關(guān)鍵詞：汽車?yán)走_(dá) 車載雷達(dá)
中投顧問：2018-2022年我國汽車?yán)走_(dá)發(fā)展前景分析
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國內(nèi)車載雷達(dá)發(fā)展綜況
對于車載雷達(dá)來說，前端單片微波集成電路是毫米波雷達(dá)的關(guān)鍵部件，然而這項技術(shù)主要被國外零部件巨頭壟斷，國內(nèi)在此領(lǐng)域尚處于起步階段。此外，汽車零部件巨頭對車載雷達(dá)的掌控除了硬件工藝本身之外，對于后端雷達(dá)信號的處理、決策及與整車控制系統(tǒng)之間的聯(lián)動是其核心競爭力，國內(nèi)車載雷達(dá)與車輛控制系統(tǒng)之間無法順暢連接，造成國產(chǎn)車載雷達(dá)產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。
近幾年，我國涌現(xiàn)出一批從事車載雷達(dá)研究與生產(chǎn)的創(chuàng)業(yè)公司，經(jīng)過不懈努力，24GHz和77GHz車載雷達(dá)技術(shù)已獲得突破，已實現(xiàn)量產(chǎn)，并得到廣泛應(yīng)用。對于79GHz雷達(dá)產(chǎn)品的研制由于受到國外的技術(shù)封鎖，目前大多還處于研發(fā)試驗階段。預(yù)計隨著智能汽車行業(yè)的快速發(fā)展及國際79GHz頻段的開放，未來對79GHz頻段車載雷達(dá)有大量的需求，我國79GHz車載雷達(dá)產(chǎn)業(yè)將迅速發(fā)展，與國外車載雷達(dá)企業(yè)之間的差距將進一步縮小，最終將實現(xiàn)車載雷達(dá)國產(chǎn)化。
汽車?yán)走_(dá)市場發(fā)展前景
汽車智能化發(fā)展是大勢所趨，通常而言，汽車駕駛智能化發(fā)展要經(jīng)歷五個層次，分別為：完全無智能化的層次、具有特殊功能的智能化層次、具有多項功能的智能化、有限制條件下的無人駕駛、全工況下的無人駕駛而ADAS的普及又是未來無人駕駛的先行條件。在目前ADAS的應(yīng)用普及階段，多種傳感器融合是未來的趨勢。其中包括超聲波雷達(dá)、攝像頭、紅外線、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等，分析認(rèn)為激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)將率先成為ADAS系統(tǒng)主力傳感器。
中投顧問發(fā)布的《2018-2022年中國汽車?yán)走_(dá)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》分析認(rèn)為，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進步，汽車?yán)走_(dá)傳感器將逐步應(yīng)用用于汽車電子、無人機、智能交通等多個領(lǐng)域。汽車?yán)走_(dá)的市場需求空間廣闊，尤其是在各個汽車巨頭加大無人駕駛汽車布局的背景下，作為無人駕駛汽車核心應(yīng)用系統(tǒng)之一的汽車?yán)走_(dá)傳感系統(tǒng)，將迎來良好的發(fā)展前景。
