中投顧問對中國專用汽車市場發(fā)展因素分析

　　一、有利因素

　　（一）宏觀經(jīng)濟向好

　　從國際機遇看，世界經(jīng)濟將趨于好轉，增速提升，結構轉優(yōu)，這都將帶來新的供給和需求。尤其是科技革命加快，比如以生物、信息、新材料技術、新能源技術為核心的產(chǎn)業(yè)技術革命將催生新的經(jīng)濟增長點。

　　從國內看，深化改革的紅利在不斷釋放、全球合作的動能在不斷提升，打造中國經(jīng)濟升級版、構建全球經(jīng)濟新版圖，戰(zhàn)略方位的變化帶來全新的發(fā)展機遇。

　　（二）產(chǎn)品結構優(yōu)化

　　隨著高等級公路的建設、物流市場的逐漸成熟，以及國內大量基礎設施建設，專用車產(chǎn)品結構較過去有了很大變化，重型車和輕型車比例處于增長趨勢，中型車比例繼續(xù)下降；體現(xiàn)專用功能特性的產(chǎn)品比重加大；種數(shù)得到大幅增加，產(chǎn)品結構更加合理。

　　（三）集團化

　　經(jīng)過幾十年的發(fā)展，國內專用汽車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了中集集團這樣的“航母級”企業(yè)。特別是隨著中集收購或控股考格爾、華駿、圣達因等企業(yè)，陸續(xù)建立新的專用汽車和掛車生產(chǎn)基地，目前中集集團已經(jīng)在東北、華北、華東、華中、西北等地擁有20多個生產(chǎn)基地。除此之外，國內汽車行業(yè)的傳統(tǒng)老牌勁旅一汽、解放、東風、重汽、陜汽等主機廠，也都在專用汽車領域不斷拓展業(yè)務。

　　二、不利因素

　　（一）產(chǎn)品創(chuàng)新不足

　　我國專用汽車品種大多是通過仿制而來，少數(shù)高技術產(chǎn)品則是通過引進技術或參照國外產(chǎn)品做適度“國產(chǎn)化改進”而成，缺乏真正獨立開發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品。

　　（二）市場整體規(guī)模小

　　現(xiàn)階段相對我國整個汽車行業(yè)而言，專用汽車市場份額不僅小，而且大多數(shù)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模較小，產(chǎn)品同質化相當嚴重，難于實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規(guī)模，企業(yè)的經(jīng)濟效益也很難突顯。

　　（三）政策法規(guī)不健全

　　專用汽車相關政策法規(guī)的不健全以及在稅費收取上的混亂局面，嚴重束縛了專用車企業(yè)發(fā)展。市場無序競爭和非法倒賣合格證的現(xiàn)象越來越嚴重，其中買賣產(chǎn)品合格證是導致專用車市場混亂最突出的大問題，如非法改裝廠的產(chǎn)品在市場上售價比正規(guī)廠家便宜上萬元不等，還可以不開發(fā)票不納稅，嚴重地沖擊了正規(guī)廠家的經(jīng)營。

　　中投顧問對2017-2021年中國專用汽車產(chǎn)量預測

　　2014年，中國專用汽車產(chǎn)量為112.8萬輛，2015年產(chǎn)量為96.8萬輛，2016年1-6月，專用汽車市場回暖，產(chǎn)量同比增長13.6%。我們預計，2017年中國專用汽車產(chǎn)量將達到100.2萬輛，未來五年（2017-2021）年均復合增長率約為6.99%，2021年中國專用汽車產(chǎn)量將達到131.3萬輛。

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　　中投顧問對2017-2021年中國專用汽車銷量預測

　　2015年，我國專用車市場銷量為71.5萬輛，同比下滑13.7%；2016年1-8月，專用車市場在物流車與作業(yè)車市場（物流車與作業(yè)車累計增幅14.7%）的拉動下，銷量達到56.2萬輛，同比增長12.1%。我們預計，2017年中國專用汽車銷量將達到79.3萬輛，未來五年（2017-2021）年均復合增長率約為7.47%，2021年中國專用汽車銷量將達到105.8萬輛。