“五年計劃”是中國國家發展計劃的重要組成部分，主要為國民經濟與社會發展遠景規定目標和方向，涉及經濟發展、結構調整、科技教育、人口資源環境、改革民生、制度建設、國防軍事等社會發展各個方面，在不同規劃發展期，其具體的指導方針任務及發展的重點各不相同，從“一五”的原蘇聯設計的大中型項目建設構建中國初步的工業基礎，到后來的重工業、國防建設、基礎設施建設、完整的工業體系、人民生活溫飽到小康的跨越，以及到目前的全面協調發展，兼顧質量與效益等。
　　“十二五”時期，我國全面深化改革，保持宏觀政策連續性和穩定性，創新宏觀調控思路和方式，有針對性進行預調微調，實現了經濟社會持續穩步發展，經濟運行處在合理區間，經濟結構調整出現積極變化，人民生活水平提高。與此同時，中國經濟運行仍面臨不少困難和挑戰，經濟下行壓力較大，結構調整陣痛顯現，企業生產經營困難增多，部分經濟風險顯現。
　　“十三五”規劃是指導地方經濟2016-2020年發展的宏偉藍圖和行動綱領，是政府履行經濟調節、公共服務、市場監管、社會管理和環境保護職責的重要依據。編制好“十三五”規劃，對地方政府實現經濟平穩較快增長，保障各項社會事業健康有序發展，具有十分重要的意義。
　　“十三五”時期，我國面臨三大轉型：即工業轉型升級大趨勢——從“中國制造”走向“中國智造”；城鎮化轉型升級大趨勢——從規模城鎮化走向人口城鎮化；消費結構轉型升級大趨勢——從物質型消費走向服務型消費。從三大轉型升級的大趨勢看，2020年我國基本形成服務業主導的經濟結構的客觀基礎正在形成。實現這一轉型，既可以在結構升級的基礎上形成7%左右的經濟增長新常態，又能夠為跨越中等收入陷阱、進入高收入國家創造有利條件。
　　中國已站在新的更高的起點上，“十三五”時期要確保全面建成小康社會的宏偉目標勝利實現，確保全面深化改革在重要領域和關鍵環節取得決定性成果，確保轉變經濟發展方式取得實質性進展。中央政府要求規劃編制必須強化全球視野和戰略思維，正確處理好政府與市場的關系，科學設定規劃目標指標，積極推進市縣規劃體制改革，堅持開放民主編制規劃，使“十三五”規劃更加適應時代要求，更加符合發展規律，更加反映人民意愿。
　　中投顧問結合對我國主流行業的多年研究經驗，依托龐大的調研體系，結合科學的研究方法和分析模型，通過對“十二五”經濟與社會發展成就，行業發展規模、市場競爭格局、未來發展策略等層面的闡述，深入分析關鍵的行業特性、競爭的激烈程度、行業變革的驅動因素、競爭對手的市場地位和戰略、取得競爭成功的關鍵因素及“十三五”發展趨勢。此報告是您把握行業最新動態，編制產業規劃、制定產業政策的重要參考工具。

第一章　“十二五”期間中國女裝發展環境及政策回顧
　　第一節　2011年我國實體經濟及貨幣信貸環境回顧
　　　　一、2011年我國農業發展回顧
　　　　二、2011年我國工業和建筑業發展回顧
　　　　三、2011年我國固定資產投資發展回顧
　　　　四、2011年我國國內貿易發展回顧
　　　　五、2011年我國對外經濟發展回顧
　　　　六、2011年我國交通、郵電和旅游發展回顧
　　　　七、2011年我國教育和科學技術發展回顧
　　　　八、2011年我國文化、衛生和體育發展回顧
　　　　九、2011年我國人口、人民生活和社會保障發展回顧
　　　　十、2011年我國資源、環境和安全生產發展回顧
　　　　十一、2011年我國貨幣信貸環境發展回顧
　　第二節　2012年我國實體經濟及貨幣信貸環境回顧
　　　　一、2012年我國農業發展回顧
　　　　二、2012年我國工業和建筑業發展回顧
　　　　三、2012年我國固定資產投資發展回顧
　　　　四、2012年我國國內貿易發展回顧
　　　　五、2012年我國對外經濟發展回顧
　　　　六、2012年我國交通、郵電和旅游發展回顧
　　　　七、2012年我國教育和科學技術發展回顧
　　　　八、2012年我國文化、衛生和體育發展回顧
　　　　九、2012年我國人口、人民生活和社會保障發展回顧
　　　　十、2012年我國資源、環境和安全生產發展回顧
　　　　十一、2012年我國貨幣信貸環境發展回顧
　　第三節　2013年我國實體經濟及貨幣信貸環境回顧
　　　　一、2013年我國農業發展回顧
　　　　二、2013年我國工業和建筑業發展回顧
　　　　三、2013年我國固定資產投資發展回顧
　　　　四、2013年我國國內貿易發展回顧
　　　　五、2013年我國對外經濟發展回顧
　　　　六、2013年我國交通、郵電和旅游發展回顧
　　　　七、2013年我國教育和科學技術發展回顧
　　　　八、2013年我國文化、衛生和體育發展回顧
　　　　九、2013年我國人口、人民生活和社會保障發展回顧
　　　　十、2013年我國資源、環境和安全生產發展回顧
　　　　十一、2013年我國貨幣信貸環境發展回顧
　　第四節　2014年我國實體經濟及貨幣信貸環境回顧
　　　　一、2014年我國農業發展回顧
　　　　二、2014年我國工業和建筑業發展回顧
　　　　三、2014年我國固定資產投資發展回顧
　　　　四、2014年我國國內貿易發展回顧
　　　　五、2014年我國對外經濟發展回顧
　　　　六、2014年我國交通、郵電和旅游發展回顧
　　　　七、2014年我國教育和科學技術發展回顧
　　　　八、2014年我國文化、衛生和體育發展回顧
　　　　九、2014年我國人口、人民生活和社會保障發展回顧
　　　　十、2014年我國資源、環境和安全生產發展回顧
　　　　十一、2014年我國貨幣信貸環境發展回顧
第二章　“十二五”期間我國高速公路行業相關政策法規分析
　　第一節　“十二五”期間中國高速公路相關政策法規
　　　　一、中華人民共和國公路法
　　　　二、中華人民共和國公路管理條例
　　　　三、中華人民共和國收費公路管理條例
　　　　四、中華人民共和國道路交通安全法
　　　　五、外商投資道路運輸業管理規定
　　　　六、道路旅客運輸及客運站管理規定
　　　　七、中華人民共和國招標投標法
　　第二節　“十二五”期間中國各地區公路法規條例
　　　　一、遼寧省高速公路管理條例
　　　　二、河北省高速公路交通管理規定
　　　　三、浙江省高速公路運行管理辦法
　　　　四、江蘇省高速公路條例
　　　　五、廣東省高速公路管理條例
　　　　六、廣西壯族自治區高速公路管理辦法
　　　　七、河南省高速公路交通管理規定
　　　　八、安徽省高速公路管理條例
　　　　九、山東省高速公路條例
　　　　十、青海省高等級公路管理辦法
第三章　“十二五”期間世界高速公路產業發展概況
　　第一節　世界高速公路發展概況
　　　　一、世界高速公路的發展歷程
　　　　二、世界各國高速公路發展概況
　　　　三、全球高速公路投融資體制
　　第二節　“十二五”期間美國高速公路發展概況
　　　　一、美國高速公路發展概況
　　　　二、美國高速公路的發展特點
　　　　三、美國高速公路的管理情況
　　　　四、美國高速公路的收費情況
　　第三節　“十二五”期間德國高速公路發展概況
　　　　一、德國高速公路概述
　　　　二、德國積極規劃高速公路建設
　　　　三、德國高速公路發展現狀及規劃
　　　　四、德國高速公路對卡車實行收費
　　　　五、德國高速公路信息化管理分析
　　第四節　“十二五”期間法國高速公路發展概況
　　　　一、法國高速公路建設的特點
　　　　二、法國高速公路收費變動情況分析
　　　　三、法國高速公路私有化及其原因分析
　　　　四、法國高速公路的經營與管理
　　第五節　“十二五”期間日本高速公路發展概況
　　　　一、日本收費高速公路的建設及管理體制分析
　　　　二、日本高速公路的收費情況
　　　　三、日本高速公路收費可以打折
　　　　四、2009年日本高速公路通行費下調
　　　　五、日本高速公路科技含量高
　　第六節　“十二五”期間其他國家高速公路發展概況
　　　　一、意大利高速公路建設發展概況
　　　　二、意大利高速公路建設的投資及管理情況
　　　　三、韓國及俄羅斯高速公路收費情況
　　　　四、英國高速公路建設及收費簡況
　　　　五、2005-2020年西班牙高速公路建設計劃
第四章　“十二五”期間中國高速公路發展狀況
　　第一節　我國高速公路總體發展分析
　　　　一、中國高速公路的高速發展
　　　　二、2008年中國高速公路通車總里程突破6萬公里
　　　　三、中國高速公路建設快速發展的原因
　　　　四、中國成亞洲高速公路網主要組成部分
　　　　五、京津塘高速公路建設的發展啟示
　　第二節　“十二五”期間西部高速公路發展分析
　　　　一、西部高速公路發展的重要性
　　　　二、西部高速公路發展概況
　　　　三、2009年西部多條高速公路建成通車
　　　　四、中國西部高速公路建設遭遇兩難局面
　　　　五、2011年中國西部將建成高速公路大環線
　　第三節　“十二五”期間中國西部高速公路資本管理及可持續發展研究
　　　　一、高速公路資本管理與可持續發展的關系
　　　　二、西部高速公路資本管理情況及存在的問題
　　　　三、西部高速公路建設資本籌集管理及可持續發展的思路分析
　　　　四、西部高速公路建設資本籌集管理和可持續發展的政策影響及措施
第五章　“十二五”期間擴大內需催生高速公路大規模建設
　　第一節　“十二五”期間全球經濟發展形勢解讀
　　　　一、2007年全球經濟發展跌宕起伏
　　　　二、2008年金融危機惡化沖擊多國實體經濟
　　　　三、金融危機下全球經濟的復蘇探析
　　第二節　“十二五”期間國際金融危機下的中國經濟運行情況與政策選擇
　　　　一、金融危機沖擊中國實體經濟
　　　　二、國家出臺十項措施擴大內需
　　　　三、2009年中國主要經濟指標統計
　　　　四、中國經濟仍面臨諸多不確定因素
　　　　五、當前我國宏觀經濟政策導向不能改變
　　第三節　“十二五”期間金融危機下我國高速公路行業的發展
　　　　一、宏觀經濟放緩對高速公路行業的影響
　　　　二、交通運輸部對國家十項措施的落實
　　　　三、中國高速公路網建設規劃有望大提速
第六章　“十二五”期間國家高速公路網規劃
　　第一節　“十二五”期間高速公路網規劃和建設的重要性
　　　　一、高速公路在現代文明中占有重要地位
　　　　二、高速公路網產生的規模效應
　　　　三、高速公路網成為建設小康社會的必需
　　第二節　“十二五”期間國家高速公路網規劃情況
　　　　一、國家高速公路網規劃的背景和意義
　　　　二、國家高速公路網的功能和布局目標
　　　　三、國家高速公路網的布局方法和過程
　　　　四、國家高速公路網規劃的方案
　　　　五、國家高速公路網規劃的特點及效果
　　第三節　“十二五”期間國家高速公路網規劃的實施及前景
　　　　一、國家高速公路網規劃的建設進展情況介紹
　　　　二、國家高速公路網規劃與實施的要點
　　　　三、國家高速公路網建設相關問題分析
　　　　四、國家高速公路網發展前景廣闊
第七章　“十二五”期間華北地區高速公路產業分析
　　第一節　“十二五”期間北京市高速公路產業分析
　　　　一、2008年6月北京三條高速公路同時開通
　　　　二、北京高速公路不停車收費系統試運行情況
　　　　三、2009年5月起北京高速公路電子不停車收費系統正式運行
　　　　四、2009年北京高速公路網構架基本建成
　　　　五、2010年北京市高速公路網建設計劃
　　第二節　“十二五”期間天津市高速公路產業分析
　　　　一、天津高速公路網規劃情況
　　　　二、2006年天津已開通運行的10條高速公路
　　　　三、2007年8月天津市六條聯網高速公路開始試行計重收費
　　　　四、2011年天津高速公路網16條高速將全部建成
　　　　五、天津市高速公路交通管理存在的問題及策略分析
　　第三節　“十二五”期間河北省高速公路產業分析
　　　　一、河北高速公路建設迅猛發展
　　　　二、河北將投資2000億元加快高速公路建設
　　　　三、2008年京滬高速河北段全國率先使用貨車復式收費
　　　　四、2009年1-6月河北高速公路投資建設情況
　　　　五、2009年河北沿海高速公路全線貫通
　　　　六、河北加快山區高速公路建設步伐
　　　　七、河北高速公路發展的影響和需求分析
　　第四節　“十二五”期間山西省高速公路產業分析
　　　　一、“十五”期間山西省高速公路建設及運營簡況
　　　　二、2006-2007年山西高速公路建設運營狀況
　　　　三、2008年山西省高速公路已實現刷卡收費
　　　　四、2008年山西高速公路運營狀況
　　　　五、2009年1-7月山西完成高速公路投資建設情況
　　　　六、山西省高速公路建設面臨的困難
　　　　七、山西高速公路網規劃調整情況
　　第五節　“十二五”期間內蒙古自治區高速公路產業分析
　　　　一、內蒙古高速公路建設概況
　　　　二、內蒙古加速建設高速公路網
　　　　三、內蒙古高速公路收費存在的問題
第八章　“十二五”期間東北地區高速公路高速公路產業分析
　　第一節　“十二五”期間遼寧省高速公路產業分析
　　　　一、遼寧高速公路發展建設概況
　　　　二、2009年4月遼寧省高速公路通行費標準上調
　　　　三、遼寧省高速公路建設規劃
　　第二節　“十二五”期間黑龍江高速公路產業分析
　　　　一、黑龍江著力建設“綠色”高速公路
　　　　二、2007年黑龍江省高速公路通車里程已突破1000公里
　　　　三、黑龍江省調整高速公路建設規劃
　　第三節　“十二五”期間吉林省高速公路產業分析
　　　　一、淺析吉林高速公路收費新模式探索實踐情況
　　　　二、2008年吉林試運行高速公路不停車電子收費系統
　　　　三、2009年上半年吉林省高速公路建設情況
　　　　四、2009年9月吉林省高速公路里程突破1000公里
　　　　五、吉林省高速公路建設規劃
第九章　“十二五”期間華東地區高速公路產業分析
　　第一節　“十二五”期間山東省高速公路產業分析
　　　　一、2007年山東高速公路通車里程突破4000公里
　　　　二、2007年山東首條生態環保高速公路建成通車
　　　　三、2008年山東高速公路不停車收費系統建設情況
　　　　四、2009年山東高速公路收費啟動“無人值守系統”
　　　　五、山東省民間資本可參與投資高速公路建設
　　　　六、今后4年山東高速公路等交通基礎設施建設投資規劃
　　第二節　“十二五”期間上海市高速公路產業分析
　　　　一、上海高速公路建設發展概況
　　　　二、上海連接江蘇浙江高速公路已經初具規模
　　　　三、2009年上海獲得銀團融資保障高速公路建設
　　　　四、上海高速公路彈性收費成效明顯
　　　　五、上海高速公路不停車收費系統推廣面臨的問題
　　　　六、上海高速公路聯網收費管理狀況與對策
　　　　七、上海高速公路建設的民營資本政策轉向分析
　　第三節　“十二五”期間浙江省高速公路產業分析
　　　　一、2003-2007年浙江高速公路建設概況
　　　　二、2009年初浙江高速公路里程突破3000公里大關
　　　　三、浙江高速公路聯網收費應用情況
　　　　四、浙江探索高速公路運行狀況監視新模式
　　　　五、未來4年浙江追加投資加快高速公路建設
　　第四節　“十二五”期間江蘇省高速公路產業分析
　　　　一、江蘇省高速公路建設全國領先
　　　　二、高速公路成江蘇經濟及社會發展的有力武器
　　　　三、蘇州高速公路密度達中等發達國家水平
　　　　四、2009年江蘇高速公路正式實施不停車收費
　　　　五、2009年江蘇省調整高速公路計重收費標準
　　第五節　“十二五”期間安徽省高速公路產業分析
　　　　一、安徽高速公路建設進展
　　　　二、安徽新型高速公路的建設理念
　　　　三、安徽擴大交通建設投資拉動內需
　　　　四、2009年安徽高速公路建設獲建行200億融資
　　　　五、2010年安徽高速公路通車總里程將逾2900公里
　　第六節　“十二五”期間江西省高速公路產業分析
　　　　一、江西高速公路建設快速發展
　　　　二、2008年1月江西高速公路已突破2200公里
　　　　三、2009年4月江西高速公路總里程突破2400公里
　　　　四、2009年8月江西高速公路自動收費客服體系正式運行
　　　　五、江西高速公路網建設規劃調整
　　　　六、江西省幾個極具亮點的高速公路項目
　　　　七、江西高速公路建設走向科學綠色和諧發展軌道
第十章　“十二五”期間華南地區高速公路產業分析
　　第一節　“十二五”期間廣東省高速公路產業分析
　　　　一、“十五”期間廣東省高速公路發展概況
　　　　二、2009年廣東高速公路投資建設情況
　　　　三、2009年廣東5個高速公路項目進行招標
　　　　四、廣東高速公路建設科技創新成果及應用情況
　　　　五、廣東高速公路營運管理新模式探索分析
　　　　六、廣東高速公路ETC收費建設規劃
　　　　七、2012年廣東高速公路建設規劃
　　第二節　“十二五”期間福建省高速公路產業分析
　　　　一、福建高速公路發展回顧
　　　　二、2007年福建省高速公路建設情況
　　　　三、2008年福建高速公路建設投資情況
　　　　四、2009年1-7月福建省高速公路投資大增
　　　　五、福建積極拓寬高速公路建設融資渠道
　　　　六、《海峽西岸經濟區高速公路網規劃》調整情況
　　　　七、2015年福建將基本建成海西高速公路網
　　第三節　“十二五”期間廣西自治區高速公路產業分析
　　　　一、廣西高速公路建設發展迅速
　　　　二、2007年廣西高速公路通車里程突破1800公里
　　　　三、2008年廣西高速公路總里程突破2000公里
　　　　四、2009年廣西高速公路建設獲500余億銀行貸款
　　　　五、廣西大力興建沿海高速公路
　　　　六、廣西加快高速公路建設主要措施
第十一章　“十二五”期間華中地區高速公路產業分析
　　第一節　“十二五”期間河南省高速公路產業分析
　　　　一、河南省高速公路建設穩居全國第一
　　　　二、河南高速公路運行管理情況
　　　　三、河南啟動新一輪高速公路建設熱潮
　　　　四、河南高速公路建設獲中國銀行200余億元貸款
　　　　五、河南省高速公路網規劃調整方案
　　第二節　“十二五”期間湖南省高速公路產業分析
　　　　一、高速公路發展與湖南經濟
　　　　二、2007年湖南省高速公路通車里程達1765公里
　　　　三、2008年湖南高速公路通車里程突破2000公里
　　　　四、湖南高速公路建設發展戰略
　　第三節　“十二五”期間湖北省高速公路產業分析
　　　　一、2007年湖北高速公路骨架網已基本貫通
　　　　二、2007年湖北高速公路總里程上升至全國第八
　　　　三、湖北省擬出高速公路新規定
　　　　四、湖北高速公路建設轉向以市州為主體進行招商引資
　　　　五、湖北高速公路網建設新規劃
第十二章　“十二五”期間西南地區高速公路產業分析
　　第一節　“十二五”期間云南省高速公路產業分析
　　　　一、云南高速公路建設發展概況
　　　　二、2008年云南省富硯高速公路建成通車
　　　　三、2008年云南通往越南大通道石蒙高速公路開建
　　　　四、2009年8月云南蒙新高速公路通車
　　　　五、云南省效益最好的3條高速公路對社會公開招商
　　　　六、云南昆玉高速公路投資運營情況
　　第二節　“十二五”期間四川省高速公路產業分析
　　　　一、四川高速公路發展成就
　　　　二、四川打開市場以推動高速公路加快發展
　　　　三、2008年四川省高速公路投資建設情況
　　　　四、2020年四川高速公路建設規劃
　　　　五、《四川省高速公路網規劃（2008-2030年）》解讀
　　第三節　“十二五”期間重慶市高速公路產業分析
　　　　一、重慶積極建設高速公路促進經濟發展
　　　　二、重慶高速公路建設的四次大提速
　　　　三、2007年重慶高速公路通車里程突破1000公里
　　　　四、高速公路助力“暢通重慶”
　　第四節　“十二五”期間貴州省高速公路產業分析
　　　　一、2007年貴州省高速公路通車里程達到666公里
　　　　二、2007年貴州高速公路建設首次利用了信托融資方式
　　　　三、貴州高速公路建設投資及融資情況
　　　　四、貴州高速公路建設吸引民間資本投資面臨的問題
　　　　五、貴州高速公路網新規劃
第十三章　“十二五”期間西北地區高速公路產業分析
　　第一節　“十二五”期間陜西省高速公路產業分析
　　　　一、陜西省高速公路建設回顧
　　　　二、2009年5月陜西高速公路通車總里程逾2500公里
　　　　三、陜西省高速公路建設外資利用情況
　　　　四、陜西高速公路建設科技居世界領先水平
　　　　五、陜西利用信息化提升高速公路服務水平
　　　　六、陜西省高速公路網新規劃
　　　　七、陜西省高速公路建設獲5家銀行資金支持
　　第二節　“十二五”期間甘肅省高速公路產業分析
　　　　一、甘肅高速公路建設快速發展
　　　　二、2007年甘肅高速公路建設獲得新突破
　　　　三、甘肅省30億高速公路連接隴東老區
　　　　四、甘肅高速公路等交通建設加速
　　　　五、2009年甘肅開始推行電子不停車收費系統
　　　　六、甘肅科技創新提升高速公路建設管理水平
　　　　七、未來30年甘肅打造“8421”公路網
　　第三節　“十二五”期間新疆自治區高速公路產業分析
　　　　一、高速公路加快新疆經濟發展
　　　　二、2006年新疆首次利用亞洲開發銀行貸款來建造高速公路
　　　　三、2007年新疆高速公路建設情況
　　　　四、2009年新疆加快高速公路網建設
　　　　五、新疆高水平的“賽-果”高速公路將在2010年通車
　　第四節　“十二五”期間青海省高速公路產業分析
　　　　一、青海沒有高速公路的歷史已結束
　　　　二、青海省兩條國道被列入國家高速公路網規劃
　　　　三、青海省高速公路建設迎來新的發展期
　　　　四、青海省“432”高速公路網建設規劃
第十四章　“十二五”期間國外及我國高速公路的經營與管理分析
　　第一節　“十二五”期間國內外高速公路經營管理現狀
　　　　一、國際高速公路的運營與管理
　　　　二、國外高速公路管理的模式
　　　　三、中國高速公路管理的模式
　　　　四、我國高速公路管理的特點
　　　　五、我國將建高速公路交通量調查與信息服務體系
　　第二節　“十二五”期間發達國家高速公路管理體制介紹
　　　　一、美國
　　　　二、德國
　　　　三、法國
　　　　四、意大利
　　第三節　“十二五”期間我國高速公路管理體制分析
　　　　一、行政隸屬體制
　　　　二、效益核算體制
　　　　三、行業管理體制
　　　　四、建設管理體制
　　　　五、交通管理體制
　　第四節　“十二五”期間高速公路的特許經營與專業化管理
　　　　一、高速公路的特許經營管理概況
　　　　二、實行特許經營帶動高速公路管理體制改革
　　　　三、高速公路專業化管理的涵義與作用
　　　　四、高速公路專業管理公司的屬性分析
　　　　五、高速公路專業管理公司的類型與運行機制
第十五章　“十二五”期間我國高速公路的收費分析
　　第一節　“十二五”期間我國高速公路收費概況
　　　　一、高速公路的收費方式概述
　　　　二、高速公路收費權拍賣分析
　　　　三、我國高速公路收費甚至高于發達國家
　　　　四、中國高速公路收費存在的暴利現象
　　　　五、中國將逐步減少收費高速公路總量
　　第二節　“十二五”期間中國高速公路聯網收費和計重收費分析
　　　　一、中國高速公路聯網收費管理的幾個問題
　　　　二、高速公路實行計重收費后面臨的問題及發展對策
　　　　三、中國高速公路計重和聯網收費效果將長期顯現
　　第三節　“十二五”期間中國電子不停車收費（ETC）發展分析
　　　　一、我國高速公路電子不停車收費的發展概況
　　　　二、我國加快高速公路ETC建設與應用
　　　　三、我國推廣實施ETC系統存在的主要問題
　　　　四、電子標簽價格高影響不停車收費系統推廣應用
　　　　五、我國ETC收費標準化發展分析
　　　　六、實施電子不停車收費系統的運營模式探析
第十六章　“十二五”期間BOT模式與高速公路建設
　　第一節　“十二五”期間BOT的概念與運營形式
　　　　一、BOT融資的定義與運作過程
　　　　二、BOT模式主要形式比較
　　　　三、BOT融資模式的法律性質分析
　　　　四、BOT項目運作成功的關鍵因素
　　　　五、BOT項目投產的回報模式
　　第二節　“十二五”期間BOT模式中的風險問題及對策
　　　　一、BOT項目中的風險與規避
　　　　二、中國BOT項目中的融資和風險問題
　　　　三、BOT項目融資中的風險識別與管理方法
　　　　四、BOT項目融資與風險控制的措施
　　　　五、BOT融資方式在中國遇到的問題及對策
　　　　六、正確運用BOT方式引進外資的對策
　　第三節　“十二五”期間BOT模式在實踐中的應用
　　　　一、BOT在國外實例分析
　　　　二、BOT模式在我國的典型
　　　　三、BOT投資模式與西部基礎設施建設
　　第四節　“十二五”期間BOT在中國高速公路建設中的實踐
　　　　一、高速公路采用BOT方式分析
　　　　二、中國第一個高速公路BOT項目營運
　　　　三、四川省高速公路BOT投資方式破“瓶頸”
　　　　四、2008年山東首個BOT運營的高速公路開通
　　　　五、2009年4月成安渝高速公路四川段BOT項目招商成功
　　　　六、2009年7月重慶首個外資BOT高速公路項目簽訂協議
　　　　七、2009年廣西首個外資BOT高速公路項目獲批
第十七章 “十三五”期間世界及我國經濟預測
　　第一節 “十三五”期間世界經濟發展趨勢
　　　　一、“十三五”期間世界經濟將逐步恢復增長
　　　　二、“十三五”期間經濟全球化曲折發展
　　　　三、“十三五”期間新能源與節能環保將引領全球產業
　　　　四、“十三五”期間跨國投資再趨活躍
　　　　五、“十三五”期間氣候變化與能源資源將制約世界經濟
　　　　六、“十三五”期間美元地位繼續削弱
　　　　七、“十三五”期間世界主要新興經濟體大幅提升
　　第二節 “十三五”期間我國經濟面臨的形勢
　　　　一、“十三五”期間我國經濟將長期趨好
　　　　二、“十三五”期間我國經濟將圍繞“三個轉變”
　　　　三、“十三五”期間我國工業產業將全面升級
　　　　四、“十三五”期間我國以綠色發展戰略為基調
　　第三節 “十三五”期間我國對外經濟貿易預測
　　　　一、“十三五”期間我國勞動力結構預測
　　　　二、“十三五”期間我國貿易形式和利用外資方式預測
　　　　三、“十三五”期間我國自主創新結構預測
　　　　四、“十三五”期間我國產業體系預測
　　　　五、“十三五”期間我國產業競爭力預測
　　　　六、“十三五”期間我國經濟國家化預測
　　　　七、“十三五”期間我國經濟將面臨的貿易障礙預測
　　　　八、“十三五”期間人民幣區域化和國際化預測
　　　　九、“十三五”期間我國對外貿易與城市發展關系預測
　　　　十、“十三五”期間我國中小企業面臨的外需環境預測
第十八章 “十三五”期間我國政策體系預測
　　第一節 “十三五”規劃重點傾斜內容預測
　　　　一、大消費
　　　　二、高鐵及城軌建設
　　　　三、生產性服務
　　　　四、戰略新興產業
　　第二節 “十三五”期間我國主要政策預測
　　　　一、“十三五”期間將進一步勞動力市場政策
　　　　二、“十三五”期間將進一步充實擴大就業的財稅政策
　　　　三、“十三五”期間將進一步豐富擴大就業的金融政策
　　　　四、“十三五”期間將進一步完善擴大就業的社會保障政策
　　第三節 “十三五”期間我國經濟社會發展階段預測
　　　　一、“十三五”期間我國將加速全面建設小康社會
　　　　二、“十三五”期間我國將全方位改革綜合推進階段
　　　　三、“十三五”期間我國工業化中期向工業化后期轉變
第十九章 “十三五”期間我國經濟將面臨的問題及對策
　　第一節 “十三五”期間影響投資因素分析
　　　　一、財政預算內資金對全社會融資貢獻率的分析
　　　　二、信貸資金變動對投資來源變動的貢獻率分析
　　　　三、外商投資因素對未來投資來源的貢獻率分析
　　　　四、自籌投資增長對投資來源的貢獻率分析
　　第二節 “十三五”期間我國經濟穩定發展面臨的問題
　　　　一、經濟結構失衡
　　　　二、產業結構面臨的問題
　　　　三、資本泡沫過度膨脹
　　　　四、收入差距進一步擴大
　　　　五、通貨膨脹風險加劇
　　　　六、生態環境總體惡化趨勢未改
　　第三節 “十三五”期間我國經濟形勢面臨的問題
　　　　一、世界政治、經濟格局的新變化
　　　　二、國際競爭更加激烈
　　　　三、投資的作用將下降
　　　　四、第三產業對經濟增長的作用顯著增加
　　　　五、迫切需要解決深層次體制機制問題
　　　　六、勞動力的供給態勢將發生轉折
第二十章 “十三五”期間我國區域經濟面臨的問題及對策
　　第一節 “十三五”期間促進區域協調發展的重點任務
　　　　一、健全區域協調發展的市場機制與財政體制
　　　　二、培育多極帶動的國土空間開發格局
　　　　三、積極開展全方位多層次的區域合作
　　　　四、創新各具特色的區域發展模式
　　　　五、建立健全區域利益協調機制
　　第二節 “十三五”期間我國區域協調發展存在的主要問題
　　　　一、空間無序開發問題依然比較突出
　　　　二、東中西產業互動關系有待進一步加強
　　　　三、落后地區發展仍然面臨諸多困難
　　　　四、財稅體制尚需完善
　　　　五、區際利益矛盾協調機制不健全
　　第三節 “十三五”期間促進區域協調發展的政策建議
　　　　一、編制全國性的空間開發利用規劃
　　　　二、以經濟圈為基礎重塑國土空間組織框架
　　　　三、制定基礎產業布局戰略規劃
　　　　四、加緊制定促進區域合作的政策措施
第二十一章　“十三五”期間我國高速公路行業的前景趨勢分析及前景預測
　　第一節　“十三五”期間我國高速公路投資體制變化
　　　　一、中國高速公路建設走出政企分離第一步
　　　　二、個人可投資我國國家高速公路網
　　　　三、民營資本成為高速公路建設主角
　　第二節　“十三五”期間我國高速公路投資效益分析
　　　　一、早期高速公路項目的投資效益
　　　　二、高速公路項目投資效益的影響因素
　　　　三、高速公路投資收益看好
　　第三節　“十三五”期間我國高速公路投融資問題
　　　　一、我國高速公路投融資情況及特點
　　　　二、我國高速公路投融資方面存在的問題
　　　　三、我國高速公路建設投融資實踐中的風險分析
　　　　四、解決高速公路投融資問題的建議及意見
　　第四節　“十三五”期間我國高速公路成本與效益對投融資模式的影響分析
　　　　一、投融資模式選擇關鍵在于成本與效益
　　　　二、影響高速公路投融資模式的因素
　　　　三、分析結論
　　第五節　“十三五”期間我國西部地區高速公路建設融資分析
　　　　一、西部高速公路主要資金來源
　　　　二、充分利用資本市場多渠道籌資
　　　　三、西部高速公路建設籌資的建議
　　第六節　“十三五”期間我國高速公路建設項目風險管理分析
　　　　一、工程保險的方式和保險公司的選擇
　　　　二、免賠額和保費確定
　　　　三、理賠應注意問題
　　第七節　“十三五”期間我國高速公路投資風險及對策
　　　　一、高速公路投資的主要風險及對策
　　　　二、未來中國高速公路面臨的資金考驗
　　　　三、高速公路企業應關注長期政策風險
　　第一節　“十三五”期間我國交通運輸業的趨勢
　　　　一、世界現代交通運輸業的發展趨勢
　　　　二、未來全球交通運輸面臨的發展趨勢
　　　　三、我國交通運輸業發展形勢及方向
　　第二節　“十三五”期間我國高速公路的發展趨勢
　　　　一、世界高速公路的發展趨勢
　　　　二、未來高速公路建設發展的新趨勢
　　　　三、高速公路管理體制的未來發展趨勢
第二十二章　“十三五”期間國外及我國高速公路市場面臨的問題及對策
　　第一節　“十三五”期間我國高速公路建設中存在的問題及發展策略
　　　　一、中國高速公路快速發展中需要解決的問題
　　　　二、交通基礎設施工程質量的問題
　　　　三、我國高速公路建設快速增長面臨的風險
　　　　四、建好高速公路的對策
　　　　五、國內山區高速公路設計觀念的思路研究
　　第二節　“十三五”期間國外高速公路發展經驗借鑒
　　　　一、發達國家高速公路發展的啟示
　　　　二、發達國家高速公路建設與管理的啟示
　　　　三、美國高速公路的建設與管理對我國的啟示
　　第三節　“十三五”期間我國高速公路管理面臨的挑戰
　　　　一、我國高速公路現行管理模式的主要問題
　　　　二、高速公路管理體制改革的問題
　　　　三、加強高速公路管理問題的思考
　　　　四、中國高速公路服務區的問題與對策
　　　　五、高速公路的管理服務有待提高
　　第四節　“十三五”期間我國高速公路經營管理的對策
　　　　一、高速公路應該以效益為中心來運營
　　　　二、應構建科學的高速公路管理體制
　　　　三、高速公路客運需要集約化經營
　　　　四、高速公路品牌戰略管理的對策
　　　　五、我國高速公路服務區建設中兩大問題的發展對策
　　第五節　“十三五”期間我國高速公路安全問題
　　　　一、高速公路的安全與保障
　　　　二、高速公路的霧情管制
　　　　三、建立高速公路公共危機處理系統的重要性
　　第六節　“十三五”期間我國高速公路的社會及自然環境問題
　　　　一、環城高速公路對沿線地區城鎮化影響分析
　　　　二、高速公路網與自然環境
　　　　三、我國高速公路的環境保護問題
　　　　四、高速公路的空間環境及其與景觀設計的關系
　　第七節　“十三五”期間我國高速公路養護管理問題分析
　　　　一、國外高速公路的養護管理體制及對中國的啟示
　　　　二、高速公路養護安全管理問題分析
　　　　三、中國高速公路養護管理體制存在的問題及發展對策
　　　　四、我國高速公路養護的管理措施