“五年計劃”是中國國家發展計劃的重要組成部分，主要為國民經濟與社會發展遠景規定目標和方向，涉及經濟發展、結構調整、科技教育、人口資源環境、改革民生、制度建設、國防軍事等社會發展各個方面，在不同規劃發展期，其具體的指導方針任務及發展的重點各不相同，從“一五”的原蘇聯設計的大中型項目建設構建中國初步的工業基礎，到后來的重工業、國防建設、基礎設施建設、完整的工業體系、人民生活溫飽到小康的跨越，以及到目前的全面協調發展，兼顧質量與效益等。
　　“十二五”時期，我國全面深化改革，保持宏觀政策連續性和穩定性，創新宏觀調控思路和方式，有針對性進行預調微調，實現了經濟社會持續穩步發展，經濟運行處在合理區間，經濟結構調整出現積極變化，人民生活水平提高。與此同時，中國經濟運行仍面臨不少困難和挑戰，經濟下行壓力較大，結構調整陣痛顯現，企業生產經營困難增多，部分經濟風險顯現。
　　“十三五”規劃是指導地方經濟2016-2020年發展的宏偉藍圖和行動綱領，是政府履行經濟調節、公共服務、市場監管、社會管理和環境保護職責的重要依據。編制好“十三五”規劃，對地方政府實現經濟平穩較快增長，保障各項社會事業健康有序發展，具有十分重要的意義。
　　“十三五”時期，我國面臨三大轉型：即工業轉型升級大趨勢——從“中國制造”走向“中國智造”；城鎮化轉型升級大趨勢——從規模城鎮化走向人口城鎮化；消費結構轉型升級大趨勢——從物質型消費走向服務型消費。從三大轉型升級的大趨勢看，2020年我國基本形成服務業主導的經濟結構的客觀基礎正在形成。實現這一轉型，既可以在結構升級的基礎上形成7%左右的經濟增長新常態，又能夠為跨越中等收入陷阱、進入高收入國家創造有利條件。
　　中國已站在新的更高的起點上，“十三五”時期要確保全面建成小康社會的宏偉目標勝利實現，確保全面深化改革在重要領域和關鍵環節取得決定性成果，確保轉變經濟發展方式取得實質性進展。中央政府要求規劃編制必須強化全球視野和戰略思維，正確處理好政府與市場的關系，科學設定規劃目標指標，積極推進市縣規劃體制改革，堅持開放民主編制規劃，使“十三五”規劃更加適應時代要求，更加符合發展規律，更加反映人民意愿。
　　中投顧問結合對我國主流行業的多年研究經驗，依托龐大的調研體系，結合科學的研究方法和分析模型，通過對“十二五”經濟與社會發展成就，行業發展規模、市場競爭格局、未來發展策略等層面的闡述，深入分析關鍵的行業特性、競爭的激烈程度、行業變革的驅動因素、競爭對手的市場地位和戰略、取得競爭成功的關鍵因素及“十三五”發展趨勢。此報告是您把握行業最新動態，編制產業規劃、制定產業政策的重要參考工具。

第一章　“十二五”期間中國女裝發展環境及政策回顧
　　第一節　2011年我國實體經濟及貨幣信貸環境回顧
　　　　一、2011年我國農業發展回顧
　　　　二、2011年我國工業和建筑業發展回顧
　　　　三、2011年我國固定資產投資發展回顧
　　　　四、2011年我國國內貿易發展回顧
　　　　五、2011年我國對外經濟發展回顧
　　　　六、2011年我國交通、郵電和旅游發展回顧
　　　　七、2011年我國教育和科學技術發展回顧
　　　　八、2011年我國文化、衛生和體育發展回顧
　　　　九、2011年我國人口、人民生活和社會保障發展回顧
　　　　十、2011年我國資源、環境和安全生產發展回顧
　　　　十一、2011年我國貨幣信貸環境發展回顧
　　第二節　2012年我國實體經濟及貨幣信貸環境回顧
　　　　一、2012年我國農業發展回顧
　　　　二、2012年我國工業和建筑業發展回顧
　　　　三、2012年我國固定資產投資發展回顧
　　　　四、2012年我國國內貿易發展回顧
　　　　五、2012年我國對外經濟發展回顧
　　　　六、2012年我國交通、郵電和旅游發展回顧
　　　　七、2012年我國教育和科學技術發展回顧
　　　　八、2012年我國文化、衛生和體育發展回顧
　　　　九、2012年我國人口、人民生活和社會保障發展回顧
　　　　十、2012年我國資源、環境和安全生產發展回顧
　　　　十一、2012年我國貨幣信貸環境發展回顧
　　第三節　2013年我國實體經濟及貨幣信貸環境回顧
　　　　一、2013年我國農業發展回顧
　　　　二、2013年我國工業和建筑業發展回顧
　　　　三、2013年我國固定資產投資發展回顧
　　　　四、2013年我國國內貿易發展回顧
　　　　五、2013年我國對外經濟發展回顧
　　　　六、2013年我國交通、郵電和旅游發展回顧
　　　　七、2013年我國教育和科學技術發展回顧
　　　　八、2013年我國文化、衛生和體育發展回顧
　　　　九、2013年我國人口、人民生活和社會保障發展回顧
　　　　十、2013年我國資源、環境和安全生產發展回顧
　　　　十一、2013年我國貨幣信貸環境發展回顧
　　第四節　2014年我國實體經濟及貨幣信貸環境回顧
　　　　一、2014年我國農業發展回顧
　　　　二、2014年我國工業和建筑業發展回顧
　　　　三、2014年我國固定資產投資發展回顧
　　　　四、2014年我國國內貿易發展回顧
　　　　五、2014年我國對外經濟發展回顧
　　　　六、2014年我國交通、郵電和旅游發展回顧
　　　　七、2014年我國教育和科學技術發展回顧
　　　　八、2014年我國文化、衛生和體育發展回顧
　　　　九、2014年我國人口、人民生活和社會保障發展回顧
　　　　十、2014年我國資源、環境和安全生產發展回顧
　　　　十一、2014年我國貨幣信貸環境發展回顧
第二章　“十二五”期間中國城市軌道交通發展的政策分析
　　第一節　“十二五”期間中國城市交通的發展政策
　　　　一、城市交通政策的作用
　　　　二、我國城市交通政策體系框架
　　　　三、中國城市交通政策的主要內容
　　　　四、我國城市交通發展的政策目標
　　　　五、推動我國城市交通發展的經濟政策建議
　　第二節　“十二五”期間中國城市軌道交通發展政策分析
　　　　一、我國城市軌道交通發展政策回顧
　　　　二、中國城市軌道交通管理政策
　　　　三、中國城市軌道交通建設投融資政策
　　　　四、我國城市軌道交通政策存在的缺陷
　　　　五、促進我國城市軌道交通發展的政策建議
　　第三節　“十二五”期間中國部分地區城市軌道交通發展政策
　　　　一、2008年北京市修訂《城市軌道交通安全運營管理辦法》
　　　　二、2008年《廣州市城市軌道交通管理條例》正式實施
　　　　三、2008年武漢市通過《軌道交通建設運營暫行辦法》
　　　　四、上海市軌道交通管理條例
　　　　五、重慶市城市軌道交通管理辦法
　　　　六、南京市軌道交通管理辦法
第三章　“十二五”期間國內外城市交通發展概況
　　第一節　“十二五”期間國外城市交通的發展情況
　　　　一、國外大城市交通發展的相關思考
　　　　二、澳大利亞的城市交通概況
　　　　三、英國城市交通管理的特征
　　　　四、美國的城市交通管理
　　　　五、新加坡的城市交通系統
　　第二節　“十二五”期間中國城市交通概述
　　　　一、我國城市交通規劃事業回顧與成就
　　　　二、我國城市交通擁堵問題日益嚴重
　　　　三、城市交通和節約型社會息息相關
　　　　四、城市交通管理系統的目標與要求
　　　　五、城市交通需求管理與可持續發展
　　第三節　“十二五”期間我國城市公共交通發展狀況
　　　　一、我國城市交通推行“公交優先”模式
　　　　二、國家政策大力助推城市公共交通發展
　　　　三、發展城市公共交通的成本分析
　　　　四、我國城市公共交通發展中的問題及對策
　　　　五、推動我國城市公共交通發展的政策建議
　　　　六、軌道交通是我國城市公共交通發展方向
第四章　“十二五”期間國外及我國城市軌道交通的發展狀況
　　第一節　“十二五”期間世界軌道交通的發展概況
　　　　一、全球城市軌道交通的發展特點
　　　　二、國外城市軌道交通建設融資分析
　　　　三、美國城市軌道交通發展狀況
　　　　四、英國的軌道交通發展戰略
　　　　五、日本軌道交通未來發展方向
　　第二節　“十二五”期間中國城市軌道交通的發展情況
　　　　一、我國城市軌道交通發展概況
　　　　二、我國城市軌道交通的發展特征
　　　　三、2008年中國城市軌道交通總里程突破800公里
　　　　四、2009年中部六省積極加速軌道交通發展
　　　　五、國內軌道交通建設掀起新高潮
　　　　六、發展城市軌道交通的主要條件
　　　　七、中國城市軌道交通的定位及總體設計
　　第三節　“十二五”期間城市軌道交通企業的內部市場化改革
　　　　一、城市軌道交通運營企業內部市場能化的可行性
　　　　二、城市軌道交通運營企業內部市場交易模型
　　　　三、城市軌道交通運營企業內部交易定價機制
　　　　四、城市軌道交通運營企業內部交易定價模型
　　第四節　“十二五”期間城市軌道交通的客流預測
　　　　一、城市軌道交通客流預測的目的和作用
　　　　二、城市軌道交通客流預測的基本內容
　　　　三、城市軌道交通客流預測的一般程序
　　　　四、城際間客流預測的內容及方法
　　　　五、影響城市軌道交通客流預測準確度的因素
　　第五節　“十二五”期間城市軌道交通的換乘分析
　　　　一、城市軌道交通換乘樞紐的功能分級
　　　　二、城市軌道交通的主要換乘方式
　　　　三、軌道交通換乘其他交通工具的總體分析
　　　　四、常規公交與軌道交通間換乘的協調
　　　　五、城市軌道交通換乘中的票務管理
第五章　“十二五”期間北京軌道交通競爭概況
　　第一節　“十二五”期間北京軌道交通發展概況
　　　　一、北京市軌道交通總體情況分析
　　　　二、2007年北京軌道交通啟用四級預警機制
　　　　三、2008年北京軌道交通推行全新票制票價
　　　　四、2009年北京5條軌道交通新線走向確定
　　　　五、軌道交通在北京公交體系起主導作用
　　　　六、北京軌道交通網建設速度加快
　　第二節　“十二五”期間北京軌道交通建設進展狀況
　　　　一、2008年7月地鐵10號線一期工程完工
　　　　二、2008年7月奧運支線建成通車
　　　　三、2008年7月地鐵機場線投入運營
　　　　四、2008年大興線與亦莊線開工建設
　　　　五、2009年9月北京地鐵4號線通車運營
第六章　“十二五”期間上海軌道交通發展概況
　　第一節　“十二五”期間上海軌道交通發展概況
　　　　一、上海軌道交通發展回顧
　　　　二、上海城市軌道交通線網規劃綜述
　　　　三、上海軌道交通的市場化運作
　　　　四、2007年上海軌軌道交通線網規模居全國之首
　　　　五、2008年上海軌道交通推出換乘優惠措施
　　　　六、2009年上海積極推進地鐵及相關設施翻新改造
　　第二節　“十二五”期間上海軌道交通的經濟效應
　　　　一、上海軌道交通經濟效應漸顯
　　　　二、軌道交通建設有力拉動沿線房地產市場
　　　　三、上海大力發展軌道交通樞紐型商業
　　　　四、軌道交通產生集聚效應
　　　　五、上海加快軌道交通建設迎接世博會
第七章　“十二五”期間廣州軌道交通發展概況
　　第一節　“十二五”期間廣州軌道交通發展概況
　　　　一、廣州城市軌道交通規劃的歷史沿革
　　　　二、廣州軌道交通線網已初步形成
　　　　三、廣州城市軌道交通發展現狀
　　　　四、廣州軌道交通步入大發展時期
　　　　五、廣州優先發展軌道交通系統
　　第二節　“十二五”期間廣州軌道交通與城市發展情況
　　　　一、廣州軌道交通令城市發展提速
　　　　二、廣州軌道交通有效緩解城市交通壓力
　　　　三、廣州軌道交通對市民生活方式的影響
　　　　四、廣州城市軌道交通對土地利用的影響分析
　　第三節　“十二五”期間廣州市軌道交通設計管理模式
　　　　一、國內城市軌道交通設計管理的主要模式
　　　　二、羊城軌道交通設計管理的模式
　　　　三、軌道交通中虛擬組織管理模式的前景
第八章　“十二五”期間其他城市軌道交通發展概況
　　第一節　“十二五”期間深圳軌道交通發展概況
　　　　一、深圳全面加快軌道交通建設
　　　　二、銀團放貸助力深圳軌道交通建設
　　　　三、深圳城市軌道交通建設模式解析
　　　　四、深圳軌道交通的主要發展策略
　　　　五、2011年深圳軌道交通將達177公里
　　　　六、2020年深圳軌道交通將達546公里
　　第二節　“十二五”期間南京軌道交通發展概況
　　　　一、南京城市軌道交通發展綜述
　　　　二、南京軌道交通客流預測
　　　　三、南京軌道交通建設帶動房地產市場升溫
　　　　四、南京軌道交通未來發展規劃
　　第三節　“十二五”期間天津軌道交通發展概況
　　　　一、天津軌道交通概況
　　　　二、2009年天津市軌道交通建設提速
　　　　三、天津軌道交通對沿線樓市的影響
　　　　四、2010年天津軌道交通總里程將達130公里
　　第四節　“十二五”期間武漢軌道交通發展概況
　　　　一、武漢軌道交通發展回顧
　　　　二、武漢市城市快速軌道交通發展綜述
　　　　三、2008年武漢軌道交通項目進展狀況
　　　　四、2009年武漢城市圈城際軌道交通網規劃獲批
　　　　五、2020年武漢軌道交通將達220公里
　　第五節　“十二五”期間杭州軌道交通發展概況
　　　　一、杭州軌道交通項目總體情況
　　　　二、杭州軌道交通的經濟效應分析
　　　　三、杭州軌道交通未來發展規劃
第九章　“十二五”期間我國區域城際軌道交通發展概況
　　第一節　“十二五”期間我國區域城際軌道交通概述
　　　　一、區域城際軌道交通的定位及特征
　　　　二、發展區域城際軌道交通的必要性
　　　　三、發展區域城際軌道交通的可行性
　　　　四、我國規劃建設三大城際軌道交通網
　　　　五、發展區域城際軌道交通的對策建議
　　第二節　“十二五”期間京津冀地區城際軌道交通發展概況
　　　　一、京津冀都市圈SWOT分析
　　　　二、京津冀地區城際軌道交通網規劃
　　　　三、京津城際軌道交通運價政策公布
　　　　四、2008年京津城際軌道交通正式通車
　　第三節　“十二五”期間長江三角洲地區城際軌道交通發展概況
　　　　一、長江三角洲地區的區域優勢及瓶頸因素
　　　　二、長江三角洲地區城際軌道交通網規劃
　　　　三、長三角區域城際軌道交通網逐漸成型
　　　　四、長三角地區城際軌道交通統一立法亟待加快
　　第四節　“十二五”期間珠江三角洲地區城際軌道交通發展概況
　　　　一、珠江三角洲地區的發展優勢及制約因素
　　　　二、珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃
　　　　三、珠江三角洲地區城際軌道交通發展戰略
　　　　四、廣佛軌道交通工程進展順利
　　　　五、廣珠輕軌有望2010年正式通車
第十章　“十二五”期間國外及我國地鐵行業發展態勢
　　第一節　“十二五”期間國際地鐵發展概況
　　　　一、世界地鐵發展歷程回顧
　　　　二、國際主要城市地鐵建設概況
　　　　三、德國
　　　　四、新加坡
　　　　五、俄羅斯
　　第三節　“十二五”期間中國地鐵交通發展分析
　　　　一、地鐵是緩解大城市交通擁堵的最好途徑
　　　　二、我國地鐵建設發展概況
　　　　三、2008年我國大力推進地鐵建設
　　　　四、2009年我國進入地鐵建設高峰期
　　　　五、地鐵建設有力推動沿線經濟發展
　　　　六、中國地鐵運營的定額管理
　　　　七、中國地下鐵路發展策略
　　第四節　“十二五”期間中國主要城市地鐵的發展概況
　　　　一、北京地鐵
　　　　二、上海地鐵
　　　　三、廣州地鐵
　　　　四、天津地鐵
　　　　五、深圳地鐵
　　第五節　“十二五”期間香港地鐵發展狀況
　　　　一、香港地鐵建設概況
　　　　二、香港地鐵建設發展經驗
　　　　三、香港地鐵的商業特色
　　　　四、香港地鐵的商業投融資模式
　　　　五、香港地鐵公司的成功之道
　　第六節　“十二五”期間我國地鐵安全情況分析
　　　　一、地鐵安全運行的總體分析
　　　　二、我國地鐵施工存在安全隱患
　　　　三、造成地鐵事故的主要因素
　　　　四、地鐵事故發生前的預防對策
　　　　五、地鐵事故發生后的處理對策
第十一章　“十二五”期間國外及我國輕軌行業競爭態勢分析
　　第一節　“十二五”期間國外輕軌交通發展概況
　　　　一、世界輕軌交通發展歷程
　　　　二、世界輕軌的類型與特點
　　　　三、美國與加拿大的輕軌系統綜述
　　　　四、法國的輕軌交通
　　　　五、新加坡的輕軌系統
　　第三節　“十二五”期間中國輕軌交通發展分析
　　　　一、輕軌交通在國內發展的有利條件
　　　　二、中國加快城市輕軌發展
　　　　三、輕軌牽引城市經濟的發展
　　　　四、輕軌帶動房地產市場發展
　　　　五、我國輕軌建設的投融資分析
　　第四節　“十二五”期間中國部分地區輕軌交通的發展
　　　　一、重慶輕軌交通的效益分析
　　　　二、武漢市輕軌發展概況
　　　　三、2007年廣珠輕軌步入全面建設階段
　　　　四、2008年長春輕軌三期開工建設
　　　　五、2009年沈撫輕軌投入運營
第十二章　“十二五”期間國外及我國磁懸浮列車產業競爭狀況
　　第一節　“十二五”期間國外磁懸浮列車發展分析
　　　　一、世界磁懸浮列車總體概況
　　　　二、德國放棄商用磁懸浮項目
　　　　三、2008年日本計劃以磁懸浮取代高速輪軌
　　　　四、韓國投資開發“無人駕駛”磁懸浮列車
　　第三節　“十二五”期間中國磁懸浮列車發展概況
　　　　一、國內具備高速磁懸浮列車市場需求
　　　　二、國內磁懸浮鐵路的潛在建設空間
　　　　三、中國自主研發的中低速磁懸浮列車邁入快車道
　　　　四、磁懸浮成為浦東軌道交通中的高新起點
　　第四節　“十二五”期間中國磁懸浮項目進展狀況
　　　　一、上海磁懸浮借力世博向市區延伸
　　　　二、滬杭磁懸浮項目浙江段2010年開建
　　　　三、大連開建我國首條永磁懸浮鐵路
　　　　四、隨州欲建世界首條高溫超導磁懸浮示范線
　　第五節　“十二五”期間國外及我國磁懸浮列車技術分析
　　　　一、磁懸浮運載技術
　　　　二、日本超導磁懸浮列車的技術開發
　　　　三、中低速磁懸浮列車關鍵技術綜述
　　　　四、磁懸浮列車面臨的技術挑戰
第十三章　“十二五”期間城市軌道交通的運營管理
　　第一節　“十二五”期間城市軌道交通中的噪聲及控制分析
　　　　一、城市軌道交通噪聲的形成和分類
　　　　二、城市軌道交通噪聲的控制措施
　　　　三、控制城市軌道交通噪聲的建議
　　第二節　“十二五”期間軌道交通建設對地價影響的模型及實證分析
　　　　一、背景
　　　　二、模型分析
　　　　三、實證分析
　　　　四、總結
　　第三節　“十二五”期間城市軌道交通建設中的工程接口管理
　　　　一、中國城市軌道交通工程接口管理的發展階段
　　　　二、城市軌道交通建設的工程接口管理的作用
　　　　三、工程接口管理的組織結構
　　　　四、施工及安裝階段工程接口管理的實施
　　　　五、工程接口管理實施保障體系
　　第四節　“十二五”期間城市軌道交通廣告資源的經營管理
　　　　一、軌道交通空間廣告資源的特點
　　　　二、軌道交通空間廣告資源的類型
　　　　三、軌道交通空間廣告資源經營原則
　　　　四、軌道交通空間廣告資源經營分析
第十四章　“十二五”期間我國城市軌道交通設備產業分析
　　第一節　“十二五”期間中國城市軌道交通設備產業發展概況
　　　　一、我國軌道交通設備產業總體狀況
　　　　二、中國重點發展高速列車及新型城市軌道設備
　　　　三、我國城市軌道交通設備市場廣闊
　　　　四、我國城市軌道交通設備業生產能力滯后
　　　　五、中國城軌交通供電系統設備國產化透析
　　　　六、城市軌道交通設備國產化帶動鋼材行業發展
　　第二節　“十二五”期間我國車輛設備產業分析
　　　　一、地鐵車輛
　　　　二、輕軌車輛
　　　　三、有軌電車
　　　　四、磁懸浮列車
　　第三節　“十二五”期間我國城市軌道交通信息通信系統
　　　　一、傳輸系統
　　　　二、電話系統
　　　　三、廣播系統
　　　　四、電視監控系統
　　　　五、電源系統
　　　　六、時鐘系統
　　　　七、無線通信系統
　　第四節　“十二五”期間我國城市軌道交通共用信息平臺功能及構建
　　　　一、共用信息平臺建設目標
　　　　二、各智能子系統及其信息需求分析
　　　　三、共用信息平臺的功能
　　　　四、共用信息平臺的構建
　　第五節　“十二五”期間我國軌道交通設備產業區域發展分析
　　　　一、湖南軌道交通設備產業的發展優勢及不足
　　　　二、上海軌道交通裝備產業發展迅速
　　　　三、南京軌道交通設備業形成完整產業鏈
　　　　四、哈爾濱軌道交通設備業注重自主研發
　　　　五、吉林長春建設軌道交通裝備產業園
　　第六節　“十二五”期間我國城市軌道交通設備制造業的競爭格局
　　　　一、產業競爭力系統
　　　　二、中國軌道交通裝備制造產業競爭力總體分析
　　　　三、國外主要軌道交通設備企業在華發展概況
　　　　四、提升中國軌道交通裝備制造業競爭力的發展策略
第十五章　“十二五”期間我國城市軌道交通投融資分析
　　第一節　“十二五”期間金融危機對中國城市軌道交通投資的影響
　　　　一、2008年美國次貸危機引發全球經濟震蕩
　　　　二、金融危機給國內投資環境帶來的機遇與挑戰
　　　　三、我國加大交通領域固定資產投資規模
　　　　四、金融危機影響下我國城市軌道交通投資升溫
　　　　五、城市軌道交通成為新一輪基建投資熱點
　　第二節　“十二五”期間國外及我國城市軌道交通投融資模式
　　　　一、國外城市軌道交通投資與經營模式
　　　　二、城市軌道交通投融資基本模式
　　　　三、中國城市軌道交通投融資主要模式綜述
　　　　四、我國城市軌道交通投融資體制的完善思路
　　　　五、投融資模式的市場化改革方向
第十六章　“十二五”期間我國軌道交通PPP模式分析
　　第一節　“十二五”期間我國PPP模式概述
　　　　一、PPP模式定義及其特點
　　　　二、PPP模式的分類
　　　　三、PPP模式的目的及原則
　　第二節　“十二五”期間我國軌道交通PPP模式總體分析
　　　　一、軌道交通PPP模式的優勢
　　　　二、以競爭為驅動的PPP模式
　　　　三、以融資為驅動的PPP模式
　　　　四、我國軌道交通PPP模式案例分析
　　　　五、國內軌道交通PPP項目的主要制約因素
　　第三節　“十二五”期間我國軌道交通PPP模式的創新
　　　　一、前補償模式（SB-O-T）
　　　　二、后補償模式（B-SO-T）
　　　　三、對兩種PPP模式的理解誤區
第十七章 “十三五”期間世界及我國經濟預測
　　第一節 “十三五”期間世界經濟發展趨勢
　　　　一、“十三五”期間世界經濟將逐步恢復增長
　　　　二、“十三五”期間經濟全球化曲折發展
　　　　三、“十三五”期間新能源與節能環保將引領全球產業
　　　　四、“十三五”期間跨國投資再趨活躍
　　　　五、“十三五”期間氣候變化與能源資源將制約世界經濟
　　　　六、“十三五”期間美元地位繼續削弱
　　　　七、“十三五”期間世界主要新興經濟體大幅提升
　　第二節 “十三五”期間我國經濟面臨的形勢
　　　　一、“十三五”期間我國經濟將長期趨好
　　　　二、“十三五”期間我國經濟將圍繞“三個轉變”
　　　　三、“十三五”期間我國工業產業將全面升級
　　　　四、“十三五”期間我國以綠色發展戰略為基調
　　第三節 “十三五”期間我國對外經濟貿易預測
　　　　一、“十三五”期間我國勞動力結構預測
　　　　二、“十三五”期間我國貿易形式和利用外資方式預測
　　　　三、“十三五”期間我國自主創新結構預測
　　　　四、“十三五”期間我國產業體系預測
　　　　五、“十三五”期間我國產業競爭力預測
　　　　六、“十三五”期間我國經濟國家化預測
　　　　七、“十三五”期間我國經濟將面臨的貿易障礙預測
　　　　八、“十三五”期間人民幣區域化和國際化預測
　　　　九、“十三五”期間我國對外貿易與城市發展關系預測
　　　　十、“十三五”期間我國中小企業面臨的外需環境預測
第十八章 “十三五”期間我國政策體系預測
　　第一節 “十三五”規劃重點傾斜內容預測
　　　　一、大消費
　　　　二、高鐵及城軌建設
　　　　三、生產性服務
　　　　四、戰略新興產業
　　第二節 “十三五”期間我國主要政策預測
　　　　一、“十三五”期間將進一步勞動力市場政策
　　　　二、“十三五”期間將進一步充實擴大就業的財稅政策
　　　　三、“十三五”期間將進一步豐富擴大就業的金融政策
　　　　四、“十三五”期間將進一步完善擴大就業的社會保障政策
　　第三節 “十三五”期間我國經濟社會發展階段預測
　　　　一、“十三五”期間我國將加速全面建設小康社會
　　　　二、“十三五”期間我國將全方位改革綜合推進階段
　　　　三、“十三五”期間我國工業化中期向工業化后期轉變
第十九章 “十三五”期間我國經濟將面臨的問題及對策
　　第一節 “十三五”期間影響投資因素分析
　　　　一、財政預算內資金對全社會融資貢獻率的分析
　　　　二、信貸資金變動對投資來源變動的貢獻率分析
　　　　三、外商投資因素對未來投資來源的貢獻率分析
　　　　四、自籌投資增長對投資來源的貢獻率分析
　　第二節 “十三五”期間我國經濟穩定發展面臨的問題
　　　　一、經濟結構失衡
　　　　二、產業結構面臨的問題
　　　　三、資本泡沫過度膨脹
　　　　四、收入差距進一步擴大
　　　　五、通貨膨脹風險加劇
　　　　六、生態環境總體惡化趨勢未改
　　第三節 “十三五”期間我國經濟形勢面臨的問題
　　　　一、世界政治、經濟格局的新變化
　　　　二、國際競爭更加激烈
　　　　三、投資的作用將下降
　　　　四、第三產業對經濟增長的作用顯著增加
　　　　五、迫切需要解決深層次體制機制問題
　　　　六、勞動力的供給態勢將發生轉折
第二十章 “十三五”期間我國區域經濟面臨的問題及對策
　　第一節 “十三五”期間促進區域協調發展的重點任務
　　　　一、健全區域協調發展的市場機制與財政體制
　　　　二、培育多極帶動的國土空間開發格局
　　　　三、積極開展全方位多層次的區域合作
　　　　四、創新各具特色的區域發展模式
　　　　五、建立健全區域利益協調機制
　　第二節 “十三五”期間我國區域協調發展存在的主要問題
　　　　一、空間無序開發問題依然比較突出
　　　　二、東中西產業互動關系有待進一步加強
　　　　三、落后地區發展仍然面臨諸多困難
　　　　四、財稅體制尚需完善
　　　　五、區際利益矛盾協調機制不健全
　　第三節 “十三五”期間促進區域協調發展的政策建議
　　　　一、編制全國性的空間開發利用規劃
　　　　二、以經濟圈為基礎重塑國土空間組織框架
　　　　三、制定基礎產業布局戰略規劃
　　　　四、加緊制定促進區域合作的政策措施
第二十一章　“十三五”期間我國城市軌道交通行業的前景趨勢分析及前景預測
　　第三節　“十三五”期間我國北京發展軌道交通的投資分析
　　　　一、北京城市軌道交通投融資概況
　　　　二、首都快速軌道交通網允許外商獨資
　　　　三、北京軌道交通PPP投融資模式取得突破
　　　　四、北京軌道交通籌資實行貸款銀行招標制
　　　　五、2015年前北京市軌道交通投資規模達兩千億
　　第五節　“十三五”期間我國北京軌道交通前景展望
　　　　一、2010年北京軌道交通將達300公里
　　　　二、2014年前北京城南軌道交通可望跨越式發展
　　　　三、2015年北京軌道交通總里程預計可達561公里
　　　　四、北京最長軌道交通線路有望2020年建成
　　第三節　“十三五”期間我國上海軌道交通投融資分析
　　　　一、上海軌道交通投融資體制發展回顧
　　　　二、上海軌道交通項目投資模式不斷完善
　　　　三、上海軌道交通項目銀團融資模式
　　　　四、上海軌道交通項目股權融資模式
　　第五節　“十三五”期間我國上海軌道交通前景預測
　　　　一、上海市軌道交通線網規劃前景展望
　　　　二、2010年上海軌道交通規模將居世界前三
　　　　三、2020年上海軌道交通將達到18條線970公里
　　　　四、申城世博會客運軌道交通將成主力
　　第四節　“十三五”期間我國廣州軌道交通發展前景展望
　　　　一、廣州有望運行低速磁懸浮列車
　　　　二、2010年廣州軌道交通運營里程將超過200公里
　　　　三、2020年廣州軌道交通網絡將覆蓋全市范圍
　　第五節　“十三五”期間我國輕軌的發展戰略及前景預測
　　　　一、中國輕軌交通的發展戰略目標
　　　　二、中國發展輕軌交通的戰略舉措
　　　　三、中國城市輕軌建設展望
　　　　四、未來輕軌電車的發展趨勢
　　第六節　“十三五”期間我國磁懸浮列車的發展前景
　　　　一、中國磁懸浮列車前景向好
　　　　二、國內磁懸浮列車市場廣闊
　　　　三、國內磁懸浮列車投資前景可觀
　　　　四、我國中低速磁懸浮未來發展空間巨大
　　第三節　“十三五”期間我國城市軌道交通投資機會
　　　　一、中國城市軌道交通投資加速
　　　　二、政府逐步放開城市軌道交通投資
　　　　三、國內地鐵投資將帶動周邊商業發展
　　　　四、城軌交通建設給裝備制造業帶來無限商機
　　　　五、中國軌道交通制造企業迎來市場機遇
　　第四節　“十三五”期間我國城市軌道交通融資方式
　　　　一、BOT模式
　　　　二、TOT模式
　　　　三、PPP模式
　　　　四、證券融資
　　　　五、資本金籌集的主要方式
　　　　六、債務資金籌措的主要方式
　　第五節　“十三五”期間我國城市軌道交通投融資建議
　　　　一、我國城市軌道交通投融資對策
　　　　二、創造良好的投資環境
　　　　三、城市軌道交通投融資的差別化策略
　　　　四、鼓勵和支持各類社會資本投資
　　　　五、加強技術風險管理確保建設安全
第二十二章　“十三五”期間我國城市軌道交通市場面臨的問題及對策
　　第一節　“十三五”期間我國城市交通發展存在的問題
　　　　一、國內城市交通問題形成的背景及原因
　　　　二、城市交通問題的主要表現形式
　　　　三、中國城市交通存在的主要問題
　　　　四、中國城市交通面臨的困境
　　　　五、居民出行與城市交通間的難題
　　第二節　“十三五”期間我國城市交通發展對策
　　　　一、在機動化背景下中國城市交通的發展策略
　　　　二、中國城市交通問題治理的對策
　　　　三、城市交通發展需著眼一體化與多元化
　　　　四、解決國內城市交通問題的途徑
　　　　五、城市交通綠色化發展的策略綜述
　　第三節　“十三五”期間我國城市軌道交通面臨的挑戰
　　　　一、中國城市軌道交通發展存在的問題
　　　　二、我國城市軌道交通建設面臨三大怪圈
　　　　三、城市軌道交通中面臨的資金難題
　　　　四、城市軌道交通建設中亟需解決的問題
　　第四節　“十三五”期間我國城市軌道交通發展的對策
　　　　一、國內城市軌道交通發展戰略與對策
　　　　二、發展中國城市軌道交通的主要策略
　　　　三、降低城市軌道交通建設及運營成本的對策
　　　　四、城市軌道交通的技術發展策略
　　　　五、促進中國城市軌道交通可持續發展的建議
　　第五節　“十三五”期間我國北京軌道交通面臨的挑戰及建議
　　　　一、首都城市交通的困境
　　　　二、北京地鐵面臨的問題
　　　　三、改善北京城市交通困境的政策建議
　　　　四、軌道交通是破解北京交通擁堵的良方
　　第六節　“十三五”期間我國上海軌道交通的發展對策與建議
　　　　一、促進上海軌道交通發展的主要對策
　　　　二、以創新應對上海軌道交通大發展的挑戰
　　　　三、上海軌道交通發展建議
　　第七節　“十三五”期間我國城市軌道交通運營管理策略及建議
　　　　一、軌道交通經營管理體制
　　　　二、城市軌道交通綜合安全管理體系
　　　　三、城市軌道交通運營管理的主要對策
　　　　四、城市軌道交通運營管理的戰略措施
　　　　五、城市軌道交通樞紐型商業的發展建議
　　第八節　“十三五”期間我國軌道交通PPP模式的風險及對策
　　　　一、PPP模式風險分析
　　　　二、運作PPP模式的必要條件
　　　　三、軌道交通行業實施PPP應注意的問題
　　　　四、我國軌道交通PPP模式融資的運作策略