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通用航空開禁 萬億投資風起云涌
一紙《關于深化我國低空空域管理改革的意見》，打開了通用航空市場緊閉的大門�！兑庖姟分�，開放低空空域被正式提上議程。其中，4000米以下低空飛行無需報批，只需報備，這一新措施被看作是通用航空新時代契機。在萬億元市場預期刺激之下，各類資本正蜂擁進入到通用航空產業，各個通用航空項目在不同的城市接連上馬。本期電子書將帶給您最新的政策解讀并展現我國通用航空產業的歷史與現狀，從資本、市場以及產業鏈三方面重點對投資機會作了分析，解析了我國各區域通用航空產業現階段狀況，為您呈現最新的市場動態，同時對處于初級階段的新興投資藍海的通用航空業，提出了其將遇到的困難以及解決方案。
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- 《通用航空開禁 萬億投資風起云涌》第一部分 中投顧問點評
- 中投顧問點評：通用航空產業位于起步階段 問題、機遇“雙多”。在“開放天空”的初級階段，中國已經有不少人按捺不住內心對飛行的渴望了。在浙江等沿海富裕地區，其實存在著不少“黑飛”現象，因為覺得審批手續繁瑣，所以很多人不報批就飛了，到地上會被罰款，他們也不在乎。還有些人的飛機都沒有通過民航的型號認可手續，更談不上“申請飛行計劃”了。如果不能很好地開放低空，這些“黑飛”的現象還會存在，是嚴重的安全隱患。而如果開放低空能夠帶動法律法規的完善，“黑飛”的現象可能會有所減少。此外，在美國，允許所謂“實驗類飛機”上天。自己在車庫里造的飛機，就算是實驗類飛機，只要不用于商業目的，就可以飛，但中國沒有這樣的規定。中國有很多“農民造飛機”，不少飛機都上了天，其實都是非法的。還有很多航模相當大，在美國也算作“實驗類飛機”，在中國則缺乏相關法
- 《通用航空開禁 萬億投資風起云涌》第二部分 了解通用航空
- 通用航空General Aviation，是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。近年來，通用航空作為民用航空兩大支柱之一，不斷成長，并帶動與市場完全接軌的通航制造、運營維修、服務保障、機場建設和金融保險等相關產業快速發展。通用航空總量以年均10%以上的速度增長。
- ·定義
- ·發展通用航空的必要性
- ·低空開放開啟通航春天
- 《通用航空開禁 萬億投資風起云涌》第三部分 最新政策解讀
- 《關于深化我國低空空域管理改革的意見》點評：政策制約通用航空產業發展:長期以來受我國相對嚴格的空域監管以及通航機場政策限制,在我國通用航空需求長期處于被壓制的狀態,國內通航產業的發展緩慢。整體來看,我國通用航空飛行服務難于滿足國內需求。2008年底我國通用飛機保有量僅為898架,通用航空器的飛行作業總量不到30萬小時,通用飛機制造業營業額僅2億美元左右。2008年主要通用航空飛行任務中,海洋與陸地石油勘探與開發飛行服務持續增長,全年達3.1萬多飛行小時,占全行業通用航空飛行小時的30%。航空探礦、航空調查、航空攝影和遙感測量作業飛行小時也有增長。工業航空作業飛行集中在東南沿海省區如廣東、天津、遼寧、浙江、江蘇等省,以及新疆自治區;農業航空作業飛行集中在黑龍江、新疆、內蒙古等省區。
- ·《關于深化我國低空空域管理改革的意見》點評
- ·通用航空已被列入具有長期發展前景六行業
- ·解讀：低空解禁的民間效應
- ·預測通用航空產業“十二五”規劃最早年內出臺
- ·另類聲音：放飛低空需要群策群力
- 《通用航空開禁 萬億投資風起云涌》第四部分 我國通用航空發展概況簡述
- 飛行小時統計數字表明，目前全世界約有通用飛機33．6萬架，從事通用航空活動的飛行員達70萬名。而大型民航飛機只有6萬架，約40萬名飛行員。因此，通用飛機在國家經濟中起著非常重要的作用。我國在“十一五”規劃中已將發展通用飛機列入高技術產業工程重大專項。 據了解，近一兩年，我國通用飛機的數量較以往有大幅度的增長。截止到2005年年底，通用航空全行業飛機數量達46種共570架。民航總局預測顯示，到2012年我國需要各類通用航空飛機10,000到12,000架。預計未來5年-10年，通用航空飛機數量的年均增長率將達到30％。業內人士指出．隨著中國經濟的發展，公務飛行、商用飛行、空中游覽、私人駕照培訓，正受到越來越多人的青睞，有了足夠大的市場需求。這必然導致為之提供服務的領域呈現快速發展的局面。據介紹，通用航空及其帶動的產業將形成一萬億人民幣以上的市場容量。未來10年．通用航空將會得到飛速的發展．將會是繼續干線飛機、支線飛機之后另一個迅速崛起的朝陽產業。
- ·2010年我國通用航空面臨產業概況分析
- ·中國私人飛機市場現狀
- 《通用航空開禁 萬億投資風起云涌》第五部分 投資機會分析
- 從2010年11月16日開始，陳漢雄、鐘文慧、成淼等飛行愛好者相繼登上中航工業研制生產的小鷹500型飛機，體驗駕乘通用飛機的飛行樂趣。中航工業總經理林左鳴說：“舉辦體驗飛行活動，目的是拉近通用航空與普通民眾的距離，普及航空知識，為通用航空產業的發展打下良好的基礎�！� 通用航空是指使用民用航空器從事除軍事、警務飛行和公共航空運輸飛行以外的航空活動。此次中航工業舉辦體驗飛行，真實反映了當前企業對通用航空產業發展高度關注和空前預期，是國內通用航空產業升溫的生動表現。隨著國民經濟持續發展和我國低空空域管理體制改革的推進，企業紛紛出手布局以期搶占發展先機。
- ·點評：我國通用航空產業幾近真空 發展空間巨大
- ·資本角逐
- ·產業鏈及市場機會
- ·市場最新動態
- 《通用航空開禁 萬億投資風起云涌》第六部分 我國通用飛機區域市場一覽
- 山東國防科學技術工業辦公室信息顯示，“十一五”期間山東省飛機整機制造業發展加快，預計2010年航空工業實現年總產值達到37億元人民幣。未來5年，山東還將繼續重點發展輕小型飛機制造，其中無人機產量將達到200架。據山東國防科工辦負責人介紹，“十二五”期間，山東省將建成制造水平高、配套能力強、服務領域廣、國內知名度高的航空產業基地，加快推進整機制造、航空配套及維修等相關服務業協調發展。
- ·山東加快通用飛機制造 重點發展輕小型飛機
- ·安徽首架通用直升機下月起飛 考駕照需30萬
- ·武漢人出手快欲建設航空產業園
- ·成都低空可飛私人直升機 四川富豪還在觀望
- ·上海東方通用航空投7.5億 無錫打造總部項目
- ·深圳私人飛機基地建成
- ·長沙將成立通用航空新公司
- 《通用航空開禁 萬億投資風起云涌》第七部分 我國通用航空發展困惑及解決方案
- 有關中國富豪和名人擁有私人飛機的新聞近年來不時進入公眾的視野。國務院、中央軍委已經出臺《關于深化我國低空空域管理改革的意見》，提出了深化低空空域(指垂直范圍原則為1000米以下的空域)管理改革的主要任務和措施�；蛟S是判斷出政策將發生重大變化，亞洲地區最大的私人飛機銷售商“亞洲jet”執行總裁沃爾什最近表示：“10年內，中國將超越美國，成為世界上最大的私人飛機擁有國�！痹掚m如此，就目前而言，我國通用航空(指除軍事、警務、海關緝私飛行和公共航空運輸飛行以外的航空活動)的發展還面臨著一些困難。
- ·我國通用航空發展面臨重重困難
- ·低空困惑:一堵墻中一塊磚的縫隙
- ·發展失衡，通航急需振翅
- ·解決方案：發展路徑通航長期課題
- ·案例解讀：看美國如何管理私人飛機
- 《通用航空開禁 萬億投資風起云涌》第八部分 中投顧問原創電子書下載推薦
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