關(guān)鍵詞：冷鏈物流農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸

冷鏈物流—農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸大機(jī)遇!

作者：中投顧問　時間：2015/9/24

　　去年4月，曾有幸花1月時間走訪了全國知名的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，諸如深圳海吉星、壽光農(nóng)產(chǎn)品物流園、西郊國際農(nóng)產(chǎn)品交易中心、常州凌家塘農(nóng)批市場、杭州農(nóng)副產(chǎn)品物流中心、馬尾海峽水產(chǎn)品交易中心、呈貢縣斗南國際花卉市場等大中型農(nóng)業(yè)專業(yè)市場，在感嘆多數(shù)專業(yè)市場規(guī)模之大，運(yùn)作之成熟之余卻發(fā)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品之損耗也異常驚人。

　　農(nóng)產(chǎn)品從田間到專業(yè)市場，損耗程度相對較小，但在長途跋涉的運(yùn)輸中，多數(shù)依靠下圖所用的低價值冰瓶來維持低溫條件。

　　國內(nèi)冷鏈運(yùn)輸?shù)牡捅壤龑?dǎo)致國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品損耗率多在20%，甚者30%以上，這也是造成了農(nóng)產(chǎn)品最終達(dá)到消費(fèi)者手中價格較高的原因之一（損耗多計(jì)入成本計(jì)算），很顯然，農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量問題目前依然沒有得到足夠重視，但隨著消費(fèi)水平和生活質(zhì)量的提高，即使加入冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀驹趦?nèi)，相信消費(fèi)者依然會理性的接受。

　　實(shí)際上，農(nóng)產(chǎn)品價值越高，冷鏈運(yùn)輸?shù)倪呺H成本相對是越低的，目前從高端水產(chǎn)品及花卉冷鏈入手無疑是比較好的選擇，相信未來國內(nèi)冷鏈運(yùn)輸?shù)牡缆窌絹碓綄拸V。

　　國外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展

　　冷鏈起源于19 世紀(jì)上半葉，隨著冷凍劑的發(fā)明和后來的電冰箱的使用，各種保鮮冷凍食品依次出現(xiàn)，這使得食品工業(yè)得到迅猛發(fā)展，伴隨而來的是食品冷鏈的快速形成。隨著人民生活水平的不斷提高、科學(xué)技術(shù)水平的不斷進(jìn)步，食品冷藏鏈得到了迅猛發(fā)展，20 世界30 年代初，發(fā)達(dá)國家制冷技術(shù)快速發(fā)展，美國和歐洲相繼建立了食品冷鏈體系。50 年代出現(xiàn)了以商品形式出現(xiàn)的冷凍食品，隨后的幾十年里，歐美國家基本完善了各類低溫食品冷藏鏈。

　　1、國外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施

　　農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運(yùn)輸設(shè)施中冷藏保鮮車是農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中保鮮的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。據(jù)統(tǒng)計(jì)美國冷藏保鮮車數(shù)量約為20萬輛，日本保有量在12萬輛左右，二者遠(yuǎn)高于中國現(xiàn)有水平。

　　美、日和德國的農(nóng)產(chǎn)品冷藏保鮮車占貨運(yùn)汽車比重分別為0.9%、2.65%和2. 5%。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國目前這一比重在0.3%左右，美、日、德三國冷藏保鮮車占貨運(yùn)汽車比重均在中國的數(shù)倍以上。

　　此外，我國冷藏運(yùn)輸率同樣也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美、日等發(fā)達(dá)國家，我國總運(yùn)輸率只在10% —— 20%范圍內(nèi)，其中空運(yùn)不足1%，水路、公路、鐵路均低于30%，而美、日等發(fā)達(dá)國家的冷藏運(yùn)輸率均超過80%，日本則擁有近100% 的冷藏運(yùn)輸率。除此以外，因?yàn)槲覈洳乇ｕr車數(shù)量甚少、冷藏保鮮設(shè)備落后，我國蔬菜摘后損失率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家，我國蔬菜摘后損失率高達(dá)25% —— 30%，而發(fā)達(dá)國家只維持在5%以下。我國預(yù)冷保險(xiǎn)率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐美國家。總而言之，我國農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸在設(shè)施和運(yùn)輸效率等方面均和發(fā)達(dá)國家存在很大差距。

　　2、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的市場化程度

　　國外的冷鏈物流市場已經(jīng)十分成熟，日本和美國等發(fā)達(dá)國家將易腐農(nóng)產(chǎn)品承包給本行業(yè)之外的一些優(yōu)秀的冷鏈物流公司，這不僅使得市場分工細(xì)化、專業(yè)化，最重要的是保證了農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度和安全性，同時降低了物流成本。

　　3、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)化

　　在國外，一些發(fā)達(dá)國家在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流方面制定了一系列法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。如加拿大為確保冷鏈物流的食品質(zhì)量和安全，形成了完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。加拿大擁有有機(jī)產(chǎn)品認(rèn)證架構(gòu)46 個，同時有2500 個有機(jī)農(nóng)場和150 家食品加工企業(yè)經(jīng)過機(jī)構(gòu)認(rèn)證。

推薦閱讀Recommended reading