2019-2023年中國汽車租賃行業(yè)影響因素分析

　　一、有利因素

　　（一）政策利好

　　2017年4月，《汽車銷售管理辦法》規(guī)定了銷售汽車的行為規(guī)范、銷售市場秩序以及市場的監(jiān)督管理；涉及主體主要為供應商和經(jīng)銷商，打破了經(jīng)銷商品牌授權(quán)單一化體制，為汽車融資租賃行業(yè)帶來新一輪發(fā)展浪潮，同時“以租代購”的模式迅速發(fā)展，眾多資本向融資租賃行業(yè)涌入。

　　2017年6月，《關(guān)于促進汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導意見（征求意見稿）》提出規(guī)范汽車租賃車輛管理，落實汽車租賃身份查驗制度，鼓勵分時租賃發(fā)展，建立健全配套政策措施，促進了汽車租賃行業(yè)的健康發(fā)展。

　　2017年8月，《關(guān)于促進小微型客車租賃健康發(fā)展的指導意見》出臺，對保護用戶權(quán)益、提高小微型客車租賃有效供給、優(yōu)化交通出行體系、促進行業(yè)健康規(guī)范發(fā)展具有積極意義。

　　（二）緩解供需不平衡

　　2017年，中國的人均汽車保有量為0.14輛/人，遠遠低于美國、德國、日本等發(fā)達國家。我國的私家車保有量不足2億輛，而持有駕照的人數(shù)超過3.5億，汽車市場依然存在巨大空間，除了繼續(xù)發(fā)展私家車，短時租賃共享汽車可以快速解決當前供需不平衡的矛盾，一定程度上滿足用戶的需求。

　　（三）以租代購市場火爆

　　以租代購市場火爆源于四方面原因，首先是汽車品牌商盲目擴張產(chǎn)能，導致汽車產(chǎn)能過剩及經(jīng)銷商庫存積壓，以租代購則是緩解新車銷量不振的有效途徑；其次是以租代購放低了征信門檻，可以幫助有超前消費意識但經(jīng)濟基礎的年輕人，以及有一定經(jīng)濟實力但銀行流水不穩(wěn)定的小企業(yè)主兩類潛在客戶群，實現(xiàn)輕松購車的理想；再者是年輕一代用車觀念轉(zhuǎn)變，他們更看重汽車使用權(quán)而非汽車所有權(quán)；最后是汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的成熟，可以實現(xiàn)汽車租賃、分期購車以及二手車置換等多模式的高度整合。

　　（四）旅游業(yè)發(fā)展的帶動效應

　　旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展對汽車租賃行業(yè)有很大的推動作用。在歐美一些發(fā)達國家，汽車租賃已經(jīng)成為旅游業(yè)中非常重要的環(huán)節(jié)，很多機場、碼頭和火車都設有汽車租貨站點，并且在頂訂酒店、機票、車票等方面實現(xiàn)了資源共享。隨著旅游消費檔次的提高，使用小型交通工具、自主設計旅游路線的自助旅游需求將不斷擴大，我國汽車租賃近年來也越來越受到自助旅游者的青睞。2018年，我國國內(nèi)旅游55.39億人次，收入5.13萬億元，旅游業(yè)持續(xù)保持7%以上的年均增長率。

　　二、不利因素

　　（一）尚未形成規(guī)模效應

　　我國汽車租賃行業(yè)目前總體仍呈現(xiàn)小、散、弱的狀況。從事汽車租賃業(yè)務的企業(yè)數(shù)量很多，但規(guī)模不大，汽車租還網(wǎng)點分布不完善，未能形成遍布全國甚至世界的租賃網(wǎng)絡，異地租車、還車業(yè)務未能得到有效開展，異地汽車修理也存在問題，汽車租賃的便利性不能充分發(fā)揮，消費者的消費體驗因此受到極大影響。例如，在經(jīng)營網(wǎng)點的布局上，我國大部分城市的汽車租賃公司仍無法實現(xiàn)高鐵與汽車、飛機與汽車的無縫對接。此外，信用體系不健全造成汽車租賃公司往往要求承租人提供擔保或押金以減輕風險，導致租車手續(xù)繁雜，給消費者帶來了極大的不便。

　　（二）監(jiān)管體系尚未完善

　　由于我國信用信息系統(tǒng)不健全，犯罪分子利用租賃車輛進行違法活動，但部分執(zhí)法部門認為抵押、質(zhì)押租賃車輛是經(jīng)濟糾紛，對汽車租賃企業(yè)的報案不予立案，這種對違法行為的無罪或輕罪處理，反而縱容了詐騙車輛事件的發(fā)生，形成了汽車租賃行業(yè)高風險的尷尬局面。

　　（三）分時租賃體驗不佳

　　分時租賃的取還車模式有4種，同一網(wǎng)點取還車、任意網(wǎng)點取還車、指定網(wǎng)點取車自由還車和自由取還車。用戶體驗最好的是“自由取還車”，用戶可以在任意點取車任意點還車，但是這對于運營方的車輛管理要求太高，需要投入大量的成本進行車輛調(diào)度，同時容易出現(xiàn)用戶亂停車的現(xiàn)象。該模式適用于實現(xiàn)L4/L5自動駕駛的汽車，汽車將乘客送到下車點后自行尋找合適的停車位置，在用戶需要時到達指定上車點，解決用戶的最后一公里難題。適用于目前L2技術(shù)水平的模式是任意網(wǎng)點取還車，用戶從任意網(wǎng)點取車，使用結(jié)束后在任意網(wǎng)點充電還車。

　　2019-2023年中國汽車租賃行業(yè)市場規(guī)模預測

　　2018年，中國汽車租賃行業(yè)市場規(guī)模達到802億元。我們預計，2019年我國汽車租賃行業(yè)市場規(guī)模將達到917億元，未來五年（2019-2023）年均復合增長率約為12.41%，2023年將達到1，464億元。

　　圖表　中投顧問對2019-2023年中國汽車租賃行業(yè)市場規(guī)模預測

　　數(shù)據(jù)來源：中投產(chǎn)業(yè)研究院