關(guān)鍵詞：航延險 航延險轉(zhuǎn)身
少人問津的航延險或?qū)⑷A麗轉(zhuǎn)身
作者：中投顧問 時間：2015/10/29
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從保險公司和客戶兩方面來看，傳統(tǒng)航延險的主要問題如下：
（一）產(chǎn)品盈利性較弱，保險公司的動力不足。
延誤險屬于發(fā)生頻率太高、保險金額太小的產(chǎn)品，從理論上講并不適合保險公司經(jīng)營，而在實際經(jīng)營過程中，其賠付率在行業(yè)內(nèi)并不高，一般在50%以下。相較于備受推崇的明星產(chǎn)品來說，保險公司對于延誤險明顯缺乏推廣動力。
（二）產(chǎn)品急需升級換代，客戶的購買和理賠欲望不強。
傳統(tǒng)延誤險除購買和理賠均有時間限制、理賠手續(xù)復(fù)雜，且賠償數(shù)額低外，航空管制不在賠付范圍內(nèi)也大大降低了客戶購買欲望。產(chǎn)品保障范圍太小、保障性弱，客戶付出的時間成本大，使得保險意識強的人，也可能望而卻步。
另外，客戶購買欲望和理賠欲望不足，也和假保單事件、人們對于該保險保障范圍的一知半解以及怕麻煩有關(guān)。
“互聯(lián)網(wǎng)+”下的航延險開啟雙贏模式
目前，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮中，航延險也邁出了升級換代步伐。以眾安保險為例，通過接入微信搖一搖，并聯(lián)合飛常準(zhǔn)，航聯(lián)推出國內(nèi)首款在機場“即買即用”的航延險。
產(chǎn)品主要特點為：即買即用（延誤后也能購買），理賠實時自動，賠付標(biāo)準(zhǔn)可選擇--用戶能夠根據(jù)自己的意愿無限次“搖一搖”，直到搖出理想的保險檔位。
眾安保險利用“互聯(lián)網(wǎng)+”保險這一連接器，實現(xiàn)了保險公司和客戶的雙贏。
（一）保險公司：借互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢線上運營，降低了渠道成本，在新的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)環(huán)境中，擴大了客戶群并能實現(xiàn)持續(xù)盈利。
（二）客戶：獲得了較好的保障和體驗。在解決傳統(tǒng)航延險存在問題的同時，帶給客戶更全面的保障；通過從承保端到理賠端的全線上流程閉環(huán)優(yōu)化了客戶體驗，通過微信搖一搖等新穎的銷售方式增添了客戶的樂趣。
結(jié)語：隨著傳統(tǒng)保險公司互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的深入，及越來越多的新型保險公司的推陳出新，航延險將從產(chǎn)品設(shè)計和銷售模式上給客戶帶來更全面的保障和全新的體驗，航延險將有望華麗轉(zhuǎn)身。
原文要點：
飛機延誤險不為人知的原因
1.多數(shù)人不了解飛機延誤險。
公眾的風(fēng)險意識淡薄是延誤險鮮有問津的原因之一。由于公眾的意識淡薄，對延誤險必然不會有太大的需求。而航空公司也沒有加大對延誤險的宣傳，必然會有很多乘客不知曉延誤險。
2.飛機延誤險形式不一，乘客選擇難度大。
延誤險產(chǎn)品推出10年少人問津。由于各家公司的理賠標(biāo)準(zhǔn)、手續(xù)流程不同，且無明星產(chǎn)品，因此乘客無法在某一渠道挑選自己熟悉的保險公司的產(chǎn)品，造成了航班延誤險“叫好不叫座”的尷尬境地。
3.理賠手續(xù)復(fù)雜，可賠償數(shù)額低。
理賠過程過于復(fù)雜，不僅要向保險公司提供航空公司出具的延誤證明、索賠登記表、機票復(fù)印件、登機牌、身份證復(fù)印件等材料，同時還限定在航班到達后兩天內(nèi)提出索賠，或五天內(nèi)提交全部材料，對于幾百元的賠償，繁瑣的過程，很多乘客被問及為何沒要求延誤補償時，他們總是以“習(xí)慣了，嫌麻煩”表現(xiàn)出對于延誤的無奈。
