的不足
　　　　四、鐵路冷藏運輸面臨的難題
　　　　五、鐵路運輸支出存在的突出問題
　　第六節　“十三五”期間促進中國鐵路運輸的發展對策
　　　　一、鐵路交通運輸行業的綜合發展戰略
　　　　二、中國鐵路運輸SWOT發展戰略
　　　　三、中國鐵路冷藏運輸的建議
　　　　四、中國鐵路運輸發展戰略的成本動因
　　　　五、鐵路局運輸調度管理方向的思考與實踐
　　　　六、應建立鐵路公益性運輸的新提供機制
　　　　七、鐵路運輸服務的營銷策略
　　第七節　“十三五”期間加快中國西部鐵路發展的對策與規劃
　　　　一、加快西部地區鐵路建設的政策建議
　　　　二、中國西部鐵路發展的對策建議
　　　　三、西部大開發與鐵路運輸需求分析
　　　　四、西部鐵路發展總體規劃
　　　　五、開建川藏鐵路的發展設想
　　第八節　“十三五”期間我國鐵路改革的難題與對策
　　　　一、利益分配制約中國鐵路改革進程
　　　　二、鐵路司法改革面臨的困境
　　　　三、我國鐵路改革的缺失與前景探索
　　　　四、打破運輸線路的壟斷是鐵路改革的關鍵
　　　　五、民營資本參與鐵路行業改革的對策
　　　　六、鐵路運價也需改革
　　第九節　“十三五”期間我國鐵路信息化面臨的挑戰與對策
　　　　一、鐵路信息化發展經受考驗
　　　　二、鐵路信息化建設存在的突出問題
　　　　三、中國鐵路實現電子商務的重要問題
　　　　四、鐵路信息化發展的四項建議
　　　　五、鐵路信息化建設需要不斷創新
　　　　六、應做好TMIS和DMIS系統的結合
　　第十節　“十三五”期間我國發展鐵路現代物流業的法律問題
　　　　一、鐵路現代物流與法律規范
　　　　二、防范鐵路物流業的法律風險
　　　　三、鐵路現代物流企業的合同管理
　　第十一節　“十三五”期間我國鐵路貨運企業發展物流的問題與規劃
　　　　一、鐵路貨運企業發展物流存在的問題
　　　　二、實施物流規劃的基本過程
　　　　三、貨運企業發展物流的戰略定位
　　第十二節　“十三五”期間我國鐵路物流發展的策略與措施
　　　　一、鐵路拓展現代物流的發展策略
　　　　二、鐵路發展現代物流業的途徑
　　　　三、鐵路發展物流的措施
　　　　四、以保證貨物送達時間為目標發展的鐵路物流分析
　　　　五、建立鐵路第三方物流模式的步驟
　　　　六、鐵路發展現代物流業應注意的問題